ມື້ນີ້ຊ້າວປາມາລົມກັນແບບຈິງຈັງໜ້ອຍໜຶ່ງ, ລົມກັນເລື່ອງທີ່ຮ້ອນແຮງໃນວົງການລົດໄຟຟ້າ - ໄລຍະທາງການແລ່ນຂອງລົດໄຟຟ້າ! ທຸກຄົນຮູ້ດີ, ລົດໄຟຟ້າໃນຊຸມປີມານີ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ບັນຫາການລາຍງານໄລຍະທາງເກີນຄວາມຈິງກໍ່ຖືກຜູ້ບໍລິໂພກວິພາກວິຈານມາໂດຍຕະຫຼອດ.

ແຕ່ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ຂ້ອຍໄດ້ສັງເກດເຫັນລົດຮຸ່ນໜຶ່ງ, ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ (AION RT), ຜົນການແລ່ນຂອງມັນກໍ່ໜ້າສົນໃຈຢູ່. ສື່ມວນຊົນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ທົດສອບລົດຮຸ່ນນີ້ຕົວຈິງ, ຜົນອອກມາວ່າ ອັດຕາການບັນລຸໄລຍະທາງຂອງ ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ໂດຍທົ່ວໄປສູງເຖິງ 98% ຂຶ້ນໄປ, ບາງຄັ້ງຍັງເກີນ 100% ອີກ, ເມື່ອເບິ່ງລວມແລ້ວ, ອັດຕາການບັນລຸໄລຍະທາງຂອງລົດຮຸ່ນນີ້ແມ່ນສູງກວ່າ 95% ຢ່າງໝັ້ນຄົງ!

ເວົ້າກັນຕາມຈິງ, ຊ້າວປາຂ້ອຍໄດ້ໄປວຽກງານສະແດງລົດ, ໄດ້ຂັບທົດສອບລົດມາຫຼາຍບໍ່ຖ້ວນແລ້ວ. ເວົ້າກັນຕາມຈິງ, ປັດຈຸບັນໃນທ້ອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເຮັດອັດຕາການບັນລຸໄລຍະທາງໄດ້ສູງຂະໜາດນີ້, ກໍ່ຫາຍາກຫຼາຍແທ້ໆ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ ເອັນອ່ານ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນທັດສະນະຄະຕິທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກອີກດ້ວຍ.

ແລ້ວນອກຈາກໄລຍະທາງທີ່ແຂງແກ່ນແລ້ວ, ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ຍັງມີຈຸດເດັ່ນຫຍັງອີກ? ມໍ່ໆມານີ້ກໍ່ມີຫຼາຍຄົນຮັກລົດຖາມຂ້ອຍວ່າລົດຮຸ່ນນີ້ເປັນແນວໃດແດ່, ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ບໍ່?

ເວົ້າເຖິງຜົນງານກ່ອນ, ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ອອກສູ່ຕະຫຼາດເມື່ອເດືອນພະຈິກປີກາຍ, ຍອດຂາຍດີຫຼາຍແທ້ໆ. ເດືອນທຳອິດຂາຍໄດ້ກວ່າໜຶ່ງໝື່ນຄັນ, ເດືອນທີສອງຂຶ້ນໄປຮອດໜຶ່ງໝື່ນຫົກພັນຄັນ, ສອງເດືອນລວມກັນໃກ້ຈະສາມໝື່ນຄັນແລ້ວ!

ຜົນງານແບບນີ້, ໃນກຸ່ມລົດເກັງໄຟຟ້າລ້ວນແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ, ເວົ້າວ່າມຸ່ງໄປສູ່ "ສິນຄ້າຮ້ອນແຮງອັນດັບໜຶ່ງຂອງປີ 2025" ກໍ່ບໍ່ເກີນເລີຍ.

ເລີ່ມຈາກ "ໜ້າຕາ" ກ່ອນ, ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ຖືກທຸກຄົນເອີ້ນວ່າ "ປານາເມລາຕາໃຫຍ່", ຊື່ຫຼິ້ນນີ້ບໍ່ໄດ້ມາໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ. ໄຟໜ້າ "ຕາມັງກອນສາຍຟ້າ" ຄູ່ນັ້ນ, ຮູບຊົງມີມິຕິທັງມົນກົມ, ປະກອບກັບເສັ້ນສາຍ "ຕານົກຟານີກຊິ" , ລາຍລະອຽດຍັງມີການອອກແບບ "ຂົນຕາ" ແລະ "ໜອນໄໝ" , ໜ້າລົດທັງໝົດກໍ່ມີສະເໜ່ດີແທ້, ບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ຄົນໜຸ່ມມັກ.

ເບິ່ງດ້ານຂ້າງຂອງຕົວລົດ, ເສັ້ນແອ້ມ "ຫົວມັງກອນຫາງແອ່ນ" ລື່ນໄຫຼຫຼາຍ, ເສັ້ນ Y0 ຍາວເຖິງ 3.48 ແມັດ, ຈາກຫຼັງຄາລົດຕໍ່ເນື່ອງໄປຮອດທ້າຍລົດ, ກາງທາງບໍ່ມີຈຸດຫັກເລີຍ, ການອອກແບບນີ້ບໍ່ງ່າຍເລີຍ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄ່າຕ້ານທານອາກາດຕ່ຳພິເສດ 0.208Cd, ຍັງຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຫົວແຖວຫຼັງ, ທຳລາຍ "ສາມຫຼ່ຽມເປັນໄປບໍ່ໄດ້" ໃນການອອກແບບລົດເກັງທີ່ "ຮູບຊົງ, ຄ່າຕ້ານທານອາກາດ, ພື້ນທີ່" ທັງສາມຢ່າງຍາກທີ່ຈະໄດ້ທັງໝົດ.

ສີລົດກໍ່ໜ້າເວົ້າເຖິງ, ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ລົງທຶນບໍ່ໜ້ອຍ. ສາມສີຄື ເມີຍຮວາມີ້, ຢື້ໜຽນຫົງ, ຈີ້ຕີປາຍ ໃຊ້ຜົງສີມຸກແບບທຳມະຊາດຄວາມໜາສາມເທົ່າ, ຄວາມເງົາງາມດີຫຼາຍ.

ສ່ວນສີ ສີມ່ວງຄຼິສຕັລ, ສີເທົາທະເລ, ສີດຳເງົາແລງ ກໍ່ໄດ້ເພີ່ມ "ຜົງອາລູມີນຽມເງິນ" ແບບດຽວກັບເບນຊ໌ S-Class, ເນື້ອສຳຜັດລະອຽດ, ພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງຕ່າງໆສາມາດສະແດງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດູຫຼູຫຼາຫຼາຍ.

ມີແຕ່ "ໜ້າຕາ" ກໍ່ບໍ່ໄດ້, "ພາຍໃນ" ກໍ່ຕ້ອງຕາມໃຫ້ທັນ. ພື້ນທີ່ຂອງ ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ແມ່ນຂ້າມຊັ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ. ພື້ນທີ່ຫົວແລະຂາຂອງແຖວຫຼັງລ້ວນແຕ່ເກີນ 940mm, ຄວາມສູງນັ່ງ 320mm, ມຸມສະໂພກໃກ້ຄຽງ 95°, ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ໃຫຍ່ກວ່າລົດລຸ້ນດຽວກັນ. ເບາະນັ່ງຍັດໄສ້ຟອງຄວາມໜາແໜ້ນສູງສອງຊັ້ນ, ອ່ອນແຂງພໍດີ, ການຮອງຮັບແລະການໂອບຫຸ້ມເຮັດໄດ້ດີ, ນັ່ງສະບາຍດີ.

ຍັງມີການອອກແບບທີ່ໃຈດີອີກ, ເຊັ່ນ ໜ້າປັດຊົງຊັ້ນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າງໜ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສວຍງາມ, ຍັງປະຕິບັດໄດ້ງ່າຍອີກ. ສາວໆທີ່ມັກແຕ່ງໜ້າ, ກະປ໋ອງຕ່າງໆກໍ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນບໍ່ມີບ່ອນວາງອີກ.

ທີ່ວາງແຂນກາງແຖວຫຼັງກວ້າງແລະໜາ, ຮອດຂັ້ນລົດລະດັບ C ເລີຍ, ບ່ອນວາງຈອກແບບດຶງອອກສອງອັນ, ວາງຊາໄຂ່ມຸກ, ກາເຟຂະໜາດຕ່າງໆໄດ້ໝັ້ນຄົງ.

ປະຕູທ້າຍລົດເປີດກວ້າງ, ຂອບຕ່ຳ, ຄວາມຈຸຮອດ 540L, ທົດສອບຕົວຈິງສາມາດໃສ່ກະເປົ໋າເດີນທາງ 20 ນິ້ວ 6 ໜ່ວຍ ບວກ 24 ນິ້ວ 2 ໜ່ວຍ, ຫຼື 24 ນິ້ວ 4 ໜ່ວຍ ບວກ 20 ນິ້ວ 1 ໜ່ວຍ, ໃຊ້ໃນຄອບຄົວປະຈຳວັນ, ອອກໄປທາງໄກກໍ່ພຽງພໍຫຼາຍ.

ດ້ານຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ, ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ຕິດຕັ້ງລະບົບ ADiGO 5.0, ຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຂອງລະບົບນີ້ໄວຫຼາຍ, ພຽງ 0.28 ວິນາທີ.

ມາລົມກັນເລື່ອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ຕິດຕັ້ງຮາດແວຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ 27 ຢ່າງ, ຕິດຕັ້ງໂມເດລຂະໜາດໃຫຍ່ end-to-end ລຸ້ນທີ 4 ແລະຊິບ NVIDIA Orin-X ຄວາມສາມາດສູງ, ການຕັ້ງຄ່ານີ້ໃນລຸ້ນດຽວກັນແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຢ່າງແນ່ນອນ.

NDA ໃນເຂດຕົວເມືອງສາມາດຮັບມືກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນບ້ານໃນເມືອງ, ທາງຊົນນະບົດ, ຫຼືທາງຂີ້ຕົມ, ທາງແຄບ, ມັນກໍ່ຮັບມືໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

NDA ເທິງທາງດ່ວນກໍ່ສະແດງອອກໄດ້ດີເດັ່ນ, ສາມາດຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນແລະຂໍ້ມູນຖະໜົນໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ຂັບງ່າຍສະບາຍໃຈຫຼາຍ. ຟັງຊັນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຮອງຮັບບ່ອນຈອດລົດທົ່ວໄປກວ່າ 300 ປະເພດ ແລະບ່ອນຈອດລົດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ, ໄວທີ່ສຸດພຽງ 22.3 ວິນາທີກໍ່ຈອດໄດ້ແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດໃໝ່ກໍ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງຈອດລົດຍາກອີກ.

ດ້ານໄລຍະທາງກໍ່ບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ຂ້ອຍເວົ້າຫຼາຍແລ້ວ, ຂ້າງເທິງໄດ້ເນັ້ນແລ້ວ, ລົດຮຸ່ນນີ້ໃຊ້ຊິບຊິລິຄອນ, ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າສູງເຖິງ 99.85%, ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຕ່ຳພຽງ 11.7 ອົງສາ, ໄລຍະທາງຍາວພິເສດ 650km ໃນລຸ້ນດຽວກັນແມ່ນເດັ່ນຫຼາຍ, ແລະໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟກໍ່ໄວ, ຈາກ 30% ຫາ 80% ພຽງ 18 ນາທີ, ໄວກວ່າລົດໄຟຟ້າລ້ວນສ່ວນໃຫຍ່.

ດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ບັນລຸມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດາວຫ້າຄູ່ຈີນ-ເອີຣົບ, ຕົວຖັງລົດໃຊ້ເຫຼັກກ້າເຫຼັກອາລູມີນຽມຄວາມແຂງແຮງສູງແລະເຫຼັກຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼາຍ, ສູງສຸດມີຖົງລົມ 6 ຖົງ, ຍັງມີມ່ານກັນຂ້າງແບບ V ແຖວຫຼັງທີ່ມີສະເພາະລຸ້ນດຽວກັນ, ການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນດີຫຼາຍ.

ດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ, ເອັນອ່ານ ອາເອັດທີ ຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີ Magazine 2.0, ທາງການປະກາດວ່າຍິງປືນໃສ່ກໍ່ບໍ່ໄໝ້, ຄວາມປອດໄພນີ້ກໍ່ເຮັດໃຫ້ສະບາຍໃຈ.

ສຸດທ້າຍລົມກັນເລື່ອ