RAV4 Rongfang ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈບໍ່ໜ້ອຍໃນໄລຍະຜ່ານມາ. ດ້ານໜຶ່ງ, ລົດລຸ້ນນີ້ທີ່ມີຍອດຂາຍສະສົມທົ່ວໂລກທະລຸ 15 ລ້ານຄັນ ແລະ ຄອງແຊ້ມຍອດຂາຍ SUV ຕິດຕໍ່ກັນ 8 ປີ ຫາກໍ່ສຳເລັດການປ່ຽນລຸ້ນ; ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 16.98 ໝື່ນ 22.88 ໝື່ນຢວນ, ບວກກັບລາຄາໂປຣໂມຊັນປ່ຽນໃໝ່ແບບຈຳກັດເວລາທີ່ຫຼຸດລົງຮອດ 15.18 ໝື່ນເລີ່ມຕົ້ນ, ແທ້ຈິງແລ້ວເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນທີ່ກຽມຊື້ SUV ໃຊ້ໃນຄົວເລີ່ມພິຈາລະນາມັນຢ່າງຈິງຈັງ.
ລາຄາລົງແລ້ວ, ຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນຕາມທັນບໍ? ພວກເຮົາຊ່ວຍທ່ານຮຽບຮຽງໃຫ້.
ສາມລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ເລືອກແນວໃດ?
Rongfang ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດຄັ້ງນີ້ສະເໜີສາມລະບົບຂັບເຄື່ອນ ຄື 2.0L ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, 2.0L ໄຮບຣິດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະສອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ 2.5L ໄຮບຣິດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະສອງເຄື່ອງຈັກ, ລວມຫົກລຸ້ນການຕັ້ງຄ່າ. ເວົ້າງ່າຍໆກໍ່ຄື, ໃຫ້ຄົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ລົດແຕກຕ່າງກັນສາມາດຊອກຫາລຸ້ນທີ່ເໝາະສົມໄດ້.
ລຸ້ນ 2.0L ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ເໝາະກັບຜູ້ໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທີ່ມັກຄວາມປະຕິບັດຕົວຈິງ. ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນເລື່ອງການສາກໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ, ການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກປະຈຳວັນ, ຮັບສົ່ງລູກ, ຊື້ເຄື່ອງໃນທ້າຍອາທິດແມ່ນພຽງພໍຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າຢາກອອກໄປຊານເມືອງເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ລຸ້ນຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ກໍ່ສາມາດຮັບມືກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ປູຢາງໄດ້.
2.0L ໄຮບຣິດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະສອງເຄື່ອງຈັກ: ເໝາະກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່. ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່າຮອດ 4.6L, ຂັບຂີ່ງຽບ ແລະ ລຽບກວ່າ, ທຸກລຸ້ນມີລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະເປັນມາດຕະຖານ, ຖືວ່າເປັນການເລືອກ "ເພີ່ມງົບປະມານໜ່ອຍໜຶ່ງ, ຍົກລະດັບປະສົບການຂຶ້ນໜຶ່ງຂັ້ນ".
2.5L ໄຮບຣິດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະສອງເຄື່ອງຈັກ: ເໝາະກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັກການສຳຫຼວດກາງແຈ້ງ. ຕິດຕັ້ງ EFour ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກ, ພະລັງງານແຮງກວ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດພົ້ນຈາກສະພາບຕິດຄ້າງດີກວ່າ, ການຕັ້ງຄ່າກໍ່ຄົບຖ້ວນກວ່າ. ເວົ້າງ່າຍໆກໍ່ຄື, ຄົນທີ່ຢາກຂັບໄປໄກກວ່າ, ໄປບ່ອນທຳມະຊາດກວ່າຈະມັກ.
ສິບຈຸດ "ພິເສດ" ຕົວຈິງແລ້ວປະຢັດຢູ່ໃສ, ດີຢູ່ໃສ?
ສິບຈຸດ "ພິເສດ" ທີ່ທາງການສະຫຼຸບ, ພວກເຮົາເລືອກສອງສາມຈຸດທີ່ເປັນຈິງມາເວົ້າ.
ອັນດັບທຳອິດແມ່ນໄຮບຣິດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະສອງເຄື່ອງຈັກລຸ້ນທີຫ້າ, ນ້ຳມັນໜຶ່ງຖັງຜ່ານການທົດສອບຂອງ CATARC ສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1400 ກິໂລແມັດ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່າສຸດ 3.99 ລິດ. ບໍ່ຕ້ອງສາກໄຟ, ການບຳລຸງຮັກສາກໍ່ງ່າຍ, ໃຊ້ໄປດົນໆຄ່ານ້ຳມັນແທ້ຈິງແລ້ວປະຢັດໄດ້ບໍ່ໜ້ອຍ.
ທຸກລຸ້ນມີລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Toyota Pilot ເປັນມາດຕະຖານ, 24 ເຊັນເຊີ, ສາມາດຮັບຮູ້ "ລົດທີ່ຢູ່ໜ້າລົດຄັນໜ້າ", ຄາດຄະເນການເບຣກລ່ວງໜ້າ. ເວລາແລ່ນທາງດ່ວນ, ຕິດລົດ, ການຕັ້ງຄ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ບໍ່ໜ້ອຍ.
ບ່ອນເກັບຂອງທ້າຍລົດ 514 ລິດ, ໃສ່ກະເປົ໋າໃຫຍ່ 28 ນິ້ວສາມໜ່ວຍກໍ່ບໍ່ມີບັນຫາ. ລຸ້ນ 2.5L ໄຮບຣິດຍັງມີການຈ່າຍໄຟອອກ 1500 ວັດ, ໄປຕັ້ງແຄ້ມຕົ້ມໝູກະທະ ຫຼື ສາກໄຟອຸປະກອນກໍ່ສະດວກ, ຖືວ່າເປັນ "ໄຂ່ມຸກ" ທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດໄດ້ແທ້.
ຕົວຖັງລົດສີຂາວ 80% ຖືກອອກແບບໃໝ່, ເສົາ A/B ໃຊ້ເຫຼັກຄວາມແຂງສູງພິເສດ 1470 ເມກາປາສະຄາລ. ຂາຍທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 15 ລ້ານຄັນ, ຊື່ສຽງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໃຊ້ໄລຍະຍາວບໍ່ງ່າຍຫຼຸດຫຼົ່ນ ຫຼື ມີສຽງດັງແປກປອມ.
ຊິບ Qualcomm 8155 + ຈໍໃຫຍ່ 15.6 ນິ້ວ, ຮອງຮັບການສົນທະນາດ້ວຍສຽງແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ຕອບສະໜອງຄ່ອນຂ້າງລຽບ. CATARC ໄດ້ໃຫ້ "ໃບຢັ້ງຢືນຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະລະດັບ A", ບໍ່ແມ່ນຂອງປະດັບ.
ໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາ 1 ໝື່ນກິໂລແມັດ, ຜ້າເບຣກໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງປ່ຽນຫຼັງຈາກ 810 ໝື່ນກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ລົດໄລຍະຫຼັງຕໍ່າແທ້, ຈຸດນີ້ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລົດໃນຄົວ.
ກັບໄປຫາຄຳຖາມຕອນຕົ້ນ: ຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 16.98 ໝື່ນ, ວາງໃນກຸ່ມ SUV ຂະໜາດກາງຂອງຍີ່ຫໍ້ຮ່ວມທຶນຖືວ່າບໍ່ແພງ, ໂດຍສະເພາະລຸ້ນໄຮບຣິດຂີດຈຳກັດການຊື້ຕົວຈິງໄດ້ຫຼຸດລົງແລ້ວ. ບວກກັບການສະໜັບສະໜູນຊື່ສຽງຈາກການເປັນແຊ້ມຍອດຂາຍທົ່ວໂລກ, ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນມາດຕະຖານທຸກລຸ້ນ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕໍ່າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ, Rongfang ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດແມ່ນລົດປະເພດ "ຖືຄອງໄລຍະຍາວ" ແທ້.
ຖ້າທ່ານຊື້ລົດເພື່ອຂັບຫ້າຫົກປີ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ຢາກວຸ້ນວາຍ, ບໍ່ຢາກຕົກຫຼຸມ, ຊອກຫາຄວາມສະບາຍໃຈ, ປະຢັດເງິນ, ຄວາມປອດໄພ, ລົດຄັນນີ້ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໄປເບິ່ງ.
