ດຽວນີ້ໂທລະສັບຈໍກວ້າງກຳລັງມາແຮງ, ສິ່ງທີ່ທຸກຄົນຕາມຫາໃນຄວາມ "ກວ້າງ" ນັ້ນ, ບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງພຽງແຕ່ຂະໜາດທາງກາຍະພາບທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ແມ່ນຄວາມສະບາຍ ແລະ ຄວາມບໍ່ມີຂີດຈຳກັດໃນການໃຊ້ງານທັງໝົດ. ແນວຄິດຜະລິດຕະພັນນີ້, ກໍ່ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຍົນເຊັ່ນກັນ, ການນັ່ງຫ້າບ່ອນແບບກວ້າງທີ່启境 GX7 ເປັນຈຸດຂາຍຫຼັກ, ກໍ່ແມ່ນການນຳເອົາ "ປະສົບການກວ້າງ" ມາສູ່ການປະຕິບັດຈິງ.
ຄວາມ "ກວ້າງ" ຂອງມັນ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍຕົວຖັງລົດໃຫ້ໃຫຍ່ຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ແມ່ນການຍົກລະດັບປະສົບການສາມຊັ້ນ: ພື້ນທີ່ນັ່ງກວ້າງ, ການໃຊ້ງານໃນສະຖານະການຕ່າງໆກວ້າງ, ແລະ ປະສົບການໃນການເດີນທາງກວ້າງ. ກ້າວອອກຈາກກອບທີ່ມີຢູ່ເດີມຂອງ SUV ຫ້າບ່ອນແບບດັ້ງເດີມ, ມອບຄວາມຜ່ອນຄາຍໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນໃນລົດ. ຈາກຜົນຕອບຮັບຫຼັງການເປີດຕົວ, ລົດຮຸ່ນນີ້ມີຄວາມສົນໃຈບໍ່ໜ້ອຍ, ສິດທິພິເສດແບບຈຳກັດເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ 22.99 ໝຶ່ນຢວນ, ກໍ່ເລັງໃສ່ຕະຫຼາດລົດໃຊ້ໃນຄອບຄົວໃຫຍ່.
ອັນດັບທຳອິດແມ່ນຄວາມກວ້າງໃນການຈັດວາງພື້ນທີ່, ຈຸດເດັ່ນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດທີ່ສຸດແມ່ນການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ແຖວຫຼັງໃຫ້ຮາບພຽງໄດ້ໃນ 20 ວິນາທີ. ໃນການໃຊ້ລົດປະຈຳວັນມັກຈະພົບກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ໜ້າພໍໃຈຫຼາຍຢ່າງ: ຕອນພັກທ່ຽງຢາກພັກຜ່ອນໃນລົດ, ມຸມຂອງບ່ອນນັ່ງມີຈຳກັດ, ນອນລົງແລ້ວແອວບໍ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ; ທັງຄອບຄົວອອກໄປທ່ຽວ, ເດັກນ້ອຍຫຼິ້ນໝົດແຮງແລ້ວນອນຫຼັບໃນລົດ, ບ່ອນນັ່ງບໍ່ສາມາດປັບໃຫ້ຮາບພຽງສົມບູນໄດ້, ຕ້ອງຂົດຕົວພັກຜ່ອນ. 启境 GX7 ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ພະນັກພິງຫຼັງແຖວຫຼັງສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍການກົດດຽວ, ໄວໆນີ້ກໍ່ຈະໄດ້ພື້ນທີ່ຮາບພຽງສົມບູນ, ຫ້ອງໂດຍສານກໍ່ກາຍເປັນຫ້ອງພັກຜ່ອນເຄື່ອນທີ່.
ຄວາມກວ້າງນີ້, ກໍ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນສະຖານະການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ປ່ຽນແປງໄດ້. ລົດທັງຄັນມີຮູບແບບການຈັດບ່ອນນັ່ງຫຼາຍແບບ, ທັງສາມາດປັບແຖວໜ້າ ແລະ ແຖວຫຼັງໃຫ້ນອນລົງທັງໝົດ, ປູເປັນຕຽງໃຫຍ່ຍັກ; ຍັງສາມາດປ່ຽນເປັນທ່າເອິງແບບ L, ເປີດໂໝດຊົມຮູບແບບສ່ວນຕົວຂະໜາດ 32 ນິ້ວຢູ່ແຖວຫຼັງ, ແລະ ຍັງສາມາດຂະຫຍາຍອອກເປັນຈໍຍັກຂະໜາດ 46 ນິ້ວສຳລັບກາງແຈ້ງ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປັບມຸມບ່ອນນັ່ງງ່າຍໆ, ແຕ່ແມ່ນການສ້າງຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ເປັນພື້ນທີ່ຊີວິດທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການພັກຜ່ອນຕອນທ່ຽງ, ການພັກຜ່ອນຕອນຕັ້ງແຄ້ມ, ການທ່ຽວກັບຄອບຄົວ, ການບັນເທີງກາງແຈ້ງ, ຍິ່ງຂະຫຍາຍຂອບເຂດການໃຊ້ງານໃນລົດໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນຕື່ມ.
ຄວາມກວ້າງທີ່ເຫັນໄດ້, ຂາດບໍ່ໄດ້ພື້ນຖານຮາດແວທີ່ແຂງແກ່ນ. ຄວາມຍາວລົດ 5099mm, ຄວາມກວ້າງລົດ 2006mm, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາເຖິງ 3070mm, ບັນລຸອັດຕາສ່ວນຄວາມກວ້າງຕໍ່ຄວາມສູງທີ່ເໝາະສົມ 1.15, ທ່າທາງແບບຕົວກວ້າງຕ່ຳດູ່ມີຄວາມກົມກຽວ ແລະ ສະຫງ່າຜ່າເຜີຍ. ນັ່ງເຂົ້າໄປໃນລົດ, ຄວາມຮູ້ສຶກຜ່ອນຄາຍກໍ່ປະທັບໜ້າ. ພື້ນທີ່ບຸດຄຸມດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານທັງໝົດ 21㎡, ພື້ນຜິວສຳຜັດຫຼັກຖືກບຸດຄຸມດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນເກືອບ 100%, ເຖິງແມ່ນວ່າເດັກນ້ອຍຈະແລ່ນຫຼິ້ນຢ່າງອິດສະຫຼະຢູ່ແຖວຫຼັງ, ກໍ່ສາມາດຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຈາກການກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ນຳເອົາ "ຄວາມກວ້າງ" ມາປະຕິບັດຈິງໃນທຸກຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການນັ່ງ.
ບໍ່ໄດ້ຈຳກັດພຽງແຕ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, 启境 GX7 ຂະຫຍາຍ "ຄວາມກວ້າງ" ອອກໄປສູ່ລັດສະໝີການເດີນທາງ. ການຂັບລົດທາງໄກທີ່ໜ້າຢ້ານທີ່ສຸດແມ່ນການຈຳກັດລະຍະທາງ, ໄປບໍ່ໄກ, ຫ້ອງໂດຍສານຈະໃຫຍ່ສ່ຳໃດກໍ່ບໍ່ສາມາດສະແດງຄຸນຄ່າໄດ້. 启境 GX7 ມີລະຍະທາງລວມຕາມ CLTC ສູງເຖິງ 1500 ກິໂລແມັດ. ການເດີນທາງຂ້າມເມືອງເຊັ່ນຈາກປັກກິ່ງໄປຊຽງໄຮ້, ຄວາມຖີ່ໃນການເຕີມພະລັງງານລະຫວ່າງທາງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ຖືກຜູກມັດກັບຈຸດສາກໄຟອີກຕໍ່ໄປ, ຂອບເຂດການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເດີນທາງຄອບຄົວກໍ່ກວ້າງຂຶ້ນ.
ຄວາມກວ້າງຂອງການເດີນທາງ, ກໍ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຄວາມຜ່ອນຄາຍທີ່ມາຈາກການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ. ລົດໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳຊ່ວຍຂັບຂັ້ນ L3, ຕິດຕັ້ງເລເຊີ 4 ໜ່ວຍ ພ້ອມກັບການອອກແບບສຳຮອງແປດລະບົບ. ຖິ້ມຄຳສັບວິຊາການອອກໄປ, ເມື່ອນຳໃຊ້ໃນສະຖານະການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ ແລະ ຂັບລົດທາງໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ, ລະບົບທັງໝົດຈະຮັບຮູ້ສະພາບການຈະລາຈອນອ້ອມຂ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກວດພົບຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນລ່ວງໜ້າ, ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມອີກຊັ້ນໜຶ່ງແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ມີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງຊ່ວຍແບ່ງເບົາຄວາມກົດດັນ, ການຂັບລົດທາງໄກຈະບໍ່ເມື່ອຍອີກຕໍ່ໄປ, ຈຶ່ງສາມາດເພີດເພີນກັບການເດີນທາງທີ່ກວ້າງໄກໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ຫ້ອງໂດຍສານກໍ່ນຳເອົາ "ຄວາມກວ້າງ" ມາສູ່ປະສົບການທາງດ້ານຄວາມຮູ້ສຶກ. ຕິດຕັ້ງຫ້ອງໂດຍສານ HarmonySpace 6 ຂອງ HarmonyOS, ເປີດຕົວຮູບແບບການໂຕ້ຕອບສັດລ້ຽງນ້າຮັກຊື່ Qiqi ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຈໍສະແດງຜົນ AR-HUD ຂະໜາດ 88 ນິ້ວພ້ອມກັບອະນິເມຊັນພິເສດສຳລັບການລໍຖ້າໄຟແດງ. ລົດທັງຄັນມີຈໍສິບໜ່ວຍ, ພ້ອມກັບຈໍອັດສະລິຍະໃນລົດຂະໜາດ 15.6 ນິ້ວຂອງ Huawei ສອງໜ່ວຍ, ປະສົມກັບລຳໂພງ HUAWEI SOUND 21 ໜ່ວຍ. ແຖວໜ້າເອົາໃຈໃສ່ກັບການຂັບຂີ່, ແຖວຫຼັງເພີດເພີນກັບສຽງ ແລະ ຮູບພາບແບບດູດດຳ່, ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດໃນລົດລ້ວນແຕ່ສາມາດມີປະສົບການທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ອຸດົມສົມບູນ.
ການສຳຮອງພະລັງງານທີ່ພຽງພໍ, ກໍ່ເປັນການສະໜັບສະໜູນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເດີນທາງສູ່ຄວາມກວ້າງໄກ. ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຈາກແພລດຟອມ Huawei Qiankun Chitu, ມໍເຕີສາມໜ່ວຍມີກຳລັງລວມສູງສຸດ 550kW, ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3.9 ວິນາທີ. ຫຼາຍຄົນອາດຈະສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງ SUV ໃຊ້ໃນຄອບຄົວຈຶ່ງຕ້ອງການການເລັ່ງທີ່ແຮງ, ຕົວຈິງແລ້ວນີ້ແມ່ນການສຳຮອງຄວາມສາມາດ. ເມື່ອບັນທຸກທັງຄອບຄົວແລ້ວແຊງລົດໃນທາງດ່ວນ, ພະລັງງານພ້ອມທຸກເວລາ, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດຜ່ອນຄາຍຂອງການເດີນທາງທັງໝົດເສຍຫາຍເພາະພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, 启境 GX7 ບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ວາງສະສົມພາລາມິເຕີຢ່າງດຽວ, ແຕ່ໄດ້ນຳເອົາ "ຄວາມກວ້າງ" ຜ່ານການອອກແບບຜະລິດຕະພັນທັງໝົດ. ຄວາມກວ້າງຂອງມັນ, ບໍ່ໄດ້ມີພຽງແຕ່ຂະໜາດທາງກາຍະພາບຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ໂຕ, ແຕ່ແມ່ນການຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຮອບດ້ານໃນດ້ານສະຖານະການ, ລະຍະທາງ, ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຂັບຂີ່, ຜເຊິງກັບຈຸດເຈັບໃນການໃຊ້ລົດຈິງຂອງຄອບຄົວທົ່ວໄປ. ສ່ວນປະສົບການຕົວຈິງຈະຕົງກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງທ່ານຫຼືບໍ່, ກໍ່ຕ້ອງໄດ້ນັ່ງເຂົ້າໄປໃນລົດສຳຜັດດ້ວຍຕົນເອງ.
ຂຽນ
