ວັນທີ 5 ພຶດສະພາ, Chery ໄດ້ຈັດການປະຊຸມຂ່າວຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ "ເສັ້ນຕ່ຳ" ຢູ່ຫ້ອງທົດລອງການຊົນໃນເມືອງ Wuhu, ພ້ອມທັງເປີດຕົວລົດນັ່ງຊັ້ນ C ລຸ້ນທຳອິດ — 风云A9L. ລົດຄັນນີ້ຖືກກຳນົດຕຳແໜ່ງ "ຄວາມຫຼູຫຼາລະດັບຂ້າມຊັ້ນ", ຂະໜາດທຽບໃສ່ລົດຊັ້ນ C ແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ມາດຕະຖານການຜະລິດທຽບໃສ່ລົດຫຼູຫຼາລະດັບລ້ານ. ໃນງານປະຊຸມຂ່າວ, Chery ໄດ້ສະແດງຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ 风云A9L ຜ່ານການທົດສອບຂີດຈຳກັດຕ່າງໆ.
ເບື້ອງຫຼັງການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການລົງທຶນ "ບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຕົ້ນທຶນ" ຂອງ Chery ໃນວັດສະດຸຕົວຖັງລົດ. ອັດຕາສ່ວນເຫຼັກຄວາມແຂງແກ່ງສູງຕໍ່ອາລູມິນຽມຂອງ 风云A9L ສູງເຖິງ 88%, ຄວາມແຂງແກ່ງຂອງເຫຼັກຮູບຮ້ອນຄວາມຮ້ອນສູງເຖິງ 2000MPa (ເທົ່າກັບ 1 ຕາລາງຊັງຕີແມັດຮັບແຮງກົດ 20 ໂຕນ), ຫົວລົດຍັງຕິດຕັ້ງກ່ອງດູດພະລັງງານສີ່ອັນແລະຄານກັນກະທົບຄູ່. ນອກຈາກນີ້, ແບັດເຕີຣີ 鲲鹏方刀 ມີການປ້ອງກັນ 41 ຊັ້ນ, ລັງສີໄຟຟ້າໃນຫ້ອງໂດຍສານໃກ້ສູນ, ຍັງຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຖືພາ.
ການຕັ້ງຄ່າທາງເຕັກນິກ: ລະບົບໄຮບຣິດແລະການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແມ່ນຈຸດເດັ່ນ
风云A9L ຕິດຕັ້ງລະບົບ 鲲鹏超能混动CDM 6.0, ທາງການກ່າວວ່າມີໄລຍະທາງລວມຫຼາຍກວ່າ 2500km, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດພຽງ 3.65L, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 260km. ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບເທິງແທ່ນ 1.5 ໝື່ນຊົ່ວໂມງແລະການທົດສອບເທິງຖະໜົນ 200 ໝື່ນກິໂລແມັດ, ພ້ອມທັງມີການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ. ດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ລະບົບ 猎鹰700 ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ 27 ອັນ, ຮອງຮັບການຫຼົບອຸປະສັກສຸກເສີນເທິງທາງດ່ວນແລະການຢຸດລົດກໍລະນີ "ຄົນຂ້າມຖະໜົນກະທັນຫັນ", ແຕ່ຜົນການປະຕິບັດຕົວຈິງຍັງຕ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ກວດສອບ.
ດ້ານປະສົບການຄວາມຫຼູຫຼາ, ລົດໃໝ່ໃຊ້ຫ້ອງໂດຍສານວັດສະດຸນິເວດລະດັບເດັກ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຟອມາລະດີຮີດພຽງ 1/10 ຂອງມາດຕະຖານຊາດ, ຄວາມລະອຽດຂອງຊ່ອງຫວ່າງຖືກຄວບຄຸມທີ່ 0.1mm, ພ້ອມທັງຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພ 9 ອັນແລະມ່ານກັນຂ້າງຍາວພິເສດ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍດີ, ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຈະສາມາດສະໜັບສະໜູນຕຳແໜ່ງ "ຄວາມຫຼູຫຼາລະດັບລ້ານ" ຂອງຕົນໄດ້ແທ້ຫຼືບໍ່, ຍັງຕ້ອງໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ.
ບັນນາທິການມີຄຳເວົ້າ:
ການເປີດຕົວ 风云A9L ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Chery ໃນການບຸກເຂົ້າສູ່ລະດັບສູງ. ການ "ສະສົມວັດສະດຸ" ດ້ານຄວາມປອດໄພແລະເຕັກໂນໂລຊີຂອງມັນຖືກເຮັດໃຫ້ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະຜົນການທົດສອບຂີດຈຳກັດ, ໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່.
ຢ່າງໃດກໍດີ, ຕະຫຼາດລະດັບສູງບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການແຂ່ງຂັນດ້ານພາລາມິເຕີ, ແຕ່ຍັງເປັນການແຂ່ງຂັນດ້ານການຮັບຮູ້ແບຣນແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. Chery ຕ້ອງພິສູດວ່າ 风云A9L ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດ "ທຽບໃສ່ລົດຫຼູຫຼາລ້ານ" ໄດ້, ແຕ່ຍັງສາມາດຜ່ານການທົດສອບໄລຍະຍາວໃນດ້ານຄຸນນະພາບລາຍລະອຽດ, ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍແລະຊື່ສຽງຂອງຜູ້ໃຊ້. ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ຖ້າຕັ້ງລາຄາຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ລົດຄັນນີ້ອາດຈະກາຍເປັນ "ທາງເລືອກທີ່ປອດໄພ" ທີ່ມີຄຸ້ມຄ່າສູງ; ແຕ່ຖ້າລາຄາສູງເກີນໄປ, ອາດຈະປະເຊີນກັບການໂຈມຕີແບບຫຼຸດລະດັບຈາກແບຣນຮ່ວມທຶນ.
ພວກເຮົາມາລໍຖ້າການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງ 风云A9L ນຳກັນ.
