ເມື່ອເວົ້າເຖິງ "ລົດເທບຂອງປະຊາຊົນ" ຄົງຈະຮູ້ກັນດີໃນວົງການຜູ້ທີ່ສົນໃຈລົດຍົນວ່າໝາຍເຖິງລົດຫຍັງ ຖືກແລ້ວ ມັນກໍ່ຄື "ວູຫຼິງຮົງກວາງ".
ນັບແຕ່ເປີດຕົວຂາຍໃນປີ 2010 ຍອດຂາຍພຸ່ງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ດັ່ງນັ້ນລົດ "ເທບ" ຄັນນີ້ຖືກດັນຂຶ້ນສູ່ "ບັນລັງເທບ" ໄດ້ແນວໃດ ເຖິງແມ່ນວ່າປັດຈຸບັນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລ້ວ ແຕ່ເງົາຂອງມັນກໍ່ຍັງຢູ່ທຸກບ່ອນ ຄຸ້ມຄ່າທີ່ພວກເຮົາຈະມາລົດຊາດຄວາມຄລາສສິກອີກຄັ້ງ.
ທີໜຶ່ງ ດ້ານຮູບລັກສະນະພາຍນອກ ໃນຖານະທີ່ເປັນ MPV ຄັນທຳອິດຢ່າງເປັນທາງການຂອງ SAIC-GM-Wuling ວູຫຼິງຮົງກວາງໄດ້ນຳໃຊ້ການອອກແບບທາງໜ້າແບບ U ຄູ່ ແລະ ກະຈົກອາກາດໂຄຣມແບບນ້ຳຕົກຊັນຕັ້ງສາມມິຕິ ທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍໃນສະໄໝນັ້ນ ການອອກແບບແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງທັນສະໄໝແລະຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ. ໄຟໜ້າແບບຕາເຫຼື້ອມເພັດທີ່ໂດດເດັ່ນ ເສັ້ນຝາກະໂປງສອງເສັ້ນທີ່ນູນຂຶ້ນຢ່າງມີພະລັງ ຣາວຂົນສຳພາລະຫຼັງຄາແບບຂະໜາດໃຫຍ່ ຄີບຫຼັງແບບໂຄ້ງເປັນໜຶ່ງດຽວ ລ້ວນແລ້ວແຕ່ມີກະທົບທາງສາຍຕາແລະຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງພະລັງຢ່າງຫຼາຍ. ຈຸດເດັ່ນທາງການອອກແບບພາຍນອກທັງໝົດນີ້ ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມໜັກແໜ້ນທີ່ລົດທຸລະກິດຄວນມີ. ການອອກແບບຕົວຖະໜົນແບບສະຕຣີມລາຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງທັນສະໄໝແລະຄ່ອງແຄ້ວ ຍັງສ້າງຄ່າສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານອາກາດ 0.36 ຊຶ່ງມີສ່ວນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂະນະແລ່ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໂດຍສານ.
ທີສອງ ດ້ານພາຍໃນ ເຖິງແມ່ນວ່າວູຫຼິງຮົງກວາງເປັນ MPV ແຕ່ມັນກໍ່ໃຊ້ການອອກແບບແບບລົດເກັງຢ່າງເຕັມທີ່ ແຜງໜ້າປັດກະທັດຮັດເບິ່ງງ່າຍ ການຈັດວາງໜ້າທີ່ຂອງແຜງຄວບຄຸມສົມເຫດສົມຜົນ ການຈັບຄູ່ສີທີ່ສຸພາບກັບການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານແບບໂອບລ້ອມ ເພີ່ມບັນຍາກາດຄວາມເປັນກັນເອງໃຫ້ພາຍໃນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນລົດປະຢັດ ແຕ່ການອອກແບບພາຍໃນກໍ່ມີລະດັບສູງ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ກໍ່ມີຂະບວນການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ ເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນການສະແດງທີ່ເໜືອລະດັບ.
ທີສາມ ດ້ານການໂດຍສານ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໂດຍສານແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການວັດແທກ MPV ສະພາບຄັນໜຶ່ງ. ບ່ອນນັ່ງຂອງວູຫຼິງຮົງກວາງມີໃຫ້ເລືອກສອງປະເພດ ຄື ຜ້າ ແລະ ໜັງ ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນວັດສະດຸໃດ ການຮອງຮັບແລະການໂອບລ້ອມຂອງບ່ອນນັ່ງກໍ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ຜູ້ໂດຍສານເຖິງແມ່ນນັ່ງເປັນເວລາດົນກໍ່ຈະບໍ່ຮູ້ສຶກເມື່ອຍ. ບ່ອນນັ່ງຂອງລົດລຸ້ນສູງຍັງສາມາດປັບໄດ້ຫຼາຍທິດທາງ ບວກກັບມຸມພວງມະລໍ້ທີ່ປັບໄດ້ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບທຸກຮູບຮ່າງສາມາດຊອກຫາທ່ານັ່ງຂັບທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບຕົນເອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ທີສີ່ ດ້ານພື້ນທີ່ ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼາກຫຼາຍແມ່ນຈຸດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງວູຫຼິງຮົງກວາງໃນຖານະ MPV. ບ່ອນນັ່ງໃຊ້ການຈັດວາງ 2+2+3 ບວກກັບຖານລໍ້ຍາວ 2.7 ແມັດ ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ໂດຍສານພາຍໃນກວ້າງຂວາງແລະເໝາະສົມທີ່ສຸດ. ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຍັງສາມາດປ່ຽນການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງ ເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ບັນທຸກໃນຮູບແບບຕ່າງໆ ດັ່ງນັ້ນບໍ່ວ່າຈະຂົນຄົນ ຫຼື ຂົນສິນຄ້າ ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ທີຫ້າ ດ້ານພະລັງງານ ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຕະກຸນວູຫຼິງນັ້ນມີຊື່ສຽງຫຼາຍຢູ່ແລ້ວ ບໍລິໂພກນ້ຳມັນໜ້ອຍ ເສຍໜ້ອຍ ສຽງດັງໜ້ອຍ. ເທິງພື້ນຖານຂໍ້ດີເຫຼົ່ານີ້ ວູຫຼິງຮົງກວາງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ P-TEC1.2L ແລະ 1.5L-DVVT ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໄປສະໜັບສະໜູນ ການຕັ້ງຄ່າແບບ "ເສືອມີປີກ" ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດມີພະລັງພຽງພໍ ພ້ອມທັງມີປະສິດທິພາບການປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ດີ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການໃຊ້ລົດຂອງລູກຄ້າ.
ພາຍໃຕ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມແຂງ ພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງຂອງຂະບວນການມາດຕະຖານຈາກໂຮງງານໃຫຍ່ ຜ່ານການປັບໂຄງສ້າງຫຼາຍຄັ້ງ ຍັງຄົງຮັກສາການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ພາຍໃຕ້ການສະໜັບສະໜູນຈາກກຸ່ມລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ໂດຍມີຊື່ສຽງດີ ບວກກັບລາຄາທີ່ຄຸ້ມຄ່າພິເສດປະມານ 50,000 ຢວນຂອງວູຫຼິງຮົງກວາງໃນສະໄໝນັ້ນ ເຮັດໃຫ້ມັນຂາຍດີຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ໄປບ່ອນໃດກໍ່ເຫັນເງົາຂອງມັນ ຮອດປັດຈຸບັນຍອດຂາຍສະສົມໄດ້ເກີນ 6,080,000 ຄັນ ເປັນເຈົ້າຍອດຂາຍອັນດັບໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດຍ່ອຍຕິດຕໍ່ກັນ 14 ປີ ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສູງຂອງ "ບັນລັງເທບ" ດ້ານຍອດຂາຍຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
ວູຫຼິງຮົງກວາງລວມເອົາຂໍ້ດີຕ່າງໆ ເຊັ່ນ ບໍລິໂພກນ້ຳມັນໜ້ອຍ ທົນທານບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ ອັດຕາເສຍໜ້ອຍ ແຜ່ນເຫຼັກແຂງແກ່ນ ພື້ນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ເປັນຕົ້ນ ກຸ່ມລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອສະແດງຄວາມຮູ້ສຶກ "ເຄົາລົບ" ຕໍ່ວູຫຼິງຮົງກວາງ ຈຶ່ງຕັ້ງຊື່ໃຫ້ມັນວ່າ "ລົດເທບຂອງປະຊາຊົນ".
