ປັດຈຸບັນລາຄານ້ຳມັນຍັງສູງຢູ່, ປີ 2026 ລາຄານ້ຳມັນໃນປະເທດໂດຍລວມຢູ່ໃນລະດັບສູງແບບຜັນຜວນ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງ 92 ຍັງຄົງລອຍຕົວຢູ່ເໜືອ 8 ຢວນເປັນເວລາດົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕື່ມນ້ຳມັນເຕັມຖັງແມ່ນສູງກວ່າປີກ່ອນຫຼາຍ, "ປະຢັດນ້ຳມັນ" ໄດ້ກາຍເປັນປັດໄຈສຳຄັນອັນດັບຕົ້ນໆທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເມື່ອຊື້ລົດ. ວັນທີ 30 ມີນາ, ບໍລິສັດລົດຍົນຊາງອານໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການລົດໄຮບຣິດທົ່ວໂລກຂອງຈີນ - ລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດ, ເຊິ່ງເນັ້ນ "ນ້ຳມັນໄຟຟ້າໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັນ, ປະສົມປະສານຢ່າງສະຫຼາດ" ເປັນຮູບແບບໃໝ່, ພ້ອມທັງຈຸດເດັ່ນຫຼັກ 4 ຢ່າງ "ປະຢັດ, ແຮງ, ງຽບ, ເຊື່ອຖືໄດ້". ສິ່ງທີ່ດຶງດູດໃຈທີ່ສຸດແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ຳມັນທີ່ແຂງແກ່ນ: ລົດເກັງປ້າຍສີຟ້າໃນເຂດຕົວເມືອງບໍລິໂພກນ້ຳມັນ 2.98L/100 ກິໂລແມັດ, ລົດ SUV ປ້າຍສີຟ້າໃນເຂດຕົວເມືອງບໍລິໂພກນ້ຳມັນ 3.98L/100 ກິໂລແມັດ.


ເວົ້າກົງໆ, ຕອນເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍຄົນຄິດວ່ານີ້ເປັນພຽງກົນລະຍຸດການໂຄສະນາ, ເພາະວ່າໃນຕະຫຼາດມີລົດໄຮບຣິດຫຼາຍລຸ້ນ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕາມທາງການເບິ່ງສວຍງາມ, ແຕ່ຂັບຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ແມ່ນແບບນັ້ນເລີຍ. ໂຊກດີທີ່ປັດຈຸບັນມີສື່ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຈົ້າຂອງລົດກຸ່ມທຳອິດຫຼາຍຄົນ, ໄດ້ເຮັດການທົດສອບຕົວຈິງແບບເຄື່ອນທີ່ສຳລັບລົດອີວຕົ້ງລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດລຸ້ນທີ 4 ແລະ ລົດ CS75PLUS ລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດລຸ້ນທີ 4, ກໍ່ເພື່ອເບິ່ງວ່າການບໍລິໂພກນ້ຳມັນນີ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ການທົດສອບໃນເສັ້ນທາງຕົວຈິງໄດ້ຫຼືບໍ່.

ເສັ້ນທາງຕົວຈິງເປັນຕົວເວົ້າ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນທົດສອບຕົວຈິງຕ່ຳເຖິງ 1.6L/100km

ຕ່າງຈາກບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ທົດສອບການບໍລິໂພກນ້ຳມັນສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເໝາະສົມ, ການທົດສອບຕົວຈິງຄັ້ງນີ້ແມ່ນຄືກັບການຂັບລົດໃນຊີວິດປະຈຳວັນຂອງຄົນທົ່ວໄປ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕິດຂັດໃນເວລາເຮັດວຽກຕອນເຊົ້າ ແລະ ແລງ, ທາງຂຶ້ນລົງພູ, ຫຼື ການຂັບຂີ່ຄວາມໄວຕ່ຳໃນຕົວເມືອງ, ລ້ວນແຕ່ໄດ້ທົດສອບຫມົດ, ຍັງຈຳລອງສະຖານະການທີ່ພົບເລື້ອຍໆເຊັ່ນ: ບັນທຸກເຕັມຄັນ, ເປີດແອ, ເພື່ອສ້າງປະສົບການການໃຊ້ລົດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສຸດ.

ຜົນການທົດສອບຕົວຈິງໜ້າປະຫຼາດໃຈກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ່ຳກວ່າການບໍລິໂພກນ້ຳມັນທີ່ທາງການສັນຍາໄວ້, ຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນການທົດສອບຕົວຈິງທີ່ຊັດເຈນ. ເບິ່ງລາຍລະອຽດ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໃນເຂດຕົວເມືອງຂອງລົດອີວຕົ້ງລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດລຸ້ນທີ 4 ແມ່ນຢູ່ໃນເກນດີຕະຫຼອດ, ສະເລ່ຍ 2.3L/100km, ປະຢັດກວ່າມາດຕະຖານທາງການ 2.98L/100 ກິໂລແມັດຫຼາຍ, ຜົນງານຕ່ຳສຸດ 1.6L/100km ຍິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຫຼາດໃຈ.


ໃນຖານະລົດ SUV ລຸ້ນ CS75PLUS ລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດລຸ້ນທີ 4, ຜົນການທົດສອບຕົວຈິງກໍ່ເຮັດໄດ້ດີຄືກັນ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕົວຈິງຕ່ຳສຸດຢູ່ທີ່ 2.3L/100km, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນສະເລ່ຍຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ 3.0L/100km, ປະຢັດກວ່າມາດຕະຖານທາງການ 3.98L/100 ກິໂລແມັດເກືອບ 1L. ຕ້ອງຮູ້ວ່າ, ນີ້ຍັງເປັນສະພາບການຂັບລົດປົກກະຕິ, ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈປະຢັດນ້ຳມັນ, ຜົນງານແບບນີ້, ໄດ້ປັບປ່ຽນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງທຸກຄົນກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຂອງລົດ SUV ໄຮບຣິດປ້າຍສີຟ້າໂດຍກົງ, ແລະ ຍັງພິສູດໃຫ້ເຫັນອີກຄັ້ງວ່າຄວາມສາມາດໃນການປະຢັດນ້ຳມັນຂອງລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດບໍ່ແມ່ນຄຳເວົ້າເກີນຄວາມຈິງ.

ຈາກຄຳໝັ້ນສັນຍາທາງການສູ່ການທົດສອບຕົວຈິງຂອງສື່, ແລ້ວຈົນເຖິງຄຳຕິຊົມຕົວຈິງຈາກເຈົ້າຂອງລົດ, ລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດໄດ້ພິສູດຕົວມັນເອງຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນເຊື່ອໝັ້ນຢ່າງແທ້ຈິງວ່າ, "ການປະຢັດນ້ຳມັນ" ຂອງມັນບໍ່ແມ່ນຂໍ້ມູນເທິງເຈ້ຍໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ເມື່ອຂັບຢູ່ເທິງທາງ, ໂດຍສະເພາະຜົນການທົດສອບຕົວຈິງ 1.6L/100km ຂອງລົດອີວຕົ້ງລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດລຸ້ນທີ 4, ຍິ່ງເປັນການພິສູດຄວາມສາມາດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການຕັ້ງຄ່າແຂງແກ່ນຫນູນຫຼັງ, ສອນໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງຂຸມດັກໃນການເລືອກຊື້ລົດໄຮບຣິດ

ການມີການບໍລິໂພກນ້ຳມັນທົດສອບຕົວຈິງທີ່ດີຂະໜາດນີ້, ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນ, ລ້ວນແຕ່ອາໄສການສະໜັບສະໜູນຈາກເຕັກໂນໂລຊີແຂງແກ່ນຂອງລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດ.

ຊາງອານໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບສີດນ້ຳມັນແຮງດັນສູງພິເສດ 500Bar ທີ່ເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດຂອງໂລກ, ຄວາມດັນການສີດນີ້ແມ່ນສອງເທົ່າຂອງລະບົບ 250Bar ຂອງໂຕໂຢຕ້າ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເປັນລະອອງລະອຽດພິເສດ, ປະສົມກັບອາກາດໄດ້ສະໝ່ຳສະເໝີກວ່າ, ເຜົາໄໝ້ໄດ້ສົມບູນກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສູນເສຍນ້ຳມັນ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລະບົບຈູດຕິດພະລັງງານສູງ 150mJ ທີ່ເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດຂອງໂລກ, ບວກກັບອັດຕາສ່ວນຊັກກະບອກຕໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 1.45 ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳ, ພາຍໃຕ້ອັດຕາສ່ວນການອັດ 16:1 ທີ່ສູງພິເສດ, ປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ສູງກວ່າ. ສຸດທ້າຍສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບສະພາບສະເລ່ຍ 40.9% ທີ່ຄວາມໄວ 1500-4200 ຮອບ, ອັດຕາສ່ວນເຂດປະສິດທິພາບສູງ 56.3%. ບໍ່ວ່າຈະຂັບຄວາມໄວສູງ ຫຼື ໄປຕົວເມືອງ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໃນເຂດປະສິດທິພາບສູງ, ນ້ຳມັນທຸກຢອດສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຄຸ້ມຄ່າ, ນີ້ຄືເຫດຜົນພື້ນຖານທີ່ມັນສາມາດທົດສອບການບໍລິໂພກນ້ຳມັນຕ່ຳພິເສດ 1.6L/100km.

ນອກຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແກ່ນພໍສົມຄວນແລ້ວ, ລານຈິງຊາວຊິງໄຮບຣິດຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບ AI ຄວບຄຸມປັນຍາຄລາວ, ຄືກັບໄດ້ໃສ່ "ສະໝອງປະຢັດນ້ຳມັນ" ໃຫ້ລົດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີຖືກນຳໃຊ້ໃນການຂັບລົດປະຈຳວັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ແລະ AI ຄວບຄຸມປັນຍາຄລາວນີ້ສາມາດຮັບຮູ້ສະພາບຖະໜົນ, ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ນ້ຳໜັກບັນທຸກຂອງລົດໄດ້ໃນລະດັບມິລລິວິນາທີ, ສະຫຼັບຮູບແບບການເຮັດວຽກ 3 ແບບຄື: ໄຟຟ້າລ້ວນ, ນ້ຳມັນໄຟຟ້າປະສົມ, ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງແບບທັນເວລາ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງກວ່າ.

ສາມຄຳແນະນຳ, ຊື້ລົດຫຼີກລ່ຽງການຕົກຂຸມ

ປະສົມປະສານກັບການທົດສອບຕົວຈິງຄັ້ງນີ້ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້, ຂໍໃຫ້ຄຳແນະນຳແກ່ທຸກຄົນ, ຊື້ລົດໄຮບຣິດຢ່າຕົກຂຸມ 3 ຢ່າງ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເນັ້ນໃນຄັ້ງນີ້. ຂຸມທຳອິດ, ເບິ່ງການບໍລິໂພກນ້ຳມັນພຽງແຕ່ເບິ່ງຂໍ້ມູນທາງການ, ບໍ່ເບິ່ງການທົດສອບຕົວຈິງ. ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນທາງການຂອງຫຼາຍຍີ່ຫໍ້, ລ້ວນແຕ່ທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ, ຕ່າງຈາກການຂັບລົດຕົວຈິງຂອງພວກເ