ຄວາມຮ້ອນຂອງ SUV ຮູບຊົງກ່ອງແບບສີ່ຫຼ່ຽມ ເປັນໜຶ່ງໃນທິດທາງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນວົງການລົດສອງປີມານີ້. ຈາກສິບກວ່າລ້ານຫາຫຼາຍສິບລ້ານ, ຮູບຊົງແຂງແກ່ນຫາໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ເມື່ອຂັບເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຊັດເຈນ. ວັນທີ 25 ຕຸລາ, 猛士X700 ໄດ້ເປີດຕົວ, ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄຳຕອບມາດຕະຖານທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພາລາມິເຕີ, ແຕ່ໄດ້ມອບສິດໃນການຕັດສິນໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ — ຜູ້ໃຊ້ຕົວຈິງສີ່ຄົນ, ເສັ້ນທາງ "ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມແທ້, ພິສູດໃຫ້ເຫັນ".
ຕ້ອງຮູ້ວ່າ blogger ທີ່ເຮັດເນື້ອຫາແມ່ແລະເດັກ, ຖືກເຊີນໄປພິສູດຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດອອບຣົດ. ເລື່ອງນີ້ຖ້າວາງໄວ້ຫ້າປີກ່ອນຈະຖືກເບິ່ງເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກ. 猛士 ກໍ່ເຮັດແບບນັ້ນແທ້, ຍັງໃຫ້ລາວນັ່ງເຂົ້າແຖວທີສາມ, ໃຊ້ມາດຕະຖານຂອງການພາເດັກນັ່ງ MPV ເພື່ອຊອກຫາຈຸດບົກພ່ອງ. ສະຫຼຸບແມ່ນ "ຊອກບໍ່ໄດ້". ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ 21.98 ລ້ານ, ອາໄສຫຍັງຈຶ່ງກ້າເວົ້າວ່າ "ອອບຣົດກວ່າໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ສະຫຼາດກວ່າອອບຣົດ"?
ບໍ່ຂາດກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມ, ສິ່ງທີ່ຂາດແມ່ນກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ກ້າໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ພິສູດ
猛士X700 ມີສີ່ລຸ້ນ, ລາຄາແນະນຳ 21.98 ລ້ານ–27.98 ລ້ານຢວນ; ກ່ອນວັນທີ 30 ພະຈິກ ສັ່ງຈອງແລະລັອກຄຳສັ່ງໄດ້ຮັບຂອງຂວັນປ່ຽນໃໝ່ 1 ລ້ານຢວນ, ລາຄາປ່ຽນໃໝ່ພາຍໃນເວລາຈຳກັດເລີ່ມຕົ້ນ 20.98 ລ້ານ, ລວມສິດປະໂຫຍດມູນຄ່າສູງສຸດ 6.5 ລ້ານຢວນ.
ອີງໃສ່ປະສົບການອອບຣົດ 57 ປີຂອງ 东风, ຮ່ວມມືກັບ 华为乾崑 ເຮັດການສ້າງສະຫຼາດແບບ full-stack ຮ່ວມກັນ, ຕຳແໜ່ງຂອງ X700 ຊັດເຈນຫຼາຍ: ອອບຣົດກວ່າໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ສະຫຼາດກວ່າອອບຣົດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຕາມຫາ "ຖ່າຍຮູບຢູ່ໃນເມືອງເທົ່ານັ້ນ", ກໍ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ເປັນຂອງນັກອອບຣົດຕົວຈິງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຢູ່ກາງໆ — ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ, ຄອບຄົວ, ແລະອອບຣົດເບົາ ສາມຢ່າງຄົບບໍລິບູນໃນຄັ້ງດຽວ.
ກ້າໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຳຜັດແລະກວດສອບໃນວັນເປີດຕົວ, ມີຄວາມໝັ້ນໃຈກວ່າຄຳເວົ້າໃດໆ.
ລົດຄັນນີ້ບໍ່ແມ່ນສຳລັບນັກອອບຣົດເກົ່າ
ປ້າຍກຳກັບໃນອະດີດຂອງ 猛士 ແມ່ນຫຍັງ? ສາຍເລືອດລົດທະຫານ, ແຂງແກ່ນ, ນິເສດ. X700 ປ່ຽນວິທີຢູ່ — ມັນປ່ຽນກຸ່ມເປົ້າໝາຍຈາກ "ຜູ້ຊາຍທີ່ໄປຂີ່ຊາຍໃນທ້າຍອາທິດ" ເປັນ "ລົດຄັນດຽວຂອງຄອບຄົວ".
ການປ່ຽນທິດນີ້ສຳຄັນຫຼາຍ. ຜູ້ກວດສອບສີ່ຄົນ, ໜຶ່ງແມ່ນ blogger ແມ່ແລະເດັກ, ໜຶ່ງແມ່ນ UP ດິຈິຕອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານອອບຣົດຕົວຈິງ 韩路 ພຽງແຕ່ກວມໜຶ່ງສ່ວນສີ່. ອັດຕາສ່ວນເອງກໍ່ແມ່ນທັດສະນະ.
ສຳລັບຜູ້ຊື້ລົດຕົວຈິງໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ: ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຊອກລົດທີ່ສາມາດຮັບສົ່ງລູກ, ພາຄອບຄົວໄປຕັ້ງແຄ້ມທ້າຍອາທິດ, ແລະບາງເທື່ອກໍ່ຂັບເສັ້ນທາງຂຸມ, ມັນຢູ່ໃນລາຍຊື່ຕົວເລືອກຂອງເຈົ້າ.
ຜູ້ກວດສອບສີ່ຄົນ, ໜ້າເຊື່ອຖືກວ່າ PPT ໜຶ່ງຮ້ອຍໜ້າ
猛士 ບໍ່ໄດ້ເຊີນດາລາດັງ, ແຕ່ໄດ້ເຊີນຜູ້ໃຊ້ສີ່ຄົນທີ່ມີຕົວຕົນຕ່າງກັນ:
年妈妈 (ທັດສະນະຄອບຄົວ): ວັດແທກພື້ນທີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ວຍມາດຕະຖານການພາເດັກເດີນທາງ — ກະເປົາຫຼັງ 850L, ບ່ອນເກັບຂອງ 56 ແຫ່ງ, ເບາະ 云感魔毯 ທີ່ມີການນວດ, ກະຈົກກັນສຽງສອງຊັ້ນ, ມ່ານລົມຂ້າງທີ່ຮັກສາແຮງດັນດົນ 30 ວິນາທີ, ແຖວທີສອງຂະຫຍາຍແລ້ວສາມາດກາຍເປັນໂໝດຕຽງນອນໃຫຍ່. ສະຫຼຸບແມ່ນ: ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ເຮັດຄວາມສະດວກສະບາຍໄດ້ແໜ້ນໜາ.
韩路 (ທັດສະນະອອບຣົດ): ກວດສອບລຸ່ມລົດແລະຄວາມສາມາດຜ່ານທາງ — ລຸ່ມລົດ 磐石 2.0, ໂຕດູດຊັບ MRC magnetorheological, ລະບົບອາກາດສອງຫ້ອງ, ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນສູງສຸດ 328.8mm, ລຸຍນ້ຳ 800mm, ລັອກແຕກຕ່າງກົນຢູ່ເພລາຫຼັງ, ໜຶ່ງປຸ່ມ "真AUTO" AI ພູມປະເທດທຸກຮູບແບບ. ໃນເມືອງຂັບງ່າຍ, ເສັ້ນທາງຂຸມມີຄວາມໝັ້ນໃຈ.
花生说 (ທັດສະນະສະຫຼາດ): ເບິ່ງ 华为乾崑ADS 5 ແລະ 鸿蒙座舱6, ລວມທັງເລເຊີ 896 ສາຍ ທັງໝົດ 27 ເຊັນເຊີ, ຮອງຮັບຈາກບ່ອນຈອດຫາບ່ອນຈອດ 3.0. ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະບໍ່ແມ່ນວິດີໂອສາທິດ, ແຕ່ແມ່ນການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງຍຶດພວງມາໜ້ອຍລົງ, ການຈອດລົດທີ່ມີຕົວຊ່ວຍ.
阿果 (ທັດສະນະຈັດການຄອບຄົວ): ຜົວເບິ່ງລຸ່ມລົດແລະການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ລູກຕ້ອງການພື້ນທີ່, ໂຕເອງເບິ່ງຄຸນນະພາບ. ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມສະຫຼາດ, ແລະປະສົບການ ສາມມິຕິດຸນກັນ, ຈຶ່ງເປັນຮູບແບບທີ່ລົດອອບຣົດໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນຄວນມີ.
ຄຸນຄ່າຂອງການກວດສອບແບບຂ້າມຕຳແໜ່ງແມ່ນ: ຜູ້ໃຊ້ຕົວຈິງບໍ່ເຄີຍເບິ່ງພຽງພາລາມິເຕີດຽວ, ແຕ່ເບິ່ງ "ທັງຄອບຄົວພໍໃຈຫຼືບໍ່".
华为乾崑 full-stack, ແມ່ນໄພ້ທີ່ແຂງທີ່ສຸດຂອງລົດຄັນນີ້
X700 ແມ່ນລົດຄັນທຳອິດຂອງການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ 2.0 ລະຫວ່າງ 猛士 ແລະ 华为, ຕິດຕັ້ງ 华为乾崑智驾ADS 5, 鸿蒙座舱6, 27 ເຊັນເຊີໃນນັ້ນມີເລເຊີ 896 ສາຍໜຶ່ງໜ່ວຍ. ຮອງປະທານອາວຸໂສ 华为 靳玉志 ມາຢືນເວທີເອງເພື່ອເປັນຜູ້ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ, ລະດັບນີ້ສະແດງວ່າ 华为 ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລົດຄັນນີ້ບໍ່ໜ້ອຍ.
NCA ລຸ້ນອອບຣົດ ຂະຫຍາຍການຂັບຂີ່ຊ່ວຍໄປສູ່ເສັ້ນທາງດິນບ້ານ, ຜູ້ຊ່ວຍອອບຣົດ 鸿蒙座舱 ໃຫ້ຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງແລະການຕັ້ງແຄ້ມ, HXUD ລຸ້ນອອບຣົດ ສະແດງສະຖານະລັອກແຕກຕ່າງ, ມຸມເອີ້ງຂ້າງຕົວຖັງແລະມຸມເງີຍໜ້າ. ສອງສາມຢ່າງນີ້ແມ່ນເອົາຄວາມສະຫຼາດໃສ່ໃນສະຖານະການອອບຣົດແທ້ໆ, ບໍ່ແມ່ນຍົກເອົາຊຸດໃນເມືອງມາຕິດປ້າຍອອບຣົດ.
ຈາກ "ການພິຊິດຂອງຄົນດຽວ" ຫາ "ການປົກປ້ອງຂອງຄອບຄົວ"
ລຸ່ມລົດ 磐石 2.0, ໂຕດູດຊັບ MRC magnetorheological ບວກກັບລະບົບອາກາດສອງຫ້ອງ, ຕອບສະໜອງ 0.001 ວິນາທີ, ປັບຕົວແບບໄດນາມິກ 1000 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ. ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນສູງສຸດ 328.8mm, ລຸຍນ້ຳເລິກ 800mm, ລັອກແຕກຕ່າງກົນຢູ່ເພລາຫຼັງ, ລະບົບ AI ພູມປະເທດທຸກຮູບແບບ "真AUTO" ໜຶ່ງປຸ່ມ.
ຄຳຕີລາຄາຂອງ 韩路 ແມ່ນ "ໃນເມືອງຂັບງ່າຍ, ອອບຣົດແທ້ແຂງແກ່ນ". — ການລວມກັນຂອງ MRC ບວກອາກາດແມ່ນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບແທ້ໃນການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນແລະການຄ້ຳຍູ້ເວລາລ້ຽວໃນເສັ້ນທາງໃນເມືອງ, ນີ້ແມ່ນກຳນົດໂດຍລັກສະນະທາງຟີຊິກ. SUV ທີ່ມີຕົວຖັງແບບຮັບນ້ຳໜັກ, ບໍ່ແມ່ນລົດອອບຣົດແຂງແກ່ນທີ່ມີຄານໃຫຍ່. ຄວາມສາມາດອອບຣົດຂອງມັນພຽງພໍໃຫ້ເຈົ້າຂັບໄດ້ເກືອບທຸກເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ, ແຕ່ຢ່າເອົາໄປທຽບກັບລົດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບທາງທີ່ສຸດຂີດ.
ສີ່ລຸ້ນ, Ultra ຖືກແຫ່ງຊື້ຢ່າງໜັກສະແດງໃຫ້ເຫັນເລື່ອງໜຶ່ງ
ສີ່ລຸ້ນລາຄາ 21.98 ລ້ານຫາ 27.98 ລ້ານ, ຕ່າງກັນ 6 ລ້ານ. ຫຼາຍກວ່າ 72% ຂອງຜູ້ສັ່ງຈອງນ້ອຍເລືອກລຸ້ນສູງສຸດ Ultra.
ຂໍ້ມູນນີ້ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວລຸ້ນທີ່ຂາຍດີຂອງບໍລິ
