ໃນສະພາບການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດພະລັງງານໃໝ່ທີ່ປ່ຽນຈາກ "ການແຂ່ງຂັນພາລາມິເຕີ" ໄປສູ່ "ການກັບຄືນສູ່ຄຸນຄ່າ" ໃນປັດຈຸບັນ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ຄວນເປັນພຽງການວາງຊ້ອນກັນຂອງການຕັ້ງຄ່າ, ແຕ່ເປັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ຫຼຸດລົງແມ້ແຕ່ໜ້ອຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ເປັນຄວາມທົນທານທີ່ຍັງຄົງຕົວຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານຫຼາຍປີ, ເປັນການນຳໃຊ້ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຊີວິດປະຈຳວັນຂອງຟັງຊັນອັດສະລິຍະ, ເປັນຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວທົ່ວໄປບໍ່ຕ້ອງຈ່າຍສຳລັບ "ການລອງຜິດ", ແລະຍິ່ງຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີເຂົ້າເຖິງທຸກຄົນດ້ວຍຕົ້ນທຶນລະດັບປະຊາຊົນ.
ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າໃຈນີ້, ປັກກິ່ງຮຸ່ນໃໝ່ EO ຢີໂອວ ໄດ້ນຳເອົາ "ຫົກຄຸນນະພາບ" ພ້ອມກັບລາຄາແນະນຳຂັບຂີ່ເລີ່ມຕົ້ນ 11.98 ໝື່ນຢວນ ມອບໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກຄຸ້ມຄ່າແລະຄວາມພໍໃຈດ້ານຄຸນນະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ກຳນົດມາດຕະຖານຄຸນຄ່າຂອງລົດ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຮ່ວມທຶນລະດັບປະຊາຊົນພາຍໃນ 15 ໝື່ນຄືນໃໝ່. ລົດຄັນໃໝ່ຜ່ານການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການພິສູດໄລຍະຍາວແລະການປັບແຕ່ງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ນຳມາເຊິ່ງຄຸນນະພາບຄວາມປອດໄພທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດ, ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍທີ່ສຸດ, ຄຸນນະພາບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ, ຄຸນນະພາບຄວາມທົນທານທີ່ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດ, ຄຸນນະພາບອັດສະລິຍະທີ່ເຂົ້າໃຈທ່ານທີ່ສຸດ ແລະ ຄຸນນະພາບການເສີມສ້າງຊີວິດທີ່ສ້າງຄວາມສຸກທີ່ສຸດ ເປັນຕົ້ນ "ຫົກຄຸນນະພາບ", ກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບໜຶ່ງຂອງລົດ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຄຸນນະພາບສູງພາຍໃນ 15 ໝື່ນ.
ວິຊາເລັ່ງແລະເບຣກ: ການຮ່ວມມືລະດັບສູງລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ
ໃນການທົດສອບການເລັ່ງແລະເບຣກ, EO ຢີໂອວ ໄດ້ສະແດງຜົນງານທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ໄລຍະທາງເບຣກລະດັບ 36 ແມັດ, ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ເບຣກຕິດຕໍ່ກັນ 10 ຄັ້ງໂດຍບໍ່ຫຼຸດລົງ, ຂໍ້ມູນນີ້ຂ້າມໄລຍະທາງເບຣກຂອງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດລະດັບ 15 ໝື່ນທີ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 40 ແມັດຂຶ້ນໄປຢ່າງຊັດເຈນ. ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈກວ່ານັ້ນແມ່ນ, ແມ້ແຕ່ພາຍໃຕ້ການເບຣກຄວາມເຂັ້ມສູງຕິດຕໍ່ກັນ, ປະສິດທິພາບຍັງຄົງຕົວຢູ່, ບໍ່ມີປະກົດການຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ.
ເບື້ອງຫຼັງນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີກົນໄກການເບຣກສ້າງພະລັງງານຄືນສູງສຸດ (RMC) ທີ່ EO ຢີໂອວ ຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການກູ້ຄືນພະລັງງານຈາກການເບຣກເພີ່ມຂຶ້ນ 14%, ເພີ່ມໄລຍະທາງການແລ່ນຕົວຈິງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຍິ່ງເສີມສ້າງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ. ໂລຈິກການປັບແຕ່ງ "ທັງເປັນປະໂຫຍດແລະປອດໄພ" ນີ້, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໃນລາຄາລະດັບປະຊາຊົນ 15 ໝື່ນ, ສາມາດສຳຜັດກັບປະສົບການລະດັບສູງຂອງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດລະດັບ 30 ໝື່ນທີ່ໄດ້ໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນແລະເບຣກບໍ່ຕື່ນຕົກໃຈ.
ໃນດ້ານຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແປ້ນເບຣກ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແປ້ນ IEB ຂອງ EO ຢີໂອວ ໃກ້ຄຽງກັບລົດໃຊ້ນ້ຳມັນ, ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບຕົ້ນທຶນການປັບຕົວຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ — ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຄີຍຊິນກັບການຕອບສະໜອງການເບຣກທີ່ກະທັນຫັນ. 3 ໂໝດການເບຣກສາມາດສະຫຼັບໄດ້ຢ່າງເສລີ, ໂໝດ Comfort Stop ທີ່ເພີ່ມໃໝ່ຍິ່ງຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນເວລາຈອດ, ເຮັດໃຫ້ທຸກຄັ້ງທີ່ຢຸດລົດກາຍເປັນປະສົບການທີ່ສະບາຍ.
ການທົດສອບກວາງລົດກວາງ & ການຂັບລົດອ້ອມສະຫຼາລົດ: ຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະບາຍ
ໃນການທົດສອບກວາງລົດກວາງ, EO ຢີໂອວ ກໍ່ສະແດງຜົນງານທີ່ດີເລິດ. ອັດຕາສ່ວນການຫັນທີ່ດີທີ່ສຸດ 13.8, ພ້ອມກັບການປັບແຕ່ງ MDPS, ການຫັນລື່ນໄຫຼຢ່າງທຳມະຊາດ, ການຕອບສະໜອງເກືອບ "ບໍ່ມີຄວາມລ່າຊ້າ" ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບສຳຜັດກັບຄວາມມ່ວນຂອງການຄວບຄຸມ "ຄົນແລະລົດເປັນໜຶ່ງດຽວ". ນີ້ເປັນຜົນມາຈາກການປັບແຕ່ງໂຕດູດຊັບສິ່ນສະເທືອນຫຼາຍກວ່າ 300 ຊຸດ, ພ້ອມກັບການຕັ້ງຄ່າລະບົບຊະລາໜ້າແບບ MacPherson ດ້ານໜ້າ + ຫ້າກ້ານດ້ານຫຼັງ.
ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈກວ່ານັ້ນແມ່ນຟັງຊັນປີກຂ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວ — ເມື່ອຫັນພວງ 6° ຂຶ້ນໄປ, ປີກຂ້າງຈະເຕີມລົມໃນ 1 ວິນາທີເພື່ອຄ້ຳຂ້າງແອວ, ຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ; ເມື່ອຄວາມໄວເກີນ 130 ຈະເປີດອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ. ການເອົາໃຈໃສ່ລາຍລະອຽດແບບນີ້, ໂດຍປົກກະຕິຈະເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ໃນລົດລະດັບສູງ 30 ໝື່ນ, ດຽວນີ້ EO ຢີໂອວ ໄດ້ນຳມາສູ່ລາຄາລະດັບ 15 ໝື່ນ.
ລະບົບ ESC ຜ່ານການປັບແຕ່ງໃນຫຼາຍສະພາບການທັງພື້ນດິນແຫ້ງ, ພື້ນດິນປຽກ, ພື້ນຫິມະ, ເຊັນເຊີ 18 ຕົວຮັບຮູ້ທ່າທາງຂອງລົດແບບເວລາຈິງ, ໃນການທົດສອບກວາງລົດກວາງສາມາດແກ້ໄຂເສັ້ນທາງໄດ້ໃນລະດັບມິນລິວິນາທີ, ຫຼີກລ້ຽງຢາງລົດເລື່ອນ. ໂລຈິກການຄວບຄຸມແບບ "ຄາດຄະເນລ່ວງໜ້າ" ນີ້, ເຮັດໃຫ້ຕົວລົດໝັ້ນຄົງຂຶ້ນເມື່ອປ່ຽນທິດທາງ, ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງພຽງພໍແກ່ຜູ້ຂັບ.
ການທົດສອບຖະໜົນ RH: ຄຸນນະພາບການຄວບຄຸມລະດັບສູງຖືກຖ່າຍທອດສູ່ລາຄາລະດັບປະຊາຊົນ
ໃນການທົດສອບຖະໜົນ RH, ວາວດູດຊັບສິ່ນສະເທືອນລະດັບສູງແລະປອກຢາງໄຮດຣອລິກຂອງ EO ຢີໂອວ ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນ, ເສີມສ້າງການປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຄວບຄຸມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໂຕດູດຊັບສິ່ນສະເທືອນຜ່ານການປັບແຕ່ງລະອຽດ 300 ຄັ້ງ, ຈັບຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະບາຍຢ່າງແມ່ນຍຳ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການແລ່ນທາງຮາບພຽງຫຼືການຄວບຄຸມຕົວລົດຫຼັງຈາກເລັ່ງແລະເບຣກກະທັນຫັນ, ສາມາດຢັບຢັ້ງການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ຫຼີກລ້ຽງຄວາມຮູ້ສຶກ "ຂັບເຮືອ" ຫຼື "ແຂງກະດ້າງ".
ການປັບປຸງອັດຕາສ່ວນການສົ່ງກຳລັງຫັນເຮັດໃຫ້ EO ຢີໂອວ ບັນລຸການຕອບສະໜອງທີ່ວ່ອງໄວ 6.6° ຕໍ່ການຫັນເຄິ່ງຮອບ, ການຫັນບໍ່ມີຄວາມລ່າຊ້າ, ການຜ່ານໂຄ້ງບໍ່ອຽງ, ການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນບໍ່ໜັກ. ຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີພຽງໃນລົດລະດັບ 30 ໝື່ນນີ້, EO ຢີໂອວ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປສາມາດເພີດເພີນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ການທົດສອບຄວາມໄວສູງໃນວົງແຫວນສູງ: ຄວາມໄວສູງບໍ່ປິວ, ງຽບບໍ່ມີສຽງລົບກວນ, ກຳລັງບໍ່ສະດຸດ
ການທົດສອບຄວາມໄວສູງໃນວົງແຫວນສູງແມ່ນການທົດສອບສູງສຸດຕໍ່ປະສິດທິພາບລວມຂອງລົດ. EO ຢີໂອວ ຍັງຄົງຮັກສາການຕອບສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງທີ່ຄວາມໄວສູງ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການປັບແຕ່ງລະບົບຊະລາໜ້າແບບມືອາຊີບແລະການຈັດວາງແບັດເຕີຣີແບບກາງຂອງແພລດຟອມ E-GMP ເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກດ້ານໜ້າແລະດ້ານຫຼັງສົມດຸນກັນ, ລົບລ້າງຄວາມຄ
