ພ້ອມກັບສຽງແຄນແຫ່ຂອງ “ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະສຳລັບທຸກຄົນ”, ສົງຄາມການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ຕັດສິນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດກໍ່ໄດ້ຍົກລະດັບຢ່າງຮອບດ້ານຈາກ “ແຂ່ງຂັນເຕັກໂນໂລຊີ” ມາເປັນ “ແຂ່ງຂັນປະສົບການ”. ຫຼັງຈາກທັງໝົດ, ການເຜີຍແຜ່ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງທີ່ແທ້ຈິງ ຈະຕ້ອງເປັນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະສຳລັບທຸກຄົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມັກໃຊ້, ໃຊ້ງ່າຍ, ໃຊ້ສະດວກ, ແລະ ກ້າໃຊ້!
ເຫັນຄວາມຈິງເທິງທ້ອງຖະໜົນ! ບໍ່ດົນມານີ້, ປະທານບໍລິສັດ Great Wall Motors ທ່ານ Wei Jianjun ໄດ້ຂັບຂີ່ Wey ລຸ້ນໃໝ່ Gaoshan, ຢູ່ໃນນະຄອນຈົ່ງຊິງທີ່ເປັນເມືອງແຫ່ງສັກສິດຂອງນັກຫຼິ້ນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ ແລະ ເປັນເມືອງມະຫັດສະຈັນ 8D, ໄດ້ສຳເລັດການສະແດງຕົວຄັ້ງທຳອິດຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງໃນທຸກສະຖານະການ “ຈາກບ່ອນຈອດລົດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ” ດ້ວຍຜົນງານທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ດ້ວຍການກະທຳຕົວຈິງທີ່ອະທິບາຍຄຳອະທິບາຍທີ່ມີຊີວິດຊີວາກ່ຽວກັບການເຜີຍແຜ່ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ: ພູພູມີພູສູງກວ່າ, ຄົນຄົນມີຄົນເກັ່ງກວ່າ. ໃນໄລຍະທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວານີ້, ຕ້ອງເຄົາລົບເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ເຮັດເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງໝັ້ນຄົງແທ້ຈິງ. ການເຮັດທຸລະກິດ, ມີແຕ່ການຍຶດໝັ້ນຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຈຶ່ງຈະຊະນະຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະ ຄຳຍ້ອງຍໍຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ.
ຄຸນນະພາບ: ຮັບໃຊ້ມະນຸດ, ການອອກແບບທີ່ໃສ່ໃຈຈຶ່ງຈະຊະນະໃຈຄົນ
ຈຸດປະສົງສູງສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນການຮັບໃຊ້ມະນຸດ. ທ່າມກາງກະແສຄື້ນຂອງຄວາມສະຫຼາດທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, Wey ລຸ້ນໃໝ່ Gaoshan ທີ່ມາພ້ອມກັບການປັບໃໝ່ຢ່າງຮອບດ້ານໃນຄັ້ງນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງຂຶ້ນລົດ, ແຕ່ຍັງປະສົບຄວາມສຳເລັດໃນການຍົກລະດັບການຕັ້ງຄ່າຢ່າງຮອບດ້ານໃນດ້ານຫ້ອງສະຫຼາດ ແລະ ພະລັງງານ.
ໃນຄວາມເຂົ້າໃຈແບບດັ້ງເດີມ, MPV ມັກຈະຖືກມອງວ່າເປັນ “ພາຊະນະຂອງພື້ນທີ່”, ຈຸດຂາຍຫຼັກມັກຈະອ້ອມຮອບພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະບາຍ ແລະ ການຈັດວາງທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍດ້ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ຄຸນນະພາບການເດີນທາງເພີ່ມສູງຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການຫຼາຍຮູບແບບຂອງການໃຊ້ລົດໃນຄອບຄົວ ແລະ ການໃຊ້ລົດໃນທຸລະກິດ, ຄຸນຄ່າຂອງ MPV ບໍ່ຄວນຈຳກັດພຽງແຕ່ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່, ແຕ່ຄວນຂະຫຍາຍໄປສູ່ລະດັບ “ການເສີມສ້າງຊີວິດການເຄື່ອນທີ່” ທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ. Wey ລຸ້ນໃໝ່ Gaoshan ບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງ “ຕູ້ເຢັນ ໂຮງຮູບເງົາ ໂຊຟານວຍໃຫຍ່” ຄົບຊຸດໃນຄັ້ງດຽວ, ແຕ່ຍັງເລີ່ມຈາກລາຍລະອຽດສຳຄັນຂອງສະຖານະການໃຊ້ງານຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້, ເພື່ອປັບປຸງປະສົບການ.
“ໂທລະທັດໃຫຍ່” ປ້ອງກັນສາຍຕາຄວາມລະອຽດສູງໃນແຖວທີສອງ, ນອກຈາກຮອງຮັບການຄວບຄຸມດ້ວຍທ່າທາງ ແລະ ສຽງ, ຍັງເພີ່ມຟັງຊັນແຖບຕິດມະຫັດສະຈັນ, ປຸ່ມກົດທາງກາຍ ແລະ ການປຸກດ້ວຍສຽງເປັນສອງຮູບແບບ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ດຳເນີນການຕາມຄວາມມັກ ແລະ ນິໄສຂອງຕົນເອງ. ເບາະນັ່ງ zero gravity ແບບສອງປຸ່ມຈິງສາມາດຍົກເບາະຂຶ້ນ 13°, ເປັນສະພາບລອຍຕົວຈິງ, ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຫົວເຂົ່າ ແລະ ຫົວໃຈຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນ, ສາມາດຫຼຸດຄວາມກົດດັນຕໍ່ຫົວໃຈ ແລະ ສົ່ງເສີມການໝຸນວຽນຂອງເລືອດ, ພ້ອມກັນນັ້ນປຸ່ມກົດທາງກາຍທັງໝົດ, ງ່າຍດາຍ ແລະ ເປັນທຳມະຊາດ, ບໍ່ຕ້ອງລືມຕາເບິ່ງກໍ່ສາມາດປະຕິບັດການໄດ້, ສະບາຍໃຈຮອດ “ຈຸດ”; ພ້ອມທັງຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່ແບບຄອມເພຣສເຊີປະຕູສອງບານ, ການອອກແບບທີ່ສ້າງສັນເຮັດໃຫ້ການຢິບສິ່ງຂອງຈາກແຖວໜ້າ ແລະ ແຖວຫຼັງສະດວກ ແລະ ຕາມໃຈ.
ບໍ່ພຽງເທົ່ານັ້ນ, ໃນຄັ້ງນີ້ Wey ລຸ້ນໃໝ່ Gaoshan ຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເປັນສະຖານະການ, ໂດຍຜ່ານ Gaoshan 9, Gaoshan 8 ແລະ Gaoshan 7 ເປັນລົດສາມລຸ້ນໃນຄັນດຽວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງ ແລະ ສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງ. Gaoshan 9 ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີຄວາມສະເໝີພາບຫົກບ່ອນນັ່ງ, ປະສົບການຊັ້ນສູງໃນແຖວທີສອງ ແລະ ທີສາມທຽບເທົ່າ Maybach; Gaoshan 8 ລຸ້ນໃໝ່ເນັ້ນການໃຊ້ງານທັງທຸລະກິດ ແລະ ຄອບຄົວ, ສ່ວນ Gaoshan 7 ລຸ້ນໃໝ່ມີອັດຕາການໃຊ້ປະໂຫຍດພື້ນທີ່ສູງສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ 61.1%, ພື້ນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຮູບແບບເໝາະສຳລັບຄອບຄົວສ່ວນໃຫຍ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ ເພື່ອຍົກລະດັບຄຸນນະພາບຫຼູຫຼາຕື່ມອີກ, ທຸກບ່ອນນັ່ງ ແລະ ຫຼັງຄາຂອງ Wey ລຸ້ນໃໝ່ Gaoshan ລ້ວນແຕ່ໃຊ້ກະຈົກກັນສຽງ, ປັບປຸງໂຄງສ້າງຕົວລົດ, ຫຼຸດສຽງສັ່ນສະທ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ.
ຄວາມປອດໄພແມ່ນຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຄວາມປອດໄພຍັງເປັນມາດຕະຖານພື້ນຖານໃນການວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງລົດ. ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງສະມາຄົມຄວາມປອດໄພອາເມລິກາ, ລົດຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ສາມາດຫຼຸດອັດຕາການເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້ 50%. ແຕ່ສຳລັບ MPV, ບໍ່ແມ່ນ MPV ທັງໝົດຈະເປັນລົດຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້. ເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ໝັ້ນຄົງຍິ່ງຂຶ້ນ, Wey ລຸ້ນໃໝ່ Gaoshan ຕິດຕັ້ງ Hi4 ລຸ້ນ performance ເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ, ຜ່ານລະບົບການກະຈາຍແຮງບິດອັດສະລິຍະ, ສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມທີ່ໝັ້ນຄົງຍິ່ງຂຶ້ນເທິງພື້ນຖະໜົນປຽກ ແລະ ມີຝົນຫິມະ, ຍົກລະດັບ MPV ຈາກແນວຄິດພະລັງງານ “ພຽງພໍແລ້ວ” ໄປສູ່ປັດຊະຍາສົມບັດຕິພະລັງງານ “ຄວາມປອດໄພສຳຮອງໃນທຸກສະຖານະການ”.
ຜ່ານການ “ແຂ່ງຂັນ” ກັບເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ “ແຂ່ງຂັນ” ກັບຄຸນນະພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, Great Wall Motors ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ດັນຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ “ພູສູງ” ແຫ່ງໃໝ່, ແຕ່ຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ອຸດສາຫະກຳເຫັນໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ Great Wall ໃນຍຸກແຫ່ງການເຜີຍແຜ່ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ. ລັດທິປະຕິບັດຕົວຈິງນີ້, ອາດຈະເປັນກຸນແຈສຳຄັນຂອງການພລິກສະຖານະການໃນເຄິ່ງຫຼັງຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ. ດັ່ງຄືກັບເຄືອຂ່າຍຖະໜົນແບບສາມມິຕິຂອງນະຄອນຈົ່ງຊິງ — ມີແຕ່ການປີນຂຶ້ນຢ່າງໝັ້ນຄົງຕີນແທ້ຈິງ, ຈຶ່ງຈະຜ່ານຜ່າຫມອກໝົກ ແລະ ໄປຮອດຈອມພູທີ່ສູງກວ່າ. ແລະ Great Wall Motors, ກຳລັງໃຊ້ການຖ່າຍທອດສົດການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແບບເຂັ້ມຂັນຄັ້ງແລ້ວຄັ້ງອີກ, ເພື່ອກຳນົດພິກັດຂອງ “ພູແຫ່ງເຕັກໂນໂລຊີ” ແຫ່ງຕໍ່ໄປໃຫ້ກັບອຸດສາຫະກຳ.
