ເລີ່ມຕົ້ນ ໂດຍ ບໍລິສັດ ເລີປ ມໍເຕີ ໄດ້ ປະກາດ ຢ່າງ ເປັນທາງການ ໃນ ວັນທີ 6 ມິຖຸນາ ວ່າ ລົດລຸ້ນ C16 ປີ 2026 ຂອງ ຕົນ ໄດ້ ເລີ່ມ ເປີດ ຮັບ ການ ສັ່ງຈອງ ລ່ວງໜ້າ. ການ ເປີດ ຮັບ ສັ່ງຈອງ ລ່ວງໜ້າ ຄັ້ງນີ້ ປະກອບ ມີ ທັງໝົດ 6 ລຸ້ນ ການ ຕັ້ງຄ່າ, ລາຄາ ແຕ່ 16.98 ພັນຢວນ ຫາ 18.98 ພັນຢວນ. ເປັນ ຂໍ້ມູນ ອ້າງອີງ, ລົດ ເລີປ C16 ລຸ້ນ 2024 ທີ່ ກຳລັງ ຂາຍ ຢູ່ ໃນ ປັດຈຸບັນ ມີ ລາຄາ ເລີ່ມຕົ້ນ 15.58 ພັນຢວນ. ໃນ ຖານະ ທີ່ ເປັນ ຜະລິດຕະພັນ SUV ຂະໜາດ ກາງ-ໃຫຍ່ ພາຍໃຕ້ ໂຄງສ້າງ ເຕັກໂນໂລຢີ LEAP 3.0 ຂອງ ເລີປ, ລົດ C16 ລຸ້ນໃໝ່ ໄດ້ ສືບຕໍ່ ພາສາ ການ ອອກແບບ ທີ່ ມີ ຢູ່ ໃນ ປັດຈຸບັນ ພ້ອມ ທັງ ເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ ການ ຍົກລະດັບ ດ້ານ ການ ໃຊ້ ງານ ແລະ ການ ຕັ້ງຄ່າ.
ການ ປ່ຽນແປງ ຫຼັກ ຂອງ ການ ປັບປຸງ ປະຈຳປີ ຄັ້ງນີ້ ສະແດງ ອອກ ມາ ໃນ ຫຼາຍ ດ້ານ. ກ່ອນ ອື່ນ, ໃນ ດ້ານ ຮູບລັກສະນະ ພາຍນອກ, ລົດ ໃໝ່ ໄດ້ ຮັກສາ ອົງປະກອບ ທີ່ ເປັນ ເອກະລັກ ຂອງ ລຸ້ນ ປັດຈຸບັນ ເຊັ່ນ: ໜ້າ ກະຈົກ ແບບ ປິດ, ການ ອອກແບບ ກຸ່ມ ໄຟ ໜ້າ ແລະ ຫຼັງ ແບບ ຕໍ່ ເນື່ອງ, ພ້ອມ ທັງ ມື ຈັບ ປະຕູ ແບບ ເຊື່ອງ, ເຊິ່ງ ເຮັດ ໃຫ້ ຮູບລັກສະນະ ໂດຍລວມ ມີ ຄວາມ ກົມກຽວ ເປັນ ເອກະພາບ. ໃນ ດ້ານ ການ ຈັດ ວາງ ພື້ນທີ່, ລົດ ໃໝ່ ໄດ້ ເພີ່ມ ທາງເລືອກ ລຸ້ນ 5 ບ່ອນນັ່ງ ນອກ ເໜືອ ຈາກ ການ ຮັກສາ ຮູບແບບ 6 ບ່ອນນັ່ງ ແບບ 2+2+2 ເດີມ. ການ ປັບປຸງ ນີ້ ໄດ້ ເພີ່ມ ຄວາມ ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການ ໃຊ້ ປະໂຫຍດ ຂອງ ພື້ນທີ່ ແຖວ ຫຼັງ ຢ່າງ ຊັດເຈນ, ສະໜອງ ທາງເລືອກ ທີ່ ຫຼາກຫຼາຍ ຂຶ້ນ ສຳລັບ ຜູ້ ໃຊ້ ທີ່ ມີ ຄວາມ ຕ້ອງການ ແຕກຕ່າງ ກັນ.
ອັນ ທີ ສອງ, ໃນ ດ້ານ ການ ຕັ້ງຄ່າ ອັດສະລິຍະ, ລົດ C16 ປີ 2026 ໄດ້ ບັນລຸ ການ ຍົກລະດັບ ທີ່ ສຳຄັນ. ທຸກ ລຸ້ນ ຂອງ ລົດ ໄດ້ ຕິດ ຕັ້ງ ເລເຊີ ໄລດາ 128 ເສັ້ນ ເປັນ ມາດຕະຖານ ພ້ອມ ທັງ ຊິບ ຂັບເຄື່ອນ ຊ່ວຍ ລຸ້ນ ໃໝ່ Qualcomm Snapdragon 8650. ທາງ ການ ລະບຸ ວ່າ ການ ປະສົມ ຮາດແວ ນີ້ ມີ ຈຸດປະສົງ ເພື່ອ ສະໜັບສະໜູນ ຟັງຊັນ ຂັບເຄື່ອນ ຊ່ວຍ ອັດສະລິຍະ ແບບ "ຕົ້ນ ຫາ ທ້າຍ" ທີ່ ກ້າວໜ້າ ກວ່າ, ເພື່ອ ໃຫ້ ສອດຄ່ອງ ກັບ ນິໄສ ການ ຂັບຂີ່ ປະຈຳວັນ ຂອງ ຜູ້ ໃຊ້ ຫຼາຍ ຂຶ້ນ. ໃນ ການ ເພີ່ມ ຄວາມ ສະດວກ ສະບາຍ ໃນ ການ ໂດຍສານ, ລົດ ໃໝ່ ກໍ່ ໄດ້ ມີ ການ ປັບປຸງ ຫຼາຍ ຢ່າງ ເຊັ່ນກັນ. ເບາະ ຜູ້ ຂັບ ໄດ້ ເພີ່ມ ຟັງຊັນ ປັບ ຮອງຮັບ ແອວ, ພ້ອມ ທັງ ເບາະ ແຖວ ໜ້າ ແລະ ແຖວ ທີ ສອງ ໄດ້ ເພີ່ມ ຟັງຊັນ ນວດ, ເຊິ່ງ ຊ່ວຍ ເພີ່ມ ຄວາມ ສະດວກ ສະບາຍ ໃນ ການ ໂດຍສານ ທາງ ໄກ ໄດ້ ຢ່າງ ມີ ປະສິດທິພາບ. ທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ ເປັນ ພິເສດ, ພາຍ ໃນ ລົດ ໄດ້ ເພີ່ມ ຕູ້ ຄວບຄຸມ ອຸນຫະພູມ ແບບ ສອງ ປະໂຫຍດ (ຕູ້ ເຢັນ) ທີ່ ມີ ຄວາມ ຈຸ 8.1 ລິດ, ເຊິ່ງ ເພີ່ມ ຄວາມ ຫຼາກຫຼາຍ ໃຫ້ ກັບ ສະຖານະການ ການ ໃຊ້ ລົດ. ນອກ ຈາກ ນີ້, ການ ຕັ້ງຄ່າ ດ້ານ ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຄວາມ ສະດວກ ສະບາຍ ເຊັ່ນ: ໜ້າ ຈໍ ກາງ 14.6 ນິ້ວ, ໜ້າ ປັດ ແສງ ຄຣິສຕັລ ແຫຼວ 10.25 ນິ້ວ, ໜ້າ ຈໍ ບັນເທີງ ແຖວ ຫຼັງ 15.6 ນິ້ວ, ລະບົບ ສຽງ 21 ລຳໂພງ, ພາບ ພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ ແລະ ການ ສາກ ໄຟ ແບບ ໄຮ້ສາຍ ໄດ້ ຮັບ ການ ສືບຕໍ່ ໃນ ລົດ ລຸ້ນ ໃໝ່.
ລະບົບ ຂັບເຄື່ອນ ຍັງ ຄົງ ສະໜອງ ສອງ ທາງເລືອກ ຄື ໄຟຟ້າ ບໍລິສຸດ ແລະ ແບບ ເພີ່ມ ໄລຍະ, ແລະ ພາລາມິເຕີ ສົມທົບ ກໍ່ ໄດ້ ຮັບ ການ ຍົກລະດັບ. ລຸ້ນ ເພີ່ມ ໄລຍະ ຍັງ ຄົງ ໃຊ້ ເຄື່ອງ ເພີ່ມ ໄລຍະ 1.5 ລິດ, ແຕ່ ໄລຍະ ທາງ ໄຟຟ້າ ບໍລິສຸດ ຕາມ ເງື່ອນໄຂ CLTC ໄດ້ ເພີ່ມ ຈາກ 200 ກິໂລແມັດ ເປັນ 280 ກິໂລແມັດ, ກຳລັງ ສູງສຸດ ລວມ ຂອງ ລະບົບ ຂັບເຄື່ອນ 170 ກິໂລວັດ, ແຮງ ບິດ ສູງສຸດ 320 ນິວຕັນ-ແມັດ. ໄລຍະ ທາງ ຕາມ ເງື່ອນໄຂ CLTC ຂອງ ລຸ້ນ ໄຟຟ້າ ບໍລິສຸດ ໄດ້ ຮັບ ການ ຍົກລະດັບ ເປັນ 630 ກິໂລແມັດ ຢ່າງ ເປັນ ເອກະພາບ (ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ ແມ່ນ 520 ກິໂລແມັດ ຫຼື 580 ກິໂລແມັດ), ກຳລັງ ສູງສຸດ ຂອງ ມໍເຕີ ຂັບເຄື່ອນ ກໍ່ ໄດ້ ເພີ່ມ ຂຶ້ນ ເປັນ 220 ກິໂລວັດ, ແຮງ ບິດ ສູງສຸດ ຍັງ ຄົງ ຢູ່ ທີ່ 360 ນິວຕັນ-ແມັດ.
ໂດຍ ລວມ, ການ ປັບປຸງ ປະຈຳປີ ຂອງ ເລີປ C16 ປີ 2026 ໄດ້ ເນັ້ນ ໃສ່ ການ ຍົກລະດັບ ປະສົບການ ຕົວຈິງ ຂອງ ຜູ້ ໃຊ້, ດ້ວຍ ການ ຍົກລະດັບ ແບບ ເຈາະຈົງ ໃນ ມິຕິ ທີ່ ສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ຄວາມ ຍືດຫຍຸ່ນ ຂອງ ພື້ນທີ່, ຮາດແວ ຂັບເຄື່ອນ ຊ່ວຍ ອັດສະລິຍະ, ຄວາມ ສະດວກ ສະບາຍ ໃນ ການ ໂດຍສານ ແລະ ກຳລັງ ຂັບເຄື່ອນ ພ້ອມ ໄລຍະ ທາງ. ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ລາຄາ ເລີ່ມຕົ້ນ ຂອງ ການ ສັ່ງຈອງ ລ່ວງໜ້າ ຈະ ສູງ ກວ່າ ລຸ້ນ ປັດຈຸບັນ ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ ເມື່ອ ພິຈາລະນາ ການ ຕັ້ງຄ່າ ທີ່ ເພີ່ມ ຂຶ້ນ ແລະ ການ ຍົກລະດັບ ສົມທົບ ກຳລັງ ແລ້ວ, ລົດ ຄັນ ນີ້ ຍັງ ມີ ຄວາມ ສາມາດ ແຂ່ງຂັນ ໃນ ຕະຫຼາດ ຍ່ອຍ SUV ພະລັງງານ ໃໝ່ ຂະໜາດ ກາງ-ໃຫຍ່. ຜູ້ ບໍລິໂພກ ທີ່ ມີ ຄວາມ ຕ້ອງການ ສູງ ໃນ ດ້ານ ພື້ນທີ່, ເຕັກໂນໂລຢີ ອັດສະລິຍະ ແລະ ຄວາມ ສະດວກ ສະບາຍ ສາມາດ ຕິດຕາມ ຂໍ້ມູນ ການ ເປີດຕົວ ຢ່າງ ເປັນທາງການ ໃນ ຕໍ່ໄປ.
