ອັດຕາການຮັກສາມູນຄ່າໜຶ່ງປີ 77.5%, NIO ES8 ໃໝ່ຄວ້າອັນດັບໜຶ່ງດ້ານການຮັກສາມູນຄ່າ
ວັນທີ 9 ຕຸລາ, ສະມາຄົມການຈະລາຈອນລົດຍົນແຫ່ງຈີນ ແລະ ບໍລິສັດ Jingzhengu ໄດ້ຮ່ວມກັນເຜີຍແຜ່ "ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າອັດຕາການຮັກສາມູນຄ່າລົດຍົນຈີນ ເດືອນກັນຍາ 2026", ໂດຍ NIO ES8 ລຸ້ນໃໝ່ມີອັດຕາການຮັກສາມູນຄ່າໜຶ່ງປີ 77.5%, ໄດ້ຮັບອັນດັບໜຶ່ງໃນອັດຕາການຮັກສາມູນຄ່າຂອງລົດ SUV ພະລັງງານໃໝ່ທີ່ມີລາຄາສູງກວ່າ 350,000 ຢວນ.
ຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນແບບທັງໝົດທີ່ພັດທະນາເອງທັງໝົດ
ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ມູນຄ່າໄລຍະຍາວ
ຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນປັດໄຈຕັດສິນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງອັດຕາການຮັກສາມູນຄ່າ. ຈາກຊິບ, ລະບົບປະຕິບັດການ, ແຊັດຊີອັດສະລິຍະ ຈົນເຖິງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, NIO ຍຶດໝັ້ນໃນການພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີຫຼັກດ້ວຍຕົນເອງ.
NIO ES8 ລຸ້ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງລະບົບປະຕິບັດການທົ່ວລົດ "SkyOS・Tianshu" ແລະ ຊິບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບທັບ "Shenji NX9031", ປະສົມປະສານລະບົບຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວລົດ VMC, ເປັນພື້ນຖານດ້ານເທັກນິກໃຫ້ແກ່ປະສົບການອັດສະລິຍະຂອງລົດທັງຄັນ ແລະ ການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ດ້ານການອອກແບບ, NIO ES8 ລຸ້ນໃໝ່ສືບຕໍ່ແນວຄິດການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງ NIO, ດ້ວຍເສັ້ນສັນລັກສະນະຮຽບງ່າຍ, ສັດສ່ວນທີ່ກົມກຽວ ແລະ ທ່າທີທີ່ຜ່ອນຄາຍໝັ້ນຄົງ, ສ້າງຄວາມຈຳແນກລະດັບທັບທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງດູດໃນເບິ່ງຄັ້ງທຳອິດ.
ດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ, ປະສົບການລະດັບທັບຄຸ້ມຄອງທຸກບ່ອນນັ່ງໃນລົດ. NIO ES8 ລຸ້ນໃໝ່ລຸ້ນ 6 ບ່ອນນັ່ງມາພ້ອມກັບເກົ້າອີ້ Zero Gravity 4 ຕົວທີ່ນຳໜ້າໃນລະດັບດຽວກັນ, ລຸ້ນ 5 ບ່ອນນັ່ງບ່ອນຄົນຂັບແລະບ່ອນນັ່ງຂ້າງຄົນຂັບເປັນເກົ້າອີ້ Zero Gravity ແບບບິນ, ແຖວທີສອງສາມາດນອນຜ່ອນຄາຍໄດ້ 138°. ພ້ອມກັນນັ້ນຍັງມາພ້ອມກັບໜ້າຕ່າງປ້ອງກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແບບປັບແສງອັດສະລິຍະ, ການລະງັບສຽງລົບກວນຖະໜົນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຈໍຟ້າ Mini-LED ແລະ ອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄກ, ການພັກຜ່ອນ ແລະ ການບັນເທີງມີປະສົບການທີ່ສະບາຍ.
ດ້ານພື້ນທີ່, ອາໄສແພລດຟອມໄຟຟ້າບໍລິສຸດແຮງດັນສູງ 900V ທົ່ວໂລກ ແລະ ການປະສົມປະສານສາມໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, NIO ES8 ລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ໄດ້ສູງສຸດ. ລຸ້ນ 6 ບ່ອນນັ່ງມີພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານທາງຕັ້ງ, ທາງນອນ ແລະ ທາງຕັ້ງສູງສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ສາມາດບັນຈຸ "6 ຄົນ 12 ກ່ອງ"; ລຸ້ນ 5 ບ່ອນນັ່ງໃຫຍ່ມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ "5 ຄົນ 21 ກ່ອງ" ພ້ອມກັນນັ້ນກໍມີປະສົບການແຍກບ່ອນນັ່ງກັບບ່ອນເກັບຂອງທີ່ເໝາະສົມ. ແພລດຟອມໄຟຟ້າບໍລິສຸດແທ້ມາພ້ອມກັບຫ້ອງເກັບຂອງດ້ານໜ້າ 230L, ໃຊ້ງານປະຈຳວັນສະດວກຂຶ້ນ.
ດ້ານປະສົບການການຂັບຂີ່, NIO ES8 ລຸ້ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງລະບົບແຊັດຊີ Shenxing Zhixiang, ລະບົບຊ໊ອກອະນຸພາກອິດສະຫຼະຫ້າຂ້າງໜ້າແລະຫຼັງ, ສະປຣິງລົມສອງຫ້ອງອັດສະລິຍະ, ຕົວດັບຄວາມສັ່ນສະເທືອນແບບປ່ຽນແປງໄດ້ຕໍ່ເນື່ອງ CDC ແລະ ຮາດແວອື່ນໆ, ເປັນການສະໜັບສະໜູນຄຸນນະພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໝັ້ນຄົງສະບາຍ. ຟັງຊັນ 4D ການນຳທາງສະບາຍທົ່ວຂອບເຂດ, ການລ້ຽວກັບຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ການຢຸດຂ້າງທາງດ້ວຍຕົນເອງເມື່ອຢາງແຕກ ແລະ ອື່ນໆ, ຍິ່ງເພີ່ມປະສົບການການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນເງື່ອນໄຂຖະໜົນຕ່າງໆ.
ການພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ລະບົບການບໍລິການ
ສະໜອງການຮັບປະກັນໃຫ້ແກ່ມູນຄ່າໄລຍະຍາວ
ອັດຕາການຮັກສາມູນຄ່າສູງຂອງ NIO ES8 ລຸ້ນໃໝ່, ພ້ອມກັນນັ້ນມາຈາກການພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໜຶ່ງປີຫຼັງການເປີດຕົວ, ລະບົບອັດສະລິຍະ "Cedar ແປກໜີບ" ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນ ES8 ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ຜ່ານການອັບເດດ 9 ເວີຊັນ ດ້ວຍການເພີ່ມ ແລະ ປັບປຸງຟັງຊັນຫຼາຍກວ່າ 180 ລາຍການ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານການຊ່ວຍຂັບຂີ່, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ ແລະ ອື່ນໆ ມີການອັບເດດ ແລະ ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ ES8 ລຸ້ນໃໝ່, ແມ່ນແຕ່ ES8 ລຸ້ນທຳອິດເມື່ອ 8 ປີກ່ອນ, ກໍຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການອັບເດດ OTA ໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້ໃໝ່ສະເໝີຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, NIO ຜ່ານລະບົບການເຕີມພະລັງງານ NIO Power, ການບໍລິການຂັບຂີ່, ການບໍລິການເຖິງບ້ານ, ການບຳລຸງຮັກສາດ້ວຍການກົດດຽວ ແລະ ການຮັບ-ສົ່ງລົດ, ລົດມືສອງຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ອື່ນໆ, ສ້າງລະບົບການບໍລິການວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດທີ່ຄຸ້ມຄອງ "ການໃຊ້ລົດ—ການບຳລຸງຮັກສາ—ການເຕີມພະລັງງານ—ການໝູນວຽນ", ນຳມາໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ປະສົບການໃຊ້ລົດທີ່ສະບາຍໃຈ ແລະ ຜ່ອນຄາຍກວ່າ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍສະໜັບສະໜູນມູນຄ່າໄລຍະຍາວຂອງລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
"ການບໍລິການເຊົ່າແບັດເຕີຣີ BaaS"
ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຫຼັກໃຫ້ແກ່ມູນຄ່າໄລຍະຍາວ
ສຳລັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ສະພາບສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ພື້ນທີ່ສຳລັບການອັບເກຣດໃນອະນາຄົດ, ແມ່ນບັນຫາສຳຄັນທີ່ຜູ້ໃຊ້ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໃນການໃຊ້ລົດໄລຍະຍາວ. ແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕົວລົດມີລັກສະນະການພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອຈຳນວນປີໃຊ້ງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີ, ກໍອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການຕັດສິນມູນຄ່າໄລຍະຍາວຂອງລົດຈາກຜູ້ໃຊ້.
NIO ຜ່ານ "ການບໍລິການເຊົ່າແບັດເຕີຣີ BaaS" ບັນລຸການແຍກຊັບສິນລະຫວ່າງລົດກັບໄຟຟ້າ, ສະໜອງທາງເລືອກອື່ນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການຊື້ລົດທັງຄັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້. ຜູ້ໃຊ້ທີ່ເລືອກ BaaS, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືຄອງຊັບສິນແບັດເຕີຣີພະລັງງານໂດຍກົງ, ສາມາດຜ່ານຮູບແບບການເຊົ່າແບັດເຕີຣີ, ຈັດການຄວາມສ່ຽງບາງສ່ວນທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ງານໄລຍະຍາວ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການອັບເກຣດຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວກວ່າ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບການບໍລິການພະລັງງານ "ສາມາດສາກໄດ້ ສາມາດສະຫຼັບໄດ້ ສາມາດອັບເກຣດໄດ້" ຂອງ NIO, ເຮັດໃຫ້ ES8 ລຸ້ນໃໝ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນລົດທັງຄັນ, ກໍສາມາດເລືອກແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸຕ່າງໆໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ກົດເກນທີ່ໃຊ້ໄດ້. ລົດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໄລຍະຍາວ, ແບັດເຕີຣີກໍສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວຕາມຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ງານ. ລົດກັບແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ຖືກຜູກມັດດ້ວຍວົງຈອນການໃຊ້ງານດຽວອີກຕໍ່ໄປ, ສະໜອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ແກ່ການໃຊ້ງານໄລຍະຍາວຂອງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
ສະພາບສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີກໍຖືກຈັດການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍລະບົບການສະຫຼັບແບັດເຕີຣີ. ຜ່ານການຕິດຕາມສະພາບແບັດເຕີຣີ, ການຈັດການສຸຂະພາບ ແລະ ການເອົາແບັດເຕີຣີທີ່ຜິດປົກກະຕິອອກຈາກການໝູນວຽນ ແລະ ກົນໄກອື່ນໆ, ຮັບປະກັນສະພ
