ເມື່ອຜູ້ຊາຍກ້າວເຂົ້າສູ່ອາຍຸສີ່ສິບປີ ແລະ ຂະໜາດຄອບຄົວຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນ ກໍ່ຈະຍິ່ງເຂົ້າໃຈຄວາມດີຂອງ SUV ຫົກບ່ອງນັ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ ຫຼັງຈາກສ້າງຄອບຄົວແລ້ວ ລົດທີ່ດີໃນຄວາມໝາຍທີ່ແທ້ຈິງ ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ສຳລັບສອງຄົນເພື່ອຄວາມສຸກສະເພາະສ່ວນຕົວອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ເປັນ "ປ້ອມປ້ອງກັນເຄື່ອນທີ່" ທີ່ສາມາດຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງທັງຄອບຄົວ.
ດັ່ງນັ້ນ ຫຼາຍຄົນທີ່ເກີດຫຼັງປີ 1985 ເມື່ອເລືອກລົດໃຫ້ຄອບຄົວມັກຈະພິຈາລະນາລົດທີ່ມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ລົດ Deepal S09 ທີ່ມີລາຄາປະມານສາມແສນກວ່າຢວນ ແລະ ລົດ Li L8 ທີ່ມີລາຄາສາມແສນກວ່າຢວນ ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກຍອດນິຍົມໃນການຕັດສິນໃຈຊື້ລົດ. ເມື່ອຜະເຊີນກັບສອງລົດນີ້ທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮອບສຸດທ້າຍ ແທ້ຈິງແລ້ວຄວນເລືອກແນວໃດ? ຢ່າກັງວົນ ຕໍ່ໄປພວກເຮົາຈະວິເຄາະໃຫ້ທ່ານຢ່າງລະອຽດ!
ພື້ນທີ່ຂອງລົດໃຊ້ໃນຄອບຄົວ ຍິ່ງໃຫຍ່ກໍ່ຍິ່ງດີ
ຜ່ານການສະສົມມາຫຼາຍປີ ຫຼາຍຄົນເມື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ອາຍຸສາມສິບຫ້າປີ ມັກຈະຮູ້ສຶກວ່າການຂັບລົດໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນພາລະໜັກອີກຕໍ່ໄປ. ເພື່ອໃຫ້ສະມາຊິກໃນຄອບຄົວມີປະສົບການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ ເມື່ອເລືອກລົດ ກໍ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກໍ່ຍິ່ງດີ. ບາງທີອາດເປັນຍ້ອນລົດ Li Auto ເຂົ້າໃຈຈິດໃຈນີ້ຢ່າງແທດເໝາະ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ Li L8 ມີຊື່ສຽງສູງຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ.
ແຕ່ຫຼັງຈາກ Deepal S09 ອອກສູ່ຕະຫຼາດແລ້ວ Li L8 ອາດຈະອັນຕະລາຍແລ້ວ.
ພຽງແຕ່ເບິ່ງຈາກຂະໜາດຂອງລົດ Deepal S09 ເມື່ອທຽບກັບ Li L8 ຖືວ່າໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງລົດແລະຖານລໍ້ ລ້ວນແລ້ວແຕ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນເກີນ 10 ຊັງຕີແມັດ. ແລະຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຂະໜາດແບບນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນດ້ານພື້ນທີ່ ກໍ່ຖືວ່າເປັນຕາໜ້າສັງເກດບໍ່ໜ້ອຍ.
ເມື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ຫ້ອງໂດຍສານ ກໍ່ຈະສັງເກດເຫັນວ່າພື້ນທີ່ນັ່ງແຖວທີໜຶ່ງແລະແຖວທີສອງຂອງ Deepal S09 ແລະ Li L8 ລ້ວນແລ້ວແຕ່ສະແດງອອກໄດ້ດີຫຼາຍ. ພື້ນທີ່ແຖວທີໜຶ່ງຂອງທັງສອງກວ້າງຂວາງຫຼາຍ ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ສູງສອງແມັດນັ່ງເຂົ້າໄປ ກໍ່ຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແອອັດແຕ່ຢ່າງໃດ.
(ຊ້າຍ: Deepal S09/ຂວາ: Li L8)
ຍ້າຍໄປທີ່ແຖວທີສອງ ເນື່ອງຈາກວ່າເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແລ້ວແຕ່ເປັນລົດຫົກບ່ອງນັ່ງ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີບ່ອນນັ່ງແຍກຕ່າງຫາກແລະພື້ນທີ່ປັບບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ ຄືກັບຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນທຳອິດຂອງເຮືອບິນ. ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນ ແຖວທີສອງຂອງ Deepal S09 ຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງ Zero Gravity ສອງບ່ອງ ພັນລະຍາແລະລູກພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມດຽວກໍ່ສາມາດເປີດໂໝດນອນພັກຜ່ອນທີ່ສະບາຍ ພ້ອມທັງມີທີ່ວາງຂາລູກຄື້ນແບບຄລາວໃນຕົວດຽວ ບໍ່ວ່າຈະວາງໃນທ່າໃດກໍ່ຮູ້ສຶກສະບາຍ. ນອກຈາກນີ້ ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງນີ້ມີລາງເລື່ອນສອງທາງຂະໜາດ 180mm ບ່ອນນັ່ງສາມາດເລື່ອນໄປມາເຂົ້າຫາກັນໄດ້ ເຮັດໃຫ້ແມ່ລ້ຽງລູກສະດວກຂຶ້ນ ແລະ ເມື່ອພັກຜ່ອນກໍ່ສາມາດສ້າງພື້ນທີ່ສອງຄົນທີ່ອົບອຸ່ນໄດ້. ແຕ່ Li L8 ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງ Zero Gravity ຄວາມແຕກຕ່າງໃນດ້ານຄວາມສະບາຍຂອງທັງສອງ ກໍ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນແລ້ວ.
(ຊ້າຍ: Deepal S09/ຂວາ: Li L8)
ແທ້ຈິງແລ້ວ ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກຂອງສອງລົດແມ່ນຢູ່ທີ່ພື້ນທີ່ນັ່ງແຖວທີສາມ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຂອງຫ້ອງໃຕ້ທ້າຍລົດ. Deepal S09 ສະແດງໃຫ້ເຫັນພື້ນທີ່ວາງຂາແຖວທີສາມທີ່ກວ້າງຂວາງ 870mm ເມື່ອທຽບກັບ Li L8 ຂໍ້ມູນນີ້ຫຼາຍກວ່າເກີນຫົກຊັງຕີແມັດ ເຊິ່ງຮູ້ສຶກໄດ້ໂດຍກົງປະມານໜຶ່ງກຳມື. ນອກຈາກນີ້ ຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມຂອງ Deepal S09 ສູງເຖິງ 360mm ເຊິ່ງດີກວ່າ Li L8 ເຖິງແມ່ນວ່ານັ່ງຢູ່ແຖວທີສາມກໍ່ສາມາດມີທ່ານັ່ງທີ່ສະບາຍ ຫຼຸດພົ້ນຈາກຂໍ້ຈຳກັດຂອງ "ບ່ອນນັ່ງສຸກເສີນ" ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນແບບນີ້ ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເປັນພິເສດໃນປະສົບການຕົວຈິງ.
ຍົກຕົວຢ່າງ ຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ສູງໜຶ່ງແມັດເຈັດສິບ ເມື່ອນັ່ງຢູ່ແຖວທີສາມຂອງ Li L8 ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄັບແຄບຄືກັບນັ່ງຕັ່ງນ້ອຍ ແຕ່ຂາຈະຢູ່ໃນສະພາບງໍໆມ້ວນໆ; ແຕ່ Deepal S09 ແຕກຕ່າງອອກໄປ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສາມຍືດຕົວໄດ້ເຕັມທີ່ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ແມ່ນແຕ່ຄົນທີ່ຮູບຮ່າງຜອມບາງກໍ່ຍັງສາມາດຂຶ້ນຂາຄວາມຢູ່ບ່ອນນີ້ໄດ້.
(ຊ້າຍ: Deepal S09/ຂວາ: Li L8)
ເວົ້າເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພື້ນທີ່ເກັບຂອງຫ້ອງໃຕ້ທ້າຍລົດ ກໍ່ຖືວ່ານັບວ່າສັງເກດເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ເວົ້າຢ່າງຈຳເພາະ Li L8 ໃນການຈັດວາງຫົກບ່ອງນັ່ງ ຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸຂອງຫ້ອງໃຕ້ທ້າຍລົດພື້ນຖານແລ້ວຈຳກັດພຽງແຕ່ກະເປົ໋າເດີນທາງ 20 ນິ້ວສີ່ໜ່ວຍ ເຊິ່ງໃກ້ຄຽງກັບຂະໜາດພື້ນທີ່ເກັບຂອງຫ້ອງໃຕ້ທ້າຍລົດ MINI ສາມປະຕູ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ ດ້ວຍການອອກແບບຕົວລົດທີ່ຍາວກວ່າ ຄວາມເລິກຂອງຫ້ອງໃຕ້ທ້າຍລົດຂອງ Deepal S09 ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ພຽງພໍທີ່ຈະບັນຈຸກະເປົ໋າເດີນທາງຂະໜາດດຽວກັນໄດ້ຢ່າງສະບາຍເຖິງ 7 ໜ່ວຍ. ນອກຈາກນີ້ ຍ້ອນພື້ນທີ່ກັນກະທົບທີ່ຍາວກວ່າ ເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດຖືກຊົນທ້າຍລົດ ມັນສາມາດໃຫ້ພື້ນທີ່ຄວາມປອດໄພທີ່ພຽງພໍກວ່າແກ່ຜູ້ໂດຍສານ ພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພ 8 ຊຸດ ສ້າງລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ຮອບດ້ານກວ່າໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສາມ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ ນອກຈາກພື້ນທີ່ສົມບູນທີ່ດີກວ່າແລ້ວ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພື້ນທີ່ຂອງສອງລົດກໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. Li L8 ສາມາດພັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງແລະແຖວທີສາມລົງ ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນລົດກາຍເປັນພື້ນທີ່ຮາບພຽງຂະໜາດໃຫຍ່.
Deepal S09 ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າໃນດ້ານການຈັດສັບພື້ນທີ່ ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ "ສາມຫ້ອງທາງໜ້າ ກາງ ແລະ ຫຼັງ" ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດປ່ຽນແປງບ່ອນນັ່ງທັງສາມແຖວໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ. ດ້ວຍເຫດນີ້ ພາຍໃນລົດຈຶ່ງສາມາດສ້າງຕຽງນອນຄ້າຍພັກຂະໜາດ 2.5 ແມັດ ແລະ ຕຽງນອນຫ້ອງໃຕ້ທ້າຍລົດຂະໜາດ 1.9 ແມັດ ເປັນຕົ້ນ ສ້າງການຈັດວາງພື້ນທີ່ "ຫ້າຕຽງ". ສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກຄ້າຍພັກ ຄວາມສາມາດໃນການກຳນົດພື້ນທີ່ແບບນີ້ ແນ່ນອນວ່າສຳຄັນກວ່າ.
ທັງຄອບຄົວສະບາຍ ເປັນແນວໃດ?
ຖ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ໃຫຍ່ ຫຼາຍຄົນກໍ່ຈະເລືອກຊື້ MPV ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີລາຄາປະມານໜຶ່ງແສນຢວນ. ການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າສອງແສນຢວນເພື່ອເລືອກຊື້ SUV ຫົກບ່ອງນັ່ງພະລັງງານໃໝ່ ກໍ່ພຽງແຕ່ຫວັງວ່າຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ ເດັກນ້ອຍ ແລະ ຕົວເອງ ຈະສະບາຍຂຶ້ນໃນລ
