ໃນໄລຍະງານມະຫະກຳລົດປັກກິ່ງ 2026, ລົດ MG4 ຣຸ່ນໃໝ່ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ຄັ້ງນີ້ມີລົດຣຸ່ນໄຟຟ້າລ້ວນທັງໝົດ 6 ຣຸ່ນ, ປະກອບມີ 437km ຣຸ່ນຕາມໃຈ, 437km ຣຸ່ນສະບາຍໆ, 437km ຣຸ່ນອິດສະຫຼະ, 437km ຣຸ່ນສະຫຼາດມ່ວນ, 530km ຣຸ່ນສະຫຼາດມ່ວນ, 530km ຣຸ່ນເຄິ່ງແຂງປອດໄພ.
ລົດ MG4 ຣຸ່ນໃໝ່ມີຄວາມຍາວ, ກວ້າງ, ສູງຂອງຕົວຖັງແມ່ນ 4395mm, 1842mm, 1551mm ຕາມລຳດັບ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາແມ່ນ 2750mm. ລົດໃໝ່ຍັງໄດ້ເພີ່ມໄຟສີຟ້ານ້ອຍສຳລັບລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ເພື່ອສະແດງສະຖານະຂອງການຊ່ວຍຂັບຂີ່, ແລະເພີ່ມສີຕົວຖັງໃໝ່ສອງສີຄື ສີຟ້າໄອສະຄຣິສຕັນ ແລະ ສີເບຍອະມອນ.
ໜ້າປັດຄວບຄຸມກາງຂອງລົດ MG4 ຣຸ່ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍວັດແທກຂອງແຫຼວ 8.88 ນິ້ວ ແລະ ໜ້າຈໍກາງຂະໜາດໃຫຍ່ 2.5K ຂະໜາດ 15.6 ນິ້ວ (437km ຣຸ່ນຕາມໃຈຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍວັດແທກຂອງແຫຼວ 7 ນິ້ວ ແລະ ໜ້າຈໍກາງ 720P ຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ), ຮອງຮັບຟັງຊັນ Carplay ແບບໄຮ້ສາຍ.
ລົດ MG4 ຣຸ່ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງແຜນການຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Horizon ທີ່ອີງໃສ່ໂມເດລໃຫຍ່ເກມທິດສະດີ, ຟັງຊັນ NOA ທາງດ່ວນ ແລະ ການຈອດລົດອັດສະລິຍະຕ່າງໆໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂໝດຍາມຂອງລົດກໍ່ໄດ້ຮັບການອັບເກຣດ.
ດ້ານພະລັງງານ, ລົດ MG4 ຣຸ່ນໃໝ່ຕິດຕັ້ງມໍເຕີທີ່ມີກຳລັງສູງສຸດ 120 kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 250N·m, ພ້ອມດ້ວຍແບັດເຕີຣີລິທຽມຟອສເຟດຄວາມອຸ 42.8 kWh ແລະ 53.9 kWh, ແລະຍັງມີຣຸ່ນແບັດເຕີຣີເຄິ່ງແຂງຄວາມອຸ 53.9 kWh, ຣຸ່ນແບັດເຕີຣີເຄິ່ງແຂງມີໄລຍະທາງການແລ່ນໄຟຟ້າລ້ວນ 530km. ນອກຈາກນີ້, ລົດໃໝ່ທຸກຣຸ່ນມາດຕະຖານມາພ້ອມກັບລະບົບຄວບຄຸມການລະເບີດຢາງແບບເສັ້ນຊື່ VMC.
ຄຳເຫັນ: ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງ MG4 ຣຸ່ນ 2026 ແມ່ນລະບົບຄວບຄຸມການລະເບີດຢາງແບບເສັ້ນຊື່ VMC ທີ່ມາດຕະຖານໃນທຸກຣຸ່ນ, ສາມາດຮັກສາເສັ້ນທາງຂອງຕົວຖັງໃຫ້ໝັ້ນຄົງພາຍໃນ 300 ມິນລີວິນາທີຫຼັງຈາກຢາງລະເບີດ, ເຊິ່ງເປັນການນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີປ້ອງກັນການສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນຄວາມໄວສູງທີ່ເຄີຍມີແຕ່ໃນລົດລາຄາ 300,000 ກວ່າຢວນລົງມາສູ່ລະດັບລາຄາທີ່ເຂົ້າເຖິງງ່າຍ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຣຸ່ນແບັດເຕີຣີເຄິ່ງແຂງຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີອີເລັກໂຕຣລິດແຂງທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນລະຫວ່າງ SAIC ແລະ Qingtao, ມີຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານສູງຂຶ້ນ ແລະ ຜ່ານການທົດສອບເຈາະເຂັມ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຊັດເຈນ. ນອກຈາກນີ້, ເຕັກໂນໂລຊີລວມແບັດເຕີຣີເຂົ້າກັບຕົວຖັງ CTB ໄດ້ຫຼຸດຄວາມໜາຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີລົງເຫຼືອ 110 ມິນລີແມັດ, ອັດຕາການໃຊ້ພື້ນທີ່ແຖວຫຼັງສູງເຖິງ 93.8%; ແຜນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Horizon ທີ່ອີງໃສ່ໂມເດລໃຫຍ່ເກມທິດສະດີເຮັດໃຫ້ຟັງຊັນ NOA ທາງດ່ວນ ແລະ ການຈອດລົດອັດສະລິຍະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນລົດໄຟຟ້າແບບສອງປະຕູ.
