ວັນທີ 21 ມັງກອນ 2026, ດັດຊະນີຄວາມປອດໄພລົດໂດຍສານຈີນ (C-IASI) ໄດ້ປະກາດຜົນການປະເມີນລົດຮຸ່ນປີ 2025 ຄັ້ງທີສອງຢ່າງເປັນທາງການ, ລົດ Tengsi N9 ໄດ້ຮັບຄະແນນອັນດັບໜຶ່ງໃນການທົດສອບຂອງ C-IASI, ເປັນລົດຮຸ່ນທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບ 4 ລາຍການ G+, ສ້າງສະຖິຕິລະດັບສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍເປັນອັນດັບໜຶ່ງໃນທຸກປະເພດລົດຂອງ C-IASI, ໄດ້ຮັບລະດັບສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດໃນທັງ 5 ມິຕິ, ຜ່ານການທົດສອບທັງໝົດຢ່າງແຂງແກ່ນ, ນິຍາມເພດານຄວາມປອດໄພຄືນໃໝ່ດ້ວຍຄວາມສາມາດ.

ລົດ Tengsi N9 ໄດ້ຮັບຄະແນນອັນດັບໜຶ່ງໃນການທົດສອບຂອງ C-IASI, ທັງ 5 ມິຕິໄດ້ຮັບລະດັບສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດ

ລົດ Tengsi N9 ໄດ້ຮັບລະດັບ G+ ສູງສຸດໃນດັດຊະນີຫຼັກທັງ 4 ດ້ານ ຄື: ດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ, ດັດຊະນີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຊົນແລະເສດຖະກິດການສ້ອມແປງ, ດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງນອກລົດ, ແລະດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຊ່ວຍເຫຼືອລົດ, ດັດຊະນີພິເສດລົດພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຮັບລະດັບ G, ຜົນຄວາມປອດໄພດີເລີດໃນທຸກມິຕິ. ໃນຜົນການທົດສອບດັດຊະນີຄວາມປອດໄພລົດໂດຍສານຈີນ C-IASI, ລົດ Tengsi N9 ບັນລຸໄດ້ຄະແນນດີເລີດທັງໝົດ! ຍົກທຸງລາຊາຄວາມປອດໄພຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງ.

ລະດັບການທົດສອບສູງສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ C-IASI, ຢືນຢັນຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງມີອຳນາດ. ໃນການປະເມີນທີ່ເຂັ້ມງວດຄັ້ງນີ້, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ "ປົກປ້ອງທັງຄົນແລະລົດ, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງເສດຖະກິດ", ຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດ Tengsi N9 ສະແດງອອກໃນທຸກລາຍການປະເມີນ.

ໃນການປະເມີນດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ, ລົດ Tengsi N9 ສົ່ງຄຳຕອບທີ່ໜ້າພໍໃຈດ້ວຍຄະແນນ G+. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທົດສອບການຊົນດ້ານໜ້າແບບ offset 25% ທາງຝັ່ງຄົນຂັບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການຊົນດ້ານໜ້າແບບ offset 50%, ຫຼືການຊົນດ້ານຂ້າງ, ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຫຼັງຄາ, ການປະເມີນລວມຂອງບ່ອນນັ່ງ/ໝອນຮອງຫົວ, ລົດ Tengsi N9 ຜ່ານທັງໝົດດ້ວຍຄະແນນ G+.

ໃນການຊົນດ້ານໜ້າແບບ offset 50%, ເສົາ A ຂອງລົດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງໃດໆ, ໂຄງສ້າງການອອກແບບບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຖົງລົມນິລະໄພແລະຖົງລົມຂ້າງປົກຫຸ້ມຫົວຂອງຫຸ່ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດູດຊັບແຮງກະທົບຢ່າງພຽງພໍ. ການບຸກລຸກຂອງຂາໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຫົວເຂົ່າກັບແຜ່ນຕົກແຕ່ງດ້ານໜ້າກວ້າງພຽງພໍ, ຫຼີກລ້ຽງການບາດເຈັບຊ້ຳ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະແຫວງຫາການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງສູງສຸດຂອງລົດ Tengsi, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນຍັງໄດ້ຮັບຜົນຈາກໂຄງສ້າງຄວາມປອດໄພທີ່ແຂງແກ່ນຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳຂອງລົດ Tengsi N9, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງເທັກໂນໂລຢີລວມຕົວຂອງແບັດເຕີຣີກັບຕົວຖັງລົດແບບ CTB ລະບົບໄຮບຣິດທຳອິດຂອງໂລກ, ແບັດເຕີຣີແລະຕົວຖັງລົດລວມເຂົ້າກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ໂຄງສ້າງ CTB ແລະຕົວຖັງລົດແບບກົງກັນກັບເຫຼັກມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງ, ເຫຼັກມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງແລະອາລູມິນຽມອະລອຍຂອງລົດທັງຄັນຄິດເປັນ 90.5%, ສ້າງ "ປ້ອມຄວາມປອດໄພເຄື່ອນທີ່" ທີ່ບໍ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.

ໃນດ້ານດັດຊະນີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຊົນແລະເສດຖະກິດການສ້ອມແປງ, ລົດ Tengsi N9 ໄດ້ຮັບການປະເມີນລະດັບ G+. ໃນນັ້ນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຊົນຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ຮັບລະດັບ G, ເບື້ອງຫຼັງຂອງຜົນງານທີ່ດີເລີດນີ້ແມ່ນການອອກແບບໂຄງສ້າງດູດຊັບພະລັງງານຄວາມໄວຕ່ຳທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ຄານກັນຊົນດ້ານໜ້າແລະດ້ານຫຼັງ, ດັ່ງນັ້ນໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດຈຶ່ງບໍ່ເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນີ້, ຄວາມປອດໄພເຊິ່ງໜ້າຄວາມໄວຕ່ຳໄດ້ຮັບການປະເມີນລະດັບ S, ອັດຕາຄະແນນ MEB ສູງເຖິງ 89.98%, ຢູ່ໃນລະດັບຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳ, ຊົດເຊີຍຊ່ອງຫວ່າງຂອງ AEB ແບບດັ້ງເດີມໃນສະຖານະການຄວາມໄວຕ່ຳ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈອດລົດອັດສະລິຍະ.

ຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງ, ຄວນເປັນການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພທີ່ຄົບທຸກດ້ານ. ລົດ Tengsi N9 ໄດ້ຮັບການປະເມີນດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງນອກລົດລະດັບ G+, ຄະແນນລວມຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ 38.706 ຄະແນນ, ການທົດສອບຮູບຮ່າງຂາ APLI ແລະ AEB VRU ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຄະແນນເຕັມ. ສິ່ງນີ້ເກີດຈາກຝາປິດເຄື່ອງຈັກອາລູມິນຽມຂອງລົດ Tengsi N9 ທີ່ໃຊ້ການອອກແບບດູດຊັບພະລັງງານພິເສດ "ຫ້ອງອາວະກາດ", ໂຄງສ້າງປະສິດທິພາບສູງຂອງກັນຊົນແລະການອອກແບບສະຫງວນພື້ນທີ່ດູດຊັບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂອງຄົນຍ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພຈາກໃນລົດອອກສູ່ນອກລົດ, ເພີ່ມຄວາມອຸ່ນໃຈໃຫ້ກັບທຸກການເດີນທາງ.

ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະ, ລົດ Tengsi N9 ກໍສະແດງໃຫ້ເຫັນມາດຕະຖານຊັ້ນນຳຂອງລົດລະດັບສູງເຊັ່ນກັນ. ດັດຊະນີຄວາມປອດໄພຊ່ວຍເຫຼືອລົດຂອງມັນຜ່ານການປະເມີນດ້ວຍລະດັບ G+, ລົດ Tengsi N9 ໄດ້ຮັບການປະເມີນ G+ ດ້ວຍອັດຕາຄະແນນສູງເຖິງ 98.7%, ຟັງຊັນ AEB, FCW, LSS, DMS, E-call ແລະອື່ນໆ ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຄະແນນເຕັມໃນການທົດສອບຫຼາຍສະຖານະການ. ລົດ Tengsi N9 ຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ດ້ວຍເລເຊີລຸ້ນ B ຂອງຕາເທວະດາ, ໂດຍອີງໃສ່ການຮັບຮູ້ແບບລວມຕົວຂອງເຊັນເຊີຫຼາຍຊະນິດແລະຂັ້ນຕອນການຕັດສິນໃຈທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ສ້າງລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພເຊິ່ງໜ້າທີ່ຄົບທຸກດ້ານ. ຟັງຊັນການເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB), ການເຕືອນໄພການຊົນດ້ານໜ້າ (FCW), ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ (LKA) ແລະການຕິດຕາມສະພາບຄົນຂັບ (DMS) ຂອງມັນ, ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຄະແນນເຕັມໃນການທົດສອບຫຼາຍສະຖານະການ, ບັນລຸການຫຼີກລ້ຽງຄວາມສ່ຽງທັງແນວຕັ້ງແລະແນວນອນຢ່າງຄົບທຸກດ້ານ. ລະບົບນີ້ຍັງລວມເອົາຫົວໜ່ວຍຮັບຮູ້ດ້ວຍສາຍຕາທີ່ມີຄວາມຮັບຮູ້ສູງໄລຍະໄກພິເສດ, ສະໜັບສະໜູນໃນສະພາບແວດລ້ອມສັບສົນ ເຊັ່ນ: ກາງຄືນ, ການປະກົດຕົວກະທັນຫັນ ແລະອື່ນໆ, ຍັງສາມາດຮັບຮູ້ຄົນຍ່າງ, ລົດ ແລະສິ່ງກີດຂວາງໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ສຳເລັດການເຕືອນໄພແລະການແຊກແຊງໃນລະດັບມິນລິວິນາທີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜ່ານການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ ເຊັ່ນ: ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງເອເລັກໂຕຣນິກ (ESC), ການປ່ຽນໄຟສູງ-ຕ່ຳອັດຕະໂນມັດ ແລະອື່ນໆ, ມອບການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະທີ່ກວມເອົາທຸກຊ່ວງຄວາມໄວ, ທຸກສະຖານະການ, ທຸກສະພາບອາກາດໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້, ຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການຂັບຂີ່ທຸກຮູບແບບຢ່າງສະຫງົບ.

ໃນດັດຊະນີພິເສດລົດພະລັງງານໃໝ່, ລົດ Tengsi N9 ກໍໄດ້ຮັບການປະເມີນລະດັບ G ເຊັ່ນກັນ, ການທົດສອບການລາກພື້ນ, ການທົດສອບການຂູດພື້ນ, ການທົດສອບການລຸຍນ້ຳຂອງລົດທັງຄັນ ແລະອື່ນໆ ຜ່ານດ້ວຍຄະແນນເຕັມ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ພິສູດຄວາມສາມາດທີ່ແຂງແກ່ນໃນການປ້ອ