ວັນທີ 23 ມີນາ 2026, ລົດໃໝ່ Dongfeng Citroen Versailles C5 X ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນສະພາບການທີ່ລົດພະລັງງານໃໝ່ກຳລັງຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດກຳລັງຍົກຕົວຂຶ້ນຢ່າງແຂງແກ່ນ, ການເປີດຕົວລົດຄຣອສໂອເວີສະຫຍາມຝຣັ່ງຄັນນີ້ ປຽບເໝືອນການ "ຢືນຢັນຢ່າງດື້ດຶງ". ລົດໃໝ່ມີທັງໝົດສາມລຸ້ນ: ຢູ່ບູເຟິນ, ຢູ່ບູເຟິນ, ຢາວບູເຟິນ, ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 14.17 ໝື່ນ - 18.67 ໝື່ນຢວນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ດຶງດູດສາຍຕາຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນລາຄາດຽວ 11.37 ໝື່ນ - 15.37 ໝື່ນຢວນ (ລວມເງິນອຸດໜູນການປ່ຽນຍີ່ຫໍ້). ເມື່ອລົດຂະໜາດກາງຮ່ວມທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມຍາວເກີນ 4.8 ແມັດ ຫຼຸດຂີດຈຳກັດລົງສູ່ລະດັບ 11 ໝື່ນ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄືນໃໝ່: ລົດ Versailles C5 X ທີ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍວ່າເປັນ "ສົມບັດຝຣັ່ງ" ຄັນນີ້ ແທ້ຈິງແລ້ວໄດ້ນຳມາໃຫ້ຫຍັງ?

ຄວາມງາມແບບຄຣອສໂອເວີ, ຈຸດພິເສດທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນ

Versailles C5 X ລຸ້ນໃໝ່ສືບຕໍ່ຮູບຮ່າງຄຣອສໂອເວີສະຫຼັບທີ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢ່າງສູງ, ລວມເອົາຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງລົດເກັງ, ຄວາມສາມາດຜ່ານທາງຂອງ SUV ແລະ ຄວາມປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງລົດເດີນທາງເຂົ້າກັນ. ຂະໜາດຕົວຖັງຄົງເດີມ, ຍາວ ກວ້າງ ສູງ ຕາມລຳດັບ 4805mm, 1865mm, 1505mm, ຄວາມຍາວເພົາ 2785mm, ຄວາມສູງຈາກພື້ນ 193mm ໃຫ້ຄວາມສາມາດຜ່ານທາງຂຸມບໍ່ດີໄດ້ຢ່າງດີເລີດ.

ການປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະພາຍນອກໃນຄັ້ງນີ້ ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ກໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຄິດສ້າງສັນໃນລາຍລະອຽດ. ເທິງປີກລົດດ້ານໜ້າໄດ້ເພີ່ມສັນຍາລັກພິເສດ "ໄຟໝູ HYPNOS", ອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ມາຈາກຕຳນານກຣີກນີ້ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມລະອຽດອ່ອນຊອຍໃຫ້ກັບຕົວຖັງ. ທີ່ໜ້າສັງເກດຍິ່ງກວ່ານັ້ນ, ກະຈົກສາມຫຼ່ຽມຫຼັງທີ່ມີລາຍສະກັດເປັນເສັ້ນໄຟ ຊຶ່ງເດີມມີພຽງແຕ່ໃນລຸ້ນສູງເທົ່ານັ້ນ ຕອນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ, ພ້ອມກັບກະຈົກສ່ວນຕົວ, ສາມາດສະແດງຜົນຂອງແສງເງົາທີ່ເປັນເອກະລັກພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບທາງສາຍຕາດ້ານຂ້າງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຖັງມີສີໃຫ້ເລືອກ 5 ສີ: ສີຂາວໄຂ່ມຸກ, ສີເງິນອາວະກາດ, ສີຂຽວທອງຄຳ, ສີເທົາຫີນຂຽວ, ສີຟ້າກາງຄືນຂົ້ວໂລກ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສ່ວນທ້າຍລົດ, ສະປອຍເລີຂະໜາດໃຫຍ່ສອດຄ່ອງກັບກຸ່ມໄຟທ້າຍຮູບ Y, ການອອກແບບທໍ່ໄອເສຍປອມຢູ່ກັບທ້າຍລົດ ໄດ້ເພີ່ມອາລົມກິລາໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຮູບຮ່າງຄຣອສໂອເວີແບບແຮັດແບັກຂອງ Versailles C5 X ໃນຍຸກທີ່ລົດຄຣອສໂອເວີກຳລັງຮຸ່ງເຮືອງນີ້ ຍັງຄົງສວຍງາມດຶງດູດໃຈ.

ຫ້ອງໂດຍສານແບບໂອບກອດ, ຄວາມສະບາຍມາກ່ອນ

ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນລົດ, ການຈັດວາງຫ້ອງໂດຍສານແບບໂອບກອດ ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ຢ່າງດີ. ແຜງຄວບຄຸມກາງມີລຳດັບຊັ້ນຢ່າງຊັດເຈນ, ຈໍຄວບຄຸມກາງແບບລອຍຕົວ ເຖິງແມ່ນວ່າຂອບຈະເຫັນໄດ້ຊັດເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ການຈັດຄູ່ຂະໜາດ 10 ນິ້ວສຳລັບລຸ້ນຕ່ຳ ແລະ 12 ນິ້ວສຳລັບລຸ້ນກາງຂຶ້ນໄປ ກໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນໄດ້ໂດຍພື້ນຖານ. ພວງມາໄລແບບສອງກ້ານກົ້ນແປ້ນ ໄດ້ເພີ່ມການຕົກແຕ່ງສີເງິນສຳລັບການກັບຄືນຕຳແໜ່ງຢູ່ທິດຫົກໂມງ, ເຕັມໄປດ້ວຍອາລົມກິລາ, ທາງໜ້າແມ່ນຈໍວັດແທກແບບຝັງຕົວແບບຄຣິສຕອນແຫຼວ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າຍ້ອງຍໍທີ່ສຸດໃນການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງ Versailles C5 X ລຸ້ນໃໝ່ ແມ່ນການສະແຫວງຫາຄວາມສະບາຍຢ່າງສູງສຸດ. ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານມີບ່ອນນັ່ງແບບເອກະສານຄວາມສະບາຍຂອງມະນຸດ, ທັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຂ້າງໜ້າ ມີຟັງຊັນປັບໄຟຟ້າ, ລຸ້ນກາງຂຶ້ນໄປຍັງເພີ່ມຟັງຊັນລະບາຍອາກາດຢູ່ບ່ອນນັ່ງຂ້າງໜ້າ, ລຸ້ນສູງຍັງມີການນວດບ່ອນນັ່ງ. ລຸ້ນຢູ່ບູເຟິນຍັງເພີ່ມໄຟບັນຍາກາດສີຂາວງາມລອຍ, ສ້າງບັນຍາກາດຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍແສງສີຂາວອ່ອນນຸ້ມ.

ເສີມຄວາມເປັນຈິງ, ພຽງພໍກໍ່ໄດ້

ຄວາມສະຫຼາດເປັນຈຸດອ່ອນຂອງລົດນ້ຳມັນຮ່ວມທຸລະກິດມາໂດຍຕະຫຼອດ, Versailles C5 X ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ເລືອກເສີມຄວາມເປັນຈິງໃນດ້ານນີ້. ລົດໃໝ່ຕິດຕັ້ງລະບົບເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະ C-Connect 3.0, ຮອງຮັບການສື່ສານດ້ວຍສຽງອັດສະລິຍະ. ລະບົບຮາດແວລົດຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບ CarLife, ຟັງຊັນນຳທາງແລະສື່ປະສົມພື້ນຖານສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້.

ໃນດ້ານການຊ່ວຍຂັບຂີ່, ລົດໃໝ່ໃຊ້ຍຸດທະສາດການຈັດຄຸນສົມບັດແບບຂັ້ນໄດ: ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານມີລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວຄົງທີ່, ການຕິດຕາມຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຟັງຊັນການເບຣກໃນການຊົນ ICB; ລຸ້ນກາງເລີ່ມຕິດຕັ້ງ ACC ຄວບຄຸມຄວາມໄວແບບປັບຕົວອັດຕະໂນມັດເຕັມຄວາມໄວ, ການເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການເຕືອນການຊົນທາງໜ້າ, ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ ແລະ ຟັງຊັນຫຼັກຂອງ L2; ລຸ້ນສູງຍັງເພີ່ມການຊ່ວຍປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການຕິດຕາມຈຸດບອດ, ການເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ ແລະ ການເຕືອນເປີດປະຕູລົດ.

ຖ້າເວົ້າຢ່າງທົ່ງຕົງ, ຊຸດຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະນີ້ ໃນຍຸກທີ່ລົດພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃນປະເທດ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L2+ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ ກາຍເປັນມາດຕະຖານໄປແລ້ວ, ມັນກໍ່ເບິ່ງຄືວ່າປານກາງ, ແຕ່ສຳລັບກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ເປົ້າໝາຍແລ້ວ, ກໍ່ພຽງພໍໃນການນຳໃຊ້.

ຄຣອສໂອເວີປະຕິບັດຕົວຈິງ, ບັນທຸກໄດ້ ບັນຈຸໄດ້

ພື້ນທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງ Versailles C5 X. ດ້ວຍການອອກແບບຄຣອສໂອເວີແບບແຮັດແບັກ, ບ່ອນເກັບຂອງທ້າຍລົດມີບໍລິມາດມາດຕະຖານ 545 ລິດ, ເມື່ອພັບບ່ອນນັ່ງແຖວຫຼັງລົງ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 1640 ລິດ, ຫຼາຍກວ່າລົດເກັງສາມຫ້ອງທົ່ວໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະຕູທ້າຍລົດແບບແຮັດແບັກມີຊ່ອງເປີດໃຫຍ່ຫຼວງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດເດັກ, ກະເປົ໋າເດີນທາງ ຫຼື ອຸປະກອນຕັ້ງແຄ້ມ ກໍ່ສາມາດບັນທຸກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ປະຕິບັດຕົວຈິງສູງທີ່ສຸດ.

ໃນດ້ານພື້ນທີ່ນັ່ງຂອງແຖວຫຼັງ, ດ້ວຍຄວາມຍາວເພົາ 2785mm ແລະ ຄວາມກວ້າງຕົວຖັງ 1865mm, ນັ່ງຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນຢູ່ແຖວຫຼັງ ກໍ່ບໍ່ແອອັດຫຼາຍເກີນໄປ. ແຕ່ຕ້ອງສັງເກດວ່າ, ເນື່ອງຈາກທ້າຍລົດໃຊ້ຮູບຮ່າງແບບລາດຕ່ຳ, ພື້ນທີ່ຫົວຂອງແຖວຫຼັງ ອາດຈະຮູ້ສຶກຄັບແຄບສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ສູງ.

ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ໜັກແໜ້ນໜ້າເຊື່ອຖື, ພ້ອມພະລັງພະລັງມະເສດ

ລະບົບຂັບເຄື່ອນເປັນສ່ວນທີ່ມີການປ່ຽນແປງໜ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ Versailles C5 X ລຸ້ນໃໝ່, ແຕ່ກໍ່ເປັນຂົງເຂດທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນ. ລົດໃໝ່ສືບຕໍ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເບນຊິນ 1.6T ສີ່ສູບພ້ອມເທີໂບ, ກຳລັງສູງສຸດ 129kW (175 ແຮງມ້າ), ແຮງບິ