ຂ່າວວັນທີ 19 ສິງຫາ, ທາງການຂອງລົດໄຟຟ້າ Jihu ໄດ້ເປີດການຈອງແບບບໍ່ເຫັນລົດສຳລັບ Jihu T1. ລົດຄັນໃໝ່ຈະເປີດການສັ່ງຈອງລ່ວງໜ້າໃນວັນທີ 22 ສິງຫາ, ຄາດຄະເນລາຄາຢູ່ໃນຊ່ວງ 8-12 ໝື່ນຢວນ, ຄູ່ແຂ່ງລວມມີລົດຢ່າງ BYD Dolphin, MG MG4 ແລະອື່ນໆ.
ດ້ານຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ລົດຄັນໃໝ່ໃຊ້ພາສາການອອກແບບ ARC-FLOW, ດ້ານໜ້າຕິດຕັ້ງຊຸດໄຟທີ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນ, ກະຈົກແບບປິດກັບຮູບຊົງຂອງກະຈົກລ້ອມຂ້າງໜ້າມີຄວາມມົນກົມ, ຊ່ອງລົມເຂົ້າຮູບສີ່ຫຼ່ຽມຄາງໝູທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກກິລາ. ຊ່ອງສາກໄຟຂອງລົດຄັນໃໝ່ຢູ່ເໜືອລໍ້ໜ້າຂວາ, ມືຈັບແບບເຄິ່ງເຊື່ອງໃຫ້ທັງຄວາມຕ້ານທານລົມຕ່ຳແລະຄວາມສະດວກ, ດ້ານຫຼັງໃຊ້ການອອກແບບແຄບດ້ານເທິງກວ້າງດ້ານລຸ່ມ, ໂຄງສ້າງຊຸດໄຟພາຍໃນໄຟທ້າຍມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ, ເມື່ອເປີດໄຟແລ້ວມີຄວາມຈຳແນກສູງຫຼາຍ. ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດຄັນໃໝ່ແມ່ນ 4337/1860/1572mm ຕາມລຳດັບ, ລະຍະຫ່າງລໍ້ 2770mm.
ດ້ານພາຍໃນ, ລົດຄັນໃໝ່ຕິດຕັ້ງຈໍກາງ 15.6 ນິ້ວແລະໜ້າປັດວັດແທກແບບ LCD 8.8 ນິ້ວ, ພວງມາໄລ, ບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານໃນປະຕູລົດລ້ວນແຕ່ປູດ້ວຍໜັງ, ຫ້ອງໂດຍສານສຸຂະພາບສະອາດປອດໄສແລະເຄື່ອງປັບອາກາດແບບປັ໊ມຄວາມຮ້ອນສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການນັ່ງທີ່ສະບາຍ, ກະເປົ໋າທ້າຍລົດແບບຢຸ່ມລົງມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ບ່ອນນັ່ງແຖວຫຼັງສາມາດປັບລົງຮາບພຽງໄດ້ທັງໝົດ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ອອກມາໄດ້ຮາບພຽງພໍສົມຄວນ.
ດ້ານກຳລັງ, ລົດຄັນໃໝ່ໃຊ້ມໍເຕີດຽວຂັບເຄື່ອນຢູ່ດ້ານໜ້າ, ກຳລັງສູງສຸດຂອງມໍເຕີ 70 ກິໂລວັດ, ຄວາມຈຸຂອງຊຸດໝໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນ 42.3kWh, ລະຍະທາງການແລ່ນ CLTC 425km.
ຄຳຄິດເຫັນຈາກຕາຕາ: ແບຣນ Jihu ຂຶ້ນກັບ BAIC New Energy, Jihu T1 ແມ່ນລົດ SUV ໄຟຟ້າລ້ວນລະດັບ A0 ຄັນທຳອິດຂອງແບຣນ, ຄູ່ແຂ່ງລວມມີລົດຢ່າງ BYD Dolphin, MG MG4 ແລະອື່ນໆ. ລະຍະຫ່າງລໍ້ຂອງ Jihu T1 ຍາວກວ່າ Dolphin 70mm, ຍາວກວ່າ Geely Xingyuan 120mm, ໃນລະດັບດຽວກັນຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານພື້ນທີ່ຂອງ Jihu T1 ມີຄວາມຈະແຈ້ງພໍສົມຄວນ. ຊຸດໝໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຂອງ Jihu T1 ມາຈາກບໍລິສັດ ຈຳກັດ ເຄື່ອງມືເຕັກໂນໂລຊີ ຈົງຊວາງຊິນຫາງ ຈຳກັດ, ອັດຕາການຫຼຸດລົງຂອງລະຍະທາງພາຍໃຕ້ສະພາບໜາວຈັດຕ່ຳກວ່າ 25%, ເໝາະສຳລັບຜູ້ໃຊ້ໃນພາກເໜືອ.
