ປີ 2026 ຕະຫຼາດລົດຍົນຈີນ, ການປັບໂຄງສ້າງຍັງສືບຕໍ່ເລິກເຊິ່ງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຄາດຄະເນຫຼ້າສຸດຂອງສະມາຄົມລົດໂດຍສານ, ຍອດຂາຍຍ່ອຍຕະຫຼາດລົດໂດຍສານທົ່ວປະເທດໃນເດືອນສິງຫາຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 1.58 ລ້ານຄັນ, ອັດຕາຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍຍັງເກີນ 20%. ລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຖອຍຕົວໄວຂຶ້ນ, ການເຕີບໂຕຂອງພະລັງງານໃໝ່ຊ້າລົງ, ການກຳຈັດກຸ່ມທ້າຍເລັ່ງຂຶ້ນ, ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຍັງດຳເນີນຢູ່ໃນລະດັບຕ່ຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະພາບການທີ່ຕະຫຼາດລວມຍັງຖືກກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, 昊铂埃安 ຍັງສືບຕໍ່ກ້າວຂຶ້ນສູ່ກະແສ — ຍອດຂາຍປາຍທາງໃນເດືອນສິງຫາບັນລຸ 36,383 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 34.53% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ບັນລຸການເຕີບໂຕເປັນສອງຕົວເລກຕິດຕໍ່ກັນ 6 ເດືອນ. ຈາກ "ການເຕີບໂຕທີ່ສູ້ກະແສ" ສູ່ "ການສູ້ກະແສກາຍເປັນປົກກະຕິ", ການກ້າວຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 昊铂埃安 ໃນປີ 2026 ໄດ້ຢືນຢັນອີກເທື່ອໜຶ່ງເຖິງຜົນສຳເລັດອັນເລິກເຊິ່ງຂອງການປະຕິຮູບລະບົບ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 2025 昊铂埃安 BU ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ແລະໄດ້ປະຕິບັດລະບົບ IPD ແລະ IPMS ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສາຍພົວພັນການຄົ້ນຄວ້າ-ຜະລິດ-ຂາຍ-ບໍລິການທັງໝົດໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ປະສິດທິພາບການຕັດສິນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຊື່ອມໂຍງຊ່ອງທາງການຂາຍສອງຍີ່ຫໍ້ເລັ່ງຂຶ້ນ, ພາບພົດຍີ່ຫໍ້, ຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດ ແລະ ປະສົບການການບໍລິການໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມຊັດເຈນຂຶ້ນ, ແລະ ການກຳນົດຕຳແໜ່ງຜະລິດຕະພັນກໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. 昊铂埃安 ໄດ້ປ່ຽນຈາກການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ "ນະໂຍບາຍ" ຂອງອຸດສາຫະກຳ ໄປສູ່ການຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕດ້ວຍ "ລະບົບ" ທີ່ມີພະລັງພາຍໃນຫຼາຍກວ່າ. ພື້ນຖານການເຕີບໂຕມີຄວາມໝັ້ນຄົງແລ້ວ, ການສູ້ກະແສຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ແມ່ນການສະແດງອອກພາຍນອກຂອງຄວາມສາມາດຂອງລະບົບ.
ກຳນົດຕຳແໜ່ງລົດດີລະດັບຊາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເປີດພື້ນທີ່ການເຕີບໂຕໃໝ່
ການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແມ່ນພື້ນຖານອັນໝັ້ນຄົງທີ່ສະໜັບສະໜູນການເຕີບໂຕຕິດຕໍ່ກັນ. ໃນຍຸກການແຂ່ງຂັນແບບສະສົມ, ຜະລິດຕະພັນດັງດຽວຍາກທີ່ຈະຮອງຮັບທ່າອ່ຽງໄລຍະຍາວ, ການຮ່ວມມືຂອງຫຼາຍຮຸ່ນລົດຈຶ່ງຈະຕ້ານທານການເໜັງຕົວຂອງຕະຫຼາດໄດ້.
ໃນຖານະເປັນລົດ SUV ມາດຕະຖານທີ່ຄອບຄົວຕ້ອງການ, 埃安 i60 ສືບຕໍ່ສະແດງຄວາມສາມາດຂອງ "ຜະລິດຕະພັນໃຫຍ່ແບບຄ່ອຍໆເຕີບໂຕ", ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວຈີນດ້ານພື້ນທີ່ກວ້າງ, ຄວາມປອດໄພສູງ, ແລະ ຄຸນຄ່າຄຸ້ມຄ່າສູງ, ຍອດຂາຍເກີນໝື່ນຄັນຕິດຕໍ່ກັນ 6 ເດືອນ, ຢູ່ໃນອັນດັບ TOP3 ຂອງລົດ SUV ພະລັງງານໃໝ່ລະດັບ A, ເປັນລົດ SUV ລະດັບ A ທີ່ເຂົ້າໃຈຄອບຄົວຈີນຫຼາຍທີ່ສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ.
ສ່ວນໃນເສັ້ນທາງອັດສະລິຍະ, 埃安 N60 ກ້າວທະລຸຢ່າງມີພະລັງ, ໃນບັນດາຜູ້ແຂ່ງຂັນຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງລາຄາປະມານ 300,000 ກວ່າຄົນ, ດ້ວຍຂອບເຂດເຂົ້າເຖິງຕ່ຳທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມອັດສະລິຍະແຂງແຮງທີ່ສຸດ, ຄວ້າຊະນະທັງຮອບຄັດເລືອກ ແລະ ຮອບຊິງຊະນະເລີດຂອງການແຂ່ງຂັນຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແຫ່ງຊາດຮຸ່ນກຸ້ຍໂຈວ, ສະແດງຊ່ວງເວລາສູງສຸດແບບ "DeepSeek R1" ຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຈີນ, ພິສູດຄວາມແຂງແຮງຂອງແຜນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະດ້ວຍ LiDAR ທົ່ວທຸກລຸ້ນດ້ວຍຜົນງານຕົວຈິງ, ແລະ ຄວ້າອັນດັບໜຶ່ງຍອດຂາຍລົດ SUV ລາຄາ 100,000-130,000 ຢວນທີ່ຕິດຕັ້ງ LiDAR.
ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ເສີມສ້າງພື້ນຖານຫຼັກ, 昊铂埃安 ໃນເດືອນສິງຫາໄດ້ເປີດການໂຈມຕີອີກເທື່ອໜຶ່ງດ້ວຍຈັງຫວະ "ໃໝ່ໜຶ່ງຮຸ່ນ, ອັບເກຣດສອງຮຸ່ນ", ເປີດພື້ນທີ່ຈິນຕະນາການການເຕີບໂຕຕໍ່ໄປຕື່ມອີກ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນລົດຮຸ່ນທຳອິດ Ray7 ຂອງກຸ່ມລົດໃໝ່ Ray ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນຖານະເປັນລົດຄັນທຳອິດທີ່ໃຊ້ໂລໂກ້ໃໝ່ຂອງ 埃安, Ray7 ເປັນລົດທຳອິດຂອງໂລກທີ່ຕິດຕັ້ງເທັກໂນໂລຍີຊັ້ນນຳຂອງ Huawei DriveONE ແບບລວມຊິບລະດັບເຊັນເຊີ ແລະ ລະບົບເບກໄຟຟ້າທັງໝົດ EMB, ໄລຍະເບກຈາກ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຖິງຢຸດພຽງແຕ່ 33 ແມັດ, ທຽບເທົ່າກັບລົດສົມບັດລາຄາຫຼາຍລ້ານ; ໄລຍະທາງ CLTC ແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 700 ກິໂລແມັດ, ອັດຕາການໃຊ້ໄຟຟ້າຕ່ຳສຸດ 12 ກິໂລແມັດຕໍ່ໜຶ່ງຫົວໄຟຟ້າ ເຊິ່ງສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ໃນລະດັບດຽວກັນ; ພ້ອມທັງຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີມຸມມອງຮອບທິດລະດັບລົດຍົນ 27 ຕົວ ແລະ ໂມເດວໃຫຍ່ແຫຼ່ງດຽວກັນກັບ Robotaxi ລະດັບ L4 ຂອງ WeRide, ຮອງຮັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທຸກສະຖານະການແບບ "ຈາກບ່ອນຈອດລົດເຖິງບ່ອນຈອດລົດ". ລົດໃໝ່ຄັນນີ້ມີຈຸດເດັ່ນຫຼັກ 4 ດ້ານຄື: ພື້ນຖານລຸ່ມລົດຊັ້ນເລີດ, ລະບົບໄຟຟ້າສາມຢ່າງຊັ້ນເລີດ, ຄວາມອັດສະລິຍະຊັ້ນເລີດ, ຮູບຮ່າງງາມຊັ້ນສູງ, ກຳນົດເປົ້າໝາຍກຸ່ມໄວໜຸ່ມທີ່ຮັກຄວາມສຸກໃນຕົວເມືອງ, ເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫັນປ່ຽນຍີ່ຫໍ້ໄປສູ່ຄວາມເປັນໄວໜຸ່ມໄດ້ກ້າວໄປອີກບາດກ້າວສຳຄັນ.
ໃນເດືອນດຽວກັນ, 埃安 UT 530 ຮຸ່ນ CATL ໄດ້ວາງຈຳໜ່າຍຢ່າງເປັນທາງການໃນງານລົດຍົນເຊີນຕູ, ລາຄາພິເສດຈຳກັດເວລາພຽງ 85,800 ຢວນ, ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ CATL 56.6 ອົງສາ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພແບັດເຕີຣີກະສຸນ, ໄລຍະທາງ CLTC 530 ກິໂລແມັດ, ເພີ່ມສີລົດທັນສະໄໝສີຂຽວມິນທ໌ເຢັນ, ຕອບສະໜອງທັງການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວໄກທົ່ວຄອບຄົວ, ສ້າງ "ລົດຄັນໜຶ່ງຮອງຮັບສອງບົດບາດ, ຄົບຖ້ວນທຸກດ້ານ" ເປັນກຳລັງຫຼັກໃໝ່ຂອງຄອບຄົວ.
ສ່ວນ 埃安 RT ຮຸ່ນປີ 2027 ກໍ່ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ CATL ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລະ ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີມໍເຕີໄຟຟ້າແກ້ວອະໂມຟັດລ່າສຸດຂອງ 埃安, ໄລຍະທາງສູງສຸດເຖິງ 710 ກິໂລແມັດ, ກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ Guinness ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳທີ່ສຸດດ້ວຍອັດຕາການໃຊ້ໄຟຟ້າ 8.571 ອົງສາຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ສະໜອງທາງເລືອກລົດດີລະດັບຊາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ ແລະ ປອດໄພກວ່າໃຫ້ຜູ້ໃຊ້. ໃນຕະຫຼາດ, 埃安 RT ສະແດງຜົນງານຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຍອດຂາຍສະສົມເດືອນ 1-7 ຕິດອັນດັບ TOP5 ຂອງລົດເກັງໄຟຟ້າລະດັບ A, ຫຼັງຈາກຮຸ່ນໃໝ່ວາງຈຳໜ່າຍ, ອາດຈະເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຍອດຂາຍຕື່ມອີກ.
ອ້ອມຮອບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສືບຕໍ່ຊຸກດັນໃຫ້ລົດໃໝ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ຈາກກຳລັງຫຼັກຂອງຄອບຄົວເຖິງລຸ້ນເຍົາວະຊົນ, ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງ 昊铂埃安 ກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວໄວຂຶ້ນ, ວາງພື້ນຖານອັນໝັ້ນຄົງໃຫ້ການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ໄປ, ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ແຂງແຮງກວ່າສຳລັບສ່ວນແບ່ງລູກຄ້າ C