ໃນບັນດາລົດໃໝ່ທີ່ຫາກໍ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດໄດ້ບໍ່ດົນມານີ້, ມີລົດເກັງຂະໜາດກາງສອງລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກທຸກຄົນ. ນັ້ນກໍ່ຄື ລົດເກັງໄຮບຣິດເສີມປລັກອິນ ຟົ່ງຢຸນ A9L ຂອງ Chery ແລະ ລົດເກັງໄຮບຣິດແບບເພີ່ມໄລຍະ ຈື້ຈິ້ງ L7 ຂອງ Buick. ພວກມັນແມ່ນລົດເກັງລະດັບ C ທີ່ສອງບໍລິສັດຜະລິດລົດທຸ່ມເທເຕັມທີ່ຜະລິດອອກມາ. ມີຄວາມຍາວຕົວຖັງຫຼາຍກວ່າ 5 ແມັດ, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາຫຼາຍກວ່າ 3 ແມັດ ແລະ ລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບ L2 ຄືກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນເລືອກລົດສອງລຸ້ນນີ້ແນວໃດ? ພວກເຮົາມາປຽບທຽບ ແລະ ວິເຄາະລາຍລະອຽດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍທ່ານທີ່ກຳລັງຈະຊື້ລົດໄດ້ເລັກໜ້ອຍໜຶ່ງ.
Chery ຟົ່ງຢຸນ A9L ແມ່ນລົດເກັງໄຮບຣິດເສີມປລັກອິນຂະໜາດກາງ-ໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ Chery ທີ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນ 7 ປີ 2025, ໃນຖານະລົດທົ່ວໄປລຸ້ນທຳອິດຫຼັງຈາກຍີ່ຫໍ້ ຟົ່ງຢຸນ ແຍກຕົວອອກມາ, ຈຸດເດັ່ນຫຼັກຂອງມັນເອົາໃສ່ການແລ່ນໄດ້ໄກ, ອຸປະກອນຄົບຄັນ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ດີເກີນລະດັບ.
ຟົ່ງຢຸນ A9L ຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນ "ລົດທົ່ວໄປລະດັບ C ທົ່ວໂລກຂອງແທ້", ຂະໜາດຕົວຖັງແມ່ນ 5018×1965×1500mm, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາຮອດ 3000mm, ໃກ້ຄຽງກັບມາດຕະຖານຂອງ BMW ຊຸດ 5 ແລະ Mercedes-Benz ຊຸດ E. ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 14.99 ພັນ - 20.79 ພັນຢວນ, ຫຼັງຈາກບວກເງິນອຸດໜູນການປ່ຽນລົດແລ້ວລາຄາຊື້ຕົວຈິງສາມາດຕ່ຳເຖິງ 13.99 ພັນ - 19.79 ພັນຢວນ.
Buick ຈື້ຈິ້ງ L7 ແມ່ນລົດເກັງທົ່ວໄປລຸ້ນທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍພະລັງງານໃໝ່ລະດັບສູງ "ຈື້ຈິ້ງ" ຂອງ SAIC-GM Buick ທີ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນວັນທີ 28 ກັນຍາ 2025, ຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນລົດເກັງຫຼູຫຼາລະດັບກາງ-ໃຫຍ່ໄຮບຣິດແບບເພີ່ມໄລຍະ, ເອົາໃສ່ການແລ່ນໄດ້ໄກເກີນລະດັບ, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ ແລະ ປະສົບການຫຼູຫຼາເກີນລະດັບ.
ໃນຖານະລົດເກັງລະດັບ C ໄຮບຣິດແບບເພີ່ມໄລຍະລຸ້ນທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ຮ່ວມທຶນ, ຈື້ຈິ້ງ L7 ມີຂະໜາດ 5032×1952×1500mm, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາກໍ່ແມ່ນ 3000mm, ທຽບໃສ່ໂດຍກົງກັບລົດລຸ້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ BMW ຊຸດ 5 ແລະ Mercedes-Benz ຊຸດ E, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ໃຊ້ "ອຸປະກອນລະດັບ 3 ແສນ, ລາຄາລະດັບ 2 ແສນ" ເພື່ອບຸກຕະຫຼາດພະລັງງານໃໝ່ລະດັບສູງ.
ລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ຈື້ຈິ້ງ L7 ແມ່ນ 17.39 ພັນ - 21.99 ພັນຢວນ, ລາຄາສິດພິເສດຈຳກັດເວລາ 16.99 ພັນ - 21.59 ພັນຢວນ (ຮອດວັນທີ 31 ຕຸລາ 2025), ມີໃຫ້ເລືອກ 5 ລຸ້ນ, ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເພື່ອຄວາມເປັນທຳ, ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກ ຟົ່ງຢຸນ A9L 1.5T ລຸ້ນຫຼູຫຼາ ແລະ Buick ຈື້ຈິ້ງ L7 ລຸ້ນກຽດຕິຍົດ ທີ່ມີລາຄາໃກ້ຄຽງກັນ ມາປຽບທຽບດ້ານກຳລັງຂັບເຄື່ອນ, ອຸປະກອນ, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ການແລ່ນໄດ້ໄກ ແລະ ອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈລົດສອງລຸ້ນນີ້ຢ່າງລະອຽດ.
ດ້ານລາຄາ
ກ່ອນອື່ນແມ່ນລາຄາ, ຟົ່ງຢຸນ A9L 1.5T ລຸ້ນຫຼູຫຼາ ມີລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 18.29 ພັນຢວນ, ສ່ວນຫຼຸດທີ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ 1 ໝື່ນຢວນ, ລາຄາຮັບລົດ 17.29 ໝື່ນຢວນ. ຈື້ຈິ້ງ L7 ລຸ້ນກຽດຕິຍົດ ມີລາຄາແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການ 17.39 ໝື່ນຢວນ, ສ່ວນຫຼຸດພຽງ 4000 ຢວນ, ລາຄາຮັບລົດ 16.99 ໝື່ນຢວນ. ລາຄາຮັບລົດສຸດທ້າຍຂອງສອງລົດຕ່າງກັນພຽງ 3000 ຢວນ.
ດ້ານກຳລັງຂັບເຄື່ອນ
ເບິ່ງລະບົບກຳລັງຂັບເຄື່ອນກ່ອນ◦ ຟົ່ງຢຸນ A9L 1.5T ລຸ້ນຫຼູຫຼາ: ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໄຮບຣິດພິເສດ ຄຸນເພັງ 1.5T, ກຳລັງສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ 115kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 220N·m, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຮບຣິດໄຟຟ້າຊຸບເປີ DHT Pro ແບບບໍ່ມີຂັ້ນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າໜ້າກຳລັງສູງສຸດ 160kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 310N·m, ກຳລັງລວມສູງສຸດ 275kW, ແຮງບິດລວມສູງສຸດ 530N·m, ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນແມ່ນຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ.
ສ່ວນ Buick ຈື້ຈິ້ງ L7 ລຸ້ນກຽດຕິຍົດ: ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເທີໂບຊາດ 1.5T ເປັນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ກຳລັງສູງສຸດ 115kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 230N·m, ມໍເຕີໄຟຟ້າດ່ຽວຕິດທ້າຍ, ກຳລັງສູງສຸດ 252kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 400N·m, ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນແມ່ນຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ.
ລົດທັງສອງລຸ້ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1.5T ຄືກັນ, ເນື່ອງຈາກຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນແຕກຕ່າງກັນ, ການສົ່ງອອກກຳລັງໃນແຕ່ລະໄລຍະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນພໍສົມຄວນ.
ດ້ານລະບົບຊ່ວງລຸ່ມ
ດ້ານລະບົບຊ່ວງລຸ່ມ, ຟົ່ງຢຸນ A9L 1.5T ລຸ້ນຫຼູຫຼາ: ຕິດຕັ້ງຊ່ວງລຸ່ມແບບສອງງ່າມຄູ່ໜ້າ ແລະ ຫ້າກ້ານຄູ່ຫຼັງ CDC ແບບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. Buick ຈື້ຈິ້ງ L7 ລຸ້ນກຽດຕິຍົດ: ໃຊ້ຊ່ວງລຸ່ມອິດສະຫຼະແບບສອງງ່າມຄູ່ໜ້າ ແລະ ຊ່ວງລຸ່ມອິດສະຫຼະແບບຫຼາຍກ້ານຫຼັງ, ມີຊ່ວງລຸ່ມ FSD ແບບປັບຕົວອັດຕະໂນມັດ. ຊ່ວງລຸ່ມທັງສອງແບບນີ້ລ້ວນແຕ່ມີການປັບຄວາມແຂງ-ອ່ອນ, ດ້ານຊ່ວງລຸ່ມລົດທັງສອງລຸ້ນພໍກັນ.
ດ້ານໄລຍະທາງການແລ່ນ
ດ້ານໄລຍະທາງການແລ່ນ, ໄລຍະທາງການແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າລ້ວນຕາມ CLTC ຂອງ ຟົ່ງຢຸນ A9L 1.5T ລຸ້ນຫຼູຫຼາ ແມ່ນ 260 ກິໂລແມັດ, Buick ຈື້ຈິ້ງ L7 ລຸ້ນກຽດຕິຍົດ 302 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທາງດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງ ຈື້ຈິ້ງ ມີຄວາມໄດ້ປຽບເລັກນ້ອຍ. ໄລຍະທາງການແລ່ນລວມຕາມ CLTC ຂອງ ຟົ່ງຢຸນ A9L 1.5T ລຸ້ນຫຼູຫຼາ ແມ່ນ 2000 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນ Buick ຈື້ຈິ້ງ L7 ລຸ້ນກຽດຕິຍົດ ແມ່ນ 1420 ກິໂລແມັດ, ຕ່າງກັນເກືອບ 600 ກິໂລແມັດ.
ອຸປະກອນດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ
ຟົ່ງຢຸນ A9L 1.5T ລຸ້ນຫຼູຫຼາ ມີບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບບັນທຶກຄວາມຈຳ, ນວດ, ບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງແຖວຫຼັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບລຳໂພງ ປ່ອຍສຽງ ປີຢາ ຈຳນວນ 23 ດອກ, ແກ້ວກັນສຽງສອງຂ້າງແຖວຫຼັງ ແລະ ແກ້ວປ້ອງກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, ໄຟຕົກແຕ່ງຫຼູຫຼາລ້ອມຮອບ 256 ສີແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຍັງສາມາດເລືອກຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງຄົນນັ່ງຂ້າງຄົນຂັບແບບບໍ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະ ອື່ນໆ. ຮອງຮັບ carplay, huawei hicar ແລະ carlink. ລົດລຸ້ນນີ້ຕິດຕັ້ງຢາງ 245.
Buick ຈື້ຈິ້ງ L7 ລຸ້ນກຽດຕິຍົດ ມີບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງແຖວຫຼັງບໍ່ມີຟັງຊັນເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ນວດ, ລຳໂພງ 8 ດອກ, ບໍ່ມີແກ້ວປ້ອງກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແຖວຫຼັງ, ຂະໜາດໜ້າປັດສະແດງຜົນແບບຄຼິສະຕອນແຫຼວແມ່ນ 10.25 ນິ້ວ. ຮອງຮັບພຽງ carplay, ມີໂໝດຂັບຂີ່ຫິມະ ເພີ່ມມາ, ເປີດຫຼັງຄາດ້ວຍສຽງ ແລະ ປັບບ່ອນນັ່ງດ້ວຍສຽງ, ລົດລຸ້ນນີ້ຕິດຕັ້ງຢາງ 235.
ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍ
ຟົ່ງຢຸນ A9L 1.5T ລຸ້ນຫຼູຫຼາ ຕິດຕັ້ງຊິບ Qualcomm Snapdragon 8255, ກຳລັງປະມວນຜົນຊິບສູງເຖິງ 128tops, ລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ ລີ້ຍອິງ ຮອງຮັບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍລະດັບ L2. ເຣດາອັລຕຣາຊອນິກ 6 ຕົວ ທັງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ຕິດຕັ້ງກ້ອງຮັບຮູ້ແບບສອງຕາ.
