ຕະຫຼາດພະລັງງານໃໝ່ຍັງສືບຕໍ່ລຶກເລິກການແຂ່ງຂັນແບບຄັດເລືອກ, ການແຂ່ງຂັນໃນອຸດສາຫະກຳເຂົ້າສູ່ໄລຍະຮ້ອນແຮງ. ພາຍໃຕ້ການຄັດເລືອກທີ່ໜັກໜ່ວງ, ບໍລິສັດລົດຫຼາຍແຫ່ງຕົກຢູ່ໃນສະພາບການພັດທະນາທີ່ການເຕີບໂຕອ່ອນແອ ແລະ ໂຄງສ້າງບໍ່ສົມດຸນ. ໃນສະພາບການນີ້, ຫາວປອ ອາຍອານ BU ໄດ້ສົ່ງມອບຜົນງານທີ່ມີຄຸນຄ່າ: ຍອດຂາຍປາຍທາງເດືອນ 7 ມີ 34987 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 31.74% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ບັນລຸການເຕີບໂຕເປັນບວກສອງເລກຕິດຕໍ່ກັນ 5 ເດືອນ.

ຂໍ້ມູນຢືນຢັນການປ່ຽນແປງ: ຜູ້ໃຊ້ C-end ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳຫຼັກຂອງການເຕີບໂຕແບຣນ

ປັດຈຸບັນເຫດຜົນໃນການປະເມີນມູນຄ່າຂອງອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່ກຳລັງຖືກຍົກລະດັບ, ມາດຕະຖານການປະເມີນມູນຄ່າ B-end ກຳລັງປ່ຽນຈາກຂະໜາດຍອດຂາຍລ້ວນໆ ໄປສູ່ຄວາມສາມາດທົ່ວໄປຂອງຜະລິດຕະພັນແບບລວມ. ຕະຫຼາດລົດເຄືອຂ່າຍຖືກເອີ້ນວ່າເປັນສະໜາມທົດສອບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂັ້ມງວດ, ບໍ່ວ່າແບຣນຈະສາມາດຫຼໍ່ຫຼອມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານ ພ້ອມທັງຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນຕ່ຳພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກໜັກໜ່ວງ, ແລະ ປ່ຽນຄວາມສາມາດຫຼັກນີ້ໄປສູ່ຕະຫຼາດຄົວເຮືອນ ແລະ ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃໝ່ໃນການວັດແທກຄວາມແຂງແກ່ນຂອງແບຣນ.

ມາເປັນເວລາດົນນານ, ຄວາມຄິດເຫັນບາງສ່ວນໃນຕະຫຼາດເຄີຍຕິດນິໄສການນິຍາມອາຍອານດ້ວຍປ້າຍດຽວ. ຂໍ້ມູນທີ່ມີຈຸດປະສົງສະທ້ອນພາບຕະຫຼາດປັດຈຸບັນ: ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2026, ສັດສ່ວນຜູ້ໃຊ້ C-end ຂອງຫາວປອ ອາຍອານບັນລຸ 81%. ຄົວເຮືອນທົ່ວໄປ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກໜຸ່ມຫຼາຍພັນຄົນໄດ້ໃຊ້ເງິນຈິງໆໃນການລົງຄະແນນສຽງ, ກາຍເປັນກຳລັງຫຼັກທີ່ສະໜັບສະໜູນຍອດຂາຍໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຕະຫຼາດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນ, ແຕ່ເປັນຜົນທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຈາກການປະຕິຮູບລະບົບຈາກເທິງລົງລຸ່ມ. ການຈັດຕັ້ງໂຄງສ້າງຂອງຫາວປອ ອາຍອານ BU ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນ, ຍຸດທະສາດສອງແບຣນຂອງຫາວປອ ແລະ ອາຍອານໄດ້ຮັບການປັບໃໝ່ຢ່າງຮອບດ້ານ, ສອງແບຣນຕ່າງກໍ່ຕົວໃນເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນ: ຫາວປອ ຍຶດໝັ້ນ "ຊີວິດອັດສະລິຍະ | Living Empowered", ອາຍອານ ຍຶດໝັ້ນ "ຊີວິດສະຫຼາດສຸກ | Easy Life", ສອງເສັ້ນທາງຮ່ວມກັນຮັກສາເຈດຕະນາຫຼັກອັນດຽວກັນ — ອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້, ຫຼອມລວມຄວາມຕ້ອງການໃນການໃຊ້ລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເຂົ້າໃນຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການຜະລິດລົດ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ບວກກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບການຈັດການຂະບວນການຄົບວົງຈອນ IPD ແລະ IPMS, ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຈາກການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາຈົນຮອດປາຍທາງ, ສ້າງເຫດຜົນການເຕີບໂຕພື້ນຖານຂອງແບຣນຄືນໃໝ່, ຜັກດັນໃຫ້ແບຣນຝັງຮາກຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕະຫຼາດການບໍລິໂພກສ່ວນບຸກຄົນ.

ຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນເປັນຕົວເວົ້າ: ສອງລົດຮັບຄວາມນິຍົມຄຸ້ມຄອງກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກຄົວເຮືອນ ແລະ ກຸ່ມໜຸ່ມຢ່າງຊັດເຈນ

ຕະຫຼາດຈະໃຫ້ຄຳຕອບສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສະເໝີ. ໃນເສັ້ນທາງການຂຸດຄົ້ນຕະຫຼາດການບໍລິໂພກສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ສອງລົດຮຸ່ນສຳຄັນປະກອບເປັນພື້ນຖານການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງແບຣນ. ອາຍອານ i60 ທີ່ຖືກເອີ້ນວ່າ "ສິນຄ້າໃຫຍ່ແບບລ້ຽງດູ", ເຂົ້າໃຈຢ່າງແມ່ນຍຳໃນສະຖານະການເດີນທາງຂອງຄົວເຮືອນຈີນ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງປະສົບການຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ໃຊ້ຄົວເຮືອນອາຍຸ 26-35 ປີ ກວມ 42%, ຍອດຂາຍລາຍເດືອນໝັ້ນຄົງເກີນໝື່ນຄັນ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ກຸ່ມຫຼັກຂອງ SUV ພະລັງງານໃໝ່ລະດັບ A; ອາຍອານ N60 ທຳລາຍກຳແພງລາຄາຂອງລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ, ນຳລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ໃຊ້ເລເຊີແບບດຽວກັນກັບ L4 ລົງສູ່ຊ່ວງລາຄາ 10-15 ໝື່ນ, ຫຼຸດຂີດຈຳກັດປະສົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ, ກຸ່ມໜຸ່ມອາຍຸ 25-35 ປີ ກວມສູງເຖິງ 79.8%, ສາມາດຄອງອັນດັບໜຶ່ງດ້ານຍອດຂາຍໃນຕະຫຼາດຍ່ອຍໄດ້ສຳເລັດ.

ຈາກຜູ້ໃຊ້ຄົວເຮືອນຈົນຮອດກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກໜຸ່ມ, ມາຕຣິກຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ພ້ອມທັງຢືນຢັນຄວາມຈິງໜຶ່ງ: ສິນຄ້າຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ສາມາດຂາຍໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແທ້ຈິງ, ບໍ່ເຄີຍອີງໃສ່ການແຂ່ງຂັນລາຄາຕ່ຳ, ແຕ່ອີງໃສ່ຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈຜູ້ໃຊ້.

ການແລ່ນຍາວສິບປີຫຼໍ່ຫຼອມ: ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງລະບົບຜ່ານວົງຈອນ, ສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຊື້ລົດຂອງຜູ້ໃຊ້

ເມື່ອເບິ່ງປະຫວັດການພັດທະນາພະລັງງານໃໝ່ໃນປະເທດ, ການແລ່ນຍາວສິບປີສາມາດຄັດເລືອກຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄລຍະຍາວຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນຊ່ວງຮຸ່ງເຮືອງ, ໃນປະເທດເຄີຍມີບໍລິສັດຜະລິດລົດພະລັງງານໃໝ່ຫຼາຍກວ່າ 480 ແຫ່ງ, ຫຼັງຈາກຜ່ານການຫຼຸດລົງຂອງເງິນອຸດໜູນ, ຄວາມຜັນຜວນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບ ແລະ ສົງຄາມລາຄາທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ, ແບຣນທີ່ສາມາດດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ສືບຕໍ່ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນມີພຽງບໍ່ຫຼາຍແຫ່ງ. ອາຍອານທີ່ກ້າວເຂົ້າສູ່ປີທີສິບ, ເຜີຊີກັບຄວາມຂຶ້ນລົງຂອງອຸດສາຫະກຳມາຕະຫຼອດ, ຍອມຮັບຄວາມຜັນຜວນໃນເສັ້ນທາງການພັດທະນາຢ່າງເປີດໃຈ, ອີງໃສ່ການສະໜັບສະໜູນຈາກເວທີລັດວິສາຫະກິດກວາງຊີ, ການຈັດວາງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳຄົບວົງຈອນລະດັບແສນຕື້, ໂຮງງານໄຟພະລັງງານໃໝ່ລະດັບໂລກ, ເວທີລົດໄຟຟ້າລ້ວນ GEP ສະເພາະ, ແບັດເຕີຣີຕະບອກ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າ Quark ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກທີ່ຄົ້ນຄວ້າເອງ, ຜ່ານວົງຈອນອຸດສາຫະກຳຫຼາຍຮອບຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ໃນການເລືອກຊື້ລົດພະລັງງານໃໝ່, ນອກເໜືອຈາກຕົວຜະລິດຕະພັນແລ້ວ, ຄວາມສາມາດໃນການດຳລົງຢູ່ຂອງແບຣນ ແລະ ການຮັບປະກັນການບໍລິການຫຼັງການຂາຍໄລຍະຍາວກໍ່ສຳຄັນພໍໆກັນ. ປະກົດການຢຸດຜະລິດຂອງແບຣນ ແລະ ການຂາດແຄນການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ຍິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນໃນການຊື້ລົດຂອງຜູ້ໃຊ້ເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ການສະສົມຜູ້ໃຊ້ 2 ລ້ານຄົນຂອງຫາວປອ ອາຍອານ, ເຈົ້າຂອງລົດຈຳນວນຫຼາຍຂັບຂີ່ຫຼາຍສິບໝື່ນຈົນຮອດຫຼາຍລ້ານກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່, ສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບສູງກວ່າ 80%, ຄຳເວົ້າປາກຕໍ່ປາກຈາກການໃຊ້ລົດຈິງສ້າງຫຼັກຖານທີ່ໜັກແໜ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແບຣນໄດ້ເປີດຕົວນະໂຍບາຍຮັບປະກັນທີ່ມີຄວາມຈິງໃຈສູງ: ຄຳໝັ້ນສັນຍາ "ຮັບຜິດຊອບສາມດ້ານ" ທຳອິດຂອງອຸດສາຫະກຳ, ຮັບປະກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບການໄໝ້ຕົວເອງຂອງສາມໄຟຟ້າ, ການເສື່ອມສະພາບແບັດເຕີຣີເກີນຂອບເຂດ ແລະ ອຸປະຕິເຫດຈອ