ຄວາມຍາວລົດ 5 ແມັດ 16, ລາຄາລົງທຶນທັງໝົດກວ່າ 32 ໝື່ນ, ລົດສະຕາຍລ໌ລ່າເນື້ອທີ່ມີ “ປະລິມານເຕັກໂນໂລຊີຈີນ” ຄັນນີ້ກຳລັງຮ້ອນແຮງ

ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ, ໃນປີ 2026 ລະຫັດຄວາມນິຍົມໃນວົງການລົດຍັງຄົງເປັນ "ປະລິມານຮວາເວີ້ຍ", ບໍ່ມີອັນອື່ນ!

ເອີ! ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້ຂ້ອຍພົບວ່າມີໝູ່ຫຼາຍຄົນກຳລັງຈອງເບິ່ງລົດເກັງລົດຖີບລ້ານຂອງ HarmonyOS Intelligent Driving ຄັນນັ້ນ, ຄື Xiangjie S9T.

ຄວາມຍາວລົດ 5 ແມັດ 16 ພ້ອມທ້າຍເກັງລົດທີ່ເຊັກຊີ້, ບວກກັບ Huawei Qiankun ADS 4 ແລະ ແຊສຊີ Tuoling, ພຽງແຕ່ເບິ່ງຕາຕະລາງຄຸນສົມບັດກໍ່ເຮັດໃຫ້ຕື່ນເຕັ້ນແລ້ວ.

ແຕ່ບັນຫາກໍ່ຢູ່ກົງນີ້ ລົດຄັນນີ້ເຮັດອອກມາ 12 ລຸ້ນໃນທຸກຊຸດ, ແລະ ມີທັງແບບໄຟຟ້າລ້ວນແລະແບບເພີ່ມກຳລັງປົນກັນ, Max ແລະ Ultra ບີບຂົ່ມທັງເທິງແລະລຸ່ມ, ເລເຊີເຣດາກຍັງແບ່ງເປັນ 192 ເສັ້ນແລະ 896 ເສັ້ນ, ລາຄາຕັ້ງແຕ່ 30.98 ໝື່ນຈົນຮອດ 37.98 ໝື່ນ.

ເຫັນແລ້ວ, ຂ້ອຍເດົາວ່າຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີແນວໂນ້ມຈະຊື້ລົດຄັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຄົງຈະປວດຫົວ, ບໍ່ຮູ້ຈະເລືອກແນວໃດ?

ັນນັ້ນບັນຫາກໍ່ຄື, ຈະເລືອກແນວໃດໃຫ້ເໝາະກັບຕົວເອງ ແລະ ບໍ່ເສຍສ່ວຍປັນຍາ? ັນນັ້ນຢ່າຟ້າວເບິ່ງພາຣາມິເຕີ, ມາລົມເລື່ອງເຫດຜົນໃນການຈ່າຍເງິນກ່ອນ.

ຊື້ລົດຄັນນີ້ກ່ອນ ຖາມໃຈຕົນເອງກ່ອນວ່າຊື້ມາເຮັດຫຍັງ? ຢູ່ເຮືອນມີຫົວສາກໄຟ ແລະ ເກົ້າສິບເປີເຊັນຂອງເວລາຕິດຢູ່ໃນເມືອງ, ເວົ້າຕົງໆ ປິດຕາເລືອກແບບໄຟຟ້າລ້ວນໄດ້ເລີຍ.

ແບັດເຕີຣີໃຫຍ່ 100 ອົງສາເປັນມາດຕະຖານ ຮັບໄດ້ 801 ກິໂລແມັດ, ບວກກັບການສາກໄຟໄວ 800V, ໄປຫ້ອງນ້ຳຢູ່ສະຖານີບໍລິການຈັກໜ້ອຍ ໄຟກໍ່ກັບມາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງແລ້ວ.

ຖອຍໜຶ່ງກ້າວ, ຖ້າທຸກທ້າຍອາທິດມັກໄປພູດອຍ, ຫຼືບຸນປີໃໝ່ຕ້ອງຂ້າມແຂວງກັບບ້ານ, ແບບເພີ່ມກຳລັງແນ່ນອນຄືຢາປັອງໃຈເວລາອອກເດີນທາງ.

ແບັດເຕີຣີໃຫຍ່ 53.4 ອົງສາ ແລ່ນໄຟຟ້າລ້ວນໄດ້ 354 ກິໂລແມັດ, ປົກກະຕິຂັບເປັນລົດໄຟຟ້າ. ຂຶ້ນທາງດ່ວນລວມໄດ້ 1305 ກິໂລແມັດ ຂ້າມກອງຄິວສາກໄຟໄດ້ເລີຍ, ຄວາມໝັ້ນໃຈແບບນີ້ ແບັດເຕີຣີໃຫຍ່ສ່ຳໃດກໍ່ໃຫ້ບໍ່ໄດ້.

ກຳນົດກຳລັງແລ້ວມາເບິ່ງຄຸນສົມບັດ! ຢ່າເບິ່ງວ່າ Max ລຸ້ນລາຄາເລີ່ມ 30.98 ໝື່ນ, ນີ້ຄືຜູ້ຮັກສາປະຕູຕົວຈິງ.

ລະບົບລະງັບອາກາດແລະ CDC ເປັນມາດຕະຖານໝົດ, ພື້ນຖານແຊສຊີ Tuoling ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ບວກກັບເລເຊີເຣດາກ 192 ເສັ້ນ, ໃຊ້ ADS 4 ຕາມລົດແລະຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກໃນວົງວຽນປົກກະຕິ, ຄວາມລຽນໄຫຼທຽບເທົ່າຄົນຂັບເກົ່າ.

ຄິດເບິ່ງແດ່, ຊື້ລົດຄັນນີ້ ໃຜບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງເຕັກໂນໂລຊີແດ່? ຈ່າຍເພີ່ມສອງສາມໝື່ນຂຶ້ນ Ultra ຄືຊື້ຄຸນຄ່າທາງອາລົມ.

ໄຟໜ້າທີ່ມີການສ່ອງແສງແບບພິກເຊວ ຕອນກາງຄືນສາມາດສ່ອງແສງເປັນຜ້າພົມເທິງພື້ນ. ບວກກັບປະຕູໄຟຟ້າອັດສະລິຍະແລະເລເຊີເຣດາກ 896 ເສັ້ນ, ນີ້ຄືປ້ອມເຕັກໂນໂລຊີເຕັມຮູບແບບ.

ເວົ້າຕົງໆ, ມື້ຝົນໜັກໝອກໜາ, ຄວາມລະອຽດການຮັບຮູ້ລະດັບຜີຂອງ 896 ເສັ້ນ ຄືຕົວຊ່ວຍຊີວິດ.

ໃຫ້ແຜນລອກວຽກ 2 ຊຸດເລີຍ. ຂັບໃນເມືອງແນະນຳລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນ Max ຂັບຫຼັງ 32.98 ໝື່ນ, ເລັ່ງ 0-100 ໃນ 5.92 ວິນາທີ ພໍສອນບົດຮຽນໄດ້ແລ້ວ.

ຖ້າຢາກໄດ້ຄວາມສາມາດຮອບດ້ານ, ເອົາລຸ້ນເພີ່ມກຳລັງ Max ເລືອກແບັດເຕີຣີໃຫຍ່, ທ້າຍອາທິດພັບເບາະຫຼັງເປັນຕຽງໃຫຍ່ 2 ແມັດ 2, ເປີດໄຟຈ່າຍອອກ ຕັ້ງໝໍ້ຊາບູຊາໄດ້ສະບາຍ.

ເວົ້າຕົງໆ, ລົດຄັນນີ້ກໍ່ມີຈຸດອ່ອນ.

ຮູບຊົງເກັງລົດງາມກໍ່ງາມ, ແຕ່ຄວາມສູງປາກທ້າຍລົດຕ່ຳກວ່າ SUV, ຍົກຂອງໃຫຍ່ອຶດອັດ. ແລະ ບໍ່ຮອງຮັບ CarPlay, ຜູ້ໃຊ້ Apple ໜັກໆ ໄລຍະທຳອິດປັບຕົວກັບ HarmonyOS Super Desktop ຈະອຶດອັດໜ້ອຍໜຶ່ງ.

ມາຮອດເດືອນເມສາ 2026 ນີ້, ຜົນງານຕະຫຼາດປາຍທາງຊັດເຈນແລ້ວ. ໄປສຳຫຼວດມາຮອບໜຶ່ງ, ບາງພື້ນທີ່ມີເງິນອຸດໜູນປ່ຽນລົດປະມານ 1 ໝື່ນ ແລະ ສ່ວນຫຼຸດຈຳກັດເວລາ, ລຸ້ນໄຟຟ້າລ້ວນ Max ລາຄາລວມຢູ່ປະມານ 32 ໝື່ນຕົ້ນໆ.

ຍອດຂາຍ 5-6 ພັນຄັນຕໍ່ເດືອນ ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າທຸກຄົນຍອມຮັບເຫດຜົນແບບນີ້ຂອງມັນ.

ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບປະສົບການຂັບອັດສະລິຍະ, ລົດຄັນນີ້ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ຖ້າຢາກໄດ້ພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ເອົາເງິນ 30 ກວ່າໝື່ນໄປເບິ່ງຍີ່ຫໍ້ຮ່ວມທຶນເກົ່າແກ່ກໍ່ເປັນທາງເລືອກໜຶ່ງ.