ວັນທີ 14 ຕຸລາ, Jetour Traveler 7 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດ SUV ທີ່ມີຄວາມສາມາດອອບຣອດ ແລະ ເນັ້ນການຫຼິ້ນ, ລົດໃໝ່ນີ້ໄດ້ສະເໜີທັງພະລັງງານນ້ຳມັນ ແລະ ພະລັງງານໄຮບຣິດເສຍບໍ່ໄດ້ໃນທັນທີທີ່ເປີດຕົວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ໃຊ້.
ລົດໃໝ່ທັງສອງປະເພດພະລັງງານໄດ້ເປີດຕົວພ້ອມກັນ, ລຸ້ນນ້ຳມັນມີທັງໝົດ 5 ລະດັບໃຫ້ເລືອກ, ລາຄາແນະນຳເລີ່ມຕົ້ນ 13.98 ໝື່ນຢວນ, ຍັງມີລາຄາພິເສດສຳລັບການປ່ຽນໃໝ່ 12.59 ໝື່ນຢວນ; ລຸ້ນໄຮບຣິດເສຍບໍ່ໄດ້ມີ 3 ລະດັບໃຫ້ເລືອກ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 15.29 ໝື່ນຢວນ, ພ້ອມທັງມີລາຄາພິເສດສຳລັບການປ່ຽນໃໝ່ 14.39 ໝື່ນຢວນ.
Jetour Traveler 7 ສືບຕໍ່ຮູບແບບພາຍນອກແບບກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ “Jetour Traveler”, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ຢ່າງຮອບດ້ານທັງພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນ, ພາຍນອກປ່ຽນເປັນໄຟໜ້າວົງກົມແບບວິນເທຈ, ຂອບລໍ້ປ່ຽນເປັນສີດຽວກັບຕົວລົດ, ຫຼຸດຄວາມດິບແບບດັ້ງເດີມລົງ, ເພີ່ມຄວາມລະອຽດອ່ອນຂອງເມືອງ, ການອອກແບບພາຍນອກເຮັດໃຫ້ມີຮູບລັກສະນະທີ່ສົມບູນແບບທຸກມຸມມອງ. ພາຍໃນໂຕຖັງລົດໄດ້ເພີ່ມຄານຮັບແບບຝັງໃນທີ່ເສີມຄວາມແຂງແກ່ນ, ຄວາມແຂງຂອງຕົວຖັງລົດໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພີ່ມເຕີມ, ທັງຮັກສາຄວາມສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນເມືອງຂອງຕົວຖັງລົດແບບຮັບນ້ຳໜັກ, ທັງເສີມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວຖັງລົດໃນເສັ້ນທາງອອບຣອດໃຫ້ດີຂຶ້ນອີກ.
ດ້ານພາຍໃນໄດ້ຍົກເລິກຄັນປ່ຽນລົດແບບກົນ, ປ່ຽນເປັນການຈັດວາງຄັນປ່ຽນແບບຕິດກັບພວງມາໄລ, ຕິດຕັ້ງຊິບລະບົບມັລຕິມີເດຍລຸ້ນສູງ Snapdragon 8255, ຄວາມລື່ນໄຫຼໄດ້ກ້າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່.
ດ້ານພະລັງງານມີໃຫ້ເລືອກທັງນ້ຳມັນ ແລະ C-DM ໄຮບຣິດເສຍບໍ່ໄດ້, ລຸ້ນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ 2.0T Kunpeng ພ້ອມເກຍ Aisin 8AT ນ່າຈະເປັນຈຸດສົນໃຈຫຼັກ, ກຳລັງສູງສຸດ 187 ກິໂລວັດ, ແຮງບິດສູງສຸດ 390 ນິວຕັນແມັດ, ນີ້ກໍ່ເປັນລຸ້ນຫຼັກທີ່ Jetour ສົ່ງອອກ, ລຸ້ນນ້ຳມັນຍັງຕິດຕັ້ງຟັງຊັນຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂັ້ນສູງ Falcon 500.
ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະເປັນຈຸດເນັ້ນຂອງການຍົກລະດັບຄັ້ງນີ້, ລຸ້ນ C-DM ໄຮບຣິດເສຍບໍ່ໄດ້ຍັງຈະມີ Huawei Qiankun ADS 5, ພ້ອມທັງມີຄົບທັງການນຳທາງຄວບຄຸມເທິງທາງດ່ວນ, ການນຳທາງຄວບຄຸມໃນເມືອງ, ແລະ ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ວ່າການເປີດຕົວຄັ້ງນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດລາຄາ, “ລຸ້ນ Huawei Qiankun” ຈະເປີດຕົວໃນອີກບໍ່ດົນ.
ລຸ້ນໄຮບຣິດເສຍບໍ່ໄດ້ຕ່າງຫາກເປັນຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງ, ພະລັງງານໃຊ້ການຈັດວາງມໍເຕີສາມໂຕແບບສີ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນແທ້, ໄລຍະທາງແບບໄຟຟ້າລ້ວນ 251 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທາງລວມ 1400 ກິໂລແມັດ, ການເດີນທາງໄກແບບຕັ້ງແຄ້ມບໍ່ມີຄວາມກັງວົນເລື່ອງໄລຍະທາງ, ຍັງຮອງຮັບການຈ່າຍໄຟອອກພາຍນອກ, ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານເວລາອອກໄປຫຼິ້ນເຕັມທີ່. ຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບສີ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ Jetour XWD, ລັອກແຕກຕ່າງແບບໄຟຟ້າແຂ້ວຝັງ, ໂໝດອອບຣອດ 7+X, ຟັງຊັນຄລານຄວບຄຸມຄວາມໄວຕ່ຳພ້ອມທັງໝົດ, ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນ 220 ມິນລິແມັດ, ຄວາມເລິກຂອງນ້ຳທີ່ລຸຍໄດ້ 700 ມິນລິແມັດ, ອອກໄປທ່ອງທ່ຽວແບບຂ້າມພູຜາ ຫຼື ຕັ້ງແຄ້ມໃນທ້າຍອາທິດກໍ່ພຽງພໍຢ່າງສົມບູນ.
ຈຸດຢືນຂອງ Jetour Traveler 7 ຊັດເຈນຫຼາຍ, ເປັນລົດ SUV ແບບກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ສາມາດໃຊ້ໃນເມືອງ, ອອກປ່າ, ແລະ ເດີນທາງໄດ້, ບໍ່ໄດ້ມຸ່ງເນັ້ນຄວາມແຂງແບບອອບຣອດຢ່າງດຽວອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ວ່າສ້າງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານໃນເມືອງ, ການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວ ແລະ ການຫຼິ້ນກາງແຈ້ງ, ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຈາກເຕັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະ, ເປັນລົດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດກາຍເປັນບົດກະວີ.
ໃນອະດີດການຫຼິ້ນລົດ SUV ແບບອອບຣອດ, ບໍ່ວ່າຈະຂັບໃນເມືອງທີ່ອື່ງອ້າງ ແລະ ກິນນ້ຳມັນສູງ, ຄວາມສະບາຍໃນການໃຊ້ງານໃນຄອບຄົວກໍ່ຕ່ຳ; ສ່ວນ SUV ໃນເມືອງທົ່ວໄປ, ກໍ່ຂາດຄວາມສາມາດອອບຣອດ. Traveler 7 ແມ່ນຊອກຫາຈຸດສົມດຸນລະຫວ່າງສອງສິ່ງນີ້, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໄປທີ່ມັກລົດແບບກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປະນີປະນອມການເດີນທາງໃນຊີວິດປະຈຳວັນ, ແລະ ຍັງສາມາດອອກໄປສຳຜັດທຳມະຊາດໄດ້ທຸກເວລາ, ສະຖານີ Jetour ທີ່ກະຈາຍຢູ່ເມືອງຫຼັກ ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຕ່າງໆ ບໍລິການໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ຍິ່ງມີລະບົບນິເວດ “ການເດີນທາງ+” ທີ່ອຸດົມສົມບູນ ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການໃຊ້ລົດຫຼາກຫຼາຍຍິ່ງຂຶ້ນ.#智美旅行冠军方盒
