ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີນີ້, ຫົວຂໍ້ທີ່ຮ້ອນແຮງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດລົດທຸລະກິດແມ່ນບໍ່ມີໃຜເໜືອກວ່າລົດກະບະ. ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເດືອນກຸມພາ ຍອດຂາຍລົດກະບະທີ່ຜະລິດໃນປະເທດໄດ້ທະລຸ 4.3 ໝື່ນຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 29.7% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ, ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 18.2% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ, ສ້າງສະຖິຕິສູງສຸດໃນຊ່ວງເວລາດຽວກັນຂອງ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່ານັ້ນແມ່ນ, ຍອດຂາຍລວມໃນເດືອນມັງກອນ-ກຸມພາໄດ້ພຸ່ງຂຶ້ນເຖິງ 8 ໝື່ນຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.1% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະແສ "ລົດກະບະຮ້ອນ" ນີ້ມາຢ່າງແຮງແລະຮີບດ່ວນ, ເບື້ອງຫຼັງມີຄວາມລັບຫຍັງແດ່? ພວກເຮົາມາສຳຫຼວດໄວໆກັນເລີຍ!

ຈາກຕາຕະລາງຈັດອັນດັບ, ຖ້າເວົ້າເຖິງຜູ້ທີ່ແຮງທີ່ສຸດກໍຕ້ອງເປັນ ລົດກະບະ Great Wall, ຍອດຂາຍພາຍໃນເດືອນດຽວສູງເຖິງ 1.7 ໝື່ນຄັນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂຶ້ນໄປເຖິງ 40.15%, ຫຼາຍກວ່າຜົນລວມຂອງອັນດັບທີສອງຫາອັນດັບທີຫ້າ. ທີ່ໜ້າຕົກໃຈກວ່ານັ້ນແມ່ນ, "ເບີ 1" ລົດກະບະລາຍນີ້ມີຍອດຂາຍລວມໃນເດືອນມັງກອນ-ກຸມພາໃກ້ຄຽງ 3 ໝື່ນຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14.1% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ, ກິນໄດ້ທັງໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ທ່າທີ "ຄອບງຳໜ້າຈໍ" ແບບນີ້, ເໝືອນກັບເອົາຕະຫຼາດລົດກະບະມາເປັນສວນຫຼັງຂອງຕົນເອງ.

"ສາມຍັກໃຫຍ່" ທີ່ປະກອບດ້ວຍ Maxus, JAC ແລະ JMC ກໍຕ່າງມີຈຸດເດັ່ນຂອງຕົນ, ຕິດອັນດັບທີສອງ, ທີສາມ ແລະ ທີຫ້າຕາມລຳດັບ. ລົດກະບະ JAC ຮອບນີ້ຮັ່ງມີແບບງຽບໆ, ຍອດຂາຍເດືອນກຸມພາເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 10%, ຊຸດ T8 PRO ທີ່ເນັ້ນຄຸນນະພາບທຽບກັບລາຄາໄດ້ຂາຍງຽບໆໃນຕົວເມືອງຊັ້ນ 3 ແລະ 4. ສ່ວນລົດກະບະ JMC ກໍໝັ້ນຄົງນັ່ງອັນດັບທີຫ້າ, ລຸ້ນໃໝ່ Baodian ສະບັບໄຟຟ້າລ້ວນກຳລັງມາແລ້ວ, ລົດກະບະນ້ຳມັນ + ພະລັງງານໃໝ່ ຍິງສອງທາງພ້ອມກັນ.

ຜູ້ທີ່ມີຜົນງານດີຄ້າຍຄືກັນຍັງມີ BAIC Foton ແລະ Zhengzhou Nissan. BAIC Foton ເດືອນກຸມພາເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 40% ຕິດອັນດັບທີຫົກ, Zhengzhou Nissan ເພີ່ມຂຶ້ນໃກ້ຄຽງ 30% ຕິດອັນດັບທີເຈັດ, ລົດກະບະລະດັບສູງລຸ້ນໃໝ່ Z9 ຂອງຕົນຍັງບໍ່ທັນອອກສູ່ຕະຫຼາດກໍເຮັດໃຫ້ຄົນສົນໃຈຢ່າງຫຼາຍ.

ແຕ່ຖ້າເວົ້າເຖິງທີ່ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ, ຕ້ອງເປັນລົດກະບະພະລັງງານໃໝ່. ຍອດຂາຍເດືອນກຸມພາເພີ່ມຂຶ້ນ 299% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 25% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ, ຄວາມໄວເຕີບໂຕນີ້ເກືອບຈະ "ບ້າຄວາມ". ລົດພະລັງງານໃໝ່ Radar ຂຶ້ນອັນດັບ 1 ໃນຂົງເຂດລົດກະບະພະລັງງານໃໝ່ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນ 227.5%, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໄດ້ຊີມລົດຊາດດີແລ້ວກໍຮ້ອງອອກມາວ່າ: "ໄຟຟ້າຫອມກວ່ານ້ຳມັນ!"

ຕໍ່ໜ້າການໂຈມຕີຂອງພະລັງງານໃໝ່ຮອບນີ້, ບັນດາຍັກໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມກໍບໍ່ຍອມນັ່ງລໍຖ້າໃຫ້ຕົນເອງຕາຍ. ລົດກະບະໄຮບຣິດ Shanhai Pao Hi4-T ທີ່ Great Wall ກຳລັງຈະເປີດຕົວ, ແລະ ລຸ້ນໃໝ່ Baodian ສະບັບໄຟຟ້າລ້ວນຂອງ JMC ກໍກຳລັງມາແລ້ວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີຂ່າວວ່າລົດກະບະພະລັງງານໃໝ່ອາດຈະລົງມາເຖິງຊ່ວງ 150,000. ຖ້າເປັນຈິງ, ລົດກະບະນ້ຳມັນຢ້ານວ່າ "ຟ້າຈະຖະລຸຍ" ແທ້ໆ.

ແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຈມຕີຂອງພະລັງງານໃໝ່ຈະຮຸນແຮງ, ແຕ່ໃນຕອນນີ້ເບິ່ງແລ້ວ, ລົດກະບະນ້ຳມັນຍັງຄອບຄອງສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່. ຄວາມຕ້ອງການໃນແຂວງ Sichuan, Yunnan, Xinjiang ທີ່ເປັນແຂວງແຂງແບບດັ້ງເດີມຍັງໝັ້ນຄົງ, ໂດຍສະເພາະ Sichuan, ໄດ້ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີຍອດຂາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມີຜູ້ຮູ້ວຽກໃນທ້ອງຖິ່ນເປີດເຜີຍວ່າ, ຕອນນີ້ຄົນທີ່ຊື້ລົດກະບະບໍ່ໄດ້ມີແຕ່ຫົວໜ້າກໍ່ສ້າງ, ຄົນໜຸ່ມຫຼາຍຂຶ້ນຊື້ໄປດັດແຕ່ງຫຼິ້ນອອບຣອດ. ຈາກນີ້ເບິ່ງແລ້ວ, "ເມືອງລ້ອມຊົນນະບົດ" ກໍເປັນເສັ້ນທາງທີ່ດີບໍ່ໜ້ອຍ.

ບົດສົ່ງທ້າຍ

ດອກໄມ້ດອກດຽວບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໄດ້, ດອກໄມ້ຫຼາຍດອກບານພ້ອມກັນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສວນເຕັມໄປດ້ວຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ຕະຫຼາດລົດກະບະມີແນວໂນ້ມຟື້ນຕົວທີ່ໜ້າຍິນດີ, ແຕ່ມີຂໍ້ມູນສຳຄັນໜຶ່ງທີ່ກໍບໍ່ສາມາດມອງຂ້າມໄດ້, ນັ້ນຄື ຜົນກະທົບຂອງກຸ່ມຫົວໜ້າເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບ Matthew ຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ໂຮງງານໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມຄອບງຳຕາຕະລາງ, ບໍລິສັດລົດທ້າຍແຖວກໍບໍ່ມີແຕ່ນ້ຳແກງໃຫ້ກິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາວະວິກິດນີ້ຂອງຕະຫຼາດລົດກະບະຈະຕ້ອງບຸກທະລຸແນວໃດ? ສຳນັກຂ່າວລົດທຸລະກິດເຫັນວ່າ, ຕົວຈິງແລ້ວເວົ້າຍາກກໍບໍ່ຍາກ. ດັ່ງທີ່ຊາວເນັດເວົ້າວ່າ: "ແຕ່ກ່ອນຂັບລົດກະບະເພື່ອຫາເງິນລ້ຽງຊີບ, ຕອນນີ້ຂັບລົດກະບະເພື່ອສະແດງຄວາມເທ່". ນີ້, ອາດຈະເປັນກຸນແຈຂອງການພິກຜົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກຄົນຄິດວ່າລົດກະບະໃນອະນາຄົດຈະພັດທະນາແນວໃດ, ມານັ່ງລໍຖ້າຜູ້ທຳນາຍໃນຊ່ອງຄອມເມັນກັນເລີຍ!