ແຕ່ກ່ອນເມື່ອເວົ້າເຖິງ AION, ຄຳທີ່ຜູ້ຄົນມັກຄິດເຖິງແມ່ນ "ລົດຮັບຈ້າງ"; ຖືກແລ້ວ, AION S ແລະ AION Y ໃນອະດີດມີປະລິມານສູງໃນຕະຫຼາດ B-end, ເຊິ່ງຢືນຢັນເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນ AION ທີ່ທົນທານ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າ. ແນວໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການປະຕິຮູບໂຄງສ້າງຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດ Hyper AION, ການຟື້ນຟູສອງແບຣນຢ່າງຮອບດ້ານ, ການອັບເກຣດຜະລິດຕະພັນ, ການດຳເນີນງານຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໂລກ ແລະ ອື່ນໆ ຂອງຊຸດການຟື້ນຟູຢ່າງເປັນລະບົບ, ແບຣນໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ — ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຕົວ C-end ກາຍເປັນແກນສະໜັບສະໜູນການຂາຍ, ບັນລຸການເຕີບໂຕຂຶ້ນຢ່າງໝັ້ນຄົງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເດືອນ 7 ຍອດຂາຍປາຍທາງຂອງຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດ Hyper AION ບັນລຸ 34987 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 31.74% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.87% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ, ແລະ ບັນລຸການເຕີບໂຕສອງຫຼັກຕໍ່ເນື່ອງ 5 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ອັດຕາສ່ວນຜູ້ໃຊ້ C-end ບັນລຸ 81%.

ໜ້າສັງເກດ, ອັດຕາສ່ວນຍອດຂາຍຂອງລົດລຸ້ນ AION Y, AION S ແລະ ອື່ນໆ ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຍອດຂາຍລວມໃນເດືອນ 6 ບໍ່ຮອດ 3000 ຄັນ; ໃນຂະນະທີ່ລົດລຸ້ນ AION i60, N60, UT, RT ແລະ ອື່ນໆ ກາຍເປັນກຳລັງຫຼັກຂອງຍອດຂາຍ. ຈາກຂໍ້ມູນຍອດຂາຍນີ້ກໍສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ, ຜະລິດຕະພັນ C-end ທີ່ເປີດຕົວຈາກການປ່ຽນແປງຂອງແບຣນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຕົວ.

ຍົກຕົວຢ່າງ AION i60 ແລະ AION N60, ອັນທຳອິດເປັນ SUV ພະລັງງານໃໝ່ລະດັບ A ທີ່ເຂົ້າໃຈຄອບຄົວຈີນທີ່ສຸດ, ຜູ້ໃຊ້ອາຍຸ 26-35 ປີຄິດເປັນ 42%, ຍອດຂາຍລາຍເດືອນສະຖິດຢູ່ເໜືອ 10,000 ຄັນ. ສ່ວນອັນຫຼັງໄດ້ນຳເອົາລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະດ້ວຍເລເຊີ້ແບບ L4 ລົງມາສູ່ລະດັບ 10-15 ໝື່ນຢວນ, ກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບໜຶ່ງຂອງກຸ່ມຄົນໜຸ່ມອາຍຸ 25-35 ປີ, ຄິດເປັນ 79.8%; ຢູ່ອັນດັບໜຶ່ງດ້ານຍອດຂາຍໃນຕະຫຼາດຍ່ອຍ.

ໃນຕະຫຼາດລົດປັດຈຸບັນ, ການໃຊ້ຄຳວ່າ "ແຂ່ງຂັນຮຸນແຮງ" ມາອະທິບາຍຍັງບໍ່ພຽງພໍ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າແຕ່ລະບໍລິສັດຕ່າງກໍ "ຕໍ່ສູ້ຢ່າງດຸເດືອດ", ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນຈຶ່ງມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນສູງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຜູ້ບໍລິໂພກເກີດຄວາມເບື່ອໜ່າຍທາງດ້ານຄວາມງາມ. ແລະ ພະລັງງານໃໝ່ກໍໄດ້ເຂົ້າສູ່ຮອບຄັດເລືອກແລ້ວ, ແບຣນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ສິບປີມີພຽງບໍ່ຫຼາຍແຫ່ງ.
ທຸກຄົນກໍຮູ້ວ່າ, ປັດຈຸບັນກຸ່ມຄົນໜຸ່ມໄດ້ກາຍເປັນກຳລັງບໍລິໂພກຫຼັກຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່, ພວກເຂົາເລັງເຕັກໂນໂລຢີລ້ຳສະໄໝ ແລະ ຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄຸນຄ່າທາງອາລົມທີ່ເປັນເອກະລັກ. "ເຄິ່ງຫຼັງຂອງພະລັງງານໃໝ່, ເບິ່ງທີ່ຄົນໜຸ່ມ", ຄຳເວົ້ານີ້ສອດຄ່ອງກັບຕະຫຼາດບໍລິໂພກລົດໃນປັດຈຸບັນຢ່າງສົມບູນ.
ເວລາກັບໄປວັນທີ 28 ກໍລະກົດ, ແບຣນ AION ໄດ້ເຂົ້າສູ່ປີທີສິບຢ່າງເປັນທາງການ, ໃນວັນນີ້ AION ໄດ້ເປີດຕົວຊຸດລົດ Ray ໃໝ່ທີ່ມຸ່ງເນັ້ນຄົນໜຸ່ມ, Ray ມີຄວາມໝາຍວ່າແສງ, ເນັ້ນທັດສະນະຄະຕິການໃຊ້ຊີວິດແບບອິດສະຫຼະ, ມີຊີວິດຊີວາ, ອ່ອນໜຸ່ມ. ຊຸດລົດໃໝ່ນີ້ເຈາະເຂົ້າສູ່ໃຈກາງຂອງລົດຄູເປພະລັງງານໄຟຟ້າລ້ວນ, ເຕີມເຕັມຕາລາງຜະລິດຕະພັນທີ່ເນັ້ນຄົນໜຸ່ມຂອງແບຣນ, ຕັ້ງໜ້າເປີດເສັ້ນໂຄ້ງການເຕີບໂຕທີສອງ, ຊອກຫາຈຸດທະລຸການເຕີບໂຕໃໝ່ທັງໝົດໃນການແຂ່ງຂັນພາຍໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຢູ່ເດີມ.

ລົດລຸ້ນທຳອິດຂອງມັນ Ray 7 ກໍໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ໃຊ້ຊຸດລົດໃໝ່, โลໂກ້ໃໝ່, ເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່, ກຳນົດຕຳແໜ່ງເປັນ "ລົດເກັງພະລັງງານໄຟຟ້າລ້ວນຊຸບເປີລະດັບກາງ-ໃຫຍ່". ລົດໃໝ່ມີຕົວຖັງລະດັບ 5 ແມັດ, ທ່າທາງຕ່ຳແປ້ນກວ້າງ, ແລະ ຮູບຮ່າງລຽບຍາວ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຫຼົງຮັກໃນທັນທີ.
ມັນໃຊ້ພື້ນຖານຊຸບເປີທີ່ໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳການລວມການຂັບເຄື່ອນລະດັບຊິບເປັນແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກ, ສາມາດບັນລຸປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ. ແລະ ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ CATL, ພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີກະສັດປືນ, ມີລະບົບການຈັດການພະລັງງານລົດທັງຄັນທີ່ກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕ່ຳທີ່ສຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍເລເຊີ້ແບບ L4 ທີ່ໃຊ້ຂັ້ນຕອນວິທີດຽວກັນ. ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ Ray 7 ແມ່ນລົດພະລັງງານໄຟຟ້າລ້ວນຊຸບເປີຂອງຄົນໜຸ່ມ!

ບໍ່ພຽງແຕ່ AION ທີ່ຈັບຕາເບິ່ງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຄົນໜຸ່ມ, ຜະລິດຕະພັນໃໝ່ໄປສູ່ຕະຫຼາດຍ່ອຍນີ້, ແບຣນອື່ນໆຕົວຈິງກໍຕ່າງບຸກໂຈມຕີເຄັກດຽວກັນຢ່າງໜັກ. ແຕ່ທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາແມ່ນ, ໃນສະພາບການແຂ່ງຂັນສົງຄາມລາຄາພາຍໃນອຸດສາຫະກຳໃນປັດຈຸບັນ, ແບຣນສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດ "ຄວາມໜຸ່ມສາວ" ແມ່ນຕັດທາງ — ຕັດລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ຫຼຸດສາມໄຟຟ້າ, ຫຼຸດວັດສະດຸ, ອາໄສການຫຼຸດອຸປະກອນແລກກັບລາຄາຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໜຸ່ມສາວກາຍເປັນວົງຈອນຕາຍ "ລາຄາຖືກ = ພໍໃຊ້", ສຳລັບພວກເຮົາຜູ້ບໍລິໂພກແລ້ວນີ້ແມ່ນ "ຂຸມດັກ".
ແຕ່ການປ່ຽນແປງຄວາມໜຸ່ມສາວຂອງ AION ບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ປ່ຽນໜ້າລົດ, ເຮັດສີລົດທັນສະໄໝຕາມຜິວເຜີນທີ່ຕື້ນເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກມັນແມ່ນພື້ນຖານການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງແບບເຕັມສະແຕັກທີ່ສະສົມມາຫຼາຍປີໃນສາມໄຟຟ້າ, ລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ການຜະລິດລົດທັງຄັນ, ບວກກັບຜົນກະທົບຂະໜາດຈາກຜູ້ໃຊ້ລະດັບລ້ານຄົນ, ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຜະລິດຫຼຸດລົງເທື່ອລະໜ້ອຍ, ຝັງສ້າງກຳແພງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຄົນອື່ນລອກແບບບໍ່ໄດ້ໃນທະເລແດງດ້ານຕົ້ນທຶນ. ຜົນກໍຄື — ເລເຊີ້, ມໍເຕີໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງ, ສາມໄຟຟ້າລະດັບໄກເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເດີມມີແຕ່ໃນລົດລາຄາ 30 ໝື່ນຂຶ້ນໄປ, ຖືກ AION ຫຼຸດລົງມາສູ່ລະດັບລາຄາຫຼັກ 10-15 ໝື່ນຢວນ, ປະຕິບັດ "ການເຜີຍແຜ່ເຕັກໂນໂລຢີລະດັບສູງ" ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຊໍ້າຊາກ "ຄວາມໜຸ່ມສາວ = ການຫຼຸດອຸປະກອນ" ໃນອຸດສາຫະກຳໄປພ້ອມ. ການເຮັດແບບນີ້ນຳມາເຊິ່ງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເກືອບບໍ່ມີສິ່ງໃດທົດແທນໄດ້, ແລະ ຍັງສະໜັບສະໜູນຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການເຕີບໂຕຂຶ້ນຢ່າງໝັ້ນຄົງໄລຍະຍາວຂອງແບຣນ.

ດັ່ງສຸພາສິດວ່າ "ອົງກອນທີ່ບໍ່ມີວິໄສທັດບໍ່ສາມາດໄປໄດ້ໄກ", ແລະ AION ໃຊ້ເວລາເກົ້າປີສະສົມກຳລັງ, ສ້າງພື້ນຖານການພັດທະນາໄລຍະຍາວ; ສ້າງລະບົບອຸດສາຫະກຳລະດັບກວ່າແສນລ້ານທີ່ກວມເອົາສາມໄຟຟ້າຫຼັກ, ລະບົບເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະ ແລະ ອື່ນໆ. ເຮັດໃຫ້ມັນມີໂຮງງານໄຟສະຫວ່າງຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່, ແພລດຟອມສະເພາະພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີກະສັດປືນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ Quark ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກອື່ນໆ; ແລະ ໃນດ້ານລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະໄດ້ສຳເລັດການກວມເອົາເຕັກໂນໂລ