ບໍ່ດົນມານີ້ ຂ້າພະເຈົ້າມີແຜນຈະປ່ຽນລົດໄຟຟ້າຂະໜາດກາງສຳລັບໃຊ້ໃນຄອບຄົວ ທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງການເດີນທາງປະຈຳວັນ ການໄປທ່ຽວສັ້ນໆໃນວັນພັກ ແລະການຮັບສົ່ງຄອບຄົວເປັນບາງໂອກາດ ຫຼັງຈາກປຽບທຽບຫຼາຍລຸ້ນລົດແລ້ວ ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຕົ້ນຕໍກັບ Audi E5 Sportback ລຸ້ນ Pioneer ທີ່ເປີດຕົວໃນເດືອນກັນຍາ 2025. ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດໄຟຟ້າສະປອດແບບຊູຕິ້ງທີ່ຜະລິດໂດຍ SAIC Audi ລາຄາຂອງລົດຄັນນີ້ຕອນເປີດຕົວກໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ຫຼັງຈາກເພີ່ມໂປຣໂມຊັ່ນທາງການແລະເງິນອຸດໜູນໃນບາງພື້ນທີ່ແລ້ວ ລາຄາເຂົ້າເຖິງຂັ້ນຕ່ຳສຸດຫຼຸດລົງມາຢູ່ທີ່ 205,900 ຢວນ ສ່ວນລຸ້ນ quattro ຫຼັງຫັກສິດປະໂຫຍດແລ້ວຢູ່ທີ່ 239,900 ຢວນ ໃກ້ຄຽງກັບລາຄາເຂົ້າເຖິງຂອງລົດໄຟຟ້າຂະໜາດກາງກະແສຫຼັກຫຼາຍລຸ້ນ ຫຼືອາດຈະຕ່ຳກວ່ານຳ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ຫຼູຫຼາດັ້ງເດີມ ເຂົ້າມາຢູ່ໃນຊ່ວງງົບປະມານຊື້ລົດຂອງຄອບຄົວທົ່ວໄປ.

ໃນໄລຍະນີ້ ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຮ້ານຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອສຳຜັດແບບຢູ່ກັບທີ່ ທົດລອງຂັບໃນເສັ້ນທາງໃນເມືອງ ແລະສຳຜັດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ພ້ອມທັງໄດ້ສົນທະນາກັບພະນັກງານຂາຍແລະຜູ້ໃຊ້ທີ່ມາເບິ່ງລົດໃນໄລຍະດຽວກັນ ຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມແມ່ນ: ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າຫຼັກແລະຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ອ່ອນລົງເພາະລາຄາຫຼຸດລົງ ໃນດ້ານການອອກແບບຮູບລັກສະນະ ການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ ກຳລັງແລະໄລຍະທາງ ການໂຕ້ຕອບອັດສະລິຍະ ການຄວບຄຸມຕົວຖ່າຍ ແລະການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ ລ້ວນແຕ່ສ້າງຄວາມສົມດຸນໃຫ້ເໝາະກັບສະຖານະການໃຊ້ລົດໃນຊີວິດປະຈຳວັນ ບໍ່ມີຈຸດອ່ອນທີ່ຊັດເຈນ. ປະກອບກັບພື້ນຖານການຮ່ວມມືເສດຖະກິດການຄ້າຈີນ-ເຢຍລະມັນ ແລະການເຊື່ອມໂຍງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ລົດຄັນນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຍີ່ຫໍ້ຫຼູຫຼາດັ້ງເດີມ ໃນການຫັນປ່ຽນສູ່ລະບົບໄຟຟ້າ ໄດ້ປັບຕົວໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດແລະພຶດຕິກຳການໃຊ້ງານຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕໍ່ໄປນີ້ ຂ້າພະເຈົ້າຈະແບ່ງປັນປະສົບການທົດລອງຂັບຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢ່າງທີ່ມີຈຸດປະສົງ.

ໜຶ່ງ、ພື້ນທີ່ນັ່ງແລະບັນຍາກາດພາຍໃນ: ລະດັບລົດຂະໜາດກາງ ການນັ່ງແລະການບ�ບັນທຸກພຽງພໍສຳລັບຄອບຄົວ

ເລີ່ມຈາກພື້ນທີ່ແລະພາຍໃນທີ່ສຳຜັດທຸກວັນ ກ່ອນອື່ນ Audi E5 Sportback ຖືກຈັດເປັນລົດໄຟຟ້າສະປອດແບບຊູຕິ້ງຂະໜາດກາງ ຂະໜາດຕົວຖັງ 4,881×1,960×1,479 ມມ ຄວາມຍາວຖານລໍ້ 2,950 ມມ ຄ່າຄວາມຕ້ານອາກາດ 0.252 ທ່າທາງຕົວຖັງຕ່ຳແລະຍືດຍາວ ເບິ່ງແລ້ວລື່ນໄຫຼຄ່ອງແຄ້ວ ແລະການນັ່ງຕົວຈິງກໍ່ສອດຄ່ອງກັບລະດັບປົກກະຕິຂອງລົດຂະໜາດກາງ. ຂ້າພະເຈົ້າສູງ 178 ຊມ ຫຼັງຈາກປັບບ່ອນນັ່ງຂັບແລ້ວ ພື້ນທີ່ຫົວດ້ານໜ້າປະມານໜຶ່ງກຳມືສາມນິ້ວ ຊ່ວງການເຄື່ອນໄຫວຂາພຽງພໍ ການຈັດວາງພວງມາໄລ ຈໍກາງ ແລະທີ່ວາງແຂນລ້ວນແຕ່ຖືກມື ເວລາຂັບລົດປະຈຳວັນ ສອກແລະຂາຈະບໍ່ຮູ້ສຶກອຶດອັດ. ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການນັ່ງແຖວຫຼັງເນັ້ນຄວາມສະບາຍຕາມທຳມະຊາດ ພື້ນທີ່ຫົວເຂົ່າຢູ່ປະມານໜຶ່ງກຳມື ຊ່ອງຫວ່າງຫົວຢູ່ປະມານໜຶ່ງກຳມືສອງນິ້ວ ຮູບຊົງຫຼັງຄາງໂຄ້ງບໍ່ໄດ້ບີບອັດພື້ນທີ່ຫົວຫຼາຍເກີນໄປ ຜູ້ໃຫຍ່ນັ່ງທາງສັ້ນຫຼືທາງໄກກໍ່ບໍ່ຮູ້ສຶກອຶດອັດ. ເນື່ອງຈາກການຈັດວາງຊຸດໝໍ້ໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ພື້ນລົດແຖວຫຼັງໃກ້ຈະຮາບພຽງ ພື້ນທີ່ຕີນຂອງຜູ້ໂດຍສານກາງກວ້າງຂຶ້ນ ເມື່ອບັນທຸກສາມຄົນ ຕຳແໜ່ງກາງກໍ່ຍັງຮັກສາທ່າທາງທີ່ສະບາຍພໍສົມຄວນ ການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວທັງໝົດຫຼືໄປທ່ຽວກັບໝູ່ເພື່ອນ ປະສົບການນັ່ງກໍ່ຄ່ອນຂ້າງເປັນມິດ.


ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຂອງແລະການບັນທຸກເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວ ບ່ອນວາງເຄື່ອງປົກກະຕິມີຄວາມຈຸ 347 ລິດ ການໄປຊື້ເຄື່ອງຢູ່ຊຸບເປີມາກເຄດໃນວັນພັກ ການວາງກະເປົ໋າເຄື່ອງຫຼືກະເປົ໋າໃສ່ຫຼັງກໍ່ບໍ່ມີບັນຫາ; ບ່ອນນັ່ງແຖວຫຼັງຮອງຮັບການພັບໃນອັດຕາ 40:60 ຫຼັງຈາກພັບແລ້ວຄວາມເລິກແລະຄວາມຈຸເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນ ການບັນທຸກອຸປະກອນຕັ້ງແຄ້ມ ລົດຖີບພັບ ລົດເຂັນເດັກ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍກໍ່ຄ່ອນຂ້າງງ່າຍ ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານຫຼາຍສະຖານະການໃນຄອບຄົວ. ປະຕູລົດ ກ່ອງວາງແຂນ ແລະດ້ານລຸ່ມຈໍກາງພາຍໃນລົດລ້ວນມີຊ່ອງເກັບຂອງປົກກະຕິ ໂທລະສັບ ຈອກນ້ຳ ເຈ້ຍປຽກ ແລະກະແຈສາມາດຈັດເກັບຢ່າງເປັນລະບຽບ ເວລາພາເດັກໄປນຳ ຫ້ອງໂດຍສານກໍ່ຍັງຮັກສາຄວາມສະອາດໄດ້. ພາຍໃນລົດໂດຍລວມມີສະຕາຍຮຽບງ່າຍ ທັງຄຸນນະພາບແລະການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງ ບ່ອນນັ່ງເຮັດຈາກວັດສະດຸໜັງສັງເຄາະ ການຮອງຮັບແລະຄວາມນຸ້ມພໍດີ ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າມີຟັງຊັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ ບ່ອນຂັບຍັງມີໂໝດຈື່ຈຳ ຫຼັງຈາກເດີນທາງປະຈຳວັນຫຼືຂັບທາງໄກແລ້ວ ຄວາມອ່ອນເພຍຂອງຮ່າງກາຍຈະຫຼຸດລົງ. ພາຍໃນລົດມີໄຟບັນຍາກາດ 30 ສີ ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ ການກຳຈັດອາກາດ ເຄື່ອງຜະລິດໄອອອນລົບ ແລະລະບົບນ້ຳຫອມ ພ້ອມກັບກະຈົກກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ ເວລາຂັບປະຈຳວັນຄວາມງຽບຂອງຫ້ອງໂດຍສານກໍ່ພໍໃຊ້ ການປັບອຸນຫະພູມແລະສະພາບອາກາດກໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງການໃຊ້ລົດໃນຄອບຄົວໄດ້. ລະບົບສຽງ 12 ລຳໂພງ ຄຸນນະພາບສຽງສົມດຸນ ການຟັງເພງ ຟັງພອດແຄສ ຫຼືຮ້ອງເພງໃນລົດເປັນບາງໂອກາດ ກໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການບັນເທີງພື້ນຖານໄດ້.


ສອງ、ລາຄາຊື້ລົດແລະການຈັດຕຳແໜ່ງລຸ້ນລົດ: ລາຄາເປັນມິດ ເໝາະກັບງົບປະມານຄອບຄົວກະແສຫຼັກ

Audi E5 Sportback ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນກັນຍາ 2025 ລຸ້ນ Pioneer ມີລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 235,900 ຢວນ ຫຼັງຈາກເພີ່ມນະໂຍບາຍໂປຣໂມຊັ່ນໃນປັດຈຸບັນແລະເງິນອຸດໜູນທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ ລາຄາເຂົ້າເຖິງຕົວຈິງຫຼຸດລົງມາຢູ່ທີ່ 205,900 ຢວນ; ລຸ້ນ quattro ມີລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 269,900 ຢວນ ຫຼັງຫັກສິດປະໂຫຍດແລ້ວຢູ່ທີ່ 239,900 ຢວນ ຊ່ວງລາຄາໂດຍລວມ ສຳລັບຄອບຄົວທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສາມາດພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດໄຟຟ້າກະແສຫຼັກບາງລຸ້ນໃນລະດັບດຽວກັນ ລາຄາເຂົ້າເຖິງຂອງລົດຄັນນີ້ເປັນມິດກວ່າ ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ ມີໂອກາດສຳຜັດລົດໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ຫຼູຫຼາດັ້ງເດີມ.

ຈາກການຈັດຕຳແໜ່ງຜະລິດຕະພັນ ມັນເປັນລົດສະປອດແບບຊູຕິ້ງທີ່ເນັ້ນການໃຊ້ໃນຄອບຄົວແລະການຂັບປະຈຳວັນ ຮູບລັກສະນະຍັງຮັກສາສັດສ່ວນກິລາຄລາສສິກຂອງ Audi ພ້ອມທັງເພີ່ມການອອກແບບລື່ນໄຫຼແບບໄຟຟ້າ ໜ້າລົດແບບປິດພ້ອມແຖບໄຟທີ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນ ຫຼັງເປີດໄຟແລ້ວກໍ່ສາມາດຈຳແຍກໄດ້ພໍສົມຄວນ; ປະຕູລົດແບບບໍ່ມີກອບດ້ານຂ້າງ ມືຈັບແບບເຊື່ອງ ເສັ້ນສາຍຮຽບງ່າຍ ການອອກແບບ