ເມື່ອບັນດາຍີ່ຫໍ້ຮ່ວມທຶນຫັນເອົາຈຸດເນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາໄປສູ່ລະດັບສູງ ແລະ ການໄຟຟ້າ, ເມື່ອຕະຫຼາດລົດເຮືອນລາຄາ 6-7 ໝື່ນຢວນກາຍເປັນ "ພື້ນທີ່ປັບຫຼຸດອຸປະກອນຢ່າງໜັກ", SAIC Roewe ໄດ້ໃຊ້ i6 ລຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ຄຳຕອບທີ່ແຕກຕ່າງ. ວັນທີ 28 ເມສາ 2026, ເຊິ່ງເປັນຊ່ວງເວລາຄົບຮອບ 20 ປີຂອງຍີ່ຫໍ້ Roewe, Roewe i6 ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ພ້ອມກັບສາມລຸ້ນຄື ລຸ້ນຍາວນານ, ລຸ້ນຫຼູຫຼາ, ແລະ ລຸ້ນສົມບູນ, ລາຄາພິເສດຊ່ວງເວລາຈຳກັດ 6.59-7.59 ໝື່ນຢວນ. ລາຄານີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ທຳລາຍຂອບເຂດລາຄ່ຳສຸດຂອງລົດເຮືອນຂະໜາດກະທັດຮັດ, ຍັງໄດ້ນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຄີຍປາກົດຢູ່ໃນລົດລາຄາ 20 ໝື່ນຢວນຂຶ້ນໄປ ເຊັ່ນ: ການສີດນ້ຳມັນໂດຍກົງເຂົ້າກະບອກ, ເກຍໄຟຟ້າ, ຊິບ Qualcomm 8155 ໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດລົດເຮືອນລາຄາ 6 ໝື່ນຢວນໃນຄັ້ງດຽວ. ການຜະລິດລົດລະດັບທຸງບໍ່ຍາກ, ສິ່ງທີ່ຍາກແມ່ນການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອມອບສິ່ງທີ່ດີໃຫ້ປະຊາຊົນ, Roewe i6 ລຸ້ນໃໝ່ກຳລັງນິຍາມຄຳວ່າ "ລົດດີສຳລັບປະຊາຊົນ" ຄືນໃໝ່ດ້ວຍການກະທຳຕົວຈິງ.

ຄວາມງາມຕາເວັນອອກຂອງ "ໜ້າປະເທດສະຫງົບປະຊາຊາດສຸກ

Roewe i6 ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍຜູ້ອຳນວຍການອອກແບບ Rolls-Royce ຄົນເກົ່າ ໂຈເຊັບ ຄາບັນ ດ້ວຍຕົນເອງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທ່ານນີ້ທັງໄດ້ອອກແບບລົດຫຼູຫຼາລາຄາລ້ານຂຶ້ນໄປ, ທັງໄດ້ສ້າງລົດຄລາສສິກທີ່ຂາຍໄດ້ລ້ານຄັນ. ລົດລຸ້ນໃໝ່ສືບຕໍ່ແນວຄວາມຄິດຄວາມງາມ "ໄຂ່ມຸກສ່ອງແສງ", ດ້ານໜ້າແມ່ນກະຈົກອາກາດແບບນ້ຳຕົກຊັນທີ່ປະກອບດ້ວຍກະຈົກດິຈິຕອນ 23 ແຖວ, ພ້ອມກັບຊຸດໄຟວົງແຫວນດາວທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ດ້ານໜ້າທັງໝົດເບິ່ງສະຫງ່າຜ່າເຜີຍ. ທາງການໄດ້ໃຫ້ຄຳອະທິບາຍທີ່ໜ້າສົນໃຈວ່າ — "ໜ້າປະເທດສະຫງົບປະຊາຊາດສຸກ", ຄວາມສຸພາບທີ່ບໍ່ຄຽດແຕ່ເປັນທີ່ເຄົາລົບນັ້ນ, ປາກົດຂຶ້ນມາໃນທັນທີທີ່ເຫັນຄັ້ງທຳອິດ. ເທິງຝາກະບອກເຄື່ອງມີຕົວໜັງສື ROEWE ຝັງຢູ່, ແທນທີ່ໂລໂກ້ສີແດງ-ດຳແບບເກົ່າ, ເບິ່ງມີຄວາມເປັນສາກົນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເສັ້ນຂ້າງຂອງຕົວລົດຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງລື່ນໄຫຼຈາກບ່ອນວາງລໍ້ໜ້າໄປຫາໄຟທ້າຍ, ພ້ອມກັບຮູບຊົງຫຼັງຄ້ອຍລົງມຸມໃຫຍ່ ແລະ ລໍ້ແບບກະຈາຍຫຼາຍກິ່ງ, ໄດ້ປະສົມກັບຄວາມສຸພາບເຂົ້າກັບຄວາມມີຊີວິດຊີວາ.

ທ້າຍລົດໃຊ້ໄຟ LED ແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ບວກກັບການອອກແບບຫາງເປັດນ້ອຍທີ່ຍົກຂຶ້ນ, ໂດຍລວມເບິ່ງຮຽບງ່າຍແຕ່ບໍ່ຂາດຄວາມປະນີດ. ດ້ານຂະໜາດຕົວລົດ, ລົດລຸ້ນໃໝ່ມີຄວາມຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ 4767×1828×1498mm, ໄລຍະຖານລໍ້ 2755mm. ຊຸດພາສາການອອກແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມສຸພາບເພື່ອຄວາມໜຸ່ມສາວ, ກໍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຖືກໆເພາະລາຄາທີ່ເປັນມິດກັບປະຊາຊົນ, ຕອບໂຈນຈິດໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງການທັງ "ຄວາມສະຫງ່າຜ່າເຜີຍ" ແລະ "ການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດ" ຢ່າງແມ່ນຍຳ.

ຫ້ອງໂດຍສານ "ສົ້ມດັ່ງໃຈປາດຖະໜາ" ທີ່ປູດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນ 75%

ພາຍໃນຂອງ Roewe i6 ລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ສີຫຼັກ "ສົ້ມດັ່ງໃຈປາດຖະໜາ", ເນື້ອທີ່ວັດສະດຸອ່ອນທັງລົດບັນລຸ 9.86 ຕາແມັດ, ອັດຕາການປູສູງເຖິງ 75.49%, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຫຼູຫຼາ "ແຕະບ່ອນໃດກໍອ່ອນນຸ່ມ". ດ້ານລຸ່ມຂອງແຜງຄວບຄຸມກາງໃຊ້ການອອກແບບເກຍໄຟຟ້າ, ປົດປ່ອຍຊ່ອງທາງກາງຢ່າງສະຫຼາດ, ສ້າງພື້ນທີ່ເກັບຂອງແບບຊ້ອນຊັ້ນ "ອ່າງສະສົມຊັບພະສິນ" ທີ່ທັງໃຊ້ປະໂຫຍດໄດ້ ແລະ ມີພິທີການ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ເກັບຂອງເພີ່ມອີກ 14 ລິດ, ໂທລະສັບ, ຂອງນ້ອຍຕິດຕົວສາມາດເກັບໄດ້ຢ່າງເປັນລະບຽບ.

ດ້ານບ່ອນນັ່ງ, ລົດລຸ້ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງໂຊຟາໄຟຟ້າ 云逸, ບ່ອນນັ່ງຄູ່ໜ້າຮອງຮັບການປັບແບບໄຟຟ້າ, ລະບາຍອາກາດ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ພ້ອມກັບຟັງຊັນຈື່ຈຳຂອງຄົນຂັບ ແລະ ຟັງຊັນຕ້ອນຮັບ, ນຳມາເຊິ່ງປະສົບການຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ທຽບເທົ່າກັບລົດຍົນລະດັບບໍລິຫານ.

ການປະສົມກັນລະຫວ່າງວັດສະດຸອ່ອນລະດັບສູງເນື້ອທີ່ໃຫຍ່ 9.86㎡ ກັບພວງມາໄລແບບສອງກິ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດເກີນມາດຕະຖານທີ່ຄວນຈະເປັນໃນລາຄານີ້.

ດ້ານຄວາມສະຫຼາດ: ຈໍໃຫຍ່ 15.6 ນິ້ວ 2.5K + ຊິບ 8155 ທີ່ເກີນລະດັບ

ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະແມ່ນສ່ວນທີ່ໜ້າປະຫຼາດໃຈທີ່ສຸດຂອງ Roewe i6 ລຸ້ນໃໝ່. ລົດລຸ້ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງຈໍຄວບຄຸມກາງ 15.6 ນິ້ວ 2.5K ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ຄວາມລະອຽດສູງເຖິງ 2560×1440, ຫຼັງຈໍໃຫຍ່ນີ້ຕິດຕັ້ງຊິບ Qualcomm Snapdragon 8155 ທີ່ເຄີຍເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານສະເພາະລົດລາຄາ 20 ໝື່ນຢວນຂຶ້ນໄປ.

ຊິບ 8155 ມີຄວາມສາມາດຄິດໄລ່ CPU 105k DIMPS, ຄວາມສາມາດຄິດໄລ່ GPU 1126G FLOPS, ລະບົບລົດຕອບສະໜອງໄວທີ່ສຸດ, ໃຊ້ຫຼາຍວຽກ ແລະ ໃຊ້ເວລາດົນກໍບໍ່ກະຕຸກ. ໃນລະດັບຊອບແວ, ລົດລຸ້ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງໂມເດລໃຫຍ່ຄິດເລິກ 豆包, ອຳລາທິດກັບ "ຖາມ-ຕອບ" ແບບເກົ່າທີ່ແຂງກະດ້າງ, ພຽງແຕ່ຄຳສັ່ງກຳກວມດຽວ, ກໍສາມາດກະຕຸ້ນຫຼາຍການກະທຳຕໍ່ເນື່ອງ, ສ້າງປະສົບການໂຕ້ຕອບ "ທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ສຸດ". ລະບົບນິເວດເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບບໍ່ເລືອກຍີ່ຫໍ້, ຮອງຮັບທັງ Huawei HiCar, Apple CarPlay, ແລະ Baidu CarLife, ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລື່ນໄຫຼເມື່ອຂຶ້ນລົດ. ດ້ານອຸປະກອນ, ລຸ້ນສູງຍັງລວມການສະແດງພາບ 360 ອົງສາ ແລະ ລະບົບ AI ຊ່ວຍເຕີມພາບອັດສະລິຍະ, ຖະໜົນແຄບໃນຄືນຝົນ ແລະ ການຈອດລົດເຄື່ອນລົດກໍສາມາດຮັບມືໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.

ພື້ນທີ່ກວ້າງສະບາຍລະດັບໃກ້ B + ກະເປົ໋າຫຼັງໃຫຍ່ 545L

ພື້ນທີ່ແມ່ນຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ່ງຫຼັກຂອງ Roewe i6 ລຸ້ນໃໝ່. ດ້ວຍໄລຍະຖານລໍ້ຍາວທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ 2755mm ແລະ ອັດຕາການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ 85.3%, ລົດລຸ້ນໃໝ່ນຳມາເຊິ່ງປະສົບການພື້ນທີ່ກວ້າງສະບາຍລະດັບໃກ້ B. ພື້ນທີ່ຫົວ 985mm ແລະ ພື້ນທີ່ຫົວເຂົ່າ 97mm ຂອງແຖວຫຼັງ, ບັນລຸ "ຄົນສູງບໍ່ຕິດຫົວ, ຂາຍາວບໍ່ອຶດອັດ". ຜູ້ໂດຍສານສູງ 180cm ນັ່ງຢູ່ແຖວຫຼັງ, ຫົວຍັງມີພື້ນທີ່ເຫຼືອພຽງພໍ, ພື້ນທີ່ຂາຍິ່ງກວ້າງສະບາຍ. ພື້ນແຖວຫຼັງເກືອບຮາບພຽງທັງໝົດ, ຜູ້ໂດຍສານກາງນັ່ງທາງໄກກໍບໍ່ເມື່ອຍ. ກະເປົ໋າຫຼັງມີຄວາມຈຸປົກກະຕິ 545L, ປາກກະເປົ໋າກວ້າງ, ລົດເດັກ, ກະເປົ໋າເດີນທາງ, ອຸປະກອນຕັ້ງແຄ້ມ ແລະ ສິ່ງຂອງໃຫຍ່ອື່ນໆສາມາດບັນຈຸໄດ້ຢ່າງສະບາຍ, ຄອບຄົວສີ່ຄົນໃຊ້ພຽງພໍທັງໝົດ. ຈາກການເດີນທາງປະຈຳວັນໄປຫາການເດີນທາງໄກກັບບ້ານ, ຈາກການຮັບສົ່ງລູກໄປຫາການຂັບລົດທ່ອງທ່ຽວທ້າຍອາທິດ, ການອອກແບບພື້ນທີ່ຂອງ Roewe i6 ເໝາະສົມຢ່າງສົມບູນກັບຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວໃນທຸກສະຖານະການ.

1.5L ສີດນ້ຳມັນໂດຍກົງເຂົ້າກະບອກ + ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕ່ຳພິເສດ 4.26L/100km ຈາກການທົດສອບຕົວຈິງ

ດ