ມີຄົນເວົ້າວ່າ, ການເປີດຕົວຂອງ帝豪ລຸ້ນທີ 5 ເປັນພຽງ "ລົດເກັງຄອມແພັກອີກຄັນໜຶ່ງທີ່ລາຄາຖືກ".
ຄຳສຳຄັນທີ່ທາງການໃຫ້ໄວ້ແມ່ນຽບງ່າຍ: ລາຄາແນະນຳ 7.49-9.19 ໝື່ນຢວນ, ລາຄາຂອບໃຈພິເສດໄລຍະເວລາຈຳກັດ 6.59-8.29 ໝື່ນຢວນ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສອງຊຸດຄື 1.5L+CVT ແລະ 1.5T+7DCT, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ Flyme Auto, ໄລຍະຖານລໍ້ 2755mm, "ອັດຕາພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍ" 85.1%.
ແຕ່ຖ້າຫາກເຮົາຊອກເບິ່ງຕົວເລກທີ່ເຢັນຊາເຫຼົ່ານີ້ຊ້າໆ, ເຈົ້າຈະພົບວ່າ, ສິ່ງທີ່帝豪ລຸ້ນທີ 5 ເວົ້າ, ອາດຈະບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ "ຄຸ້ມຄ່າລາຄາ", ມັນຄ້າຍຄືກັບພາບສະທ້ອນຂອງຄອບຄົວທົ່ວໄປຂອງຈີນໃນທົດສະວັດ 2020 ຫຼາຍກວ່າ — ໃນຊີວິດທີ່ງົບປະມານຈຳກັດ, ເວລາຮີບຮ້ອນ, ທາງເລືອກຫຼາຍເກີນໄປ, ພະຍາຍາມຊອກຫາຄວາມໝັ້ນໃຈແບບ **"ພໍດີ"** ໃຫ້ກັບຕົນເອງ.
ໜຶ່ງ, ຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານເວລາຂອງ "ລຸ້ນທີ 5": ລົດກຳລັງປ່ຽນ, ພວກເຮົາກໍກຳລັງປ່ຽນ
ຈາກ帝豪ລຸ້ນທຳອິດຈົນເຖິງລຸ້ນທີ 5 ໃນມື້ນີ້, ປະມານວ່າກວມເອົາໄລຍະຊີວິດຂອງເຈົ້າຈາກ "ຄົນໃໝ່ທີ່ເຮັດວຽກ" ຈົນເຖິງ "ຮັບພາລະໜີ້ບ້ານແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການລ້ຽງດູ".
帝豪ໃນຍຸກຕົ້ນ, ເວົ້າເຖິງ "ພວກເຮົາກໍສາມາດຜະລິດລົດເກັງຄອມທີ່ເໝາະສົມໄດ້ຄັນໜຶ່ງ";
帝豪ລຸ້ນທີ 5, ເວົ້າເຖິງ "ໃນຍຸກທີ່ພະລັງງານໃໝ່ແລະຄວາມສະຫຼາດຫຼັ່ງໄຫຼເຂົ້າມາຢ່າງຮຸນແຮງ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດເຫຼືອລົດນ້ຳມັນທີ່ໝັ້ນໃຈໄດ້ຄັນໜຶ່ງໃຫ້ຄົນທົ່ວໄປ".
ຄວາມຍາວລົດ 4815mm, ໄລຍະຖານລໍ້ 2755mm, ໄດ້ເຂົ້າໃກ້ຂະໜາດ "A+ ລະດັບ" ໃນອະດີດຢ່າງງຽບໆ, ແຕ່ຍັງວາງຕົວເອງຢູ່ໃນປະເພດ "ລົດເກັງຄອມ" ຢ່າງສະຫງົບ.
ນີ້ແມ່ນສະພາບແບບຈີນໆຢ່າງໜຶ່ງ:
ບໍ່ຕ�ะໂກນວ່າ "ຂ້ອຍຈະຂ້າມລະດັບ",
ແຕ່ໃນລາຍລະອຽດ, ຄ່ອຍໆດັນຂອບເຂດໃຫ້ໄກອອກໄປເລັກນ້ອຍ.
ມັນຄ້າຍຄືກັບຈິດໃຈຂອງຫຼາຍຄົນຫຼັງອາຍຸ 30 ປີ:
ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງພິສູດຫຍັງກັບໂລກອີກຕໍ່ໄປ, ພຽງແຕ່ຫວັງວ່າ — ໃນຂອບເຂດຄວາມສາມາດ, ເຮັດສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນມືໃຫ້ດີຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແລະດີຂຶ້ນອີກໜ່ອຍໜຶ່ງ.
ສອງ, ເລີ່ມ 6.59 ໝື່ນຢວນ: ຖືກ, ແມ່ນຂໍ້ດີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແທ້ບໍ?
ລາຄາພິເສດໄລຍະເວລາຈຳກັດເລີ່ມ 6.59 ໝື່ນຢວນ, ຕົວເລກນີ້ເຮັດໃຫ້ຄົນເວົ້າອອກມາໄດ້ງ່າຍໆປະໂຫຍກໜຶ່ງ:
"ລາຄານີ້, ພໍແລ້ວ, ຂັບໄດ້ກໍ່ພໍ."
ແຕ່ສອງຄຳວ່າ "ພໍໃຊ້" ນັ້ນ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຂໍ້ສອບທີ່ຍາກທີ່ສຸດສຳລັບຄົນທົ່ວໄປ.
ເຈົ້າສາມາດເລືອກກັດແຂ້ວອີກນ້ອຍ, ຂຶ້ນໄປເຖິງສິບກວ່າໝື່ນ, ໄປຮັບເອົາ SUV ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຫຼືລົດເກັງຄອມໄຮບຣິດເສຍບັກໄຟຄັນໜຶ່ງ;
ກໍສາມາດເໝືອນຫຼາຍຄອບຄົວ, ມອງລົດເປັນ "ເຄື່ອງມືໄປເຮັດວຽກ + ຊື້ກັບເຂົ້າ + ຮັບສົ່ງລູກ", ງົບປະມານຢາກເກັບໄວ້ໃຫ້ໜີ້ບ້ານ, ການສຶກສາ, ສຸຂະພາບ.
帝豪ລຸ້ນທີ 5 ເລືອກທາງຫຼັງ:
ມັນບໍ່ໄດ້ໄປກອງຟັງຊັນທີ່ເບິ່ງຄືສວຍແຕ່ຖືກໃຊ້ໜ້ອຍ,
ແຕ່ເອົາເງິນໄປລົງກັບສິ່ງທີ່ຮູ້ສຶກໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ —
ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ບ່ອນນັ່ງສະບາຍກວ່າ,
ລະບົບລົດທີ່ຄົບຟັງຊັນແລະໃຊ້ງ່າຍ,
ຊຸດຕົວເລືອກຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້ອຍເມື່ອຍລົງເມື່ອຂຶ້ນທາງດ່ວນ.
ເວົ້າແບບປັດຊະຍາ, ລົດຄັນນີ້ຄ້າຍຄືກຳລັງຖາມວ່າ:
ໃນຍຸກທີ່ພະຍາຍາມຂາຍ "ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຮງກວ່າ, ຫຼູຫຼາກວ່າ" ໃຫ້ເຈົ້າ,
ເຈົ້າມີຄວາມກ້າທີ່ຈະຈ່າຍເງິນໃຫ້ຊີວິດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແທ້ໆເທົ່ານັ້ນບໍ?
ສາມ, "ຄ່ຳເມື່ອງ" ແລະຄວາມດື້ດຶງຂອງລົດນ້ຳມັນ: ຄວາມເປັນຈິງຂອງ 1.5L ແລະ 1.5T
ໃນຍຸກທີ່ຫົວຂໍ້ພະລັງງານໃໝ່ຄອບງຳກະແສຄົ້ນຫາ, 帝豪ລຸ້ນທີ 5 ຍັງເປັນລົດນ້ຳມັນລ້ວນໆ, ແລະຊື່ສັດຫຼາຍ:
1.5L ດູດອາກາດທຳມະຊາດ + CVT, 88kW, 150N·m
1.5T ເທີໂບ + 7DCT, 133kW, 290N·m, 0-100km/h 7.9 ວິນາທີ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນປະມານ 5.95L
ກຸ່ມຂໍ້ມູນນີ້ບໍ່ "ຕື່ນຕາ", ແຕ່ "ເປັນຈິງ" ຢ່າງສຸດຂີດ.
ສຳລັບລົດເກັງຄອມຄັນໜຶ່ງ, ຄວາມໝັ້ນໃຈບາງເທື່ອກໍສຳຄັນກວ່າ "ການປະຕິວັດ":
ບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ຄິວສາກໄຟ, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງຈອດສາກ;
ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າໜ້າໜາວການບໍລິໂພກໄຟຈະພຸ່ງຂຶ້ນ, ຫຼືໜ້າຮ້ອນເປີດແອແລ້ວໄລຍະທາງຈະຫຼຸດລົງ;
ປ້ຳນ້ຳມັນຍັງຫຼຽກກວ່າສາກໄຟສະເໝີ, ແລະພໍ່ແມ່ຂອງເຈົ້າ, ຍັງເຊື່ອຖືເຂັມວັດແທກນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າໂທລະສັບ.
ພະລັງງານໃໝ່ຄ້າຍຄື "ກອງພົ້ນກຸ່ມ" ຂອງຍຸກນີ້,
ແລະລົດນ້ຳມັນຢ່າງ帝豪ລຸ້ນທີ 5, ກໍແມ່ນ "ກອງກຳລັງຫຼັກ" ໃນຊີວິດຂອງຄອບຄົວນັບບໍ່ຖ້ວນ.
ມັນເຕືອນພວກເຮົາວ່າ:
ຍຸກສະໄໝກຳລັງເດີນໜ້າໄປແທ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຕ້ອງຢືນຢູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງກະແສ,
ສຳລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່, "ຮັບລູກກັບບ້ານໄດ້ຕາມເວລາ" ສຳຄັນກວ່າ "0-100km/h ຈັກວິນາທີ".
ສີ່, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ: ຈໍໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ຊີວິດຊັດເຈນຂຶ້ນບໍ?
ໃນພາຍໃນຂອງ帝豪ລຸ້ນທີ 5, ສິ່ງທີ່ເດັ່ນທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນແຜ່ນປະດັບໃດໜຶ່ງ, ແຕ່ແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ Flyme Auto ຊຸດນັ້ນ:
ໜ້າປັດວັດແທກແບບ LCD 10.25 ນິ້ວ
ຈໍກາງຄວາມລະອຽດສູງ 14.6 ນິ້ວ
ໜ້າຕ່າງນ້ອຍແບບຫຼາຍວຽກ, ການໂຕ້ຕອບດ່ວນ SmartBar, ທ່າມືແບບຈໍເຕັມ, ສຽງໃນທຸກສະຖານະການ
ຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ແບບບໍ່ຮູ້ສຶກຕົວ Carlink ແລະ HUAWEI HiCar
ເບິ່ງຈາກຕາຕະລາງຟັງຊັນ, ສິ່ງນີ້ກັບປະສົບການຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ລາຄາສອງສິບກວ່າໝື່ນຫຼາຍຄັນ, ໄດ້ໃກ້ຄຽງກັນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ແຕ່ໜ້າສົນໃຈທີ່, ລະບົບລົດຍິ່ງສະຫຼາດ, ພວກເຮົາກັບຍິ່ງຕ້ອງຖາມຕົນເອງຄຳຖາມໜຶ່ງ:
ເມື່ອການນຳທາງ, ເພງ, ສັງຄົມ, ວຽກ, ສາມາດເຂົ້າເຖິງຜ່ານຈໍນີ້ໄດ້ໝົດ —
30 ນາທີ ຫຼື 1 ຊົ່ວໂມງໃນລົດນີ້,
ເຈົ້າຢາກສືບຕໍ່ຖືກຂໍ້ມູນໄລ່ຕິດ,
ຫຼືອະນຸຍາດໃຫ້ຕົນເອງ, ຢູ່ຢ່າງງຽບໆເຮັດພຽງຢ່າງດຽວ?
Flyme Auto ສະເໜີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຢ່າງໜຶ່ງ:
ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ແມ່ນ "ຂຸມດຳຂໍ້ມູນ" ອີກຕໍ່ໄປ,
ແຕ່ເປັນພື້ນທີ່ທີ່ເຈົ້າສາມາດກຳນົດ "ປະລິມານຂໍ້ມູນ" ໄດ້ເອງ.
ເຈົ້າສາມາດ:
ໃຫ້ການນຳທາງ, ເພງ ແລະຂໍ້ມູນຈຳນວນໜ້ອຍເຮັດວຽກຄຽງກັນ,
ຫຼືຜ່ານສຽງປະໂຫຍກດຽວ, ເຮັດໃຫ້ທັງໝົດງຽບລົງ.
ໃນຍຸກທີ່ໃຜກໍສາມາດຕິດຕໍ່ເຈົ້າໄດ້ທຸກເວລາ,
ໃນລົດ, ອາດຈະເປັນ **"ຂອບເຂດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້"** ຜືນນ້ອຍໆທີ່ເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດ.
帝豪ລຸ້ນທີ 5 ໃຊ້ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະຊຸດໜຶ່ງບອກເຈົ້າວ່າ:
ເຕັກໂນໂລຊີສາມາດຍັດທຸກຢ່າງໃສ່ຈໍນີ້,
ແຕ່ເຈົ້າຍັງມີສິດ, ຕັດສິນວ່າມື້ນີ້ຈະ "ລ
