ເວົ້າເຖິງການອອກແບບຮູບລັກສະນະລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດຈີນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, "ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມ" ທີ່ມີຮູບຮ່າງແຂງແກ່ນແລະຍ້ອນຍຸກເກົ່າ, ແນ່ນອນວ່າເປັນອັນດັບໜຶ່ງ. ພາຍໃຕ້ສະພາບຕະຫຼາດໃຫຍ່ເຊັ່ນນີ້, ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຕ່າງໆກໍ່ຢາກເຂົ້າມາຫາສ່ວນແບ່ງກຳໄລ, ພາກັນເປີດຕົວລົດກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມຂອງຕົນເອງ, iCAR ກໍ່ເປັນໜຶ່ງໃນນັ້ນ, ລົດກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມຫຼາຍລຸ້ນທີ່ມັນເປີດຕົວ, ຍອດຂາຍໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ຖືວ່າໂດດເດັ່ນພໍສົມຄວນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນກໍ່ເຂົ້າສູ່ສະພາບຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃສ?

ຍອດຂາຍລາຍເດືອນຫຼຸດລົງບໍ່ຮອດສາມສ່ວນສິບ

ປັດຈຸບັນຍີ່ຫໍ້ iCAR ມີລົດທີ່ຂາຍຢູ່ທັງໝົດສອງລຸ້ນ, ຄື "Super V23", ແລະ "V27" ທີ່ຫາກໍ່ເປີດຕົວບໍ່ດົນ.

ເລີ່ມຈາກ Super V23 ກ່ອນ, ຕ້ອງຮູ້ວ່າຕະຫຼາດກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມປີແລ້ວ, ສະພາບການແຂ່ງຂັນຍັງບໍ່ຮຸນແຮງເທົ່າປີນີ້, ໂດຍສະເພາະຕະຫຼາດຍ່ອຍ "ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມນ້ອຍ" ລາຄາປະມານ 1 ແສນຢວນ, ຍິ່ງມີລົດບໍ່ຫຼາຍລຸ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຄົນໜຸ່ມຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າລາຄາປະມານ 1 ແສນຢວນກໍ່ສາມາດຊື້ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມໄດ້, Super V23 ກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຂຶ້ນມາ, ຍອດຂາຍລາຍເດືອນໃນຊ່ວງສູງສຸດຂອງປີແລ້ວສາມາດສູງເຖິງໃກ້ 9000 ຄັນ.

ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປເຂົ້າສູ່ປີ 2026, ຄວາມຮ້ອນຂອງ Super V23 ເບິ່ງຄືວ່າໝົດໄປແລ້ວ, ຍອດຂາຍລວມເດືອນ 1-4 ມີພຽງ 7002 ຄັນ, ຍອດຂາຍສະເລ່ຍຕໍ່ເດືອນຍັງບໍ່ຮອດ 2000 ຄັນ, ຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບຊ່ວງສູງສຸດສູງເຖິງ 70% ຂຶ້ນໄປ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນ່ນອນວ່າມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ຕໍ່ໄປພວກເຮົາຈະສົມມຸດຕິຖານຈາກມຸມມອງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ອັນດັບແລກ, ແນ່ນອນວ່າຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງຜູ້ໃຊ້ໝົດໄປແລ້ວ, ເລີ່ມພິຈາລະນາຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຈິງຈັງເມື່ອເລືອກລົດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປີນີ້ມີຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ເປີດຕົວລົດກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມ, ຕະຫຼາດຍ່ອຍທີ່ເຄີຍເປັນມະຫາສະໝຸດສີຄາມກໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄູ່ແຂ່ງ, ບວກກັບລາຄາຂອງ Super V23 ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ເກີນ 15 ແສນຢວນ, ດ້ານລາຄາຍິ່ງສູນເສຍຄວາມດຶງດູດ, ເພາະສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານ 15 ແສນຢວນຂຶ້ນໄປ, ໃນລາຄານີ້ພວກເຂົາສາມາດຊື້ກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມແຂງແກ່ນຕົວຈິງໄດ້ແລ້ວ, ຈະໄປເລືອກລົດເປັນເຄື່ອງຫຼິ້ນໃຫຍ່ໆເຮັດໄມ?

ອັນທີສອງ, ແມ່ນບັນຫາການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງ Super V23, ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຮ້ອງຮຽນກ່ຽວກັບບັນຫາລົດທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍຕາຂ່າຍລົດ, ປັດຈຸບັນລົດຄັນນີ້ຍັງບໍ່ຖືກຮ້ອງຮຽນວ່າມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຂະໜາດໃຫຍ່, ພຽງແຕ່ມີບັນຫາເລັກນ້ອຍຫຼາຍກວ່າໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເຊັ່ນ ສີພົກພອງແລະແຕກ, ຕົວລົດຂຶ້ນສະໜິມ ແລະ ວົງຈອນໄຟຟ້າເສຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນທີ່ຈ່າຍເງິນສິບກວ່າແສນຊື້ລົດແລ້ວພົບສະພາບເຊັ່ນນີ້ກໍ່ຮູ້ສຶກລຳຄານໃຈ, ເພາະຕໍ່ໄປຈະສ້ອມແປງແນວໃດ, ຄຸນນະພາບກໍ່ບໍ່ແໜ້ນເໝືອນຈາກໂຮງງານ, ນີ້ກໍ່ເປັນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍ Super V23 ຫຼຸດລົງ.

ລົດລຸ້ນໃໝ່ມີພະລັງລະເບີດບໍ່ພຽງພໍ

ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດໃໝ່ອີກລຸ້ນໜຶ່ງທີ່ຫາກໍ່ເປີດຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ iCAR, V27 ມີຜົນງານແນວໃດ?

ເວົ້າຕາມຄວາມຈິງ, ຍອດຂາຍເດືອນທຳອິດ 2681 ຄັນ, ໃນເດືອນ 4 ຕໍ່ມາສົ່ງມອບຍອດຂາຍ 4184 ຄັນ, ເບິ່ງຄືວ່າຍັງໃຊ່ໄດ້, ແຕ່ເມື່ອເບິ່ງໃນຕະຫຼາດກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມທັງໝົດ, V27 ກໍ່ຖືວ່າມີຜົນງານທຳມະດາ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທຽບກັບ Fangchengbao Tai 7 ລະດັບດຽວກັນ, ຍອດຂາຍພຽງແຕ່ເປັນເສດເຫຼືອຂອງຝ່າຍນັ້ນ.

ຕ້ອງຮູ້ວ່າຜູ້ນຳຂອງ iCAR, ກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍຍອດຂາຍລາຍເດືອນສຳລັບ V27 ໄວ້ທີ່ 1 ໝື່ນຄັນ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເຮັດບໍ່ໄດ້?

ຕາມຈິງແລ້ວອັນນີ້ຄວນຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການກຳນົດຕຳແໜ່ງຂອງລົດ, ຄົນທີ່ຮູ້ຈັກລົດຕ່າງກໍ່ຮູ້ວ່າສອງຄຳວ່າ "ແຂງແກ່ນ" ມັນເຄັ່ງຄັດປານໃດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສາມາດແຂງແກ່ນເໝືອນ Tai 7, ກໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າແບບຖ່ອມຕົວວ່າເປັນການຂີ່ທາງຂຸມຂຸ້ຍເບົາໆ, ສ່ວນ V27 ທີ່ເປັນ SUV ໄຟຟ້າເສີມກັບກ້າປະກາດວ່າແຂງແກ່ນ, ເກົາວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນຄົງຈະບໍ່ຍອມຈ່າຍ, ບວກກັບ SUV ໄຟຟ້າເສີມກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມມັກມີບັນຫາອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນສູງ, ຍິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຢາກຊື້ຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນເມືອງຫຼາຍຄົນໝົດໄປ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ແມ່ນຢາກໄດ້ທຸກຢ່າງ, ສຸດທ້າຍອາດຈະສູນເສຍທຸກຢ່າງ, ບໍ່ສູ້ໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຊ່ຽວຊານສະເພາະດ້ານ.

ອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນຜົນງານດ້ານການຕັ້ງຄ່າ, ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດພະລັງງານໃໝ່ທີ່ມີລາຄາໃກ້ 20 ແສນຢວນ, ການຕັ້ງຄ່າໃຕ້ຖານຂອງ V27 ກັບເປັນ MacPherson ທາງໜ້າ + ຫຼາຍກ້ານທາງຫຼັງ, ເມື່ອທຽບກັບ Tai 7 ທີ່ເປັນ double wishbone ທາງໜ້າ + ຫ້າກ້ານທາງຫຼັງ, ຖືວ່າແຕກຕ່າງກັນຄືຟ້າແລະດິນ. ສຳລັບເລື່ອງນີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າຖ້າໃຕ້ຖານຂອງ Tai 7 ໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າແບບນີ້, ເກົາວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານລາຄາພຽງເລັກນ້ອຍຂອງ V27 ຈະຖືກລຶບລ້າງໃນທັນທີ. ນອກຈາກນີ້, ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຮູ້ຈັກລົດຫຼາຍຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ, ຜົນງານດ້ານການຕັ້ງຄ່າຂອງ V27, ເມື່ອທຽບກັບລົດລະດັບດຽວກັນກໍ່ຍັງບໍ່ໜ້າພໍໃຈ, ນີ້ກໍ່ເປັນເຫດຜົນທີ່ຍອດຂາຍຫຼັງລົດໃໝ່ເປີດຕົວຂາດພະລັງລະເບີດ.

ບົດສົນທະນາລົດຂອງຜູ້ກ້າ: ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ຂາຍຢູ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ iCAR, ຜົນງານຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນເມື່ອທຽບໃນລະດັບດຽວກັນກໍ່ຖືວ່າໃຊ່ໄດ້, ແຕ່ກໍ່ມີສອງບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ອັນດັບແລກແມ່ນບັນຫາການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ອັນທີສອງແມ່ນບັນຫາການກຳນົດຕຳແໜ່ງ, ເພາະຜູ້ໃຊ້ໜຸ່ມໃນປັດຈຸບັນເມື່ອເລືອກຊື້ສິນຄ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄຸນນະພາບຢ່າງຫຼາຍ, ຍັງມັກຄວາມເປັນຈິງ, ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມໃນດ້ານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກຸ່ມຜູ້ໃຊ້, ສູ້ພັດທະນາຄຸນນະພາບໃຫ້ດີຂຶ້ນຈະດີກວ່າ, ຍອດຂາຍທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກໍ່ໄດ້ບອກເຖິງບັນຫາແລ້ວ.