ວັນທີ 8 ມັງກອນ, ງານແຖວເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃໝ່ລະດັບໂລກຂອງ XPENG, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າປະລິມານຂໍ້ມູນເຕັມທີ່. ນຳມາໃນຄາວຽນດຽວເຖິງ 4 ລຸ້ນໃໝ່ປີ 2026, ໃນນັ້ນທີ່ເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນສອງລຸ້ນໃໝ່ທີ່ຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີ “Kunpeng Super Range Extender”: XPENG P7+ ລຸ້ນປີ 2026 ແລະ XPENG G7 ລຸ້ນ Super Range Extender.
ເວົ້າງ່າຍໆ, ຄັ້ງນີ້ XPENG ອອກແຮງພ້ອມກັນໃນສອງເສັ້ນທາງ. ເສັ້ນທາງໜຶ່ງແມ່ນສືບຕໍ່ເລິກເຊິ່ງເສັ້ນທາງ range extender “ໃຊ້ນ້ຳມັນກໍ່ໄດ້ ໄຟຟ້າກໍ່ໄດ້”, ໂດຍໃຊ້ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນທີ່ຍາວພິເສດເພື່ອເນັ້ນ “ໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຊີວິດປະຈຳວັນ, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນໃນການເດີນທາງໄກ”; ອີກເສັ້ນທາງໜຶ່ງ, ແມ່ນການຖ່າຍທອດຄວາມສາມາດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ AI ອັດສະລິຍະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນໃນຂະໜາດໃຫຍ່, ພະຍາຍາມໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດຫຼາຍລຸ້ນຂຶ້ນສາມາດເພີດເພີນກັບປະສົບການອັດສະລິຍະທີ່ລ້ຳໜ້າ.
ເບິ່ງລາຄາລົດໃໝ່ກ່ອນ. XPENG P7+ ລຸ້ນປີ 2026 ລຸ້ນ Super Range Extender ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 18.68 ໝື່ນຢວນ, ລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ 18.68 ໝື່ນຢວນ. XPENG G7 ລຸ້ນ Super Range Extender ໃໝ່ທັງໝົດມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 19.58 ໝື່ນຢວນ, ລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນກໍ່ຢູ່ໃນລາຄານີ້. XPENG G6 ລຸ້ນປີ 2026 ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 17.68 ໝື່ນຢວນ, ສ່ວນ XPENG G9 ລຸ້ນປີ 2026 ທີ່ປັບໃໝ່ໃຫ້ດີຂຶ້ນເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 24.88 ໝື່ນຢວນ. ຕັ້ງແຕ່ມື້ນີ້ຮອດທ້າຍເດືອນມີນາ, ການສັ່ງຈອງຍັງມີເງິນອຸດໜູນຊື້ລົດຕ້ອນຮັບປີໃໝ່ໃນລະດັບຕ່າງໆ ພ້ອມທັງສິດທິປະໂຫຍດດ້ານການເງິນ ແລະ ການເລືອກອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ.
ແກ່ນຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປີດຕົວຄັ້ງນີ້, ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າເປັນວິວັດທະນາການຂອງ “AI ທາງດ້ານກາຍະພາບ”. XPENG ໄດ້ເປີດຕົວໂມເດລໃຫຍ່ VLA (ການເບິ່ງເຫັນ-ພາສາ-ການກະທຳ) ລຸ້ນທີສອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຕັດຂັ້ນຕອນການແປພາສາແບບດັ້ງເດີມອອກ, ພະຍາຍາມສ້າງຄຳສັ່ງຂັບຂີ່ໂດຍກົງຈາກສັນຍານການເບິ່ງເຫັນ, ເປົ້າໝາຍຊີ້ໄປທີ່ຄວາມສາມາດຂັ້ນຕົ້ນລະດັບ L4. ລະບົບນີ້ວາງແຜນຈະເລີ່ມສົ່ງໃນເດືອນມີນາ 2026. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງມີລະບົບຫ້ອງໂດຍສານ Tianji AIOS 6.0 ທີ່ອັບເກຣດໃໝ່, ເຊິ່ງອ້າງວ່າສາມາດປ່ຽນຈາກ “ຕອບສະໜອງແບບຖືກກະຕຸ້ນ” ໄປສູ່ “ບໍລິການແບບເປັນຝ່າຍຮຽກຮ້ອງ”, ແລະ ໄດ້ອັບເກຣດການນຳທາງລະດັບເລນ 3D ທີ່ໃຊ້ໄດ້ທົ່ວປະເທດ.
ໃນລະດັບລົດແຕ່ລະລຸ້ນ, XPENG P7+ ລຸ້ນປີ 2026 ໃນຖານະລົດລະດັບໂລກໄດ້ເປີດຕົວພ້ອມກັນໃນ 36 ປະເທດ, ລຸ້ນ Super Range Extender ມີໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ 430 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄລຍະທາງລວມ 1550 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບການໂຄສະນາວ່າເປັນລົດເກັງ range extender ທີ່ມີໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນໄດ້ເນັ້ນຫຼາຍຢ່າງໃນການໃຊ້ປະໂຫຍດພື້ນທີ່, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ “ອັດຕາການໃຊ້ພື້ນທີ່” ທີ່ສູງ ແລະ ພື້ນທີ່ສ່ວນຫົວທີ່ໄດ້ຈາກແບັດເຕີຣີແບບບາງພິເສດ, ພ້ອມທັງເນັ້ນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ຕອບສະໜອງດາວ 5 ດວງທັງຈີນແລະເອີຣົບ.
ລົດໃໝ່ສຳຄັນອີກລຸ້ນໜຶ່ງ ຄື XPENG G7 ລຸ້ນ Super Range Extender, ໄດ້ວາງຈຸດຂາຍໄວ້ທີ່ “ຄົບຄັນສຳລັບຄອບຄົວ”. ມັນອາໄສແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ 55.8 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ ແລະ ຖັງນ້ຳມັນ 60 ລິດ, ສາມາດເຮັດໄລຍະທາງລວມໄດ້ 1704 ກິໂລແມັດ. ໃນດ້ານການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເບິ່ງຄືວ່າ “ເຕັມທີ່”, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ບ່ອນນັ່ງ zero gravity ຂອງຜູ້ໂດຍສານຂ້າງໜ້າ, ໂຕະນ້ອຍຢູ່ແຖວຫຼັງ, ຈໍບັນເທີງ, ບ່ອນນັ່ງທົ່ວລົດມີລະບົບລົມ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ພ້ອມນວດ, ລວມທັງການອອກແບບພື້ນທີ່ເກັບຂອງຈຳນວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດວ່າມາຕອບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການໃຊ້ງານຕົວຈິງ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, XPENG G6 ແລະ G9 ລຸ້ນປີ 2026 ກໍ່ໄດ້ປັບໃໝ່ພ້ອມກັນ, ແກ່ນຫຼັກແມ່ນການຕິດຕັ້ງລະບົບ Tianji AIOS 6.0 ໃໝ່ເປັນມາດຕະຖານ, ແລະ ໃນຊິບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະໄດ້ມີຕົວເລືອກຄວາມສາມາດປະມວນຜົນຕັ້ງແຕ່ 750 ຫາ 2250 TOPS, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກລຸ້ນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມອັດສະລິຍະ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ງານແຖວຄັ້ງນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຍຸດທະສາດທີ່ຊັດເຈນຂອງ XPENG: ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ range extender ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນພື້ນຖານດ້ານໄລຍະທາງແລະການສາກໄຟ, ໃຊ້ AI ອັດສະລິຍະທີ່ພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນຈຸດແຕກຕ່າງຫຼັກ, ແລະ ຜ່ານການວາງແຜນຫຼາຍລຸ້ນລົດ, ຄອບຄຸມຊ່ວງລາຄາຕັ້ງແຕ່ 17 ໝື່ນຫາ 28 ໝື່ນຢວນ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ການແຂ່ງຂັນຮຸນແຮງຂຶ້ນທຸກວັນ, XPENG ພະຍາຍາມໃຊ້ການປະສົມຂອງ “ຄວາມສະເໝີພາບທາງເຕັກໂນໂລຊີ” ແລະ “ການຍົກລະດັບປະສົບການ” ເພື່ອຮັກສາຖານທີ່ໝັ້ນຂອງຕົນ. ຕໍ່ໄປ, ກໍ່ຕ້ອງເບິ່ງວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຈະຍອມຈ່າຍສຳລັບ “ຊຸດຄົບຄັນ” ທີ່ຄອບຄຸມທັງໄລຍະທາງຍາວ, ພື້ນທີ່ກວ້າງ ແລະ ຄວາມອັດສະລິຍະລ້ຳໜ້ານີ້ ຫຼື ບໍ່.
