ວັນທີ 9 ພຶດສະພາ, ພິທີເປີດຕົວລົດ BYD Han EV ສະບັບສາກໄວຢ່າງເປັນທາງການທີ່ນະຄອນອູຮັ່ນ ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ "ຍຸກສາກໄວ ລົ້ມລ້າງລົດນໍ້າມັນ" ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢ່າງຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຫ້າງສັບພະສິນຄ້າເປີຍຈຽງທຽນຈື້ ນະຄອນອູຮັ່ນ. ລົດເກັງໄຟຟ້າລະດັບທັງໝົດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງສູງລຸດນີ້ໄດ້ລົງສູ່ຕະຫຼາດຫຼັກຂອງພາກກາງຢ່າງເປັນທາງການ, ພ້ອມທັງເປີດການສົ່ງມອບລົດໃຫ້ເຈົ້າຂອງກຸ່ມທຳອິດ, ນຳປະສົບການໃໝ່ແຫ່ງການເດີນທາງສີຂຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບເໝືອນການເຕີມນໍ້າມັນໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໃນແຂວງຫູເປີຍ.

ລົດເຮືອທຸງລຸດສູ່ຫູເປີຍ, ປັບໂຄງສ້າງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຂະໜາດກາງ-ໃຫຍ່ຄືນໃໝ່

ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວທົ່ວປະເທດໃນວັນທີ 28 ເມສາ, Han EV ສະບັບສາກໄວໄດ້ວາງຕົວຢ່າງໄວວາຢູ່ນະຄອນຫຼວງອູຮັ່ນທີ່ສຳຄັນຂອງພາກກາງ, ດ້ວຍພິທີເປີດຕົວທີ່ທັງມີຄວາມທັນສະໄໝທາງເຕັກໂນໂລຊີແລະພິທີການ, ປະກາດວ່າລົດທຸງລຸດຂອງລາຊະວົງ BYD ເລີ່ມການເດີນທາງໃໝ່ອີກຄັ້ງ. ໃນງານ, ລົດສອງລຸ້ນຄື ລຸ້ນສາກໄວລະດັບສູງ 705KM (ເລີ່ມຕົ້ນ 179,800 ຢວນ) ແລະ ລຸ້ນສາກໄວລະດັບກຽດຕິຍົດ 705KM (ເລີ່ມຕົ້ນ 187,800 ຢວນ) ໄດ້ປາກົດຕົວຮ່ວມກັນ, ເຈາະຈົງເຂົ້າຊ່ວງລາຄາຫຼັກຂອງລົດເກັງໄຟຟ້າຂະໜາດກາງ-ໃຫຍ່ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ຜະເຊີນໜ້າກັບການແຂ່ງຂັນສອງດ້ານທັງລົດນໍ້າມັນຮ່ວມທຶນແລະຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃໝ່ລະດັບດຽວກັນ.

ໃນຖານະຜົນງານຫຼັກຂອງການປັບປຸງແລະຍົກລະດັບຄອບຄົວ Han, Han EV ສະບັບສາກໄວສືບທອດຊື່ສຽງຍອດຂາຍລວມລ້ານຄັນ, ທັງລະບົບຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີໃບມີດຮຸ່ນທີສອງແລະເຕັກໂນໂລຊີສາກໄວຂອງ BYD, ບັນລຸການຍົກລະດັບຫຼັກສິບສອງລາຍການລວມທັງອິດສະຫຼະພາບການສາກໄວ, ໄລຍະທາງແລ່ນຍາວພິເສດ, ຄວາມສະບາຍລະດັບທຸງລຸດແລະການໂຕ້ຕອບອັດສະລິຍະ, ກວມເອົາສະຖານະການໃຊ້ລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວ, ການເດີນທາງເຮັດທຸລະກິດ. ເຈົ້າຂອງລົດຊາວຫູເປີຍກຸ່ມທຳອິດໄດ້ຮັບກະແຈລົດໃໝ່ໃນງານ, ກາຍເປັນຜູ້ປະຕິບັດກຸ່ມທຳອິດຂອງ "ຍຸກສາກໄວ", ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການທີ່ BYD ເສີມສ້າງຕະຫຼາດພາກພື້ນດ້ວຍນະວັດຕະກຳທາງເຕັກໂນໂລຊີ, ຂັບເຄື່ອນການຍົກລະດັບການບໍລິໂພກພະລັງງານໃໝ່ຂອງພາກກາງເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງໄວ.

ເພື່ອຕອບແທນຜູ້ໃຊ້ໃນຫູເປີຍ, BYD ໄດ້ນຳສະເໜີສິດທິປະໂຫຍດໃນການຊື້ລົດຫຼາຍກວ່າສິບລາຍການ, ກວມເອົາຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນດອກເບ້ຍການເງິນ, ເງິນອຸດໜູນການປ່ຽນລົດ, ບໍລິການສາກໄວຟຣີ, ຫຼຸດຜ່ອນຂົງເຂດການຊື້ລົດແລະການໃຊ້ລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາການສະແດງອອກທີ່ເປັນເອກະລັກ, ທາງການໄດ້ສະເໜີສີລົດທັນສະໄໝເຊັ່ນສີຄຳໝອກເຢັນ, ສີຂຽວເງົາແປກ ແລະ ແຜນການປ່ຽນສີສ່ວນຕົວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ບຸກເບີກທາງເຕັກໂນໂລຊີ, ສ້າງປະສົບການໃໝ່ໃນການເຕີມພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ

ຄວາມກັງວົນດ້ານການເຕີມພະລັງງານເປັນຄູ່ແຄບທີ່ສຳຄັນທີ່ຂັດຂວາງການແຜ່ຫຼາຍຂອງລົດໄຟຟ້າມາໂດຍຕະຫຼອດ. Han EV ສະບັບສາກໄວໄດ້ຂຽນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຄືນໃໝ່ຢ່າງສິ້ນເຊີງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົລິກະໂພກ, ບັນລຸການບຸກເບີກໃໝ່ "ສາກໄວເໝືອນເຕີມນໍ້າມັນ". ລົດໃໝ່ຕິດຕັ້ງການປະສົມທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງແບັດເຕີຣີໃບມີດຮຸ່ນທີສອງແລະເຕັກໂນໂລຊີສາກໄວ, ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ ໄຟຈາກ 10% ຫາ 70% ໃຊ້ເວລາພຽງ 5 ນາທີ, ສາກຫາ 97% ກໍພຽງ 9 ນາທີ; ແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໜາວຈັດລົບ 30 ອົງສາ ເວລາສາກກໍເພີ່ມຂຶ້ນພຽງ 3 ນາທີ, ແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟໃນລະດູໜາວຂອງພາກເໜືອແລະພາກພື້ນທີ່ໜາວຈັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໃນດ້ານຄວາມສະດວກຂອງການເຕີມພະລັງງານ, Han EV ສະບັບສາກໄວກໍມີຄວາມລະອຽດປະເສີດ. ການອອກແບບສາຍສາກທີ່ເບົາ ບາງ ແລະ ອ່ອນນຸ້ມສະດວກສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຍິງໃນການໃຊ້ມືດຽວ, ໂຄງສ້າງສາກແບບລາງTທີ່ສະຫງ່າງາມປັບມຸມການເສຍບ່ອນຢ່າງດີເລີດ, ຟັງຊັນການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ຮູ້ສຶກຕົວບັນລຸ "ເສຍສາຍແລ້ວສາກເລີຍ, ດຶງສາຍແລ້ວໄປເລີຍ", ຂະບວນການເຕີມພະລັງງານທັງໝົດມີປະສິດທິພາບລຽນລື່ນກວ່າການເຕີມນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ. ປັດຈຸບັນ, BYD ໄດ້ສ້າງສະຖານີສາກໄວໃນທົ່ວປະເທດແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 5,500 ແຫ່ງ, ກວມເອົາ 311 ເມືອງ, ເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນສືບຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຫຼັກເຊັ່ນ ປັກກິ່ງ-ຮົງກົງ-ມາເກົາ, ເຊີນໄຫ່ ແລະ ອື່ນໆ. ຕາມແຜນການ, ພາຍໃນທ້າຍປີ 2026 ຈະສ້າງສະຖານີສາກໄວ 20,000 ແຫ່ງ, ສ້າງອິດສະຫຼະພາບໃນການເດີນທາງ "ໄປໄດ້ທຸກເວລາທີ່ຢາກໄປ" ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້.

ຄວາມປອດໄພເປັນພື້ນຖານທາງເຕັກໂນໂລຊີຂອງ BYD ມາໂດຍຕະຫຼອດ. ແບັດເຕີຣີໃບມີດຮຸ່ນທີສອງຫຼັງຈາກຜ່ານວົງຈອນສາກໄວ 500 ຄັ້ງ, ຍັງສາມາດຜ່ານການທົດສອບການແທງເຂັມໄດ້, ສ່ວນລຸ່ມສາມາດທົນທານການກະທົບພະລັງງານສູງເຖິງ 10 ເທົ່າຂອງມາດຕະຖານຊາດ, ເຊລໄຟຟ້າສີ່ເຊລລັດວົງຈອນພ້ອມກັນກໍບໍ່ເສຍຫາຍ; ລົດໃໝ່ມາດຕະຖານພ້ອມລະບົບ TBC ຮັກສາການເຄື່ອນທີ່ເມື່ອລົດແຕກຢາງຄວາມໄວສູງ, ເມື່ອແຕກຢາງຕອບສະໜອງໃນລະດັບມິນລິວິນາທີ, ບັນລຸການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງສາມທິດທາງຄື ລວງຂວາງ, ລວງຍາວ ແລະ ລວງຕັ້ງ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ກ້າວໜ້າຮອບດ້ານ, ສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ແຫ່ງຄຸນນະພາບລະດັບທຸງລຸດ

ໃນດ້ານໄລຍະທາງແລ່ນແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ, Han EV ສະບັບສາກໄວສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ຂອງລົດເກັງລະດັບ C ທົ່ວໂລກ: ໄລຍະທາງແລ່ນ CLTC ສູງເຖິງ 705 ກິໂລແມັດ, ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຕ່ຳພຽງ 10.8kW·h, ສ້າງສະຖິຕິການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ຳທີ່ສຸດຂອງລົດເກັງລະດັບ C ທົ່ວໂລກ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານຍັງລື່ນກວ່າລົດນ້ອຍລະດັບ A ສ່ວນຫຼາຍ, ບັນລຸການບຸກເບີກສອງດ້ານທັງໄລຍະທາງແລ່ນຍາວແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ຳ. ມໍເຕີກຳລັງສູງ 240kW ນຳມາເຊິ່ງການເລັ່ງ 0-100 ໃນ 6.5 ວິນາທີ, ເລີ່ມຕົ້ນໄວວ່ອງໄວ, ແຊງລົດຄ່ອງແຄ່ວ, ກຳລັງໃນຊ່ວງທ້າຍອຸດົມສົມບູນ, ສົມທົບທັງຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່ແລະການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.
ໃນດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ລະບົບຊ່ວຍຂັບ "ຕາເທວະດາ" 5.0 ອີງໃສ່ແບບຈຳລອງຂະໜາດໃຫຍ່ແບບປາຍຕໍ່ປາຍຂອງການຮຽນຮູ້ແບບເສີມກຳລັງ, ຮອງຮັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງດ້ວຍຕົນເອງໃນທາງດ່ວນ, ການແຊງລົດອັດຕະໂນມັດ, ການຜ່ານ ETC ແບບບໍ່ຮູ້ສຶກຕົວ ແລະ ອື່ນໆ; ການຈອດລົດອັດສະລິຍະກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 300 ສະຖານະການ, ລວມທັງການຈອດລົດແບບອອກຂ້າງ, ການລົງຈາກລົດແລ້ວຈອດເຂົ້າ ແລະ ສະຖານະການສັບສົນອື່ນໆ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກຕິດຕັ້ງລຸ້ນຂັ້ນສູງທີ່ມີເລເຊີເຣດາ, ປົດລັອກຟັງຊັນຂັ້ນສູງເຊັ່ນ ການຢຸດ-ເລີ່ມຕາມໄຟຈະລາຈອນໃນ