ວັນທີ 15 ມັງກອນ, ວູລິງ ສະຕາຣ໌ 560 ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ລົດໃໝ່ມີທັງໝົດ 4 ລຸ້ນ, ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 6.28-9.88 ໝື່ນຢວນ, ລາຄາຊົດເຊີຍການປ່ຽນລົດ 5.98-9.58 ໝື່ນຢວນ, ສັ່ງຈອງທັນທີຍັງໄດ້ຮັບ "ຂອງຂວັນມ້າມາຮອດຄວາມສຳເລັດ". ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ສະຕາຣ໌ 560 ຈັດຕຽມພະລັງງານທັງສາມປະເພດຄື ນ້ຳມັນ, ໄຮບຣິດເສຍບໍ່, ໄຟຟ້າລ້ວນ ໃນຄັ້ງດຽວ — ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນລົດເພື່ອປະເພດພະລັງງານ, ພຽງແຕ່ເລືອກຕາມໄລຍະການໃຊ້ລົດຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ.

ເບິ່ງລາຄາກ່ອນ: ສີ່ລຸ້ນຈະເລືອກແນວໃດ, ເບິ່ງປຸ້ບກໍ່ເຂົ້າໃຈ

ງົບປະມານມາກ່ອນເລືອກນ້ຳມັນ; ຢາກປະຢັດນ້ຳມັນແຕ່ບໍ່ຢາກກັງວົນເລື່ອງສາກໄຟເລືອກໄຮບຣິດເສຍບໍ່; ຢູ່ເຮືອນ/ຫ້ອງການສາກໄຟໄດ້, ໃຊ້ເດີນທາງໄປມາເປັນສ່ວນໃຫຍ່ກໍ່ເລືອກໄຟຟ້າລ້ວນ.

ຮູບລັກສະນະພາຍນອກ: ສະຕາຍແບບແຂງເຕັມທີ່, ແຕ່ສະຖານະການໃຊ້ລົດເປັນ "ຄອບຄົວ" ຫຼາຍກວ່າ

ສະຕາຣ໌ 560 ໃຊ້ພາສາການອອກແບບຄອບຄົວລ່າສຸດ, ໂດຍລວມມີແນວໂນ້ມ SUV ແບບແຂງ. ກຸ່ມໄຟໜ້າສອງສ່ວນຈັດລຽງຂະໜານຊ້າຍຂວາ, ເມື່ອເປີດໄຟແລ້ວຈຳແນກໄດ້ຊັດເຈນພໍສົມຄວນ; ຕາຂ່າຍສີດຳຂະໜາດໃຫຍ່ກໍ່ມີແຮງກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ແຮງພຽງພໍ, ເບິ່ງໄກໆກໍ່ມີອາກາດແບບ "ຮັບມືໄດ້ດີ".

ລາຍລະອຽດດ້ານຂ້າງກໍ່ຈັບຄວາມງາມຕາມຍຸກສະໄໝໄດ້ດີ: ອົງປະກອບສີດຳ + ແຖບຕົກແຕ່ງ D ເສົາເສີມຊັ້ນຄວາມລຶກ, ຕົວຖັງສອງສີກໍ່ບໍ່ຂາດ; ຊັ້ນວາງສຳລັບເທິງຫຼັງຄາເປັນ "ຊິ້ນສ່ວນສະຖານະການ" ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ຕັ້ງແຄ້ມ, ບັນທຸກ, ຂັບລົດໄປທ່ຽວກໍ່ໃຊ້ໄດ້.

ດ້ານຂະໜາດ, ລົດໃໝ່ຍາວກວ້າງສູງ 4745/1850/1755 (1770) mm, ໄລຍະຖານລໍ້ 2810mm. ຊຸດຂໍ້ມູນນີ້ວາງໃນລາຄາດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຄົນເຮົາຄາດຫວັງໄປທີ່ "ພື້ນທີ່ ແລະ ການບັນທຸກ" ໄດ້ງ່າຍ.

ທ້າຍລົດເປັນໄຟທ້າຍຮຽວຍາວ + ຊິ້ນຕົກແຕ່ງກັນຊະນະທ້າຍສີເທົາ, ພື້ນທີ່ປ້າຍທະບຽນເຮັດເປັນຮ່ອງບຸ່ມ, ຊັ້ນຄວາມລຶກພິຖີພິຖັນກວ່າລົດລາຄາດຽວກັນຫຼາຍຄັນ.

ພາຍໃນ: ໄປຕາມແນວຮຽບງ່າຍໃຊ້ງານ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ເບິ່ງແຍງຄົບ

ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ສະຕາຍຂອງສະຕາຣ໌ 560 ອຽງໄປທາງ "ສົດຊື່ນ": ຈໍກາງຂະໜາດໃຫຍ່ແບບລອຍ + ໜ້າປັດວັດແທັກແຫຼວເປັນພາບຫຼັກ, ພວງມາໄລສອງກ້ານຫຼາຍໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດບໍ່ເບິ່ງມັນເລື້ອຍ.

ດ້ານວັດສະດຸ, ໜ້າປັດ, ບ່ອນນັ່ງ, ແຜ່ນປະຕູ ແລະ ອື່ນໆ ມີການຫຸ້ມດ້ວຍໜັງ, ຄຸນນະພາບຖືວ່າເປັນແບບ "ຍິນດີໃຫ້" ໃນລະດັບດຽວກັນ; ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ມີອຸປະກອນຄວາມຖີ່ສູງຢ່າງການສາກໄຟໂທລະສັບແບບໄຮ້ສາຍ, ປະສົບການໃນຊີວິດປະຈຳວັນສະດວກຂຶ້ນ.

ພະລັງງານ: ສາມເສັ້ນທາງຄອບຄຸມສາມກຸ່ມຄົນ, ຈຸດສຳຄັນແມ່ນເບິ່ງວ່າທ່ານໃຊ້ລົດແນວໃດ

ສິ່ງທີ່ໜ້າລົມທີ່ສຸດຂອງສະຕາຣ໌ 560 ໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນລະບົບພະລັງງານ: ນ້ຳມັນ, ໄຮບຣິດເສຍບໍ່, ໄຟຟ້າລ້ວນ ສາມເສັ້ນທາງຄຽງກັນ, ແຕ່ລະເສັ້ນທາງກໍ່ສອດຄ່ອງກັບພາບລັກຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ.

ລຸ້ນນ້ຳມັນ: ຂີດຕ່ຳກວ່າ, ເໝາະກັບ "ຢາກສະບາຍໃຈ, ຢາກຖືກ"

ລຸ້ນນ້ຳມັນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ LC4 ຊຸດ 1.5T, ກຳລັງສູງສຸດ 130kW, ຈັບຄູ່ກັບເກຍ 6 ຄວາມໄວແບບມື ແລະ ເກຍ CVT.
ຖ້າທ່ານສົນໃຈ "ຊື້ຖືກ, ຂັບຕາມສະບາຍ, ເຕີມພະລັງງານບໍ່ເລືອກສະຖານທີ່", ນ້ຳມັນຄືຄຳຕອບທີ່ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດ.

ລຸ້ນໄຮບຣິດເສຍບໍ່: ປະຢັດ ແລະ ບໍ່ກັງວົນ ໄດ້ທັງສອງຢ່າງ, ເໝາະກັບ "ໄປເຮັດວຽກ + ບາງເທື່ອໄປໄກ"

ລຸ້ນໄຮບຣິດເສຍບໍ່ຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີ ຫຼິງຊີ ພະລັງງານ 3.0, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 125km, ໄລຍະທາງລວມ WLTC ສາມາດຮອດ 1100km.
ຂໍ້ດີຂອງມັນຊື່ຕົງ: ໃນເມືອງພະຍາຍາມຂັບເປັນລົດໄຟຟ້າ, ໄປທາງໄກກໍ່ບໍ່ຢ້ານໄຟໝົດ, ຖືເປັນ "ທາງເລືອກກາງທີ່ດີທີ່ສຸດ" ທີ່ຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວຫຼາຍຄົນຍອມຮັບງ່າຍທີ່ສຸດ.

ລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນ: ຕົ້ນທຶນໄປເຮັດວຽກຕ່ຳກວ່າ, ເໝາະກັບ "ສາກໄຟສະດວກ, ແລ່ນເປັນປະຈຳ"

ລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນກຳລັງສູງສຸດ 100kW ລະບົບມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ, ພ້ອມແບັດເຕີຣີ ເສິນເຫຼຍ 60kWh, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 500km.
ຖ້າຢູ່ເຮືອນ/ຫ້ອງການຂອງທ່ານສາກໄຟໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຂໍ້ດີດ້ານຕົ້ນທຶນໃຊ້ລົດຂອງໄຟຟ້າລ້ວນຈະຊັດເຈນຫຼາຍ, ແລະ ຄວາມລຽບຂອງການຂັບຂີ່ໃນຊີວິດປະຈຳວັນກໍ່ໜ້າພໍໃຈກວ່າ.

ແນະນຳ: ສີ່ລຸ້ນຈະເລືອກແນວໃດ, ໃຫ້ຄຳຕອບທີ່ຊື່ທີ່ສຸດແກ່ທ່ານ

ງົບປະມານຈຳກັດແໜ້ນ, ຕ້ອງການພຽງແຕ່ທົນທານໃຊ້ງານດີ: ນ້ຳມັນ 1.5T 6MT ລຸ້ນສະບາຍ (ປ່ຽນລົດເລີ່ມ 5.98 ໝື່ນ)

ໄປເຮັດວຽກໃນເມືອງເປັນຫຼັກ, ຢາກໄດ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍໃຈກວ່າ: ນ້ຳມັນ 1.5T CVT ລຸ້ນຊັ້ນສູງ

ຢາກປະຢັດນ້ຳມັນແຕ່ບໍ່ຢາກຖືກສາກໄຟຜູກມັດ: ໄຮບຣິດເສຍບໍ່ 125km ລຸ້ນຫຼູຫຼາ (ຄອບຄຸມໄລຍະທາງໄປເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່)

ເຮືອນ/ຫ້ອງການມີເງື່ອນໄຂສາກໄຟ, ໄລຍະທາງໄປເຮັດວຽກຄົງທີ່: ໄຟຟ້າລ້ວນ 500km ລຸ້ນຫຼູຫຼາ

ວິທີຫຼິ້ນຂອງສະຕາຣ໌ 560 ໃນຄັ້ງນີ້ເປັນແບບວູລິງຫຼາຍ: ບໍ່ເວົ້າແນວຄິດທີ່ລຶກລັບກັບທ່ານ, ເອົາລາຄາ, ສະຖານະການ, ເສັ້ນທາງພະລັງງານວາງໃສ່ໂຕະກົງໆ. ທ່ານສົນໃຈ "ຕົ້ນທຶນຊື້ລົດ" ຫຼື ສົນໃຈ "ຕົ້ນທຶນໃຊ້ລົດໄລຍະຍາວ" ຫຼາຍກວ່າ, ບວກກັບທ່ານມີເງື່ອນໄຂສາກໄຟຫຼືບໍ່ — ພື້ນຖານກໍ່ສາມາດເລືອກຄຳຕອບອອກມາໄດ້.

ທ່ານອຽງໄປທາງສະຖານະການໃຊ້ລົດແບບໃດຫຼາຍກວ່າ: ໄປເຮັດວຽກຫຼາຍ, ໄປທາງໄກຫຼາຍ, ຫຼື ວັນສຸກໄປຕັ້ງແຄ້ມຂັບລົດທ່ຽວຫຼາຍ? ຂ້ອຍສາມາດຈັດລຳດັບ "ບໍ່ເສຍໃຈທີ່ສຸດ" ໃຫ້ສີ່ລຸ້ນຕາມໄລຍະທາງປະຈຳວັນ ແລະ ເງື່ອນໄຂເຕີມພະລັງງານຂອງທ່ານ.