ສຳລັບຄອບຄົວທີ່ຊື້ລົດແບບ “ຢາກໃຫຍ່” ໃນຕະຫຼາດລົດພາຍໃນປະເທດ ອາດຈະຫຼີກລ້ຽງບໍ່ພົ້ນຕູແອນ (Teramont) ແລະ ອາວດີ Q6 ໂດຍສະເພາະຕອນຕູແອນເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດ ລາຄາແບບນັ້ນກັບຂະໜາດຕົວໃຫຍ່ໆແບບນັ້ນ ຄວນຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນຕົວຕະຫຼາດຄືກັບ “ຈັກກະພັດ” ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ ຕູແອນ Pro ທີ່ອອກໃໝ່ກໍ່ຍັງມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍສະເພາະຫຼຸດລາຄາລົງ 4 ໝື່ນ ແລະຕັ້ງລາຄາດຽວ 26.99 ໝື່ນຢວນເປັນຕົ້ນໄປ ໃນລົດລາຄາເທົ່າກັນຍາກທີ່ຈະມີຄັນໃດຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ “ຢາກໃຫຍ່” ມີຄວາມສຸກແລ້ວ.

ຕູແອນ Pro ມີຄວາມຍາວ 5158mm, ຄວາມກວ້າງ 1991mm, ຄວາມສູງ 1788mm, ໄລຍະຖານລໍ້ 2980mm, ຈື່ໄດ້ວ່າເວລາທຳການຖ່າຍທອດສົດໆ ເມື່ອເຫັນພີ່ນ້ອງຊາວລົດຢາກໄດ້ SUV ນັ່ງສາມແຖວ ຜູ້ຂຽນມັກຈະແນະນຳຕູແອນ ຫຼື ລານຈິ່ງ (Talagon) ເພາະວ່າຕ້ອງຮອດຂະໜາດນີ້ ປະສົບການນັ່ງສາມແຖວຈຶ່ງຈະໃກ້ຄຽງກັບ MPV ລະດັບດຽວກັນ.

ຕົວຈິງແລ້ວຕອນຕົ້ນຜູ້ຂຽນຄັດຄ້ານການຊື້ລົດ “ຢາກໃຫຍ່” ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການພິຈາລະນາເລື່ອງຄວາມຄ່ອງຕົວໃນການຂັບຂີ່ ເພາະວ່າເຫັນມາຫຼາຍເທື່ອແລ້ວທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຈອດລົດເຂົ້າບ່ອນແລ້ວຕ້ອງຖອຍໜ້າຖອຍຫຼັງຫຼາຍຮອບ ຕອນນັ້ນຄິດໃນໃຈວ່າ “ມັນຈຳເປັນຫຍັງຂະໜາດນັ້ນ”.

ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ເມື່ອລົດພະລັງງານໃໝ່ພັດທະນາຢ່າງເຂັ້ມແຂງ ລົດໄຟຟ້າທີ່ເລັ່ງໄດ້ໄວປານສັດຕູປ່າ ຍິ່ງດຸເດືອດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະທັກສະການຂັບຂີ່ຂອງຄົນຂັບກໍ່ຄືກັບເສື້ອກິນໜູນ້ອຍລົງລຸ້ນ – ລຸ້ນໜຶ່ງບໍ່ສ້າງລຸ້ນຕໍ່ໄປ ອຸປະຕິເຫດຈາລະຈອນຮ້າຍແຮງແປກໆຕ່າງໆເຮັດໃຫ້ຄົນຕົກໃຈ ຕອນນັ້ນກໍ່ຮູ້ສຶກເຂົ້າໃຈພີ່ນ້ອງທີ່ຊື້ລົດຢາກໃຫຍ່ທັນທີ ນີ້ຄືຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ ຂະໜາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ຊົນກັນ ສາມາດປ້ອງກັນຜູ້ໂດຍສານໃນລົດໄດ້ດີກວ່າ ແຄ່ຈຸດນີ້ຈຸດດຽວກໍ່ຄຸ້ມແລ້ວ.

【ເຄື່ອງຈັກ EA888 ລຸ້ນທີ 5】

ຜູ້ຂຽນເຫັນວ່າເວລາເວົ້າເຖິງຕູແອນ Pro ເຄື່ອງຈັກ EA888 ລຸ້ນທີ 5 ຄວນຈະຖືກຈັດໃຫ້ຢູ່ອັນດັບທຳອິດ ເພາະວ່າລົດເຄື່ອງຈັກສົນທະນາເລື່ອງສາມສ່ວນຫຼັກ ເຄື່ອງຈັກຕ່າງຫາກຄືຫົວໃຈຂອງລົດ.

ເວັບໄຊທາງການຂອງຕູແອນ Pro ໄດ້ລະບຸ “ອຸປະກອນກອງອາຍເສຍແບບປະກອບໃກ້ຊິດ” ວ່າ “ດູດຄວາມຮ້ອນອາຍເສຍອຸນຫະພູມສູງໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແກ້ໄຂບັນຫາການຟື້ນຟູກັກກອງອນະພາກ” ເບິ່ງແລ້ວ EA888 ລຸ້ນທີ 5 ໃນມິຕິນີ້ຖືວ່າສຸກງອມແລ້ວ ພີ່ນ້ອງບາງຄົນທີ່ກັງວົນເລື່ອງນີ້ສາມາດວາງໃຈໄດ້ແລ້ວ.

ນອກຈາກນີ້ ຝາຖັງນ້ຳມັນຂອງຕູແອນ Pro ລະບຸວ່າ “ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຕານອນ E10 ກະລຸນາເຕີມນ້ຳມັນແອັດຕານອນ 95 (ຕ່ຳສຸດ) ບໍ່ມີສານກະຕຸ້ນ” ສິ່ງນີ້ສະແດງວ່າເຄື່ອງຈັກ EA888 ລຸ້ນທີ 5 ມີຂອບເຂດການໃຊ້ງານກວ້າງຂຶ້ນ ຜູ້ບໍລິໂພກໃນພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຕານອນຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວປະເທດສາມາດເລືອກຕູແອນ Pro ໄດ້ຢ່າງສະບາຍໃຈ.

ກ່ຽວກັບການໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຕານອນ 95 ຜູ້ຂຽນກໍ່ແນະນຳພີ່ນ້ອງຊາວລົດໃຫ້ເລືອກນ້ຳມັນທີ່ມີຄ່າອອກເທນສູງກວ່າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ເພາະວ່ານ້ຳມັນຄ່າອອກເທນສູງກວ່າໃນທາງທິດສະດີມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການລະເບີດດີກວ່າ ດັ່ງນັ້ນມຸມການຈູດໄຟລ່ວງໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຈະສາມາດໄວຂຶ້ນ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຈະດີຂຶ້ນ ໃນອະດີດລູກຄ້າແລະພີ່ນ້ອງຊາວລົດຫຼາຍຄົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນຄ່າອອກເທນສູງກວ່າໄດ້ລາຍງານວ່າເລັ່ງໄດ້ຄ່ອງຕົວຂຶ້ນ, ສຽງດັງໜ້ອຍລົງ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕ່ຳລົງ ສະນັ້ນຊື້ມ້າໄດ້ກໍ່ຕ້ອງປະກອບອານໄດ້ ທ່ານວ່າເປັນແບບນີ້ບໍ່?

ກ່ຽວກັບລະບົບສັກນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງພິເສດ 500bar ບໍ່ຂໍອະທິບາຍຫຼາຍ ຖ້າທ່ານເຄີຍປະສົບກັບການອາບນ້ຳທີ່ຄວາມດັນນ້ຳຕ່າງກັນ ກໍ່ອາດຈະເຂົ້າໃຈໄດ້ ຄວາມດັນສັກສູງຂຶ້ນ ການແຕກກະຈາຍເປັນລະອອງລະອຽດກໍ່ຍິ່ງດີຂຶ້ນ ການແຕກກະຈາຍດີແລ້ວການເຜົາໄໝ້ກໍ່ດີຂຶ້ນ ນັ້ນຄືເພີ່ມກຳລັງສົ່ງອອກ, ຫຼຸດການປ່ອຍມົນລະພິດ.

ກ່ຽວກັບເທີໂບປ່ຽນໜ້າຕັດໄດ້ VTG ກໍ່ບໍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ແລ້ວ ເວົ້າລວມແລ້ວຈາກມຸມຂອງເທີໂບ ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການສົ່ງອອກແຮງບິດຕ່ຳ ເພາະວ່າການສົ່ງອອກຄວາມໄວກາງ-ສູງຂອງເຄື່ອງຈັກເທີໂບນັ້ນຕົວມັນເອງກໍ່ບໍ່ໄດ້ດ້ອຍຢູ່ແລ້ວ.

ຍັງມີອື່ນໆເຊັ່ນ “ອັດຕາສ່ວນນ້ຳມັນກັບອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກສະພາບການເຮັດວຽກ, ວົງຈອນ Miller ໃນທຸກສະພາບການເຮັດວຽກ” ແລະອື່ນໆ ລ້ວນແຕ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກກຳລັງ, ຄວາມປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະການປ່ອຍອາຍເສຍ ສະນັ້ນສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກແລ້ວ ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ ຫຼື ມໍເຕີໄຟຟ້າ ມີພຽງສອງຕົວຊີ້ວັດທີ່ມີປະໂຫຍດ ຄື ການເລັ່ງ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານ ໃນຖານະຜູ້ບໍລິໂພກລົດທົ່ວໄປ ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງສົນໃຈສອງຕົວຊີ້ວັດນີ້ກໍ່ພຽງພໍ.

ເຄື່ອງຈັກ 450TSI ທີ່ຕູແອນ Pro ຕິດຕັ້ງມີກຳລັງທີ່ກຳນົດ 200kW/5000-6500rpm, ແຮງບິດສູງສຸດ 400N·m/1700-4500rpm, ເຂົ້າກັບເກຍ DSG ແບບປຽກ 7 ສະປີດ, 3 ລຸ້ນການຕິດຕັ້ງລ້ວນແຕ່ເປັນ 4Motion ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະ, ເລັ່ງ 0-100 ໃນ 7.6 ວິນາທີ, ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກພະລັງງານ ທາງການໃຫ້ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນທີ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ 90km/h ແມ່ນ 6.6L/100km, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນລວມຕາມຮອບວົງຈອນ WLTC ແມ່ນ 8.35L/100km, ຖ້າຂັບບໍ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ສະພາບຖະໜົນປະຈຳວັນກໍ່ບໍ່ຕິດຫຼາຍ, ໄລຍະທາງຕໍ່ເທື່ອກໍ່ບໍ່ສັ້ນຫຼາຍ ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຄວນຈະຄວບຄຸມໄດ້ພາຍໃນ 10L.

ເມື່ອທຽບກັບລົດໄຟຟ້າລ້ວນແລ້ວ ລົດເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານນ້ຳໜັກ ຕູແອນ Pro ທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຂະໜາດນີ້ ນ້ຳໜັກລວມພຽງແຕ່ 2155kg, ຖັງນ້ຳມັນຄວາມຈຸ 70L ຖ້າແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 90km/h ນ້ຳມັນເຕັມຖັງຄວນແລ່ນໄດ້ໄກກວ່າ 700km, ຖ້າເປັນລົດໄຟຟ້າລ້ວນທີ່ຕົວໃຫຍ່ເທົ່າຕູແອນ Pro ແລະແລ່ນໄດ້ 700km ທ່ານຄິດວ່ານ້ຳໜັກລວມຂອງມັນຈະໜັກປານໃດ?

【ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພແບບພາສີບ】

ບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານຮູ້ສຶກບໍ່ວ່າ EA888 ລຸ້ນທີ 5 ທີ່ແຮງກ້າແບບນີ້ ເມື່ອໃສ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງຕູແອນ Pro ແລ້ວເບິ່ງຄືວ່າງາມບາງໆໄປເລີຍ?

ຈາກນີ້ຈະເຫັນໄດ້ວ່າ ພື້ນທີ່ຍຸບຕົວຢູ່ສ່ວນໜ້າຂອງຕົວຖັງຕູແອນ Pro ມີຢ່າງພຽງພໍ ເມື່ອຖືກຊົນທາງຫຼັງຈາກລົດໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ ປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງຫ້ອງໂດຍສານໃນຕູແອນ Pro ພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ.

ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ລະບົບຮັດຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ ນັ້ນຄືຂຶ້ນລົດແລ້ວຄາດເຂ