ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນດີ, ຕະຫຼາດ SUV ປະສົມໄຟຟ້າລາຄາ 10 ລ້ານກວ່າບາດ ເປັນທັງຕະຫຼາດຍ່ອຍທີ່ຂາຍດີ ແລະ ຍັງສ້າງຖານລູກຄ້າທີ່ໜັກແໜ້ນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນໃນສົງຄາມການຄ້າລະຫວ່າງບໍລິສັດລົດຕ່າງໆ, ນີ້ຈຶ່ງເປັນພື້ນທີ່ທີ່ທຸກຝ່າຍຕ້ອງແຂ່ງຂັນ, ຜູ້ໃດສາມາດຍຶດຄອງສ່ວນແບ່ງໃນນັ້ນໄດ້, ກໍຈະບັນລຸທັງຍອດຂາຍ ແລະ ລູກຄ້າໄດ້ພ້ອມກັນ. ພາຍໃຕ້ພື້ນຖານຕະຫຼາດແບບນີ້, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ SUV ປະສົມໄຟຟ້າລາຄາ 10 ລ້ານກວ່າບາດກໍນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນກໍຍິ່ງແຂ່ງຂັນກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຕອນນີ້ກໍມີຜູ້ທ້າທາຍໃໝ່ອີກລາຍໜຶ່ງ, ນັ້ນກໍແມ່ນ "ຊານໄຮ L7 PLUS" ຈາກເຈທູ ຊານໄຮ.
ສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ລະດັບກ້າວກະໂດດ
ສ່ວນ "ຊານໄຮ L7 PLUS" ຈະແຂ່ງຂັນຫຼາຍສ່ຳໃດ, ຕໍ່ໄປນີ້ພວກເຮົາມາສຳຫຼວດເບິ່ງນຳກັນ!
ກ່ອນອື່ນ ຈາກຂະໜາດຕົວຖັງທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຈີນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ, ເມື່ອຄູ່ແຂ່ງໃນລາຄາດຽວກັນສ່ວນຫຼາຍເປັນ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ, ການຈັດຕຳແໜ່ງລົດຂອງ ຊານໄຮ L7 PLUS ກັບເປັນ SUV ຂະໜາດກາງທີ່ສູງກວ່າໜຶ່ງລະດັບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມສູງຂອງຕົວຖັງລົດໃໝ່ແມ່ນ 4810x1930x1705mm ຕາມລຳດັບ, ພ້ອມທັງລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາລໍ້ຍາວເຖິງ 2820mm, ເອົາຂໍ້ມູນໃດໜຶ່ງໃນນັ້ນອອກມາປຽບທຽບກັບ SUV ປະສົມໄຟຟ້າລາຄາ 10 ລ້ານກວ່າບາດລາຍອື່ນໆ, ກໍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເໜືອກວ່າຢ່າງສົມບູນ, ສ້າງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະບາຍກວ່າໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.
ແນ່ນອນວ່າ, ຊານໄຮ L7 PLUS ບໍ່ໄດ້ມີພຽງພື້ນທີ່ກວ້າງທີ່ເປັນ "ຫ້ອງປະກອບເປົ່າ", ການ "ຕົກແຕ່ງຢ່າງລະອຽດ" ຂອງມັນກໍລົງທຶນຫຼາຍເຊັ່ນກັນ!
ຍົກຕົວຢ່າງຄວາມຫຼູຫຼາ ແລະ ຄວາມທັນສະໄໝທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ຜູ້ໃຊ້ໜຸ່ມໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ໃນຖານະ SUV ປະສົມໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຊື້ພິເສດສຳລັບການປ່ຽນແທນຕ່ຳສຸດພຽງ 10.99 ລ້ານບາດ, ຊານໄຮ L7 PLUS ບໍ່ພຽງແຕ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຸ້ມດ້ວຍໜັງຊັ້ນສູງທີ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງບ່ອນນັ່ງ 12 ຊັ້ນ ແລະ ຊັ້ນໂຟມເພື່ອຄວາມສະບາຍ 20mm ເປັນມາດຕະຖານ, ຍັງມີຈໍໝຸນດອກຕາເວັນທິດ 15.6 ນິ້ວ, ໜ້າປັດຂໍ້ມູນດິຈິຕອນແບບເຕັມຮູບແບບ 10.25 ນິ້ວ ແລະ ແອເຢັນອັດຕະໂນມັດ ເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ, ພ້ອມທັງລະບົບມັນສະໝອງລົດ TOUR OS 3.0 ແບບໃໝ່ທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນ, ຍິ່ງສະໜັບສະໜູນຟັງຊັນການນຳທາງ, ຄວາມບັນເທີງ ແລະ ການຄວບຄຸມລົດ, ປະສົບການການຄວບຄຸມກໍລື່ນໄຫຼຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຄຸນນະພາບທີ່ຫ້ອງໂດຍສານໂດຍລວມສະແດງອອກ, ລວມທັງປະສົບການການໃຊ້ງານລະບົບມັນສະໝອງລົດ, ກໍບໍ່ດ້ອຍກວ່າລົດທີ່ມີລາຄາສູງກວ່າເລີຍ.
ແຕ່ວ່ານັ້ນຍັງບໍ່ທັນໝົດ, ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຜູ້ໃຊ້ໃນຄອບຄົວໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ, ຊານໄຮ L7 PLUS ຍິ່ງສືບທອດພັນທຸກຳດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ Chery, ໃນການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາໄດ້ໃຊ້ແນວຄິດການອອກແບບ "ຕົວຖັງຫີນຜາ", ໂຄງສ້າງລົດທັງໝົດມີສັດສ່ວນເຫຼັກຄວາມແຂງສູງເຖິງ 86%, ສັດສ່ວນເຫຼັກຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນສູງເຖິງ 21%, ຍັງໄດ້ໃຊ້ການອອກແບບວົງແຫວນປະຕູຄູ່ຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບຊິ້ນດຽວທີ່ເໝືອນກັບລົດອອບຣອດ, ສ້າງເປັນປ້ອມປ້ອງກັນເຄື່ອນທີ່ທີ່ແຂງແກ່ນບໍ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້, ບວກກັບລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະະລະດັບ L2 ທີ່ເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ, ຍິ່ງນຳມາເຊິ່ງການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຮອບດ້ານໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້.
ໜ້າສັງເກດ, ຖ້າງົບປະມານຂອງທ່ານມີຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າໃນດ້ານຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ ແລະ ຄວາມອັດສະລິຍະະ, ພຽງແຕ່ເພີ່ມເງິນອີກໜ່ອຍໜຶ່ງ, ໄປເລືອກຊື້ລຸ້ນກາງຂອງ ຊານໄຮ L7 PLUS, ກໍຈະໄດ້ທັງການຈັດຜັງບ່ອນນັ່ງ 7 ບ່ອນແບບ 2+3+2, ພ້ອມທັງລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ 猎鹰 500 ທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ມັນສາມາດປະຕິບັດການຂຶ້ນລົງທາງດ່ວນອັດຕະໂນມັດ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງແຊງລົດຢ່າງສະຫຼາດໃນທາງດ່ວນ NOA, ຍັງສະໜັບສະໜູນຟັງຊັນການຈອດລົດອັດສະລິຍະະທີ່ຈື່ຈຳເສັ້ນທາງຈອດລົດຂ້າມຊັ້ນລະຍະທາງໄກ 2km ໄດ້ 20 ເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ.
ລະຍະທາງຍາວພິເສດ ສະບາຍໃຈກວ່າ
ນອກຈາກແຂ່ງຂັນພື້ນທີ່ ແລະ ແຂ່ງຂັນອຸປະກອນແລ້ວ, ຊານໄຮ L7 PLUS ຍັງແຂ່ງຂັນສົມທະພາບ, ແຂ່ງຂັນລະຍະທາງ ແລະ ແຂ່ງຂັນການຄວບຄຸມອີກນຳ!
ເມື່ອ SUV ປະສົມໄຟຟ້າລາຍອື່ນໆໃນລາຄາດຽວກັນ ຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແບບດູດອາກາດທຳມະຊາດສຳລັບລະບົບປະສົມໄຟຟ້າ, ຊານໄຮ L7 PLUS ກັບໃຊ້ເຄື່ອງຈັກປະສົມໄຟຟ້າໂດຍສະເພາະ 1.5TGDI ທີ່ມີສົມທະພາບແຮງກວ່າເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ, ຈັບຄູ່ກັບເກຍໄຟຟ້າປະສົມຊຸບເປີ DHT ແບບບໍ່ມີຂັ້ນ, ກຳລັງລວມສູງສຸດຂອງລະບົບ 265kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 530N·m, ອັດຕາເລັ່ງ 0-100 ເຂົ້າສູ່ລະດັບ 7 ວິນາທີ, ແລະ ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບໄຟໝົດ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວອີກຄັ້ງໃນທາງດ່ວນ, ກໍມີກຳລັງສຳຮອງພຽງພໍ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງຕໍ່ເນື່ອງ 180+km/h, ຮັບປະກັນຄວາມໄວສູງບໍ່ຕົກ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ນັ້ນ, ເມື່ອ SUV ປະສົມໄຟຟ້າໃນລາຄາດຽວກັນ ຍັງເອົາລະຍະທາງເລີ່ມຕົ້ນໄວ້ພາຍໃນ 100km, ຊານໄຮ L7 PLUS ກັບເຮັດລະຍະທາງເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເຖິງ 121km, ລຸ້ນກາງ ແລະ ສູງຍິ່ງໄດ້ເຖິງ 220km, ຈັບຄູ່ກັບຖັງນ້ຳມັນຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ 70L, ພ້ອມທັງການສາກໄຟໄວ 75kW ທີ່ສາມາດເພີ່ມໄຟຈາກ 30% ຫາ 80% ໄດ້ໃນ 20 ນາທີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດໃຊ້ໂໝດໄຟຟ້າລ້ວນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງໃນເມືອງຕະຫຼອດໜຶ່ງອາທິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຍັງທຳລາຍຄວາມກັງວົນເລື່ອງລະຍະທາງໃນການເດີນທາງທາງໄກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ຮັບປະກັນການເດີນທາງຢ່າງເສລີ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມລົດ ແລະ ຄວາມສະບາຍຂອງລົດຍິ່ງຂຶ້ນ, "ແຊສຊີພື້ນຖານເມກ" ຂອງ ຊານໄຮ L7 PLUS ຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວງລົດໄຟຟ້າ CDC, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ສະພາບທາງ ແລະ ທ່າທາງຂອງຕົວລົດໄດ້ແບບເວລາຈິງຜ່ານເຊັນເຊີ, ດ້ວຍຄວາມຖີ່ໃນການປັບຄວາມຫນືດສູງເຖິງ 100 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເລີ່ມອອກຫົວບໍ່ຍົກ, ເວລາເບຣກຫົວບໍ່ກົ້ມ, ພາຍໃຕ້ໂໝດການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກໍສາມາດຮັກສາທ່າທາງຂອງຕົວລົດໃຫ້ໝັ້ນຄົງ ແລະ ສະຫງ່າງາມໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ໜ້າສັງເກດ, ລົດຄັນນີ້ຍັງມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລົດທັງຄັນທີ່ຫາຍາກໃນອຸດສາຫະກຳໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງລົດຄົນທຳອິດ, ນີ້ທັງເປັນຄວາມໝັ້ນໃຈສູງສຸດຕໍ່ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ທັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຊື້ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ ແລະ ໃຊ້ຢ່າງສະບາຍໃຈ.
ບົດວິຈານລົດຂອງຜູ້ຍິ່ງໃຫຍ່: ບໍ່ມີຂໍ້ສົງໃສເລີຍ, ຈາກພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານ, ອຸປະກອນ ຈົນເຖິງສົມທະພາບ, ລະຍະທາງ ແລະ
