ລະດູຮ້ອນແຂ່ງກັນອອກເດີນທາງກັບລົດປະສົມໄຟຟ້າລາຄາ 1 ແສນຢວນ, ຕົງເຟິງນິສຊານ N6 ຈັບຕິດຄວາມຕ້ອງການຈຳເປັນຂອງຄົນໜຸ່ມດ້ວຍ "ສາມດີ"

ພໍຮອດລະດູຮ້ອນທີ່ອອກເດີນທາງ, ພາບການຂັບລົດທ່ອງທ່ຽວແບບຕ່າງໆທີ່ເຈົ້າຄິດໄດ້ມີຄວາມກົງກັນຂ້າມຢ່າງຊັດເຈນ: ຂ້າງໜຶ່ງແມ່ນຂັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຕິດຢູ່ທາງດ່ວນຕໍ່ຄິວສະຖານີສາກໄຟລໍຖ້າເຕີມພະລັງງານ; ອີກຂ້າງໜຶ່ງລົດນ້ຳມັນຢຽບຄັນເລັ່ງມຸ່ງໜ້າສູ່ພູຜາປ່າໄມ້, ແຕ່ບິນນ້ຳມັນເບິ່ງແລ້ວເຈັບໃຈ; ແນ່ນອນຍັງມີກຸ່ມຄົນທີ່ຂັບລົດປະສົມໄຟຟ້າ, ມີໄຟຟ້າກໍໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໝົດໄຟຟ້າກໍເຕີມນ້ຳມັນ, ອອກເດີນທາງຊານເມືອງສະບາຍສະບາຍ.

ດ້ວຍເຫດນີ້, ໃນປັດຈຸບັນເສັ້ນທາງລົດປະສົມໄຟຟ້າລາຄາ 9-10 ແສນຢວນແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ໃນນັ້ນມີລົດໜຶ່ງຄັນທີ່ເຂົ້າໃຈຈຸດເຈັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄົນໜຸ່ມໃນການຊື້ລົດ: ການໃຊ້ງານປະຈຳວັນຕ້ອງປະຢັດເງິນ, ຂັບລົດທ່ອງທ່ຽວທ້າຍອາທິດຕ້ອງສະບາຍ, ຂັບອອກໄປຕ້ອງສວຍງາມພໍທີ່ຈະອວດອ້າງ——ຕົງເຟິງນິສຊານ N6. ມັນຕິດປ້າຍ "ສວຍງາມ, ຂັບດີ, ປະຢັດດີ" ສາມດີ, ຈັບຕ້ອງຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດຂອງຜູ້ຊື້ລົດຄັ້ງທຳອິດທີ່ເປັນຄົນໜຸ່ມ, ແລະເປັນຕົວເລືອກອັນດັບຕົ້ນຂອງລົດປະສົມໄຟຟ້າໃຊ້ງານໃນເມືອງທີ່ບໍ່ມີຈຸດອ່ອນໃນສະຖານະການເດີນທາງລະດູຮ້ອນໃນປັດຈຸບັນ.

ເວົ້າເຖິງຄວາມສວຍງາມກ່ອນ, ນີ້ແມ່ນດ່ານທຳອິດຂອງການຊື້ລົດຂອງຄົນໜຸ່ມ, ແລະຍັງເປັນຄວາມຈຳເປັນໃນການຖ່າຍຮູບສວຍໆໃນການອອກເດີນທາງລະດູຮ້ອນ. ຄົນໜຸ່ມໃນປັດຈຸບັນຊື້ລົດ, ລົດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືໃນການເດີນທາງ, ແຕ່ຍັງເປັນອຸປະກອນຖ່າຍຮູບສັງຄົມ, ຄວາມສວຍງາມຕ້ອງຮັບໄດ້ກັບສະຖານະການ. N6 ໃຊ້ການອອກແບບສະຕາຍມິນິມອນລົມອາກາດທີ່ສວຍງາມ, ບໍ່ໄດ້ອາໄສເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຫຼູຫຼາເພື່ອດຶງດູດສາຍຕາ, ເສັ້ນໂຄ້ງທຳມະຊາດລຽນໄຫຼພ້ອມທັງຕ້ານທານລົມຕ່ຳ, 255 ດວງໄຟ LED ມີຄວາມຈຳແນກສູງສຸດ, ສີສັນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີພົ່ນສີແບບດຽວກັບລົດຫຼູຫຼາ, ຈອດຢູ່ໃສກໍເປັນຈຸດສົນໃຈທາງສາຍຕາ.

ມັນຍັງໄດ້ຮັບລາງວັນການອອກແບບສາກົນສາມລາງວັນຄື CMF, FDA, MUSE, ຄວາມສວຍງາມຜ່ານການກວດສອບທາງສິລະປະວິຊາຊີບ, ຫຼຸດພົ້ນຈາກຄວາມຮູ້ສຶກລົດຖືກໆຂອງລົດໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນລາຄາ 1 ແສນຢວນຢ່າງສົມບູນ. ຄວາມສວຍງາມບໍ່ແມ່ນຄະແນນເພີ່ມທີ່ຈະມີຫຼືບໍ່ກໍໄດ້, ແຕ່ເປັນມາດຕະຖານບັງຄັບໃນການເລືອກລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຄົນໜຸ່ມໃນປັດຈຸບັນ, ຖ້າເວົ້າເຖິງພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະທີ່ເໝາະກັບຄຸນລັກສະນະສັງຄົມຂອງຄົນໜຸ່ມ, ໃນລະດັບດຽວກັນມີລົດທີ່ສາມາດສູ້ N6 ໄດ້ໜ້ອຍຫຼາຍ.

ຕໍ່ມາເວົ້າເຖິງຂັບດີ, ນີ້ແມ່ນຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼັກຂອງການອອກເດີນທາງທັງຄົວເຮືອນ, ແລະຍັງເປັນອາວຸດຫຼັກທີ່ N6 ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຈາກລະດັບດຽວກັນ. ລົດປະສົມໄຟຟ້າລາຄາ 1 ແສນຢວນສ່ວນໃຫຍ່, ການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະຢູ່ພຽງແຕ່ລະບົບລົດພື້ນຖານ, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂັ້ນສູງເກືອບຈະວ່າງເປົ່າ. N6 ຫຼຸດຊິບ 8775 + ແຜນການລວມຫ້ອງຂັບຂີ່ແລະລະບົບອັດສະລິຍະ Momenta ໃຫຍ່ລົງມາສູ່ລາຄາ 9 ແສນຢວນ, ເປັນແບບດຽວໃນລະດັບດຽວກັນ. ລະບົບຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດທາງດ່ວນ NOA, ຈອດລົດອັດສະລິຍະ, ແລະການນຳທາງດ້ວຍຄວາມຈຳໃນເມືອງທີ່ລໍຖ້າອັບເດດ OTA ມີຄົບທັງໝົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໃໝ່ແລະຜູ້ຂັບຍິງບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງຈອດລົດແລະລົດຕິດອີກຕໍ່ໄປ.

ຄວາມສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະນັ່ງຍິ່ງທັບລະດັບດຽວກັນ. ຕົວຖັງທີ່ປັບແຕ່ງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ GT-R, ພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີປ້ອງກັນອາການມົນທົ່ວທັງໂລກ 2.0, ທາງຄົດໂຄ້ງໃນພູຜາປ່າໄມ້ແລະການຢຸດເລີ່ມໃນເມືອງທີ່ຕິດຂັດມີຄວາມລຽບຕະຫຼອດ, ຜູ້ເຖົ້າແລະເດັກນ້ອຍນັ່ງລົດບໍ່ມົນ. ບ່ອນນັ່ງ AI ຄວາມກົດດັນເປັນສູນແບບເມກປູມີການນວດທົ່ວຮ່າງກາຍ 12 ຈຸດ, ບ່ອນນັ່ງໜ້າແລະຫຼັງເປັນໂຊຟາລາຄາລ້ານ, ພື້ນທີ່ບຸບຜ້າອ່ອນທັງຄັນ 2.8 ຕາແມັດບໍ່ມີຟອມາລະໄຮ, ຂັບທາງໄກຫຼາຍຊົ່ວໂມງກໍບໍ່ເຈັບແອວເຈັບຫຼັງ. ລະບົບລົດ NISSAN OS ລຽນໄຫຼບໍ່ຕິດຂັດ, ຜູ້ຊ່ວຍ AI ນ້ອງນີ້ຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງທົ່ວທຸກສະຖານະການ, ການຮ້ອງເພງໃນລົດແບບບໍ່ມີໄມ, ຄວາມບັນເທີງສຽງແລະຮູບພາບມີຄົບທັງໝົດ. ການອອກເດີນທາງລະດູຮ້ອນແມ່ນການອອກເດີນທາງທັງຄົວເຮືອນ, ນັ່ງສະບາຍຈຶ່ງເປັນການຂັບດີຢ່າງແທ້ຈິງ, N6 ເຮັດໄດ້ທັງດ້ານການຂັບຂີ່ແລະການນັ່ງ.

ສຸດທ້າຍເວົ້າເຖິງປະຢັດດີ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຫຼັກທີ່ສຸດຂອງຜູ້ໃຊ້ໜຸ່ມລາຄາ 1 ແສນຢວນ, ແລະຍັງເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຂ�จัดຄວາມກັງວົນໃນການເດີນທາງທາງໄກລະດູຮ້ອນ. ຄົນໜຸ່ມມີງົບປະມານຈຳກັດ, ລົດປະສົມໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼືໄຟຟ້າໄດ້ຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ລົດຫຼາຍລຸ້ນມີໄລຍະການແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າສັ້ນ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເມື່ອໄຟຟ້າໝົດສູງ, ບໍ່ຖືກທັງສອງທາງ. N6 ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີຈາກໂຮງງານໃຫຍ່ CATL, ໄລຍະການແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າລ້ວນ 180 ກິໂລແມັດນຳໜ້າໃນລະດັບດຽວກັນ, ພະນັກງານອອກໄປເຮັດວຽກສະເລ່ຍ 30-40 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ສາກໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດພຽງພໍ, ການໃຊ້ງານໃນເມືອງບັນລຸການບໍລິໂພກໄຟຟ້າເປັນສູນ, ຄິດໄລ່ເປັນຄ່າພະລັງງານຕໍ່ກິໂລແມັດພຽງ 0.15 ຢວນ, ການເດີນທາງປະຈຳວັນປະຢັດພຽງພໍ.

ການເດີນທາງທາງໄກຍິ່ງບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເມື່ອໄຟຟ້າໝົດຕາມ CLTC ຕ່ຳເຖິງ 2.79 ລິດ, ເຕີມນ້ຳມັນເຕັມແລະໄຟຟ້າເຕັມເດີນທາງໄກສູ່ພູຜາປ່າໄມ້, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງຄິວສະຖານີສາກໄຟ, ກໍບໍ່ຕ້ອງຮັບຄ່ານ້ຳມັນສູງ. ການຜະລິດລົດຮ່ວມທຶນ 92 ປີສະສົມປະສົບການບວກກັບການຮັບປະກັນສອງຊັ້ນຈາກແບັດເຕີຣີ CATL, ອັດຕາການບັນລຸໄລຍະການແລ່ນຫຼາຍກວ່າ 85%, ພະລັງງານໝັ້ນຄົງໃນທຸກຊ່ວງອຸນຫະພູມຈາກ -35°C ຫາ 55°C, ອາວຸດປ້ອງກັນການສູນເສຍຄວາມໄວສາມຊັ້ນຮັບປະກັນ, ຄຸນນະພາບໜ້າເຊື່ອຖືບໍ່ຕົກຫຼຸມ. ລາຄາຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ວງ 9-10 ແສນຢວນ, ຍັງຮອງຮັບການຜ່ອນດອກເບ້ຍ 0 ດາວ 2-5 ປີ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການຊື້ລົດຂອງຄົນໜຸ່ມດ້ວຍເກນຕ່ຳ, ຈາກການຊື້ລົດຈົນເຖິງການໃຊ້ລົດ, ບີບຕົ້ນທຶນຕະຫຼອດວົງຈອນ, ປະຢັດເງິນແລະສະບາຍໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ.

ເມື່ອເບິ່ງໃນສະຖານະການອອກເດີນທາງລະດູຮ້ອນໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມກັງວົນເລື່ອງໄລຍະການແລ່ນຂອງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຕົ້ນທຶນການໃຊ້ລົດທີ່ສູງຂອງລົດນ້ຳມັນ, ຈຸດອ່ອນຂອງລົດສອງປະເພດນີ້ຖືກຕື່ມເຕັມດ້ວຍຄວາມສາມາດສິນຄ້າສາມດີຂອງ N6.

ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຕະຫຼາດລົດປະສົມໄຟຟ້າລາຄາ 1 ແສນຢວນມີການແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ລົດຫຼາຍລຸ້ນຍາກທີ່ຈະຕ