ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ແລະ ແນວຄິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການເລືອກລົດກໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ແຕ່ກ່ອນການຊື້ລົດອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືໃນການເດີນທາງແບບງ່າຍໆ, ແຕ່ປັດຈຸບັນຜູ້ບໍລິໂພກເມື່ອເລືອກລົດຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ອື່ນໆອີກຫຼາຍດ້ານ. ບໍ່ດົນມານີ້, ອາວະຕາ 12 ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ມີໃຫ້ເລືອກສອງຮູບແບບພະລັງງານຄື ໄຟຟ້າລ້ວນ ແລະ ແບບເພີ່ມໄລຍະ, ໄດ້ເປີດຕົວລົດທັງໝົດ 7 ລຸ້ນ, ລາຄາຢູ່ໃນຊ່ວງ 26.99 ໝື່ນ ຫາ 42.99 ໝື່ນຢວນ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ແນະນຳ ອາວະຕາ 12 Ultra ລຸ້ນປີ 2025 ແບບເພີ່ມໄລຍະ (ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 29.99 ໝື່ນຢວນ), ມາລົມກັນກ່ຽວກັບການສະແດງອອກໃນດ້ານຕ່າງໆຂອງລົດຄັນນີ້, ເບິ່ງວ່າຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໄດ້ຫຼືບໍ່.

ໃນດ້ານການອອກແບບພາຍນອກ, ອາວະຕາ 12 ແບບເພີ່ມໄລຍະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ພັນທຸກຳດ້ານກິລາທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຂງແກ່ນ. ໂຄງຮ່າງຕົວລົດທີ່ຕ່ຳ ແລະ ລຽບໄຫຼສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສະເໜ່ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລົດສະປອດຄູເປ. ໃນສ່ວນຂອງໜ້າລົດ, ອົງປະກອບການອອກແບບ "ປີກຈານ" ທີ່ເປັນເອກະລັກພ້ອມກັບໂລໂກ້ລົດທີ່ສາມາດເປັ່ງສະຫວ່າງໄດ້, ຮ່ວມກັບກະຈົກອາກາດແບບປິດ, ໄຟ LED ຮູບຕົວ C ແລະ ແຖບໄຟ LED ທີ່ຮຽວຍາວ, ຮ່ວມກັນສ້າງປະສົບການທາງສາຍຕາທີ່ທັນສະໄໝແຕ່ຍັງຄົງຄວາມລະອຽດອ່ອນ.

ລົດຮຸ້ນນີ້ໃນການອອກແບບໄດ້ປະສົມປະສານອົງປະກອບດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ໂດຍຜ່ານກະຈົກອາກາດແບບຊ່ອນຢູ່ກັບກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ສອງຂ້າງຂອງຕົວລົດ, ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງລົດ, ຍັງເພີ່ມຄຸນລັກສະນະກິລາຂອງມັນ. ກະຈົກອາກາດລຸ່ມໃຊ້ການອອກແບບຮູບເພັດທີ່ເປັນຮູ, ປະສົມປະສານກັບຟັງຊັນປິດ-ເປີດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ກະຈົກອາກາດແບບຄ້ອຍເຂົ້າ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານອາກາດພົນສາດໃຫ້ດີຂຶ້ນຕື່ມ.

ລົດຮຸ້ນນີ້ມີການອອກແບບເສັ້ນທີ່ລຽບໄຫຼ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ໂດຍສະເພາະຮູບແບບຫຼັງຄາທີ່ຍາວລົງຈາກຫຼັງຄາໄປຫາທ້າຍລົດ, ເຮັດໃຫ້ລົດທັງຄັນມີສະໄຕລ໌ກິລາທີ່ເດັ່ນຊັດຂຶ້ນ. ມືຈັບປະຕູແບບຊ່ອນ ແລະ ລໍ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານລົມຕ່ຳຊ່ວຍເສີມຊຶ່ງກັນແລະກັນ, ຫຼຸດຄ່າສຳປະສິດທິດທານລົມລົງເຫຼືອພຽງ 0.21Cd, ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບນ້ຳມັນເທົ່ານັ້ນ, ຍັງເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່. ການນຳໃຊ້ປະຕູໄຟຟ້າດູດອັດຕະໂນມັດແບບບໍ່ມີຂອບເພີ່ມຄວາມຫຼູຫຼາຂອງລົດ, ສ່ວນການເຄືອບສີດຳໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບຂອບປ່ອງຢ້ຽມ, ເສົາ B/C, ກະຈົກຂ້າງ ແລະ ກະໂປງຂ້າງ ແລະ ອື່ນໆຫຼາຍຈຸດ, ເສີມສ້າງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນສາຍຂອງຕົວລົດເບິ່ງມີມິຕິ ແລະ ເຕັມທີ່ຂຶ້ນ.

ໃນດ້ານຂະໜາດຂອງຕົວລົດ, ລົດຄັນນີ້ຍາວ 5020mm, ກວ້າງ 1999mm, ສູງ 1450mm, ຄວາມຍາວລະຫວ່າງເພົາເຖິງ 3020mm, ໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ. ອາວະຕາ 12 ແບບເພີ່ມໄລຍະໄດ້ນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີກະຈົກຂ້າງແບບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໃຊ້ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບພາໂນຣາມາດເພື່ອຈັບພາບທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງລົດ, ແລະ ສະແດງພາບເຫຼົ່ານີ້ແບບທັນສະເວລາຢູ່ໜ້າຈໍທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດພາຍໃນລົດ. ເມື່ອທຽບກັບກະຈົກຂ້າງແບບດັ້ງເດີມ, ການອອກແບບນີ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ໃນສະພາບແສງທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຍັງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຄົມຊັດຂອງພາບໄດ້, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມທາງສາຍຕາທີ່ບໍ່ຖືກບັງ, ບໍ່ຖືກລົບກວນ ແລະ ກວ້າງຂວາງ.

ທ້າຍລົດຂອງ ອາວະຕາ 12 ແບບເພີ່ມໄລຍະໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານປະຕູທ້າຍແບບຍົກຂຶ້ນ ແລະ ປີກທ້າຍທີ່ຍົກຂຶ້ນ-ລົງໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກກິລາທີ່ແຮງກ້າ ແລະ ຜົນກະທົບທາງສາຍຕາແບບມິຕິ. ການອອກແບບທ້າຍລົດຂອງລົດຮຸ້ນນີ້ມີຈຸດເດັ່ນຢູ່ທີ່ກຸ່ມໄຟທ້າຍທີ່ຮຽວຍາວ, ສົມທຽບກັບໄຟສະຫວ່າງກາງເວັນ, ສ້າງເປັນແກນສາຍຕາທີ່ຕັດຜ່ານທ້າຍລົດ, ເພີ່ມຄຸນຄ່າຄວາມງາມໂດຍລວມ. ເສັ້ນຂອບປ່ອງຢ້ຽມລົດມາບັນຈົບກັນຢູ່ທ້າຍລົດ, ສ້າງເປັນປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຮູບຕົວ V ທີ່ຄົມຊັດ, ເພີ່ມທ່າທາງກິລາ ແລະ ລັກສະນະສະເພາະຕົວຂຶ້ນຕື່ມ. ກະຈົກອາກາດລຸ່ມທີ່ຜ່ານການເຄືອບສີດຳເບິ່ງຄົງທີ່ ແລະ ທັນສະໄໝຂຶ້ນ, ສ່ວນຄີບກັນລົມທ້າຍທີ່ຍົກຂຶ້ນ-ລົງໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າເນັ້ນຄຸນລັກສະນະກິລາຂອງລົດ, ໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານອາກາດພົນສາດ.

ໃນດ້ານການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ, ອາວະຕາ 12 ແບບເພີ່ມໄລຍະມີການອອກແບບພາຍໃນທີ່ຮຽບງ່າຍ ແລະ ທັນສະໄໝ, ໃຊ້ວັດສະດຸ PU ຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ຫຼັງຄາທີ່ຕົກແຕ່ງດ້ວຍຜ້າສະເກັດ, ສ້າງບັນຍາກາດທາງສາຍຕາທີ່ອົ଻ບອຸ່ນ ແລະ ນຸ່ມນວນ. ບໍລິເວນກາງຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍກາງ 15.6 ນິ້ວ ແລະ ແຜງວັດແທກຄວາມລະອຽດສູງ 4K ຂະໜາດ 35.4 ນິ້ວ, ພ້ອມທັງໜ້າຈໍສອງແຜ່ນທີ່ຢູ່ເທິງກະຈົກຂ້າງນອກ. ພວງມະໄລຫຼາຍຟັງຊັນທີ່ອອກແບບເປັນຮູບແປດແຈ ບວກກັບອຸປະກອນປ່ຽນເກຍແບບຄັນໂຍກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມອົງປະກອບດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃຫ້ກັບຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງລົດ, ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ. ແຜງວັດແທກສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ລະອຽດຫຼາຍຢ່າງ, ຄອບຄຸມຕັ້ງແຕ່ອານິເມຊັນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ ຈົນເຖິງຕົວຊີ້ວັດພື້ນຖານຂອງລົດ, ພ້ອມທັງການສ້າງສະຖານະການ ADAS ຄືນໃໝ່ ແລະ ຂໍ້ມູນນຳທາງ. ນອກຈາກນີ້, ມັນຍັງຮອງຮັບການແກ້ໄຂບັດຂໍ້ມູນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ພ້ອມກັບການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໂໝດພັກຜ່ອນ, ຟັງຊັນສາກໄຟ ແລະ ອື່ນໆ.

ພາຍໃນລົດຕິດຕັ້ງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຊ້ລະບົບ Harmony OS 4.0 ຂອງ Huawei, ໃຫ້ປະສົບການການໃຊ້ງານທີ່ລຽບໄຫຼ. ລະບົບນີ້ຮອງຮັບຟັງຊັນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ໜ້າຕ່າງຫຼາຍວຽກ, ການສະແດງຜົນພ້ອມກັນສີ່ໜ້າຈໍ, ແລະ ຍັງປະສົມປະສານການໂຕ້ຕອບຕາມສະຖານະການ, ຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ 5G ແລະ ການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ, ໃຫ້ປະສົບການອັດສະລິຍະທີ່ຄົບຖ້ວນແກ່ຜູ້ໃຊ້. ຜ່ານຄຳສັ່ງສຽງງ່າຍໆ "ຊຽວທາ ຊຽວທາ", ສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແອ, ປ່ຽນເພງ ຫຼື ຕັ້ງເສັ້ນທາງນຳທາງໄດ້ຢ່າງສະດວກ.

ອາວະຕາ 12 ແບບເພີ່ມໄລຍະຍັງເປັນຈຸດເດັ່ນໃນດ້ານການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະ. ມັນຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ 31 ອັນ, ລວມທັງກະຈົກອາກາດເລເຊີ 3 ອັນ, ກະຈົກອາກາດອັນຕຣາຊາວ 12 ອັນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບນອກລົດ 11 ອັນ ແລະ ອື່ນໆ, ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ແບບຮອບດ້ານແກ່ລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບປະຕ