ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງກ້າວກະໂດດຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງຄິດຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບການເລືອກລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດກັບລົດໃຊ້ນ້ຳມັນ. ລົດພະລັງງານໃໝ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໂດຍທຳມະຊາດດ້ານເທັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະແລະປະສົບການຜູ້ໃຊ້, ເຊິ່ງໄດ້ດຶງດູດຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນໃຫ້ເລືອກຊື້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດໃຊ້ນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມກໍ່ບໍ່ຍອມຢູ່ຫຼັງ, ພວກເຂົາກໍ່ພວມຍົກລະດັບແລະປັບປຸງຢ່າງຫ້າວຫັນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ລົດລະດັບ B, ແຕ່ກ່ອນ ຄາມຣີ, ພາສາດ ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້. ແຕ່ຕອນນີ້ລົດພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງ ເລົ່າພັ່ງໃໝ່ C01 ກໍ່ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບສາມຄັນນີ້, ແຕ່ລະຄັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ຈຳກັດຫຍັງແດ່? ດັ່ງນີ້, ພວກເຮົາມາປຽບທຽບກັນ. ໃຜທີ່ຢາກຊື້ລົດຢ່າພາດ.
ການປຽບທຽບຮູບລັກສະນະພາຍນອກ: ຄວາມສວຍງາມຍັງເປັນປັດໄຈທຳອິດທີ່ດຶງດູດຜູ້ໃຊ້ໃຫ້ເລືອກ
ປັດຈຸບັນ, ຄົນເຮົາມັກຈ່າຍເງິນເພື່ອຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານການອອກແບບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຊຽວມີ SU7 ທີ່ກຳລັງຮ້ອນແຮງໃນຊ່ວງນີ້, ດ້ວຍຮູບລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບ Porsche, ໄດ້ຮັບຄວາມມັກຈາກຜູ້ຍິງຫຼາຍຄົນ. ດັ່ງນັ້ນລົດທີ່ສວຍງາມກໍ່ເໝືອນກັບຄົນ, ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເບິ່ງແລ້ວສຸກຕາ" ກໍ່ສາມາດນຳມາເຊິ່ງຄຸນຄ່າທາງອາລົມທີ່ດີ.
ພາສາດຂອງ Volkswagen ໃນຖານະລົດເກັງລະດັບ B ແບບຄລາສສິກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເປີດຕົວມາກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມມັກຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຄົນໜຸ່ມກາຍເປັນກຳລັງຊື້ຫຼັກ, ກິ່ນອາຍທາງທຸລະກິດແບບຄລາສສິກຂອງພາສາດບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມອີກຕໍ່ໄປ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ພາສາດຈຶ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຂົ້າຫາທິດທາງຄວາມໜຸ່ມສາວໃນການອອກແບບຮູບລັກສະນະພາຍນອກ. ການອອກແບບໜ້າກາກໃໝ່ໃຊ້ພາສາການອອກແບບທີ່ກ້າວກ້າວແລະທັນສະໄໝກວ່າ, ໃຊ້ວິທີການ parametric ໃນການຈັດວາງອົງປະກອບຮູບຊົງຈຸດ, ໜ້າກາກທັງໝົດສົ່ງຄວາມຮູ້ສຶກທັນສະໄໝແລະຄ່ອງແຄ້ວ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ເລົ່າພັ່ງໃໝ່ C01 ມີອົງປະກອບທາງເທັກໂນໂລຢີຫຼາຍກວ່າໃນການອອກແບບ, ສອດຄ່ອງກັບລົດນິຍົມຂອງຄົນໜຸ່ມໃນປັດຈຸບັນ. ຄາມຣີເອນໄປທາງຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວຫຼາຍກວ່າ, ບໍ່ມີກຸ່ມເປົ້າໝາຍທີ່ແນ່ນອນ, ຂອບເຂດຜູ້ຮັບກວ້າງກວ່າ. ການອອກແບບຂອງພາສາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຂົ້າຫາການອອກແບບທີ່ໜຸ່ມສາວ, ຫຼຸດພົ້ນຈາກກິ່ນອາຍທາງທຸລະກິດທີ່ໜັກໜ່ວງ.
ການປຽບທຽບພາຍໃນ: ຈໍໃຫຍ່ + ຄວາມຮູ້ສຶກທາງເທັກໂນໂລຢີ ຍັງເປັນກະແສຫຼັກ
ເປີດປະຕູລົດ ເລົ່າພັ່ງໃໝ່ C01, ທ່ານຈະເຫັນວ່າເບິ່ງໄປທາງໃດກໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍຈໍ, ກິ່ນອາຍຂອງກຳລັງໃໝ່ມາປະເຊີນໜ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍເຫຼົ່ານີ້ໃນ C01 ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການວາງຊ້ອນກັນຢ່າງງ່າຍດາຍ, ການຈັດວາງຈໍໄດ້ຜ່ານການອອກແບບຢ່າງລະອຽດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຈໍກາງນູນອອກມາທາງນອກ, ສ່ວນແຜງວັດແລະຈໍບັນເທີງຜູ້ໂດຍສານຂ້າງໆຖືກຈັດວາງໄປທາງໄກກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນທາງສາຍຕາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງຕ່າງໆສາມາດ "ສຸມໃສ່" ຈໍທີ່ຢູ່ຕໍ່ໜ້າຕົນເອງໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງຄາມຣີເໝືອນກັບຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ໃຊ້ການອອກແບບທີ່ອະນຸລັກນິຍົມປານກາງ, ຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ຜິດພາດ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ສາມາດຖືກຍອມຮັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກທຸກຊ່ວງອາຍຸ. ຈໍກາງຂອງມັນໃຊ້ຈໍ 12.3 ນິ້ວ 2K, ເພີ່ມບັນຍາກາດທາງເທັກໂນໂລຢີ. ດ້ານລຸ່ມຈໍກາງເປັນປຸ່ມສຳຜັດ, ຈະສະຫວ່າງເມື່ອລົດສະຕາດ, ແລະຫຼັງຈາກດັບເຄື່ອງຈະກາຍເປັນອັນດຽວກັບແຜ່ນຕົກແຕ່ງ, ໃຫ້ສະຕາຍທີ່ຮຽບງ່າຍກວ່າ. ສ່ວນສ່ວນອື່ນໆ, ລ້ວນແລ້ວແຕ່ເປັນການອອກແບບທີ່ປານກາງ, ບໍ່ມີຈຸດເດັ່ນ, ແຕ່ກໍ່ຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງບໍ່ໄດ້.
ພາຍໃນຂອງພາສາດຍັງເປັນສະຕາຍການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Volkswagen, ຂ້ອນຂ້າງເປັນຜູ້ໃຫຍ່ແລະໜັກແໜ້ນ. ຕິດຕັ້ງຈໍກາງ 9.2 ນິ້ວ, ແຜ່ນຕົກແຕ່ງສີດຳເງົາສູງແບບສາມມິຕິທະລຸຜ່ານແຜງໜ້າປັດທັງໝົດ, ເຊິ່ງໃຊ້ແຜ່ນຕົກແຕ່ງດາວກະຈາຍແບບຈຸດ, ໃຫ້ຄວາມສະຫງ່າຜ່າເຜີຍພ້ອມກັບອົງປະກອບທັນສະໄໝເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວງມາໄລແບບສາມກ້ານໃໝ່, ພ້ອມກັບປຸ່ມສຳຜັດສີດຳເງົາສູງ, ການນຳໃຊ້ງ່າຍ, ດຳເນີນການສະດວກໃນເວລາຂັບຂີ່, ນຳເອົາຄວາມເປັນປະໂຫຍດໄປຈົນເຖິງທີ່ສຸດ.
ການປຽບທຽບເທັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະ: ຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງລົດໃນອະນາຄົດ
ປັດຈຸບັນການຜະລິດລົດຂອງກຳລັງໃໝ່, ບໍ່ມີໃຜທີ່ບໍ່ໂຄສະນາຄວາມອັດສະລິຍະຂອງຕົນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຄວາມອັດສະລິຍະນຳມາໃຫ້ລົດບໍ່ພຽງແຕ່ການຍົກລະດັບຄວາມຮູ້ສຶກທາງເທັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ຍັງເປັນການຍົກລະດັບຄວາມເປັນປະໂຫຍດແລະຄວາມສະດວກ. ລົດທີ່ອັດສະລິຍະກວ່າສາມາດເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໃຊ້ລົດສະດວກກວ່າ, ນີ້ແມ່ນຈຸດປະສົງພື້ນຖານທີ່ສຸດ.
ເລົ່າພັ່ງ C01 ໃນຖານະສະມາຊິກຂອງກຳລັງໃໝ່, ແນ່ນອນວ່າບໍ່ສາມາດປະນີປະນອມໃນດ້ານຄວາມອັດສະລິຍະ. ເລົ່າພັ່ງໃໝ່ C01 ມີຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ Leapmotor OS ທີ່ຕິດຕັ້ງຊິບດິຈິຕອນ Qualcomm Snapdragon 8295, ພ້ອມກັບແຜງວັດແຫຼວ 10.25 ນິ້ວ, ຈໍກາງ 14.6 ນິ້ວ 2.5K, ຈໍບັນເທີງຜູ້ໂດຍສານ 10.25 ນິ້ວ, ສາມຈໍສາມາດບໍ່ລົບກວນກັນ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ສາມຈໍໄດ້. ນອກຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງເສັ້ນທາງນຳທາງແລະສະຖານະຂອງລົດໄດ້ສະດວກກວ່າ, ຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າແລະທາງຫຼັງກໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບປະສົບການບັນເທີງທີ່ອຸດົມສົມບູນຜ່ານຈໍໃຫຍ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ. ໃນດ້ານການເຮັດວຽກ, ລວມມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໃນລົດ, ການໂຕ້ຕອບສຽງອັດສະລິຍະ ແລະການອັບເດດ OTA ລ້ວນແລ້ວແຕ່ມີການສະໜັບສະໜູນ, ແລະຄວາມລຽບຂອງການດຳເນີນການດີເດັ່ນ, ຕອບສະໜອງການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີບັນຫາ.
ເລົ່າພັ່ງໃໝ່ C01 ຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບຮັບຮູ້ສຽງເວົ້າ iFlytek ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມການນຳທາງ, ການຫຼິ້ນເພງ, ການໂທລະສັບ ແລະຟັງຊັນຕ່າງໆຂອງລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບສຽງອັດສະລິຍະ. ນອກຈາກນີ້, ລະບົບນີ້ຍັງສະໜັບສະໜູນການສົນທະນາຕໍ່ເນື່ອງ, ຍັງສາມາດເຂົ້າໃຈພາສາທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຊະນິດໄດ້ອີກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັບຂີ່ແບບຂາດສະຕິລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຂັບລົດອອກເດີນທາງຕ້ອງການນຳທາງໄປສະຖານທີ່ໜຶ່ງ, ພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າ "ສະບາຍດີ ນ້ອຍສູນ" ກໍ່ສາມາດເອີ້ນຟັງຊັນສຽງໄດ້, ເວົ້າສະຖານທີ່ທີ່ຢາກໄປ, ການນຳທາງກໍ່ຈະເລືອກເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບຈາລະຈອນ, ສະໜັບສະໜູນການ
