ຫຼັງການແຂ່ງຂັນ, ລົດຕົວໜຶ່ງຍີ່ຫໍ້ຕົງເຟີງເຊິນ L8 ມາຮັບລາວຢູ່ນອກສະໜາມ. ຕໍ່ໜ້າກ້ອງຖ່າຍທອດສົດ, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ຕົງເຟີງເຊິນ ຕິ່ງຫຼິວຈາວ ໄດ້ມອບກະແຈໃຫ້ລາວ. ເຟີງເພີຢູ່ ໄດ້ປົດລັອກສະຖານະເຈົ້າຂອງລົດຕົງເຟີງເຊິນ L8 ຄົນໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການ.
ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ແຊ້ມເລືອກລົດຫຍັງ ມັກຈະມີຄຸນຄ່າອ້າງອີງຫຼາຍກວ່າຄຳໂຄສະນາ. ນັກກິລາມີຄວາມຈົມຈີ້ກັບຜະລິດຕະພັນສູງກວ່າຄົນທົ່ວໄປຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະນັກແລ່ນມາຣາທອນ — ພວກເຂົາຢູ່ໃນວົງຈອນການຝຶກຊ້ອມແລະການຟື້ນຕົວທີ່ຄວາມໜັກສູງຕະຫຼອດປີ, ຮ່າງກາຍມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມສູງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ ເຟີງເພີຢູ່ ເຫັນດີກັບຫຍັງໃນລົດຄັນນີ້?
ເຟີງເພີຢູ່ ໄດ້ກ່າວເຖິງລາຍລະອຽດໜຶ່ງໃນການຖ່າຍທອດສົດ: ຄັ້ງທຳອິດທີ່ນັ່ງເຂົ້າໃນລົດໃໝ່ຕົງເຟີງເຊິນ L8, ບໍ່ໄດ້ກິ່ນກິ່ນແປກ. ສຳລັບລາວແລ້ວ ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງນ້ອຍ. ນັກແລ່ນມາຣາທອນມີພາລະຫົວໃຈແລະປອດສູງ, ທາງເດີນຫາຍໃຈມີຄວາມອ່ອນໄຫວກວ່າຄົນທົ່ວໄປ. ການກະກຽມກ່ອນແຂ່ງ, ການຟື້ນຕົວຫຼັງແຂ່ງ, ການເດີນທາງໄປແຂ່ງຂ້າມເມືອງ, ລາວຕ້ອງຢູ່ໃນລົດເປັນເວລາດົນ, ການປິດໜ້າຕ່າງຂະບວນໄປຕະຫຼອດແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ຖ້າຄຸນນະພາບອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ຜ່ານ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບທາງເດີນຫາຍໃຈໂດຍກົງ, ແລ້ວລົບກວນການຝຶກຊ້ອມແລະການແຂ່ງຂັນ.
ຕົງເຟີງເຊິນ L8 ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລົດຍົນ "ບໍ່ມີຟອມາລະດີອີດ" ຈາກສູນກາງຍານຍົນແຫ່ງຈີນ. ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ມີຄວາມໝາຍຄືກັນສຳລັບຄອບຄົວທົ່ວໄປ — ໃນບ້ານມີຜູ້ເຖົ້າ, ເດັກນ້ອຍ, ຫຼືສະມາຊິກທີ່ມີອາການແພ້, ຄຸນນະພາບອາກາດໃນລົດກໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດແຂງຂອງການເລືອກລົດ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມີສຸຂະພາບຂອງແຊ້ມ, ແຕ່ທຸກຄົນຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫາຍໃຈທີ່ປອດໄພ.
ການຂັບລ້າງກ້າມຊີ້ນຫຼັງການແຂ່ງຂັນ, ການຜ່ອນຄາຍລະບົບປະສາດ, ແມ່ນກຸນແຈຂອງການຟື້ນຕົວຂອງນັກກິລາອາຊີບ. ຫຼັງການແຂ່ງຂັນ ເຟີງເພີຢູ່ ນອນລົງໃນລົດໂດຍກົງ, ການກະທຳນີ້ເອງກໍ່ອະທິບາຍບັນຫາໄດ້ແລ້ວ.
ລາວໄດ້ກ່າວເຖິງຈຸດສະເພາະຫຼາຍຢ່າງ: ການອອກແບບເບາະນັ່ງແບບເອີກະສາດຂອງມະນຸດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ກ້າມຊີ້ນແອວ, ຫຼັງ, ຂາ ຜ່ອນຄາຍຫຼັງຈາກການແລ່ນຄວາມໜັກສູງ; ຟັງຊັນນວດໃນລົດມີ 24 ໂໝດໃຫ້ເລືອກ, ສາມາດຜ່ອນຄາຍກຸ່ມກ້າມຊີ້ນຫຼັກທີ່ໃຊ້ອອກແຮງໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ; ການສະແດງ NVH ຮອດລະດັບຫ້ອງສະໝຸດທີ່ງຽບສະຫງັດ, ຫຼັງຈາກປິດປະຕູລົດ ສຽງລົບກວນພາຍນອກຖືກກັນອອກ, ກ່ອນແຂ່ງສາມາດສະຫງົບຈິດໃຈ, ຫຼັງແຂ່ງສາມາດຜ່ອນຄາຍຢ່າງງຽບສະຫງັດ.
ຟັງຊັນເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ສະຖານະການແຕກຕ່າງແຕ່ເຫດຜົນຄືກັນ — ການນັ່ງດົນໆໃນການເດີນທາງປະຈຳວັນ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຈາກການຂັບລົດທາງໄກ, ກໍ່ຕ້ອງການເບາະນັ່ງທີ່ສາມາດບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍ, ສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນສະຫງົບລົງ.
ເຟີງເພີຢູ່ ໄປມາລະຫວ່າງສູນຝຶກຊ້ອມແລະສະໜາມແຂ່ງຂັນຕະຫຼອດປີ, ການເດີນທາງຂ້າມເມືອງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ລາວມີສອງຂໍ້ຮຽກຮ້ອງຫຼັກຕໍ່ກຳລັງແລະໄລຍະທາງຂອງລົດ: ໜຶ່ງແມ່ນຄວາມລຽບ, ຕ້ອງບໍ່ມີການກະຕຸກ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເພີ່ມພາລະໃຫ້ຮ່າງກາຍທີ່ເມື່ອຍລ້າແລ້ວ; ສອງແມ່ນໄລຍະທາງໝັ້ນຄົງ, ຕ້ອງບໍ່ເຕີມພະລັງງານເລື້ອຍໆຈົນຂັດຈັງຫວະການເດີນທາງ.
ລະບົບໄຟຟ້າປະສົມມ່າເຮີຂອງຕົງເຟີງເຊິນ L8 ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ 4 ກັກ DHT ທຳອິດຂອງໂລກ. ຄຳຕິຊົມຂອງ ເຟີງເພີຢູ່ ແມ່ນ: ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເລັ່ງຄ່ອຍໆເປັນເສັ້ນຊື່, ຄືກັບຈັງຫວະຄວາມໄວທີ່ໝັ້ນຄົງຕະຫຼອດການແລ່ນມາຣາທອນ. ການທົດສອບຕົວຈິງຂອງສູນກາງຍານຍົນແຫ່ງຈີນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນໄລຍະທາງລວມ 2245 ກິໂລແມັດ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນລວມ 2.4 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ. ສອງຕົວເລກນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຫຍັງ? ຈາກສູນຝຶກຊ້ອມທີ່ສູງຂ້າມແຂວງໄປສະໜາມແຂ່ງຂັນ, ເຕີມນ້ຳມັນເຕັມແລະໄຟຟ້າເຕັມຄັ້ງດຽວກໍ່ສາມາດກວມໄດ້, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຊອກສະຖານີສາກໄຟຫຼືສະຖານີນ້ຳມັນກາງທາງ.
ສຳລັບຄອບຄົວທົ່ວໄປ, ຄຸນຄ່າຕົວຈິງຂອງລະບົບກຳລັງນີ້ແມ່ນ: ການເດີນທາງປະຈຳວັນປະຢັດນ້ຳມັນປະຢັດເງິນ, ການເດີນທາງທາງໄກບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງໄລຍະທາງ, ການໃຊ້ງານທຸກສະຖານະການບໍ່ມີຈຸດອ່ອນ.
ສະຖານະການໃຊ້ລົດຂອງ ເຟີງເພີຢູ່ ແບ່ງເປັນສອງປະເພດ: ໜຶ່ງແມ່ນຄວາມຕ້ອງການອາຊີບສ່ວນຕົວ, ກະເປົ໋າຫຼັງຕ້ອງໃສ່ເກີບແລ່ນ, ອາຫານເສີມການຝຶກຊ້ອມ, ອຸປະກອນຟື້ນຕົວ; ສອງແມ່ນການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວ, ເວລາພໍ່ແມ່ຄອບຄົວໄປນຳ ແຖວຫຼັງຕ້ອງກວ້າງຂວາງ, ກະເປົ໋າເດີນທາງ, ອຸປະກອນຕັ້ງແຄ້ມ, ຂองຝາກຈາກບ້ານເກີດ ຕ້ອງສາມາດບັນຈຸໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.
ກະເປົ໋າຫຼັງຂອງຕົງເຟີງເຊິນ L8 ຮຽບຮ້ອຍ, ພື້ນທີ່ແຖວຫຼັງກໍ່ພຽງພໍ. ການອອກແບບພື້ນທີ່ແບບນີ້ບໍ່ຫຼູຫຼາ, ແຕ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງ. ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວ, ລົດບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງມືຂອງຄົນດຽວ, ແຕ່ເປັນພາຫະນະເດີນທາງຂອງທັງຄອບຄົວ. ສາມາດບັນຈຸຄວາມສະດວກຂອງການເດີນທາງປະຈຳວັນແລະຄວາມສະບາຍໃຈຂອງການທ່ອງທ່ຽວທ້າຍອາທິດໄດ້ພ້ອມກັນ, ຈຶ່ງຈະເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ຜ່ານເກນ.
ໃນການແຂ່ງຂັນມາຣາທອນທີ່ອູຊີຄັ້ງນີ້, ເຟີງເພີຢູ່ ໄດ້ອັນດັບສອງພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ນ້ອງຊາຍ ໝາວຈິນຫູ ທີ່ລາວນຳພາໄດ້ແລ່ນເຂົ້າ 208. ເຫດຜົນເທິງສະໜາມແຂ່ງແມ່ນ "ການສູ້ຮົບແບບກອງທັບລວມ", ນຳກັນແລ່ນ, ສ້າງຄວາມສຳເລັດໃຫ້ກັນແລະກັນ. ນອກສະໜາມແຂ່ງ, ສອງຍີ່ຫໍ້ສິນຄ້າຈີນຄື ຕົງເຟີງເຊິນ ແລະ ເທັກສະເຕັບ ກໍ່ໄດ້ເຮັດການຮ່ວມມືໃນລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ — ສະໂມສອນລົດຕົງເຟີງເຊິນ ແລະ ກຸ່ມນັກແລ່ນເທັກສະເຕັບ ໄດ້ມີການພົວພັນແບບຂ້າມຂະແໜງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງຫົວຂໍ້ທັງອອນລາຍແລະອອບລາຍກໍ່ບໍ່ໜ້ອຍ.
ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວາມໝາຍຂອງການຮ່ວມມືຄັ້ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ການຕະຫຼາດຂອງຍີ່ຫໍ້ເອງ, ແຕ່ຢູ່ທີ່: ນັກກິລາອາຊີບ
