ນັບຕັ້ງແຕ່ເປີດຕົວຢູ່ຍີ່ປຸ່ນໃນວັນທີ 28 ກໍລະກົດ 2026, BYD ໄຮທາ Racco ໄດ້ສືບຕໍ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກຕະຫຼາດແລະສື່ມວນຊົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຫດຜົນບໍ່ພຽງແຕ່ວ່າ BYD ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດລາຍແຮກທີ່ບໍ່ແມ່ນຍີ່ປຸ່ນໃນຕະຫຼາດ K-car ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ຍັງເພາະວ່າຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງ Racco ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະສື່ມວນຊົນຍີ່ປຸ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, Racco ທີ່ມີລະບຸໄລຍະທາງ 320km ພາຍໃຕ້ການທົດສອບຂອງສື່ມວນຊົນຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ Nikkei ຍີ່ປຸ່ນ, ຍັງສາມາດແລ່ນໄດ້ໄລຍະທາງເກີນລະບຸ, ເຮັດໃຫ້ນັກຂ່າວທົດສອບຮູ້ສຶກແປກໃຈ: "ນີ້ແມ່ນລົດໄຟຟ້າຄັນດຽວໃນປະສົບການທົດສອບຂັບຂອງຂ້າພະເຈົ້າທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງໄລຍະທາງຢ່າງຊັດເຈນ."
ກ່ອນ BYD Racco, ລົດໄຟຟ້າ K-car ໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນຍັງບໍ່ມີກໍລະນີທີ່ໄລຍະທາງຕົວຈິງສາມາດເກີນ 300 ກິໂລແມັດ. ເຊັ່ນ K-car ໄຟຟ້າທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນຍີ່ປຸ່ນ, Nissan Sakura ມີໄລຍະທາງ 180 ກິໂລແມັດ.
ນັກຂ່າວ Nikkei ໄດ້ຂັບຂີ່ 145km ໃນສະພາບແບັດເຕີຣີ 95%, ໜ້າປັດຂອງ Racco ຍັງສະແດງວ່າສາມາດແລ່ນຕື່ມໄດ້ອີກ 180km
ນອກຈາກສື່ມວນຊົນທາງການຂອງຍີ່ປຸ່ນແລ້ວ, ສື່ມວນຊົນສ່ວນຕົວຂອງຍີ່ປຸ່ນກໍ່ໄດ້ທົດສອບການຂັບຂີ່ Racco ເຊັ່ນກັນ, ແມ່ນແຕ່ໃນການທົດສອບບາງສ່ວນຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ 400km ດ້ວຍແບັດເຕີຣີເຕັມ, ເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນ "ການລະບຸຕໍ່າກວ່າຄວາມຈິງ" ຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນພາກພື້ນເຊັ່ນຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີອັດຕາການປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າຂອງລົດຕໍ່າ, ຜູ້ໃຊ້ທ້ອງຖິ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງບໍ່ຄ່ອຍໄວ້ວາງໃຈລົດໄຟຟ້າ, ກຸນແຈສໍາລັບລົດໄຟຟ້າໃນການໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກຜູ້ໃຊ້ທ້ອງຖິ່ນແມ່ນການອາໄສໄລຍະທາງທີ່ໜັກແໜ້ນເຊື່ອຖືໄດ້, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຈິງ ແລະ ປະສົບການໃຊ້ລົດໄລຍະຍາວທີ່ດີ.
ນັກສ້າງເນື້ອຫາສື່ມວນຊົນສ່ວນຕົວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ທ້າທາຍດ້ວຍ BYD Racco ຈົນສາມາດເຮັດໄລຍະທາງໄດ້ 400km
BYD ໄຮທາ RACCO
ນີ້ແມ່ນຄວາມສໍາເລັດອັນໜຶ່ງຂອງການສົ່ງອອກເຕັກໂນໂລຊີແບບຍ້ອນກັບຂອງລົດຈີນ. BYD ແມ່ນໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ພະລັງງານໃໝ່ທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນກ່ອນໝູ່, ແລະຍັງເປັນຍີ່ຫໍ້ຈີນທີ່ກ້າເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນທີ່ຫາຍາກ; ປັດຈຸບັນ, ຍອດສົ່ງມອບສະສົມຂອງ BYD ໃນຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຜ່ານ 10,000 ຄັນແລ້ວ, ຍອດຈົດທະບຽນໃນປີ 2025 ທັງໝົດຢູ່ຍີ່ປຸ່ນແມ່ນ 3,742 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 68% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ບັນລຸການເຕີບໂຕຕໍ່ເນື່ອງສາມປີ. ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ປີ 2026, ຄວາມໄວໃນການເຕີບໂຕຍິ່ງໄວຂຶ້ນຕື່ມ, ຍອດຈົດທະບຽນໃນເຄິ່ງປີທໍາອິດບັນລຸ 2,334 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 42.7% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ; ໃນນັ້ນຍອດສັ່ງຊື້ພຽງແຕ່ເດືອນສິງຫາບັນລຸ 1,260 ຄັນ, ສ້າງສະຖິຕິສູງສຸດໃໝ່. ໃນອະນາຄົດ, BYD ຈະສືບຕໍ່ນໍາສະເໜີຜະລິດຕະພັນທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຄວາມຕ້ອງການທ້ອງຖິ່ນໃນການວາງແຜນການອອກສູ່ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ເພື່ອສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜູ້ໃຊ້ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງການໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
BYD ສົ່ງມອບລົດພະລັງງານໃໝ່ຄັນທີ 10,000 ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໃນເຂດ Kanagawa ຂອງຍີ່ປຸ່ນ
