ວັນທີ 3 ມິຖຸນາ, ຍີ່ຫໍ້ Lynk & Co ໄດ້ເປີດຕົວລົດປະເພດ plug-in hybrid ສາມລຸ້ນ, ປະກອບມີ Lynk 07 EM-P 200 Ultra ລຸ້ນຕໍ່ລະດັບໄກພິເສດພ້ອມປີກທ້າຍຄາບອນໄຟເບີ, Lynk 08 EM-P 230 Max ລຸ້ນຕໍ່ລະດັບໄກພິເສດ ແລະ Lynk 10 EM-P 240 Max ລຸ້ນຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້.

Lynk 07 EM-P 200 Ultra ລຸ້ນຕໍ່ລະດັບໄກພິເສດພ້ອມປີກທ້າຍຄາບອນໄຟເບີ ໄດ້ສືບຕໍ່ທີ່ຕັ້ງແບບກິລາໃນດ້ານຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ພ້ອມຕິດຕັ້ງຊຸດປະສິດທິພາບ Lie Feng, ກັນຊົນຫຼັງແລະຂ້າງລຸ່ມໄດ້ຖືກອອກແບບຄືນໃໝ່. ຄວາມຍາວ, ກວ້າງ, ສູງ ແມ່ນ 4835 ມິນລີແມັດ, 1900 ມິນລີແມັດ, 1480 ມິນລີແມັດຕາມລຳດັບ, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ 2843 ມິນລີແມັດ, ຈັດຢູ່ໃນປະເພດລົດເກັງຂະໜາດກາງ.

ຫ້ອງໂດຍສານຕິດຕັ້ງຊິບ Qualcomm Snapdragon 8295 ແລະລະບົບ LYNK Flyme Auto, ໜ້າຈໍກາງ 15.4 ນິ້ວພ້ອມກັບໜ້າປັດສະຫຼັດແບບດິຈິຕອນ 10.2 ນິ້ວ, ຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບຫຼາຍຮູບແບບ ເຊັ່ນ CarPlay, HiCar. ມາດຕະຖານພ້ອມ LiDAR, ມອບຊິບ NVIDIA Orin Y ແລະລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ Qianli Haohan H5, ຮອງຮັບຟັງຊັນ ເຊັ່ນ ໄວທາງດ່ວນ NOA, ໃນເມືອງ NOA ແລະການຈອດລົດໃນທຸກສະຖານະການ.

ໃນດ້ານກຳລັງ ຍັງຄົງໃຊ້ການປະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.5T ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຈັບຄູ່ກັບເກຍ DHT 3 ສະພາວະ, ຕິດຕັ້ງຊຸດໝໍ້ໄຟ 28.3 ກິໂລວັດໂມງ, ລະຍະທາງແລ່ນໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 200 ກິໂລແມັດ.

Lynk 08 EM-P 230 Max ລຸ້ນຕໍ່ລະດັບໄກພິເສດ ໄດ້ສືບຕໍ່ການອອກແບບພາຍນອກແລະພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ 08 EM-P, ຄວາມຍາວ, ກວ້າງ, ສູງຂອງຕົວຖັງ ແມ່ນ 4825 ມິນລີແມັດ, 1915 ມິນລີແມັດ, 1660 ມິນລີແມັດຕາມລຳດັບ, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ 2848 ມິນລີແມັດ, ໃຊ້ການຈັດວາງ 5 ບ່ອງນັ່ງ.

ມາດຕະຖານພ້ອມ LiDAR, ຊິບ Qualcomm Snapdragon 8295 ແລະລະບົບຫ້ອງໂດຍສານ LYNK Flyme Auto, ຊິບຊ່ວຍຂັບຂີ່ແມ່ນ NVIDIA Orin Y, ຮອງຮັບໄວທາງດ່ວນ NOA ແລະໃນເມືອງ NOA, ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍກາງ 15.4 ນິ້ວ ແລະໜ້າປັດສະຫຼັດແບບດິຈິຕອນ 12.3 ນິ້ວ, ພ້ອມຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ CarPlay ແລະ HiCar.

ລະບົບກຳລັງຍັງຄົງໃຊ້ການປະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກໄຮບຣິດ 1.5T ສະເພາະ ກັບເກຍ DHT 3 ສະພາວະ, ຕິດຕັ້ງຊຸດໝໍ້ໄຟ 38.2 ກິໂລວັດໂມງ, ລະຍະທາງແລ່ນໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 230 ກິໂລແມັດ.

Lynk 10 EM-P 240 Max ລຸ້ນຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ ມີຮູບລັກສະນະພາຍນອກແລະໂຄງສ້າງລວມທີ່ສອດຄ່ອງກັບລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ຄວາມຍາວ, ກວ້າງ, ສູງຂອງຕົວຖັງ ແມ່ນ 5050 ມິນລີແມັດ, 1966 ມິນລີແມັດ, 1487 ມິນລີແມັດຕາມລຳດັບ, ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ 3005 ມິນລີແມັດ, ຈັດຢູ່ໃນປະເພດລົດເກັງຂະໜາດໃຫຍ່ປານກາງ.

ຫ້ອງໂດຍສານຕິດຕັ້ງຊິບ Qualcomm Snapdragon 8295 ແລະລະບົບ LYNK Flyme Auto 2, ພ້ອມໜ້າປັດສະຫຼັດແບບດິຈິຕອນ 12.7 ນິ້ວ ແລະໜ້າຈໍກາງ 15.4 ນິ້ວ. ມາດຕະຖານພ້ອມ LiDAR ແລະຊິບຊ່ວຍຂັບຂີ່ NVIDIA Orin Y, ຕິດຕັ້ງແຜນການຊ່ວຍຂັບຂີ່ Qianli Haohan H5, ຮອງຮັບຟັງຊັນ ເຊັ່ນ ໃນເມືອງ NOA, ໄວທາງດ່ວນ NOA ແລະການຊ່ວຍຈອດລົດ APA. ຍັງສາມາດເລືອກຕິດຕັ້ງແຜນການ Qianli Haohan H7, ປ່ຽນເປັນຊິບ NVIDIA Thor.

ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຮບຣິດອັດສະລິຍະ EM-P, ກຳລັງລວມຂອງລະບົບ 390 ກິໂລວັດ, ຄວາມຈຸໝໍ້ໄຟ 38.2 ກິໂລວັດໂມງ, ລະຍະທາງແລ່ນໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 240 ກິໂລແມັດ.

ຄວາມເຫັນຂອງ Xiao Tang: 07 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນສາມລຸ້ນ, ຈຸດເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນປີກທ້າຍຄາບອນໄຟເບີ ແລະຊຸດປະສິດທິພາບ Lie Feng ທີ່ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະພາຍນອກເປັນແບບກິລາ, ເໝາະສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັກສະຕາຍລົດແບບຄູເປ ແລະມີໄລຍະທາງເດີນທາງປະຈຳວັນພໍສົມຄວນ. 08 ເປັນ SUV, ລະຍະທາງແລ່ນໄຟຟ້າລ້ວນຫຼາຍກວ່າ 07 ຢູ່ 30 ກິໂລແມັດ, ຕົວຖັງສູງກວ່າ, ພື້ນທີ່ທ້າຍລົດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກວ່າ, ເໝາະສຳລັບຄອບຄົວທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງໃນການໂດຍສານແລະການບັນທຸກ. 10 ເປັນລຸ້ນດຽວໃນສາມລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ຂະໜາດຕົວຖັງແລະລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາກໍ່ໃຫຍ່ກວ່າຢ່າງຊັດເຈນ, ຈັດຢູ່ໃນປະເພດລົດເກັງຂະໜາດໃຫຍ່ປານກາງ, ແຕ່ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນສີ່ລໍ້ Ultra ແລ້ວ, ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍບາງຢ່າງລົງ.