ວັນທີ 12 ຕຸລາ, ງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນປາຣີ 2026 ໄດ້ເປີດສາກ, ຊາງອານອອໂຕໂມບິນໄດ້ນຳພາແບຣນພະລັງງານໃໝ່ສາມແບຣນຄື ຊາງອານ ເນໂວ, ຕິບບລູ, ອາວາຕາ ພ້ອມດ້ວຍລາຍການຜະລິດຕະພັນລະດັບໂລກເຂົ້າຮ່ວມງານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພັດທະນາເອງເຊັ່ນ ລານຈິງຊຸບເອີຊາຍຣ໌ປະສົມ, ທຽນຊູອິນເທລິເຈນ, ໝວກຄຳຫຸ້ມແບັດເຕີຣີ ແລະ ໄດ້ປະກາດຍຸດທະສາດທ້ອງຖິ່ນໂດຍອ້ອມຮອບແບຣນ, ຜະລິດຕະພັນ, ການບໍລິການ, ການຕະຫຼາດ.
ປັດຈຸບັນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກກຳລັງຖືກຈັດລຽງໃໝ່, ຊາງອານເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ ‘ການອອກສູ່ທະເລແບບລະບົບ’ ແທນການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນພຽງຢ່າງດຽວ, ກ້າວອອກຈາກຄວາມຄິດໄລຍະສັ້ນໃນການອອກສູ່ທະເລແບບການຄ້າແບບດັ້ງເດີມ, ເອົາການຈັດວາງທ້ອງຖິ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດເປັນຈຸດໜູນຫຼັກໃນການຝັງຮາກຢູ່ເອີຣົບ, ນີ້ທັງເປັນປະສົບການພາກປະຕິບັດທີ່ຊາງອານສະຫຼຸບໄດ້ຈາກການບຸກເລີກຕະຫຼາດເອີຣົບ 25 ປີ, ແລະ ຍັງເປັນການຄົ້ນຫາເສັ້ນທາງໄລຍະຍາວທີ່ສາມາດຈຳລອງໄດ້ໃຫ້ແບຣນລົດຍົນຈີນເຄາະປະຕູຕະຫຼາດພັດທະນາແລ້ວຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຊາງອານບຸກເລີກເອີຣົບ 25 ປີກ້າວສູ່ການຝັງຮາກອຸດສາຫະກຳ, ຊາງອານ ເນໂວ ເຂົ້າສູ່ເອີຣົບຢ່າງເປັນທາງການ
ໃນແຜນທີ່ໂລກາພິວັດຂອງຊາງອານ, ເອີຣົບແມ່ນຕະຫຼາດສຳຄັນສຳລັບການຍົກລະດັບແບຣນ, ການລົງມືປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການສ້າງຄວາມສາມາດຂອງລະບົບ. ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດລົດຍົນຈີນທີ່ຈັດວາງເອີຣົບໄວທີ່ສຸດ, ຊາງອານໄດ້ສະເໜີແນວຄິດທ້ອງຖິ່ນ ‘ຢູ່ເອີຣົບ, ເພື່ອເອີຣົບ’, ໃນໄລຍະ 25 ປີໄດ້ຄ່ອຍໆເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ຈາກການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາ, ຜະລິດຕະພັນ, ຊ່ອງທາງ, ການບໍລິການ ຈົນເຖິງ ESG, ປ່ຽນຈາກການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ການສ້າງລະບົບທ້ອງຖິ່ນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບຣນຈີນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄຫຼເຂົ້າເອີຣົບແບບເຕົ້າໂຮມກັນໃນປະມານປີ 2023, ໄລຍະເວລານຳໜ້າ ແລະ ການສະສົມທ້ອງຖິ່ນຂອງຊາງອານມີຄວາມໜາແໜ້ນຫຼາຍກວ່າ.
ຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາກ່ອນ. ປີ 2001, ຊາງອານໄດ້ຕັ້ງສູນອອກແບບເອີຣົບຢູ່ຕູຣິນ ປະເທດອິຕາລີ, ຕໍ່ມາໄດ້ຕັ້ງສູນອອກແບບອາວາຕາຢູ່ມິວນິກ ປະເທດເຢຍລະມັນ; ປີ 2011 ໄດ້ສ້າງສູນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາຢູ່ເບີມິງແຮມ ປະເທດອັງກິດ, ລົງທຶນສະສົມ 240 ລ້ານເອີໂຣ, ເລັ່ງໃສ່ການລວມກັນລະຫວ່າງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຊ່າງລຸ່ມ ພ້ອມທັງການປັບແຕ່ງຊ່າງລຸ່ມ. ເມື່ອລົດຮຸ່ນຕ່າງໆຖືກນຳເຂົ້າເອີຣົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທີມງານຊາງອານເອີຣົບຈະດຳເນີນການອອກແບບ, ປັບແຕ່ງ ແລະ ປັບລະບົບຂັບເຄື່ອນໃຫ້ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຖະໜົນ, ກົດລະບຽບ ແລະ ຄວາມມັກຂອງຜູ້ໃຊ້ທ້ອງຖິ່ນ.
ສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ຊາງອານເພີ່ມຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລາຍການຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານ ຈ້າວເຟຍ ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປກຸ່ມຊາງອານອອໂຕໂມບິນຈີນກ່າວວ່າ: “ມື້ນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ນຳມາເຊິ່ງອີກລຳດັບໜຶ່ງຂອງແບຣນ CHANGAN — CHANGAN NEVO. CHANGAN NEVO ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະມອບລົດຍົນຄຸນນະພາບດີທີ່ຄັດເລືອກສຳລັບຄອບຄົວໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້, ຈະນຳມາເຊິ່ງຄຸນຄ່າສາມປະການໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້: ການອອກແບບທີ່ສະຫງ່າງາມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການແບ່ງປັນຢ່າງເສລີ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ໃຫ້ປະສົບການທີ່ສຸກສຳລານ. ຊາງອານຍິນດີເປັນໝູ່ກັບເວລາ, ຝັງຮາກເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ເທິງແຜ່ນດິນເອີຣົບແຫ່ງນີ້, ຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານທຸກທ່ານ, ຮ່ວມກັນຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ມອບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໂລກ.” ນັບຕັ້ງແຕ່ສ້າງຕັ້ງມາສາມປີ, ຍອດຂາຍສະສົມຂອງຊາງອານ ເນໂວ ໄດ້ຜ່ານແລ້ວ 1 ລ້ານຄັນ; ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ເອີຣົບຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ, ຈະເລັ່ງໃສ່ຕະຫຼາດຄອບຄົວກະແສຫຼັກຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ສາມແບຣນພະລັງງານໃໝ່ດິຈິຕອນອັດສະລິຍະຈັດວາງຄົບທຸກລາຍການໃນເອີຣົບ, ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງເຕັກໂນໂລຊີພັດທະນາເອງອອກສູ່ທະເລ
ເດືອນມີນາ 2025, ຊາງອານໄດ້ເປີດໂຕສອງແບຣນຢູ່ເອີຣົບຄື ຊາງອານ (CHANGAN) ແລະ ອາວາຕາ (AVATR); ເດືອນກັນຍາປີດຽວກັນທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນມິວນິກ, ແບຣນ ຕິບບລູ (CHANGAN DEEPAL) ໄດ້ເປີດໂຕຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນປາຣີຄັ້ງນີ້, ຊາງອານ ເນໂວ (CHANGAN NEVO) ໄດ້ຈັດການສະແດງຕົວຄັ້ງທຳອິດໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍາລັກວ່າແບຣນພະລັງງານໃໝ່ທັງສາມຂອງຊາງອານໄດ້ລົງມືໃນເອີຣົບແລ້ວ, ກວມເອົາສາມຊ່ວງຄື ລະດັບສູງຫຼູຫຼາ, ເຕັກໂນໂລຊີສຳລັບໄວໜຸ່ມ ແລະ ຄອບຄົວກະແສຫຼັກ.
ສາມແບຣນມີການແບ່ງວຽກຢ່າງຊັດເຈນ: ຊາງອານ ເນໂວ ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວກະແສຫຼັກ, ເລັ່ງໃສ່ຄຸນນະພາບ, ການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດ ແລະ ຊີວິດອັດສະລິຍະ; ຕິບບລູ ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ວັຍໜຸ່ມ, ເນັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່; ອາວາຕາ ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລະດັບສູງ, ເນັ້ນການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ ແລະ ຄວາມຫຼູຫຼາອັດສະລິຍະ.
ຢູ່ສະຖານທີ່ງານວາງສະແດງ, ມີລົດຫຼາຍຮຸ່ນໄດ້ຮັບການສະແດງ. ຊາງອານ ເນໂວ ໄດ້ສະແດງ Q05, Q06, A06, ໃນນັ້ນ Q05 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບຕະຫຼາດໂລກໄດ້ຄອງອັນດັບໜຶ່ງຍອດຂາຍ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດໃນປະເທດຕໍ່ເນື່ອງຫົກເດືອນ. ຕິບບລູ S07 PHEV ແລະ S05 PHEV (ພວງມາໄລຂວາ) ໄດ້ສະແດງຮ່ວມກັນ, ປັບແຕ່ງສຳລັບຖະໜົນເອີຣົບ ແລະ ນິໄສຜູ້ໃຊ້, ກວມເອົາສະຖານະການຄອບຄົວ, ການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ ແລະ ກາງແຈ້ງ. ອາວາຕາ ໄດ້ສະແດງ 06T, 07L, ລົດທົງເຮືອ T09 ໄດ້ຈັດການສະແດງຕົວຄັ້ງທຳອິດໃນເອີຣົບ. ຊາງອານ CS55 PLUS ລານຈິງຊຸບເອີຊາຍຣ໌ HEV ໄດ້ເປີດຕົວຢູ່ຕ່າງປະເທດເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງການສົ່ງອອກເຕັກໂນໂລຊີປະສົມຂອງຕົນ.
ຊາງອານນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດທີ່ພັດທະນາເອງເຂົ້າສູ່ເອີຣົບ. ດ້ານກຳລັງຂັບເຄື່ອນ, ລານຈິງຊຸບເອີຊາຍຣ໌ປະສົມກວມເອົາຫຼາຍເສັ້ນທາງຄື HEV, PHEV, REEV, ທາງການກ່າວວ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເກັງປ້າຍຂຽວມີອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຂົ້າສູ່ຊ່ວງ 2L, SUV ເຂົ້າສູ່ຊ່ວງ 3L; ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຊາງອານເນັ້ນລົດປະສົມຫຼາຍກວ່າລົດໄຟຟ້າລ້ວນໃນເອີຣົບ, ເໝາະສົມກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ສະຖານີສາກໄຟບໍ່ທົ່ວເຖິງ ແລະ ເງິນອຸດໜູນຫຼຸດລົງ. ດ້ານແບັດເຕີຣີ, ແບັດເຕີຣີໝວກຄຳທີ່ພັດທະນາເອງອ້າງວ່າມີອັດຕາການຮັກສາພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 90% ທີ່ອຸນຫະພູມ -10℃. ດ້ານຄວາມສະຫຼາດ, ຫ້ອງໂດຍສານທຽນຊູອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳ AI ແບບພື້ນເມືອງ; ຊ່າງລຸ່ມທຽນຊູໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແບບກະຈາຍ, ຂໍ້ມູນການສາທິດຂອງທາງການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບັດເຕີຣີລະເບີດທີ່ຄວາມໄວ 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຍັງສາມາດຮັ
