ມື້ກ່ອນ, ຮູບພາບພາຍໃນຂອງ BYD ລຸ້ນໃໝ່ Yuan PLUS ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍອອກມາ, ມີຈຸດເດັ່ນຫຼາຍ, ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລົມກັນດີໆ.
ຕົວຈິງແລ້ວນີ້ແມ່ນລຸ້ນປັບປຸງ, ແພລດຟອມໄຟຟ້າລ້ວນຂັບຫຼັງ, ພາຍໃນກັບຄືນສູ່ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ, ບວກກັບເຕັກໂນໂລຊີສາກໄວ.
ແລະເມື່ອຄຳສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ຖືກວາງອອກມາ, ທ່ານຄົງຈະເດົາທິດທາງໄດ້, ລົດຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ວຸ້ນວາຍກັບຄວາມສວຍງາມອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ມຸ່ງໄປທາງທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ກວ່າ, ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງກວ່າ.
ເວົ້າຈາກໃຈ, BYD ຕັດສິນໃຈຂາດຂັ້ນຫຼາຍ, ເອົາຊຸດພາຍໃນທີ່ມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນສະໄໝນັ້ນອອກເກືອບໝົດ, ສິ່ງທີ່ໄດ້ມາແທນແມ່ນຄຸນສົມບັດແບບເຄື່ອງມືປະຈຳວັນທີ່ໃຊ້ງານງ່າຍຂຶ້ນ, ບໍ່ເລືອກຄົນ.
ການອອກແບບຂອງ Yuan PLUS ລຸ້ນເກົ່າ, ຖ້າຈະເວົ້າວ່າບໍ່ໃໝ່, ນັ້ນກໍ່ເປັນຄວາມບໍ່ຈິງແນ່ນອນ. ແຕ່ບັນຫາກໍ່ຢູ່ກົງນີ້, ຫຼັງຈາກຄວາມໃໝ່ຜ່ານໄປແລ້ວ, ລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງເລີ່ມເຮັດໃຫ້ຄົນບໍ່ພໍໃຈ.
ຕຳແໜ່ງມືຈັບປະຕູບໍ່ເປັນທຳມະຊາດ, ເພື່ອນທີ່ຂຶ້ນລົດຄັ້ງທຳອິດສ່ວນຫຼາຍຄົງຕ້ອງຄົ້ນຫາດົນ, ທ່ານລອງຄິດເບິ່ງ, ການຮັບສົ່ງຄອບຄົວໃນຊີວິດປະຈຳວັນ, ການອອກແບບແບບນີ້ມັນເກີນຄວາມຈຳເປັນບໍ?
ລຸ້ນໃໝ່ກັບຄືນສູ່ໂຄງສ້າງກົນໄກໂດຍກົງ, ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ຈໍກາງກໍ່ບໍ່ເຮັດເສັ້ນໂຄ້ງສັບຊ້ອນແລ້ວ, ຊື່ຕັ້ງຕັ້ງ, ຈັດລຳດັບຟັງຊັນໃໝ່ອີກເທື່ອ.
ໄຟບັນຍາກາດຍັງມີຢູ່, ແຕ່ບໍ່ເຂົ້າມາແຍ່ງບົດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຫ້ອາລົມຕອນຂັບລົດກາງຄືນ, ດີ.
ເບິ່ງດ້ານການໂຕ້ຕອບ, ຈໍວັດແທກໃຫຍ່ຂຶ້ນຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງໜ້າຕາ. ເມື່ອຂັບຜ່ານໃນເມືອງ, ຂໍ້ມູນການຈາລະຈອນອ້ອມຂ້າງຖືກສົ່ງຄືນສູ່ໜ້າຈໍໂດຍກົງ, ການເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ແບບນີ້, ເປັນມິດກັບມືໃໝ່ຫຼາຍ.
ບວກກັບການສະແດງຜົນແບບ heads-up, ສາຍຕາບໍ່ຕ້ອງກົ້ມລົງເລື້ອຍໆ, ໃນທາງດ່ວນຫຼືທາງລົດໄວ, ຫຼຸດການຂາດສະຕິໄດ້ໜຶ່ງຄັ້ງກໍ່ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໄດ້ໜຶ່ງສ່ວນ.
ພວງມາໄລປ່ຽນເປັນແບບສອງກ້ານ, ເລື່ອງຄວາມຮູ້ສຶກຕອນຈັບຍັງຕ້ອງລອງກັບລົດຈິງ, ແຕ່ການລຽບງ່າຍປຸ່ມເປັນເລື່ອງດີ, ການກົດແບບບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງລຽບກວ່າ.
ການເພີ່ມຄັນເກຍແບບຕິດພວງມາໄລ, ມີຄວາມໜ້າສົນໃຈຢູ່. ຂັບຄຸ້ນເຄີຍກັບຄັນເກຍແບບດັ້ງເດີມ, ຕອນທຳອິດອາດຈະຮູ້ສຶກອຶດອັດ, ແຕ່ລອງໃຊ້ສອງສາມມື້ກໍ່ຈະພົບວ່າ, ພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ຖືກປະໄວ້ຢູ່ກ້ອງຈໍກາງນັ້ນດີຫຼາຍ.
ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍວາງໄວ້ເລີຍ, ວາງໂທລະສັບລົງໄປກໍ່ໄດ້.
ປຸ່ມກົດທາງກາຍບໍ່ຖືກຕັດຖິ້ມໝົດ, ຈຸດນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າຢ່າງຍຸຕິທຳ, ຕອນນີ້ລົດຫຼາຍຄັນເອົາທຸກຢ່າງໃສ່ໃນໜ້າຈໍ, ເບິ່ງດູລ້ຳລຸຍ, ແຕ່ໃຊ້ງານຕົວຈິງບໍ່ຈຳເປັນສະບາຍ. Yuan PLUS ຮອບນີ້ຖືວ່າຍັງຮັກສາຄວາມຍັບຍັ້ງໄວ້ແດ່.
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຄັ້ງນີ້ເປັນການປັບແບບທົນທານຕໍ່ການເບິ່ງ. ໄຟໜ້າຮຽວຍາວຂຶ້ນ, ການອອກແບບພື້ນດຳເຮັດໃຫ້ໜ້າລົດມີຊີວິດຊີວາ, ແຕ່ບໍ່ໂອ້ອວດເກີນໄປ.
ຊ່ອງເປີດກັນຊະນະໜ້າມີມິຕິຫຼາຍຂຶ້ນ, ຈຸດໜັກທາງສາຍຕາຖືກຫຼຸດລົງໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເມື່ອແລ່ນຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນຈະບໍ່ເບິ່ງຄືບໍ່ໜັກແໜ້ນ.
ຂະໜາດດ້ານຂ້າງຍາວຂຶ້ນເປັນ 4665mm, ລະຫວ່າງລໍ້ 2770mm, ຄວາມຍາວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນັ້ນ, ເມື່ອນຳໃຊ້ໃນສະຖານະການຕົວຈິງແມ່ນພື້ນທີ່ຫົວເຂົ່າແຖວຫຼັງສະບາຍຂຶ້ນ.
ຄອບຄົວສາມຄົນເດີນທາງ, ແຖວຫຼັງບໍ່ຕ້ອງຊົນຫົວເຂົ່າ, ໄລຍະທາງໄກກໍ່ບໍ່ເມື່ອຍປານນັ້ນ.
ເສົາ D ສາມາດເລືອກສີຕ່າງກັນໄດ້, ຄວາມເປັນເອກະລັກນ້ອຍໆແບບນີ້ຖືວ່າພໍດີ, ບໍ່ຄືກັບແຕ່ກ່ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຈື່ໄດ້ໃນທັນທີແຕ່ກໍ່ເບື່ອງ່າຍ.
ການອອກແບບໄຟຫຼັງແບບຕໍ່ເນື່ອງຕອນນີ້ເຫັນຫຼາຍແລ້ວ, ແຕ່ຜົນການຕິດສະຫວ່າງຂອງແຫຼ່ງແສງແບບລຽບໄຫຼນີ້, ຕອນກາງຄືນຍັງຈຳແນກໄດ້ດີຢູ່, ຢ່າງໜ້ອຍກໍ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຈົມຫາຍໄປໃນກະແສລົດ.
ຈຸດສຳຄັນຍັງແມ່ນແພລດຟອມຂັບຫຼັງນີ້. ຢ່າເບິ່ງຂ້າມການປ່ຽນຈາກຂັບໜ້າໄປຂັບຫຼັງ. ການເລີ່ມຕົວໃນເມືອງປະຈຳວັນ, ລໍ້ຫຼັງສົ່ງກຳລັງໄດ້ໂດຍກົງກວ່າ, ພວງມາໄລເບົາກວ່າ, ບໍ່ຕ້ອງດຶງໄປພ້ອມກັບເລັ່ງ.
ໂດຍສະເພາະມື້ຝົນ ຫຼື ຂຶ້ນທາງຊັນໃນລານຈອດລົດ, ຂັບໜ້າບາງເທື່ອຈະລື່ນ, ຂັບຫຼັງກັບໝັ້ນຄົງກວ່າ.
ສອງລຸ້ນ 200 ກິໂລວັດ ແລະ 240 ກິໂລວັດ, ຕົວເລກເທິງເຈ້ຍເບິ່ງບໍ່ໂອ້ອວດ, ລອງນຶກພາບສະຖານະການໜຶ່ງ, ທາງດ່ວນ 100 ແລ້ວກົດຕື່ມ, ຕອນແຊງລົດມັນຄົງໄວ, ນີ້ຄືຄວາມແຕກຕ່າງ.
ໝໍ້ໄຟ Blade ຍັງໃຊ້ຕໍ່, ແລະເປັນລຸ້ນໃໝ່, ເລື່ອງຄວາມປອດໄພນີ້ເປັນຫົວຂໍ້ເກົ່າແລ້ວ, ບໍ່ຂະຫຍາຍຄວາມ.
ສິ່ງສຳຄັນກວ່າແມ່ນການສາກໄວ, ຖ້າທ່ານແລ່ນທາງໄກເລື້ອຍໆ, ສິ່ງນີ້ຄືເຊືອກຊ່ວຍຊີວິດ.
ແຕ່ກ່ອນການສາກໄຟຕ້ອງວາງແຜນດົນ, ຕອນນີ້ປະສິດທິພາບການເຕີມພະລັງງານສູງຂຶ້ນ, ຈັງຫວະການເດີນທາງຈະສະບາຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
ແນ່ນອນ, ຄວາມໄວຕົວຈິງຍັງຕ້ອງເບິ່ງເງື່ອນໄຂຂອງຕູ້ສາກໄຟ, ຈຸດນີ້ຢ່າຕັ້ງຄວາມຫວັງສູງເກີນໄປ, ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແຕກຕ່າງກັນບໍ່ໜ້ອຍ.
ຕຳແໜ່ງໃນຕະຫຼາດຕົວຈິງແລ້ວກໍ່ພວມປ່ຽນ. ແຕ່ກ່ອນ Yuan PLUS ເບິ່ງຄືລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດຂອງຄົນໜຸ່ມ, ຕອນນີ້ການປັບແບບນີ້, ມຸ່ງໄປທາງລົດຫຼັກສຳລັບການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມັນບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມໃຊ້ການອອກແບບເພື່ອເອົາໃຈທຸກຄົນອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ເລື່ອງຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ງານ, ພື້ນທີ່ ແລະ ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ເຫຼົ່ານີ້ແຂງແກ່ນ.
ຖ້າທ່ານຢາກຖາມວ່າຄຸ້ມຄ່າຫຼືບໍ່, ກໍ່ເບິ່ງວ່າທ່ານເອົາໃຈໃສ່ສິ່ງໃດຫຼາຍກວ່າ.
ຖ້າມັກລົດທີ່ເບິ່ງຄັ້ງທຳອິດແລ້ວຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ມີການອອກແບບທຸກຈຸດ, ລຸ້ນນີ້ອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າຂາດລົດຊາດໄປໜ້ອຍໜຶ່ງ.
ກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເອົາໃຈໃສ່ກັບການຂັບຂີ່ລ່ຽນທຸກມື້, ຄົນໃນຄອບຄົວນັ່ງສະບາຍ, ການປ່ຽນທິດທາງຄັ້ງນີ້, ຕົວຈິງແລ້ວກໍ່ມີຄວາມຈິງໃຈຢູ່.
