ໃນກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍ, ເຈົ້າຂອງລົດຍິງມີສັດສ່ວນສູງຫຼາຍ, ເຫດຜົນກໍຄືລົດປະເພດນີ້ເໝາະສຳລັບຜູ້ຍິງຂັບ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ມັນມີຫ້ອງໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່, ບໍ່ຄືກັບລົດໄຟຟ້າລະດັບ A0 ທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ພຽງແຕ່ການເດີນທາງຄົນດຽວ, ມັນຍັງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຮັບສົ່ງຄົນແລະຂົນສິ່ງຂອງໃນຊີວິດປະຈຳວັນ, ແລະຂະໜາດຕົວລົດກໍບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຂັບຍັງຄ່ອງຕົວກວ່າລົດລະດັບ A, ຂັບແລະຈອດກໍສະດວກກວ່າ.

ດັ່ງນັ້ນຄຳຖາມກໍຄື, ໃນເມື່ອມີງົບຊື້ລົດຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານກີບ, ມີລົດ SUV ໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຮູບຮ່າງງາມຫຼາຍແລະປະນີດຫຼາຍບໍ່? ແນ່ນອນວ່າມີ, ນີ້ກໍຕ້ອງເວົ້າເຖິງແບຣນໜຶ່ງທີ່ຜູ້ຍິງບໍ່ສາມາດຂ້າມໄປໄດ້ເມື່ອເລືອກລົດ——smart, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດຄັນທຳອິດຫຼັງຈາກການຫັນສູ່ໄຟຟ້າຂອງມັນ——smart 精灵#1, ລົດລຸ້ນນີ້ມີເຈົ້າຂອງຍິງສູງເຖິງເຈັດສິບເປີເຊັນຂຶ້ນໄປ, ຕໍ່ໄປພວກເຮົາມາເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີຜູ້ຍິງຫຼາຍຄົນເລືອກມັນເມື່ອຊື້ລົດ!

ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຈາກ Mercedes-Benz

ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນ, ຜູ້ຍິງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງລົດຫຼາຍເມື່ອຊື້ລົດ, ເວົ້າງ່າຍໆກໍຄື ຕ້ອງມີຮູບຮ່າງງາມພໍສົມຄວນຈຶ່ງຈະດຶງດູດພວກເຂົາໄດ້. ແລະສຳລັບແບຣນ smart ທີ່ເປັນການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ Mercedes-Benz ແລະ Geely, ໃນຍຸກລົດເຄື່ອງກ່ອນໜ້ານີ້, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນສຳລັບລົດໃຊ້ສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ຍິງຫຼາຍຄົນດ້ວຍຕົວຖັງນ້ອຍກະທັດຮັດແລະຮູບຮ່າງໜ້າຮັກ, ຫຼັງຈາກແບຣນສຳເລັດການຫັນສູ່ໄຟຟ້າ, smart ທີ່ມຸ່ງເນັ້ນສາຍພະລັງງານໃໝ່ຍິ່ງມີຮູບຮ່າງງາມເລີດ, smart 精灵#1 ກໍເປັນຫຼັກຖານຢ່າງດີ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດຜະລິດຕະກຳຄັນທຳອິດຂອງແບຣນ smart ໃນສາຍພະລັງງານໃໝ່, ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງ smart 精灵#1 ເບິ່ງແລ້ວມົນກົມງົດງາມຫຼາຍ, ຫົວລົດທີ່ໜ້າຮັກແລະຍັງມີຄວາມສະຫງ່າຜ່າເຜີຍ, ປະກອບກັບຫຼັງຄາແບບລອຍທີ່ໃຊ້ການອອກແບບສອງສີ, ບວກກັບສະປອຍເລີຫຼັງແບບສະປອດທີ່ອອກແບບພິເສດ, ແລະໄຟທ້າຍທີ່ຄ່ອງແຄ້ວມີເອກະລັກສູງ, ເວົ້າໄດ້ວ່າຄວາມຮູ້ສຶກທາງສາຍຕາທີ່ຮູບລັກສະນະພາຍນອກທັງໝົດໃຫ້ກໍຄື ມີຄວາມຫຼູຫຼາສຸພາບຫຼາຍ, ເບິ່ງປຸ້ບກໍຮູ້ວ່າເປັນລົດຄັນນ້ອຍທີ່ລາຄາບໍ່ຖືກ, ນີ້ແນ່ນອນວ່າເໝາະສົມກັບລົດນິຍົມແລະຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຂັບຂອງຜູ້ຍິງຫຼາຍ.

ຍ້າຍສາຍຕາໄປພາຍໃນລົດ, ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງ smart 精灵#1 ເບິ່ງແລ້ວມີຄວາມຫຼູຫຼາສຸພາບຫຼາຍ, ການອອກແບບພາຍໃນແລະວັດສະດຸກໍເຊັ່ນກັນ.

ຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດຖືກປົກຄຸມດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີເນື້ອສຳຜັດແບບໂລຫະຈຳນວນຫຼາຍ, ພ້ອມທັງໜັງທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ທຸກບ່ອນທີ່ສາຍຕາເຫັນລ້ວນແຕ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມປະນີດ, ແລະທຸກຄົນຍັງສາມາດພົບກັບປະສົບການທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Mercedes-Benz ໃນລະດັບການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດຄັນນີ້, ເຊັ່ນ ຊ່ອງລົມແບບຮູບໄຂ່, ຮູບຊົງເສັ້ນຕ່າງໆ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກທາງສາຍຕາຂອງໄຟບັນຍາກາດໃນລົດ, ຄວາມຫຼູຫຼາເຕັມທີ່!

ເລເຊີຣາດານຕື່ມເຕີມຈຸດອ່ອນດ້ານຄວາມອັດສະລິຍະ

ແນ່ນອນວ່າ, ຄວາມຫຼູຫຼາຂອງ smart 精灵#1 ບໍ່ໄດ້ສະແດງອອກພຽງແຕ່ດ້ານວັດສະດຸ, ດ້ານການຕັ້ງຄ່າກໍເຊັ່ນກັນ.

ຈາກບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າທີ່ມີຟັງຊັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະນວດ, ໄປຮອດເຄື່ອງປັບອາກາດປັ້ມຄວາມຮ້ອນທີ່ຮອງຮັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແຍກໂຊນແລະຊ່ອງລົມແຍກດ້ານຫຼັງ, ໄປຮອດການຕັ້ງຄ່າຫຼູຫຼາຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ ໄຟບັນຍາກາດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບນ້ຳຫອມອັດສະລິຍະແລະລະບົບສຽງ Sennheiser ຈາກເຢຍລະມັນ, ແມ່ນແຕ່ປຽບທຽບກັບລົດຫຼູຫຼາລາຄາຫຼາຍສິບລ້ານກໍບໍ່ດ້ອຍໜ້າ, ເໝາະສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດຍິງທີ່ຊອກຫາປະສົບການໃຊ້ລົດທີ່ປະນີດຫຼາຍ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ນັ້ນ, ແບຣນ smart ທີ່ສຳເລັດການຫັນສູ່ພະລັງງານໃໝ່, ຍັງໄດ້ປະສົມປະສານອົງປະກອບຄວາມຫຼູຫຼາແບບຈີນຈຳນວນຫຼາຍ, ນັ້ນກໍຄືຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານເທັກໂນໂລຢີ.

ຍົກຕົວຢ່າງ smart 精灵#1 ລຸ້ນປີ 2027 ທີ່ຂາຍຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດຄັນນີ້ນອກຈາກຈະມີຈໍ LCD ກາງຂະໜາດ 15.4 ນິ້ວ 2.5K, ຈໍວັດແທກໄຟຟ້າແບບເຕັມຂະໜາດ 10.2 ນິ້ວ ເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ, ພ້ອມທັງຊິບລະບົບລົດທີ່ໃຊ້ຂະບວນການ 4nm ແລະມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ Qualcomm Snapdragon 8295, ຍັງມີ HUD ສະແດງຜົນແບບຍົກຫົວແລະລະບົບລົດອັດສະລິຍະ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຍິງໄດ້ຮັບປະສົບການໃຊ້ງານທີ່ສະດວກແລະໃຈດີຂຶ້ນ.

ໃນດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, smart 精灵#1 ລຸ້ນປີ 2027 ຍິ່ງໄດ້ຕື່ມເຕີມຈຸດອ່ອນສຳຄັນ——ເລເຊີຣາດານແລະຊິບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ມີຄວາມສາມາດຄິດໄລ່ສູງ. ຕ້ອງຮູ້ວ່າລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ Qianli Haohan H5 ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດລຸ້ນໃໝ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມເລເຊີຣາດານແລະຊິບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ NVIDIA Orin-Y, ຍັງຮອງຮັບການນຳທາງຄວາມໄວສູງແລະ NOA ໃນເມືອງທີ່ສາມາດຂຶ້ນລົງທາງແຍກແລະຊ່ວຍປ່ຽນເສັ້ນທາງໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ພ້ອມທັງຟັງຊັນຊ່ວຍຈອດລົດໃນທຸກສະຖານະການ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຍິງທີ່ປະນີດທີ່ເລືອກຊື້ລົດໃຊ້ສ່ວນຕົວຂະໜາດນ້ອຍ, ສາມາດຮັບປະສົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງທີ່ສະດວກແລະປອດໄພກວ່າໃນລາຄາພຽງຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານກີບ.

ແພລັດຟອມ 800V ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟ

ສຸດທ້າຍມາເບິ່ງລະດັບການແລ່ນໄກແລະການສາກໄຟທີ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສົນໃຈ, ປະສິດທິພາບຂອງ smart 精灵#1 ເປັນແນວໃດ?

ຕາມຈິງແລ້ວສຳລັບຜູ້ຍິງທີ່ເລືອກຊື້ລົດ SUV ໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ທຸກຄົນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີລະດັບການແລ່ນໄກຍາວຫຼາຍ, ຂໍພຽງແຕ່ງາມ, ຈອດງ່າຍ, ບໍ່ຕ້ອງສາກໄຟເລື້ອຍໆກໍພຽງພໍ, ເພາະວ່າສ່ວນໃຫຍ່ການໃຊ້ລົດແມ່ນການເດີນທາງໃນຂອບເຂດຄົງທີ່, ສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງແລ່ນໄດ້ໜຶ່ງອາທິດກໍພຽງພໍແລ້ວ. ນີ້ໄງ, smart 精灵#1 ລຸ້ນປີ 2027 ທີ່ມີລະດັບການແລ່ນໄກໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC ສູງເຖິງ 535km, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງວັນລະ 50 ກິໂລແມັດໃນວັນເຮັດວຽກ, ບວກກັບການໄປທ່ຽວຊານໃກ້ໆສອງວັນທ້າຍອາທິດ, ກໍສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງໜຶ່ງອາທິດໄດ້ຢ່າງສະບາຍ.

ນອກຈາກນີ້, smart 精灵#1 ລຸ້ນປີ 2027 ຍັງມີການເພີ່ມອຸປະກອນອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ນັ້ນກໍຄື ແພລັດຟອມແຮງດັນສູງ 800V ຊິລິຄອນຄາຣໄບທັງໝົດ ເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ, ຮອງຮັບປະສິດທິພາບການສາກໄຟໄວ 6C ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ໄວທີ່ສຸດພຽງ 12 ນາທີກໍສາມາດສາກຈາກ 10% ຫາ 80%, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ນອກຈາກຕູ້ສາກໄຟຢູ່ເຮືອນທີ່ສະດວກກວ່າແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກຄົນຈະໄປສາກໄຟວ່ອງໄວຢູ່ຂ້າງນອກ, ກໍພຽງແຕ່ກາເຟຈອກໜຶ່ງຍັງບໍ່ທັນດື່ມໝົດ, ກໍສາມາດເຕັມໄຟແລ້ວອອກເດີນທາງຕໍ່ໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນໃນການສາກໄຟຂອງຜູ