ບໍ່ດົນມານີ້, ກ່ຽວກັບຄະດີທີ່ BYD ຟ້ອງ Yao*Qiang (ບັນຊີ TikTok "Daqin Jun Shaan Tuan"), ຝ່າຍກົດໝາຍຂອງ BYD ໄດ້ປະກາດວ່າຊະນະຄະດີ. ວັນທີ 22 ມັງກອນ, ຝ່າຍກົດໝາຍຂອງ BYD ໄດ້ອອກປະກາດເປີດເຜີຍວ່າ, ສານໄດ້ຕັດສິນວ່າຈຳເລີຍໄດ້ປະດິດແລະເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນອັນເປັນເທັດຂອງລົດແບບ Fangchengbao, ເຊິ່ງໄດ້ທຳລາຍຊື່ສຽງທາງທຸລະກິດແລະຊື່ສຽງສິນຄ້າຂອງ BYD ແລະແບຣນ Fangchengbao, ຖືເປັນການໃສ່ຮ້າຍປ້າຍສີທາງທຸລະກິດ. ສານໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຈຳເລີຍ Yao*Qiang ຊົດເຊີຍໃຫ້ບໍລິສັດ BYD ເປັນຈຳນວນ 2,010,000 ຢວນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານ Li Yunfei, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປພະແນກແບຣນແລະການປະຊາສຳພັນຂອງກຸ່ມ BYD ໄດ້ແຊຣ໌ປະກາດດັ່ງກ່າວແລະກ່າວວ່າ: "ຕະຫຼອດມາ, ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຖືກກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກກຸ່ມ PR ດຳແລະກອງທັບນ້ຳດຳ! ພວກເຮົາຍອມຮັບການວິພາກວິຈານແລະການຕິດຕາມຈາກສື່ມວນຊົນ, ແຕ່ສຳລັບກຸ່ມ PR ດຳແລະສື່ດຳທີ່ປະດິດຂໍ້ມູນອັນເປັນເທັດ, ສ້າງຂ່າວລືອັນຊົ່ວຮ້າຍ, ໃສ່ຮ້າຍປ້າຍສີແລະໂຈມຕີ, ພວກເຮົາບໍ່ຍອມຮັບເດັດຂາດ, ຈະຕິດຕາມຈົນເຖິງທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີການອະໄພເດັດຂາດ!"

ກ່ອນໜ້ານີ້ໃນກິດຈະກຳສາທາລະນະ, ທ່ານ Li Yunfei ກໍໄດ້ສະແດງຈຸດຢືນຢ່າງຊັດເຈນ: "BYD ມາຮອດຕຳແໜ່ງແລະຂະໜາດປັດຈຸບັນນີ້ແລ້ວ, ຖ້າສື່ມວນຊົນລາຍງານແລະວິພາກວິຈານຕາມຂໍ້ເທັດຈິງຢ່າງຍຸຕິທຳ, ກໍບໍ່ມີບັນຫາ! ບາງສື່ບໍ່ເຂົ້າໃຈສະຖານະການ, ບາງການເຜີຍແຜ່ທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດ, ພວກເຮົາກໍສາມາດຍອມຮັບໄດ້! ແຕ່ສຳລັບກຸ່ມ PR ດຳ, ສື່ດຳ, ທີ່ເຮັດເພື່ອດຳເທົ່ານັ້ນ, ຕໍ່ຕ້ານ BYD ໃນໄລຍະຍາວ, ໃສ່ຮ້າຍປ້າຍສີ BYD, ພວກເຮົາບໍ່ຍອມຮັບເດັດຂາດ!"

ເດືອນທັນວາ 2023, ໃນໂອກາດທີ່ Fangchengbao Bao 5 ເປີດຕົວ, Yao*Qiang ໄດ້ເຜີຍແຜ່ວິດີໂອຜ່ານບັນຊີ TikTok "Daqin Jun Shaan Tuan", ອ້າງວ່າທົດສອບລົດລຸ້ນ Bao 5 ຂອງ Fangchengbao ດ້ວຍວິທີຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ໄດ້ຜົນສະຫຼຸບວ່າອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ 18 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສົນໃຈແລະການສົນທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄືອຂ່າຍ. ຕໍ່ມາ, ຕາມຄວາມຈຳເປັນໃນການສືບສວນເກັບຫຼັກຖານຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດ, BYD ໄດ້ດຶງຂໍ້ມູນສະແດງວ່າ: ໃນວັນທົດສອບ ຍານພາຫະນະມີພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ຜິດປົກກະຕິເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງມີ 3 ຊ່ວງເວລາທີ່ຄວາມໄວເກີນ 180km/h, ມີ 6 ຊ່ວງເວລາທີ່ຄວາມໄວເກີນ 170km/h, ໃນຕະຫຼອດການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວໃນຊ່ວງ 120-140km/h ກວມອັດຕາເກີນ 37%, ຄວາມໄວໃນຊ່ວງ 140-160km/h ກວມອັດຕາເກີນ 46%, ຄວາມໄວເກີນ 160km/h ກວມອັດຕາເກີນ 4%.

ມີຊາວເນັດທີ່ສັງເກດລະອຽດຄົ້ນພົບວ່າ: ເວລາທົດສອບລົດຄັນນັ້ນ ອຸນຫະພູມແອເຢັນຖືກປັບໃຫ້ສູງສຸດ, ກະທັ້ງເວລາຂັບຂີ່ຍັງເປີດປ່ອງຢ້ຽມ, ພ້ອມກັນນັ້ນໃນໄລຍະດຽວກັນຍັງດຳລົງຕຳແໜ່ງຜູ້ອຳນວຍການວິທະຍາໄລທະເລຊາຍຂອງບໍລິສັດລົດແຫ່ງໜຶ່ງ. "Yao Shiba" ໄດ້ຖືກຫັກຄະແນນຈາກການລົງໂທດຂອງຕຳຫຼວດຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ ມົງໂກລີໃນແລະສ່ານຊີ ແລະອື່ນໆ, ຄະແນນສະສົມຖືກຫັກເກີນ 12 ຄະແນນແລ້ວ.

ເມື່ອປະເຊີນກັບການທຳລາຍຊື່ສຽງຢ່າງບໍ່ມີເຫດຜົນ, BYD ແລະ Fangchengbao ໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການສອງເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານກັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ: ດ້ານໜຶ່ງແມ່ນອີງໃສ່ເສັ້ນທາງກົດໝາຍເພື່ອປົກປ້ອງສິດທິອັນຊອບທຳຂອງແບຣນຢ່າງໜັກແໜ້ນ. ເດືອນພຶດສະພາ 2024, BYD ໄດ້ອອກປະກາດວ່າຕັດສິນໃຈຟ້ອງຄະດີຕໍ່ບລັອກເກີ "Yao*Qiang" ຢ່າງເປັນທາງການ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຂໍໂທດຢ່າງເປີດເຜີຍແລະຊົດເຊີຍ 5,000,000 ຢວນ.

ອີກດ້ານໜຶ່ງ, Fangchengbao ໄດ້ໃຊ້ການທົດສອບທາງເຕັກນິກເພື່ອສະແດງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນມາໂດຍຕະຫຼອດ. ລົດລຸ້ນ Bao 5 ຂອງແບຣນໄດ້ຮັບຜົນສຳເລັດສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງຕິດຕໍ່ກັນ — ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳເລັດການເດີນທາງຜ່ານເຂດຮ້າຍແດນທະເລຊາຍ N39 ຂອງທະເລຊາຍທາກລາມາການດ້ວຍຄົນດຽວລົດດຽວ, ຍັງສ້າງສະຖິຕິໂລກກິນເນສ "ຄວາມສູງສຸດທີ່ລົດໄຮບຣິດຂັບໄປຮອດ" ດ້ວຍຄວາມສູງ 5,980.05 ແມັດ, ເສີມສ້າງຕຳແໜ່ງມາດຕະຖານເຕັກນິກລົດອອບຣອດໄຟຟ້າດ້ວຍຜົນງານສູງສຸດ.

ຄະດີລະເມີດສິດຂອງ "Yao Shiba" ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີດຽວ, ແຕ່ເປັນພາບສະທ້ອນໜຶ່ງຂອງການລະເມີດສິດທາງອິນເຕີເນັດທີ່ BYD ຖືກກະທົບມາໃນໄລຍະຍາວ. ຕາມການສຳຫຼວດບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງອຸດສາຫະກຳ, ໃນຖານະບໍລິສັດຊັ້ນນຳໃນຂົງເຂດພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, BYD ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍທີ່ຖືກ "PR ດຳ" "ສື່ດຳ" ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໂຈມຕີ. ບົດວິຈານຂອງຊິນຫົວທີ່ເຜີຍແຜ່ເມື່ອວັນທີ 17 ພະຈິກ ຍິ່ງຊີ້ກົງຈຸດເຈັບຂອງອຸດສາຫະກຳ, ວິພາກວິຈານປະກົດການວຸ່ນວາຍເຊັ່ນ "ຢຽບຄູ່ແຂ່ງ" "ເວົ້າທະແສງຄູ່ຄ້າ" ແລະອື່ນໆ, ຊີ້ບອກຢ່າງຊັດເຈນວ່າສະຖານະການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນວົງການລົດຍົນ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕັດສິນໃຈຜິດ, ຍັງແບ່ງປັນການລົງທຶນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາຂອງອົງກອນ, ຂັດຂວາງການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກຳ.

ວັນທີ 15 ມັງກອນ, Fangchengbao ໄດ້ປະກາດວ່າຍອດຂາຍສະສົມຂອງແບຣນໄດ້ຜ່ານ 300,000 ຄັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກາຍເປັນແບຣນກຳລັງໃໝ່ TOP2 ທີ່ຮອດ 300,000 ຄັນໄວທີ່ສຸດ, ຍັງເປັນ TOP1 ໃນການເຕີບໂຕຂອງແບຣນກຳລັງໃໝ່ໃນຊ່ວງ 200,000-300,000 ຄັນອີກດ້ວຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າປະເຊີນກັບການທຳລາຍຊື່ສຽງທາງອິນເຕີເນັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, "ລາດຊະວົງອອບຣອດໃໝ່" Bao 5 ກໍຍັງເຕີບໂຕສວຍທ່າມກາງການທຳລາຍຊື່ສຽງຫຼາຍຢ່າງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແຊ້ມຍອດຂາຍລົດອອບຣອດສາຍແຂງເດືອນທັນວາ 2025, ຍັງເປັນແຊ້ມຍອດຂາຍລົດອອບຣອດສາຍແຂງປີ 2025, ຜົນງານຍອດຂາຍຍັງຄົງມັ່ນຄົງ. ການຊະນະຄະດີຄັ້ງນີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປົກປ້ອງສິດທິອັນຊອບທຳຂອງ BYD ຢ່າງແຂງແກ່ນ, ຍັງເປັນການຕອບໂຕ້ຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ປະກົດການວຸ່ນວາຍ PR ດຳໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ໄດ້ກຳນົດເສັ້ນແດງທາງກົດໝາຍ "ການສະແດງຄວາມເຫັນມີຂອບເຂດ, ການສ້າງຂ່າວລືຕ້ອງຮັບຜິດຊອບ" ໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳ.