Geely Boyue ກຳລັງຈະອອກລຸ້ນໃໝ່ອີກແລ້ວ!

ບໍ່ດົນມານີ້, ຊ້ຽວປາໄດ້ຮູ້ຈາກແຫຼ່ງຂ່າວທາງການວ່າ, ລຸ້ນ Boyue ປີ 2027 ຈະເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 23 ຕຸລານີ້.

ຄັ້ງນີ້ລົດໃໝ່ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປ່ຽນຮູບລັກສະນະພາຍນອກແລ້ວກໍຈົບ, ແຕ່ແມ່ນກຽມອັບເກຣດທັງໂຄງສ້າງໄຟຟ້າ-ເອເລັກໂຕຣນິກ, ການຕັ້ງຄ່າຫ້ອງໂດຍສານ ຈົນເຖິງການອອກແບບພາຍນອກ.

ເວົ້າກົງໆ, ຊື່ Boyue ນີ້, ທຸກຄົນຄົງບໍ່ແປກໜ້າແລ້ວ.

ຊີຣີສນີ້ປີນີ້ພໍດີຄົບຮອບ 10 ປີແຫ່ງການເປີດຕົວຂາຍ, ຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ໄດ້ຂາຍໃນຫຼາຍກວ່າ 60 ປະເທດ ແລະ ພູມິພາກທົ່ວໂລກ, ຍອດຂາຍສະສົມເກີນ 2,45 ລ້ານຄັນ.

ເວົ້າຈາກໃຈ, ສາມາດສ້າງຊີຣີສລົດໜຶ່ງໃຫ້ຢູ່ໄດ້ 10 ປີ, ແລະ ຍັງສະສົມຍອດຂາຍໄດ້ຫຼາຍຂະໜາດນີ້, ຢ່າງໜ້ອຍກໍສະແດງວ່າມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວໄດ້ໝາຍສົມຄວນ.

ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊີຣີສເກົ່າຈະສືບຕໍ່ຂາຍຕໍ່ໄປ, ອາໄສພຽງແຕ່ຊື່ສຽງໃນອະດີດກໍບໍ່ພຽງພໍແນ່ນອນ.

ຕອນນີ້ຜູ້ບໍລິໂພກຊື້ລົດ, ທັງເບິ່ງລາຄາ, ທັງເບິ່ງວ່າລະບົບມັນສະດວກງ່າຍດາຍພຽງໃດ, ການຕັ້ງຄ່າພຽງພໍຫຼືບໍ່, ສະນັ້ນຄັ້ງນີ້ Boyue ລຸ້ນ 2027 ປ່ຽນຫຍັງແດ່, ກໍຍັງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລົມກັນ.

ເບິ່ງພາຍນອກກ່ອນ, ລົດໃໝ່ຄັ້ງນີ້ໃຊ້ກະດາງແບບຈີນໃໝ່ "ສີ່ນ້ຳຮວມຫໍ້", ພ້ອມທັງກຸ່ມໄຟ "ຊາຍຄາເທິງຫຼັງຄາ".

ຊື່ເຖິງຈະອອກສຽງຍາກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ກໍໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງສິລະປະແຮງ, ເມື່ອລົງມາໃສ່ລົດແລ້ວ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຢາກເຮັດໃຫ້ດ້ານໜ້າດູລະອຽດອ່ອນກວ່າເກົ່າ, ພ້ອມທັງເພີ່ມຄວາມຈື່ຈຳ.

ຊ້ຽວປາຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າ, ຕອນນີ້ແບຣນພາຍໃນເຮັດການອອກແບບ, ບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ມຸ່ງເນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງຍິ່ງໃຫຍ່ໄສງາມແລ້ວ, ແຕ່ຍັງຫວັງສ້າງເອກະລັກສະເພາະຂອງຕົນເອງ.

ສ່ວນການອອກແບບຊຸດນີ້ເມື່ອເຫັນລົດຈິງຈະເປັນແນວໃດ, ການຈັບຄູ່ຂອງກຸ່ມໄຟກັບກະດາງກົມກຽວກັນຫຼືບໍ່, ຍັງຕ້ອງລໍຖ້າເຫັນລົດຈິງເປີດຕົວກ່ອນຈຶ່ງຈະຕັດສິນ, ເບິ່ງແຕ່ຊື່ກໍນັບບໍ່ໄດ້.

ດ້ານຂະໜາດຕົວຖັງ, ລົດໃໝ່ມີຄວາມຍາວ/ກວ້າງ/ສູງ ຕາມລຳດັບ 4570/1865/1635mm, ລະຫວ່າງລໍ້ 2707mm. ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ຄວາມຍາວເພີ່ມຂຶ້ນ 21mm, ຄວາມສູງຫຼຸດລົງ 15mm.

ມີລາຍລະອຽດໜຶ່ງ, ຄວາມຍາວເພີ່ມຂຶ້ນ ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຊັດເຈນ.

ລະຫວ່າງລໍ້ຍັງເປັນ 2707mm, ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນປັດຈຸບັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ສະນັ້ນການປັບຂະໜາດຄັ້ງນີ້ຈະນຳມາເຊິ່ງການປັບປຸງພື້ນທີ່ນັ່ງໄດ້ຫຼາຍປານໃດ, ຕອນນີ້ຍັງບໍ່ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໂດຍກົງ.

ຖ້າປົກກະຕິສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເດີນທາງໃນເມືອງ, ບາງເທື່ອພາຄອບຄົວອອກໄປນອກ, ຂະໜາດຕົວຖັງແນ່ນອນວ່າຍິ່ງເໝາະສົມຍິ່ງດີ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ກະທົບປະສົບການຕົວຈິງ, ຍັງມີການອອກແບບເບາະ, ການຈັດວາງພາຍໃນລົດ ລວມທັງພື້ນທີ່ເກັບຂອງອີກ.

ຕາຕະລາງຂະໜາດສາມາດຈົດໄວ້ກ່ອນ, ສ່ວນນັ່ງເຂົ້າໄປແລ້ວສະບາຍຫຼືບໍ່, ຍັງຕ້ອງລໍຖ້າປະສົບການລົດຈິງ.

ທາງດ້ານຫຼັງລົດ, ລົດໃໝ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນໄຟທ້າຍແບບຕໍ່ເນື່ອງ "ມ້ວນຍາວສາຍທິບ", ສືບຕໍ່ເສີມສ້າງການອອກແບບທີ່ສະໜັບສະໜູນກັນລະຫວ່າງໜ້າແລະຫຼັງ.

ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີບ່ອນເກັບຂອງສອງຊັ້ນ 585L+75L.

ການອອກແບບບ່ອນເກັບຂອງສອງຊັ້ນນີ້ກໍຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສົນໃຈ.

ສຳລັບຄອບຄົວທີ່ມັກພາລູກອອກໄປນອກ, ໄປຊື້ເຄື່ອງທ້າຍອາທິດ, ຫຼື ຕອນບຸນຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງບັນຈຸສຳພາລະ, ບ່ອນເກັບຂອງໃຊ້ສະດວກຫຼືບໍ່, ບາງເທື່ອກໍເປັນຈິງກວ່າການຕົກແຕ່ງພາຍນອກຫຼາຍອັນ.

ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເກັບຂອງສອງຊັ້ນແບ່ງປັນຢ່າງໃດແທ້, ການເອົາເອກະສານເຂົ້າ-ອອກສະດວກຫຼືບໍ່, ຍັງຕ້ອງປະສົບການຕົວຈິງຈຶ່ງຈະຮູ້.

ເບິ່ງພາຍໃນຕໍ່, Boyue ລຸ້ນ 2027 ໃຊ້ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານແບບໂອບລ້ອມ, ມີໜ້າຈໍກາງ 14.6 ນິ້ວ, ຕິດຕັ້ງລະບົບ Flyme Auto 2.5, ແລະ ຮອງຮັບຂະໜາດໃຫຍ່ AI ຊິງຣຸ້ຍ.

ຕອນນີ້ລະບົບລົດໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເມື່ອເບິ່ງລົດ.

ໜ້າຈໍໃຫຍ່ຫຼືບໍ່ເປັນເລື່ອງໜຶ່ງ, ລະບົບຕອບສະໜອງໄວຫຼືບໍ່, ການນຳທາງໃຊ້ງ່າຍຫຼືບໍ່, ການໂຕ້ຕອບດ້ວຍສຽງສະດວກຫຼືບໍ່, ກໍເປັນອີກເລື່ອງໜຶ່ງ.

ລົດໃໝ່ຍັງມີແຜນທີ່ Gaode 850 ສະບັບກຳນົດເອງໃໝ່. ສຳລັບຄົນທີ່ເດີນທາງໄປເຮັດວຽກທຸກມື້, ການນຳທາງເປັນຟັງຊັນທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການສະແດງຂໍ້ມູນ ເຫຼົ່ານີ້, ເມື່ອໃຊ້ຕົວຈິງແລ້ວສະດວກຫຼືບໍ່, ມັກຈະສຳຄັນກວ່າການໂຄສະນາເວົ້າເຖິງແນວຄວາມຄິດອັດສະລິຍະຫຼາຍປານໃດ.

ແນ່ນອນ, ຟັງຊັນສະເພາະ ແລະ ປະສົບການການໃຊ້, ຍັງຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ຢືນຢັນເພີ່ມເຕີມຫຼັງເປີດຕົວ.

ດ້ານການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະບາຍ, ລົດໃໝ່ຈະມີຟັງຊັນໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນ, ລະບາຍອາກາດ ແລະ ນວດເບາະໜ້າ, ພ້ອມທັງໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນພວງມາໄລ, ສາກໄຟໄຮ້ສາຍ 50W.

ອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງເອີຍ, ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ນຳກັນ, ສະຖານະການທີ່ຄຸ້ມຄອງກໍຊັດເຈນທີ່ສຸດ.

ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນຂອງເບາະເບິ່ງແຍງຄວາມຕ້ອງການນັ່ງໃນແຕ່ລະລະດູ, ການໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນພວງມາໄລກໍມຸ່ງເນັ້ນປະສົບການໃຊ້ໃນອາກາດໜາວ, ສ່ວນສາກໄຟໄຮ້ສາຍກໍເປັນຟັງຊັນທີ່ອາດໃຊ້ທັນທີເມື່ອຂຶ້ນລົດໃນຊີວິດປະຈຳວັນ.

ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕັ້ງຄ່າອຸດົມສົມບູນເປັນເລື່ອງໜຶ່ງ, ຟັງຊັນໃຊ້ງ່າຍຕົວຈິງຫຼືບໍ່ກໍເປັນອີກເລື່ອງໜຶ່ງ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຜົນຂອງການລະບາຍອາກາດຂອງເບາະເປັນແນວໃດ, ຟັງຊັນນວດມີຈັກໂໝດ, ຕອນນີ້ທາງການຍັງບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຮົາກໍບໍ່ສະຫຼຸບແທນໂຮງງານກ່ອນໄວ.

ດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ລົດໃໝ່ຈະມີລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ລະດັບ L2.

ຕ້ອງສັງເກດວ່າ, ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍລະດັບ L2 ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງສົມບູນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຕ້ອງສັງເກດສະພາບທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຮັບຜິດຊອບການຂັບຂີ່.

ສ່ວນຈະມີຟັງຊັນຊ່ວຍຫຍັງແດ່ແທ້, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະຟັງຊັນເປັນແນວໃດ, ຍັງຕ້ອງອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສຸດທ້າຍທີ່ທາງການຈະເຜີຍແຜ່.

ເວົ້າເຖິງກຳລັງຂັບເຄື່ອນຕໍ່, Boyue ລຸ້ນ 2027 ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1.5TD.

ອ້າງອີງຕາມພາລາມິເຕີລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ກຳລັງສູງສຸດ 181 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດສູງສຸດ 290 ນິວຕັນ-ແມັດ, ຈັບຄູ່ກັບເກຍ 7 ສະປີດຄລັດຄູ່ແຫ້ງ.

ບ່ອນນີ້ພວກເຮົາກໍຕ້ອງລະມ