ວັນທີ 18 ມີນາ, ລົດເກັງຂະໜາດກາງພາຍໃຕ້ແບຣນຈີຫູ—ອານຟາ S5 ໄດ້ສຳເລັດການປັບໂມເດລປະຈຳປີ ແລະ ເປີດຕົວສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງເປັນທາງການ. ລົດໃໝ່ມີທັງໝົດ 7 ລຸ້ນການຕັ້ງຄ່າ, ລາຄາຂາຍຫຼັງຫັກເງິນອຸດໜູນຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ໃນຊ່ວງ 9.98 ໝື່ນ ຫາ 16.98 ໝື່ນຢວນ.
ເບິ່ງຈາກລາຍລະອຽດຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ອານຟາ S5 ລຸ້ນໃໝ່ບໍ່ໄດ້ມີການປັບປ່ຽນຄັ້ງໃຫຍ່, ແຕ່ໄດ້ເຮັດການປັບປຸງສຳລັບການອອກແບບບາງສ່ວນ. ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງໄດ້ໃຊ້ຮູບຊົງໃໝ່, ຫົວລົດ ແລະ ທ້າຍລົດໄດ້ເພີ່ມໄຟສີຟ້າສຳລັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ.
ສ່ວນພາຍໃນ, ການຈັດວາງໂດຍລວມຍັງສືບຕໍ່ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານແບບໂອບລ້ອມຂອງລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ການປ່ຽນແປງຫຼັກແມ່ນການປ່ຽນໃຊ້ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ຮູບແບບໃໝ່, ພ້ອມທັງການປັບປຸງຮູບຊົງຂອງແຜງເຄື່ອງມືດ້ານຂ້າງເລັກນ້ອຍ.
ລົດໃໝ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຣດາຣ໌ 15 ໜ່ວຍ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງ 7 ໜ່ວຍ, ແລະ ໄດ້ໃຊ້ "ລະບົບການເຫັນພາບສາມມິຕິແບບສອງຕາໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີນຳທາງ" ຂອງ DJI ZhuoYu, ທາງການກ່າວວ່າລະຍະການຮັບຮູ້ໄກສຸດສາມາດຮອດ 212 ແມັດ. ລະບົບນີ້ໃນການຂັບຂີ່ຕົວຈິງສາມາດບັນລຸໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການຮັບຮູ້ໄຟຈາລະຈອນ ແລະ ການຢຸດ-ເລີ່ມອັດຕະໂນມັດ, ການລ້ຽວຊ້າຍແບບບໍ່ມີການປ້ອງກັນ, ການຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກຢ່າງສະຫຼາດ ແລະ ອື່ນໆ.
ການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການປັບໂມເດລຄັ້ງນີ້ແມ່ນການເພີ່ມເຕີມລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ລົດໃໝ່ໄດ້ເພີ່ມລຸ້ນຂະຫຍາຍລະຍະທາງເປັນຄັ້ງທຳອິດໂດຍອີງໃສ່ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດເດີມ. ລຸ້ນຂະຫຍາຍລະຍະທາງທີ່ເພີ່ມໃໝ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1.5L ທີ່ມີກຳລັງສູງສຸດ 77 ກິໂລວັດເປັນເຄື່ອງຂະຫຍາຍລະຍະທາງ, ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນມີກຳລັງສູງສຸດ 200 ກິໂລວັດ. ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດຍັງສືບຕໍ່ການປະສົມກຳລັງຂອງລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ສະເໜີທັງລຸ້ນມໍເຕີດ່ຽວ ແລະ ມໍເຕີຄູ່. ລຸ້ນມໍເຕີດ່ຽວສະເໜີກຳລັງສອງແບບຄື 185 ກິໂລວັດ ແລະ 200 ກິໂລວັດ, ສ່ວນລຸ້ນມໍເຕີຄູ່ມີກຳລັງລວມສູງເຖິງ 390 ກິໂລວັດ.
ຍຸດທະສາດ "ຍ່າງສອງຂາ" ດ້ານກຳລັງຂອງຈີຫູ ອານຟາ S5 ແມ່ນມີຄວາມເປັນຈິງຫຼາຍ. ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງທາງໄກແຕ່ຍັງມີເງື່ອນໄຂໃນການສາກໄຟ, ລະຍະທາງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 230 ກິໂລແມັດຂອງລຸ້ນຂະຫຍາຍລະຍະທາງໂດຍພື້ນຖານສາມາດກວມເອົາການເດີນທາງປະຈຳວັນ, ໃນຂະນະທີ່ລະຍະທາງລວມ 1450 ກິໂລແມັດກໍ່ຂ�จัดຄວາມກັງວົນໃນການເດີນທາງທາງໄກ, ການປະສົມນີ້ສາມາດກວມເອົາກຸ່ມຄົນໄດ້ກວ້າງຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ. ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດຍັງຮັກສາທາງເລືອກດ້ານສົມລະດັບ, ລຸ້ນຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ທີ່ເລັ່ງ 0-100 ໃນ 3.7 ວິນາທີແມ່ນເລັ່ງໃສ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຕໍ່ກຳລັງ.
