ວັນທີ 5 ພຶດສະພາ 20, ລົດຮົງຊີ H5 ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ໂດຍມີ 5 ລຸ້ນຄື: ລຸ້ນ 1.5T ຊີຢຸ່ນ Pro, ລຸ້ນ 1.5T ຊວນອິງ Pro, ລຸ້ນ 2.0T ຊີຊາງ Pro, ລຸ້ນ 2.0T ຊວນອິງ Pro, ລຸ້ນ 2.0T ຊີຫຼິງ Pro. ຂະໜາດຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມສູງຂອງຕົວຖັງແມ່ນ 4988mm, 1875mm ແລະ 1470mm ຕາມລຳດັບ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພລາ 2920mm, ຈັດຢູ່ໃນປະເພດລົດຂະໜາດກາງ.
ດ້ານຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ກະດາງໜ້າຮູບນ້ຳຕົກແບບຕັ້ງຂອງຮົງຊີ H5 ໃໝ່ຍັງຄົງຮັກສາຮູບແບບ “ນ້ຳຕົກຜາເຂົາ” ໄວ້, ຕຳແໜ່ງໄຟວັນໄດ້ຖືກປັບຍ້າຍໄປທາງໃນຂອບໂຄຣຽມ, ສ່ວນກຸ່ມໄຟໜ້າແບບແຍກສ່ວນທາງລຸ່ມມີພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ລາຍລະອຽດການຕົກແຕ່ງໄຟທ້າຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງທາງການໄດ້ຕັ້ງຊື່ວ່າ “ໄຟຫາງຟີນິກ”.
ດ້ານພາຍໃນ, ຮົງຊີ H5 ໃໝ່ຕິດຕັ້ງຫ້ອງໂດຍສານລິງຊີ, ພ້ອມດ້ວຍໜ້າຈໍວັດແທກແບບດິຈິຕອນທັງໝົດຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ, ໜ້າຈໍສູນກາງແບບລອຍຕົວຄວາມລະອຽດ 2.5K ຂະໜາດ 15.6 ນິ້ວ, ໃນນັ້ນລຸ້ນຊີຫຼິງ Pro ຍັງມີລະບົບສະແດງຜົນແບບ Head-up. ລະບົບມັລຕິມີເດຍຂອງລົດຕິດຕັ້ງຊິບ 8155P, ຮອງຮັບການຮັບຮູ້ສຽງແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ໂມເດລໃຫຍ່ໂຕວ, ພ້ອມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບ CarPlay, HUAWEI HiCar ແລະ Carlink.
ດ້ານການຂັບຂີ່ຊ່ວຍ, ຮົງຊີ H5 ໃໝ່ໄດ້ນຳເອົາລະບົບຂັບຂີ່ຊ່ວຍຮົງຊີຊີນານ, ຮອງຮັບການຂັບຂີ່ຊ່ວຍແບບນຳທາງເທິງທາງດ່ວນ, ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍແບບນຳທາງຕາມຄວາມຊົງຈຳໃນເມືອງ, ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍແບບຖອຍຫຼັງຕາມຮອຍ ແລະ ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍແບບຈອດລົດອັດສະລິຍະໃນທຸກສະຖານະການ.
ດ້ານກຳລັງ, ຮົງຊີ H5 ໃໝ່ມີໃຫ້ເລືອກ 2 ລະບົບຄື 1.5T ແລະ 2.0T, ເຄື່ອງຈັກ 1.5T ມີກຳລັງສູງສຸດ 124 ກິໂລວັດ, ແຮງບິດສູງສຸດ 258 ນິວຕັນແມັດ, ເວລາເລັ່ງ 0-100km/h 9.5 ວິນາທີ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນລວມຕາມ WLTC 6.1 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ, ຈັບຄູ່ກັບເກຍອັດຕະໂນມັດແບບປຽກ 7 ສະປີດ (7DCT). ເຄື່ອງຈັກ 2.0T ມີກຳລັງສູງສຸດ 165 ກິໂລວັດ, ແຮງບິດສູງສຸດ 340 ນິວຕັນແມັດ, ເວລາເລັ່ງ 0-100km/h 7.8 ວິນາທີ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ 6.4 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ, ຈັບຄູ່ກັບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ສະປີດ (8AT).
ທັດສະນະຂອງຊຽວຖາງ: ຮົງຊີ H5 ໃໝ່ຄັ້ງນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເປັນຮູບປະທຳ, ການປັບປຸງຮູບລັກສະນະພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນແມ່ນເລັ່ງໃສ່ການເພີ່ມຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ, ເຊັ່ນ: ການຍ້າຍຕຳແໜ່ງໄຟວັນ, ການປ່ຽນມາໃຊ້ກົກເກຍແບບເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ເກັບຂອງ; ການເພີ່ມຫ້ອງໂດຍສານລິງຊີ ແລະ ຊິບ 8155P ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຂອງລະບົບມັລຕິມີເດຍ ແລະ ຟັງຊັນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລະດັບຫຼັກໃນປັດຈຸບັນ. ກຳລັງ ແລະ ຂະໜາດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ໝາຍຄວາມວ່າຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ແບບເດີມ ແລະ ການສະແດງອອກດ້ານພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
