ເຈັດພັນກວ່າຊື້ລົດຄັນໜຶ່ງ, ສິ່ງທີ່ຊື້ແມ່ນ "ພື້ນທີ່" ແທ້ບໍ່?
——ຂຽນໃນໂອກາດທີ່ Wuling Starlight 730 ຂຶ້ນຕະຫຼາດ
ເມື່ອເຫັນຂ່າວ “Wuling Starlight 730, ເລີ່ມຂາຍ 7.30 ໝື່ນຢວນ” ປະຕິກິລິຍາທຳອິດຂອງຫຼາຍຄົນອາດຈະແມ່ນ:
“ໂອເຄ, ມີລົດເຈັດບ່ອນຖືກໆອີກຄັນໜຶ່ງແລ້ວ.”
ລາຄາ, ອຸປະກອນ, ພາລາມິເຕີ, ພວກເຮົາຖືກຝຶກມາໃຫ້ຊິນເຄີຍຢ່າງດີ:
ຖານລໍ້ 2910mm, ເຈັດບ່ອນແທ້ 2+2+3, ຄວາມຍາວລົດ 4910mm, ສາມຮູບແບບຂັບເຄື່ອນ 1.5T ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, 125km ໄຮບຣິດເສຍບໍ່ໄດ້, 500km ໄຟຟ້າລ້ວນ——
ຄືກັບໄປຕະຫຼາດເບິ່ງນ້ຳໜັກສິນຄ້າ, ກວາດຕາເບິ່ງກໍຮູ້ວ່າມັນຢູ່ລະດັບໃດໃນກຸ່ມດຽວກັນ.
ແຕ່ຖ້າຫຼຸດຄວາມໄວລົງໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເຈົ້າຈະພົບວ່າ, ລົດແບບນີ້, ຕົວຈິງແລ້ວມີຄຳຖາມຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບ “ພື້ນທີ່, ຄວາມສໍາພັນ ແລະ ການເລືອກ” ທີ່ເຊື່ອງຢູ່, ນ່າສົນທະນາຢູ່ບໍ່ໜ້ອຍ.
ໜຶ່ງ, ພື້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ “ນັ່ງໄດ້” ແຕ່ຍັງແມ່ນ “ຖືກເຫັນ”
ຈຸດຂາຍທີ່ຜິວເຜີນ ແລະ ເວົ້າງ່າຍທີ່ສຸດຂອງ Starlight 730, ກໍແມ່ນ “ພື້ນທີ່ກວ້າງ”.
ຂໍ້ມູນທາງການໃຫ້ໄວ້ຊັດເຈນ:
ຍາວກວ້າງສູງ: 4910×1850×1770mm
ຖານລໍ້: 2910mm
ຄວາມຍາວລົດທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດ: 3331mm
ເຈັດບ່ອນແທ້ “2+2+3”
ອັດຕາການໃຊ້ປະໂຫຍດພື້ນທີ່ແຖວຫຼັງ: 88%
ໄລຍະຫ່າງບ່ອນນັ່ງສູງສຸດແຖວທີສອງແລະທີສາມ: 1780mm
ຄວາມກວ້າງທາງເດີນສູງສຸດແຖວທີສອງ: 230mm
ຟັງຄືຊຸດຕົວເລກ “ວິສະວະກຳ” ທີ່ຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ແປເປັນພາສາປະຈຳວັນ, ຕົວຈິງແລ້ວກໍປະໂຫຍກດຽວ:
“ຄົນທີ່ນັ່ງແຖວທີສາມ, ບໍ່ແມ່ນກຸ່ມທີ່ຖືກຍອມສະລະອີກຕໍ່ໄປ.”
ໃນລົດເຈັດບ່ອນແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຄັນ, ແຖວທີສາມຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນ “ເຂດຂອງເດັກ” “ເຂດຜ່ານໄປໄດ້”:
ຂາຕ້ອງມ້ວນ, ແອວຕ້ອງງໍ, ຫົວສະເໝີຮູ້ສຶກຖືກກົດທັບ.
ເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນລົດຢ່າງຊັດເຈນ, ແຕ່ກໍຮູ້ສຶກສະເໝີວ່າ “ຄົນຢູ່, ແຕ່ບໍ່ສຳຄັນ”.
ໂລຈິກພື້ນທີ່ຂອງ Starlight 730, ຕົວຈິງແລ້ວກຳລັງເຮັດການເລືອກທີ່ລຽບງ່າຍຢ່າງໜຶ່ງ:
——ແມ່ນແຕ່ຄົນທີ່ນັ່ງແຖວສຸດທ້າຍ, ກໍຄວນຖືກປະຕິບັດເໝືອນ “ຜູ້ໂດຍສານເຕັມຄົນໜຶ່ງ”.
ໄລຍະຫ່າງບ່ອນນັ່ງ 1780mm, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຂຽນໃສ່ໂປສະເຕີໃຫ້ງາມ;
ທາງເດີນ 230mm, ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຫຍ່ຍ່າງໄປແຖວທີສາມ, ບໍ່ຕ້ອງອັດທ້ອງ, ບິດຕົວຊອກຜ່ານ.
ປະສົບການ “ບໍ່ຕ້ອງທໍລະມານຮ່າງກາຍ” ແບບນີ້, ເວົ້າງ່າຍໆກໍແມ່ນການຖືກໃຫ້ກຽດ.
ໃນຄອບຄົວໜຶ່ງ, ບ່ອນທີ່ສະບາຍທີ່ສຸດປົກກະຕິແມ່ນເກັບໄວ້ໃຫ້ “ຄົນທີ່ມີສິດເວົ້າຫຼາຍກວ່າ” ສອງສາມຄົນ.
ແລະ ເມື່ອລົດຄັນໜຶ່ງເລີ່ມເອົາໃຈໃສ່ແຖວທີສາມຢ່າງຈິງຈັງ, ຕົວຈິງແລ້ວກຳລັງເຕືອນພວກເຮົາວ່າ:
“ໃຈກາງ” ຂອງຄອບຄົວ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນຂອງສອງແຖວທຳອິດເທົ່ານັ້ນ.
ສອງ, ປະຕູເລື່ອນໄຟຟ້າ: ຈາກ “ໃຊ້ງ່າຍ” ສູ່ “ທະເລາະກັນໜ້ອຍລົງໜຶ່ງເທື່ອ”
ຈຸດທີ່ດຶງດູດອີກຢ່າງໜຶ່ງຂອງ Starlight 730, ແມ່ນ:
ປະຕູເລື່ອນໄຟຟ້າທີ່ຫາຍາກໃນລະດັບດຽວກັນ, ລາງເລື່ອນຍັງເຊື່ອງຢູ່ຂອບລຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ.
ຈາກມຸມຂອງອຸປະກອນ, ຈຸດຂາຍຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ງ່າຍ:
ຄວາມສູງຊ່ອງປະຕູ 1145mm, ຂອບປະຕູຕ່ຳ, ເສົາ B ມີມືຈັບຊ່ວຍ, ຂຶ້ນລົງລົດງ່າຍຂຶ້ນ.
ແຕ່ຖ້າປ່ຽນມຸມມອງເປັນ “ອາລົມຕອນຄອບຄົວອອກເຮືອນ”, ຄວາມໝາຍຂອງມັນຈະຊັດເຈນຂຶ້ນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ.
ລອງນຶກພາບສະຖານະການທີ່ພົບເຫັນເລື້ອຍໆ:
ລານຈອດລົດໃຕ້ດິນ, ບ່ອນຈອດລົດຄັບແຄບ, ຂ້າງໆຈອດລົດ SUV ໃໝ່ຫຼັງໜຶ່ງ.
ເຈົ້າຂັບລົດເຈັດບ່ອນປະຕູເປີດຂ້າງແບບດັ້ງເດີມ, ທັງຢ້ານສີຖູລົດຄົນອື່ນ, ທັງຢ້ານລູກຜັກປະຕູອອກກະທັນຫັນ,
ປາກກໍເລີ່ມເວົ້າໄວຂຶ້ນ, ນ້ຳສຽງໜັກຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ:
“ຢ່າຂະຫຍັບໃດໆ! ລໍຖ້າໃຫ້ເວົ້າກ່ອນແລ້ວຈຶ່ງລົງລົດ!”
ຊ່ວງເວລາແບບນີ້, ເກືອບທຸກຄອບຄົວທີ່ມີລົດລ້ວນເຄີຍສະແດງຜ່ານ.
ແລ້ວປະຕູເລື່ອນຈະຂຽນສະຖານະການນີ້ຄືນໃໝ່ແນວໃດ?
ເຈົ້າພຽງແຕ່ເວົ້າກັບລູກວ່າ: “ດຶງປະຕູເບົາໆ, ເຂົ້າໄປເອງໄດ້ເລີຍ.”
ຜູ້ເຖົ້າຈັບມືຈັບທີ່ເສົາ B ຂຶ້ນລົດຊ້າໆ, ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານຖືກປະຕູປິດໜີບ.
ໃນບ່ອນຈອດລົດຄັບແຄບ, ເຖິງແມ່ນລົດຂ້າງໆຈະແພງຫຼາຍ, ເຈົ້າກໍບໍ່ຕຶງເຄຽດເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ເຖິງຂັ້ນຍ້ອນ “ຖູສີຂາດເສັ້ນໜຶ່ງ” ແລ້ວຕໍ່ວ່າກັນກັບຄູ່ຊີວິດທັງວັນ.
ໃນດ້ານໜ້າທີ່, ມັນກໍແມ່ນ “ປະຕູບານໜຶ່ງທີ່ເລື່ອນໄຟຟ້າໄດ້”;
ແຕ່ມອງໃນແງ່ຄວາມສໍາພັນ, ມັນຊ່ວຍເຈົ້າຫຼຸດຄວາມຕຶງເຄຽດ ແລະ ຄວາມຮ້ອນໃຈທີ່ບໍ່ຈຳເປັນລົງໄດ້ແທ້.
ພວກເຮົາມັກເວົ້າວ່າ “ເຕັກໂນໂລຢີເປັນກາງ”,
ສິ່ງທີ່ຕັດສິນໃຈແທ້ໆວ່າຈະໃຊ້ເຮັດຫຍັງ, ແມ່ນຄົນ.
ແຕ່ບາງເທື່ອ, ຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງມືເອງ, ກໍຈະປ່ຽນອາລົມ ແລະ ແບບແຜນພຶດຕິກຳຂອງພວກເຮົາຢ່າງງຽບໆ.
ເມື່ອການອອກແບບຂອງລົດຄັນໜຶ່ງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າດຸລູກໜ້ອຍລົງໜຶ່ງເທື່ອ, ທະເລາະກັບຄູ່ຮັກໜ້ອຍລົງໜຶ່ງເທື່ອ,
ມັນກໍບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະເຢັນໆອີກຕໍ່ໄປ.
ສາມ, ສາມຮູບແບບຂັບເຄື່ອນ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນສາມທັດສະນະຕໍ່ “ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ”
Starlight 730 ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ໜ້າສົນໃຈຢ່າງໜຶ່ງ:
ໃນຕົວຖັງລົດຊຸດດຽວກັນ, ຍັດໃສ່ໂລຈິກຂັບເຄື່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນສາມແບບ——
ລຸ້ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ເຄື່ອງຈັກ 1.5T, 130kW —— ແນວຄິດແບບ “ເຕີມນ້ຳມັນກໍໄດ້” ທົ່ວໄປ
ລຸ້ນໄຮບຣິດເສຍບໍ່ໄດ້: ເຄື່ອງຈັກ 1.5L + ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າລ້ວນ 125km, ໄລຍະທາງລວມ 1100km
ລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນ: ແບັດເຕີຣີ Shenlian 60kWh, ໄລຍະທາງ 500km, ເຕີມພະລັງງານ 15 ນາທີໄດ້ 200km
ເຈົ້າສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເປັນ “ມີທາງເລືອກຫຼາຍ, ຂາຍລົດງ່າຍ”,
ຫຼື ມອງເລິກກວ່ານັ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງ:
ນີ້ແມ່ນສາມວິທີຮັບມືທີ່ກຽມໄວ້ໃຫ້ຄອບຄົວທົ່ວໄປ, ໃນຍຸກທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ.
1) ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ຄົນທີ່ມັກຄວາມແນ່ນອນ
ຄົນທີ່ເລືອກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ສ່ວນຫຼາຍເຊື່ອໂລຈິກລຽບງ່າຍຢ່າງໜຶ່ງ:
“ປ້ຳນ້ຳມັນເວົ້າແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກໍໜ້າເຊື່ອຖືກວ່າສະຖານີສາກໄຟ.”
ລາຄານ້ຳມັນຈະຂຶ້ນຈະລົງ, ແຕ່ກົດເກນຄົງທີ່——
ເຕີມນ້ຳມັນໜຶ່ງຖັງ, ປະມານຈະແລ່ນໄດ້ຈັກກິໂລແມັດ, ໃນໃຈຮູ້ຢູ່.
ຈາກທັດສະນະຈິດໃຈ, ນີ້ແມ່ນການເລືອກທີ່ອຽງໄປທາງ “ລະບຽບແບບດັ້ງເດີມ”:
ໂລກປ່ຽນໄດ້, ແຕ່ຂ້ອຍຢາກຢືນຢູ່ຝ່າຍທີ່ປ່ຽນແປງໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
2) ໄຮບຣິດເສຍບໍ່ໄດ້: ຊອກຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຈິງ ແລະ ອຸດົມຄະຕິ
ຄົນທີ່ເລືອກໄຮບຣິດເສຍບໍ່ໄດ້, ຄືກັບກຸ່ມທີ່ຢາກ “ໄດ້ທັງສອງທາງ”:
ໄປເຮັດວຽກກ
