ວັນທີ 5 ພຶສພາ 23, ລົດໃໝ່ຮຸ່ນ ຈົງຢູ່ 06 ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນຄັ້ງນີ້ນຳມາສູ່ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 2 ຮຸ່ນ, ຂະໜາດຄວາມຍາວ, ກວ້າງ ແລະ ສູງຂອງຕົວລົດແມ່ນ 4663mm, 1860mm, 1617mm ຕາມລຳດັບ, ໄລຍະຖານລົດແມ່ນ 2766mm, ຈັດຢູ່ໃນປະເພດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດ.
ດ້ານຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ລົດໃໝ່ຮຸ່ນ ຈົງຢູ່ 06 ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງຫຼາຍ, ໂຄມໄຟຫຼັກແບບ U ທີ່ມີແສງເງົາ, ໂລກົ້າສີຄຳທີ່ເປັ່ງປະກາຍແສງ, ມືຈັບປະຕູແບບເຄິ່ງເຊື່ອງ, ຮູບຮ່າງແບບຄູເປທີ່ຫຼັງຄ້ອຍ ແລະ ໄຟທ້າຍແບບຕໍ່ເນື່ອງຍັງຄົງເດີມ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມໃໝ່ຫຼັກໆແມ່ນສີລົດໃໝ່ “ຈຽງເຢລານ”, ມາດຕະຖານພ້ອມໂຄມໄຟຫຼັກ LED ແບບ matrix ແບບລວມ, ລໍ້ກິລາ ຂະໜາດ 20 ນິ້ວແບບ ອິງເຢີນ, ແລະ ຍົກລະດັບເບຣກຫຼັງເປັນແບບຈານ.
ພາຍໃນຂອງລົດໃໝ່ຮຸ່ນ ຈົງຢູ່ 06 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຮອບດ້ານ, ພ້ອມດ້ວຍໜ້າປັດວັດແບບດິຈິຕອນທັງໝົດ 10.25 ນິ້ວ, ໜ້າຈໍກາງ 2K ຂະໜາດ 15 ນິ້ວ, ໜ້າຈໍບັນເທີງສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຂະໜາດ 12 ນິ້ວ ແລະ AR HUD ຂະໜາດ 27 ນິ້ວ, ຮອງຮັບການໂຕ້ຕອບຂ້າມໜ້າຈໍ ແລະ ອິນເຕີເຟດ HMI ແບບກຳນົດເອງ. ຕິດຕັ້ງຊິບ MediaTek 8676 ແລະ ລະບົບລົດ VW OS ໃໝ່, ມີຜູ້ຊ່ວຍ AI ຮຸ່ນໃຫຍ່ ຈືພູ ຊິງຢານ ຝັງຢູ່ພາຍໃນ, ຮອງຮັບສຽງແບບ 4 ໂຊນ ທັງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ບໍ່ຕ້ອງປຸກ ແລະ ເຫັນຫຍັງເວົ້າອັນນັ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຄວາມໄວ 50W ສຳລັບແຖວໜ້າ, V2L ຈ່າຍໄຟອອກພາຍນອກ, ກ້ອງຖ່າຍພາບຮອບທິດ 360°, ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່, ເບາະນັ່ງກິລາແບບລວມ.
ດ້ານລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ລົດໃໝ່ຮຸ່ນ ຈົງຢູ່ 06 ໃຊ້ລະບົບ “ຊິງຢຸ້ນ ຈືຊິງ” ທີ່ອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳ Volkswagen CEA + ຊິບ Horizon Journey 6M, ແຜນການແບບເຫັນພາບລ້ວນຮອງຮັບການຊ່ວຍນຳທາງ NOA ເທິງທາງດ່ວນ, ສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ແຊງລົດ, ເຂົ້າ-ອອກທາງລັດ ໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃນເຂດທາງລັດ ແລະ ທາງດ່ວນໃນເມືອງ. ນອກຈາກນີ້, ທຸກຮຸ່ນມາດຕະຖານພ້ອມລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວແບບປັບຕົວຕາມຄວາມໄວທັງໝົດ, ຮັກສາເສັ້ນທາງກາງເລນ, ການເຕືອນໄພການຊົນຊະນົມຕ່າງໆ ແລະ ການເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການເຕືອນໄພການເປີດປະຕູ ແລະ ອື່ນໆ.
ດ້ານກຳລັງຂັບເຄື່ອນ, ລົດໃໝ່ຮຸ່ນ ຈົງຢູ່ 06 ຕິດຕັ້ງມໍເຕີຫຼັງ 170 ກິໂລວັດ, ແຮງບິດສູງສຸດ 350 ນິວຕັນແມັດ, ຄວາມຈຸແບັດເຕີຣີ 59.9kWh, ໄລຍະທາງການແລ່ນ CLTC 528 ກິໂລແມັດ.
ຄວາມເຫັນຂອງ ຊຽວຖາງ: ຫຼັງຈາກການອອກແບບພາຍໃນຂອງລົດໃໝ່ຮຸ່ນ ຈົງຢູ່ 06 ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່, ໄດ້ເພີ່ມໜ້າຈໍບັນເທີງສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະ AR-HUD, ຊິບ ແລະ ລະບົບປະຕິບັດການຂອງລົດກໍ່ມີການອັບເດດ, ການໂຕ້ຕອບດ້ວຍສຽງ ແລະ ຄວາມລຽບລື່ນດີຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ນ່າຈະນຳມາເຊິ່ງປະສົບການທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍກົງໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ. ທຸກຮຸ່ນຮອງຮັບການຊ່ວຍຂັບຂີ່ນຳທາງ NOA ເທິງທາງດ່ວນ, ແລະ ຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍພາບຮອບທິດ 360°. ການປັບແຕ່ງຊ່ອງລຸ່ມຍັງເປັນແບບໝັ້ນຄົງແບບ Volkswagen, ລັດສະໝີການລ້ຽວກໍ່ນ້ອຍ, ຂັບຂີ່ຄ່ອງຕົວ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ການປັບປຸງຄັ້ງນີ້ໄດ້ເຕີມເຕັມຈຸດອ່ອນດ້ານການຕັ້ງຄ່າບາງຢ່າງທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕະຫຼາດຍ່ອຍທີ່ລົດຮຸ່ນນີ້ຢູ່ນັ້ນມີຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ, ຜົນການຕະຫຼາດສຸດທ້າຍຍັງຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງການຍອມຮັບຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ແບຣນ ແລະ ປະສົບການການສົ່ງມອບຕົວຈິງ.
