ວັນທີ 16 ມິຖຸນາ, BYD Datang EV ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ພ້ອມກັບສີ່ລຸ້ນຄື: 800KM ຂັບຫຼັງລະບົບເລເຊີລຸ້ນ Zunrong, 950KM ຂັບຫຼັງລະບົບເລເຊີລຸ້ນ Flagship, 850KM ຂັບສີ່ລໍ້ລະບົບເລເຊີລຸ້ນ Flagship ແລະ ລຸ້ນ Datang Shengshi (850KM ຂັບສີ່ລໍ້), ມາດຕະຖານພ້ອມແບັດເຕີຣີ Blade ລຸ້ນທີສອງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟໄວ.
ດ້ານຮູບລັກສະນະພາຍນອກ, ໜ້າກະຈົກຂອງ BYD Datang EV ໃຊ້ແຖບໄຟສຳລັບກາງເວັນແບບຂວາງຕະຫຼອດ, ສອງຂ້າງເປັນໄຟໜ້າຈັດລຽງແບບຕັ້ງ; ກາງໜ້າຝັງໂລໂກ້ຕົວອັກສອນ "唐" ທີ່ສາມາດເປັ່ງແສງໄດ້; ທ້າຍລົດກໍ່ໃຊ້ການອອກແບບໄຟທ້າຍແບບຂວາງຕະຫຼອດ, ແຫຼ່ງແສງພາຍໃນຈັດລຽງເປັນຮູບແບບ "ປຸ່ມຈີນ". ນອກຈາກນີ້, ລົດຍັງມາພ້ອມກັບກະຈົກອາກາດດູດ AGS, ໄຟສີຟ້າຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ຫ້ອງເກັບຂອງດ້ານໜ້າແບບໄຟຟ້າ ແລະ ມືຈັບປະຕູແບບເຄິ່ງເຊື່ອງ. ຄວາມຍາວ, ກວ້າງ ແລະ ສູງຂອງລົດແມ່ນ 5263 ມິລລິແມັດ, 1999 ມິລລິແມັດ ແລະ 1790 ມິລລິແມັດ (ລຸ້ນ 800KM ຂັບຫຼັງແມ່ນ 1800 ມິລລິແມັດ), ລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາແມ່ນ 3130 ມິລລິແມັດ.
ດ້ານພາຍໃນ, BYD Datang EV ມາດຕະຖານພ້ອມຈໍວັດແທກແບບ LCD ເຕັມຮູບແບບ 12.3 ນິ້ວ ແລະ ຈໍກາງ 17.3 ນິ້ວ, ຮັກສາປຸ່ມກົດທາງກາຍະພາບທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ທາງລຸ່ມຄອນໂຊນກາງມີແຜ່ນສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ. ພາຍໃນລົດໃຊ້ການຈັດວາງ 7 ບ່ອນນັ່ງແບບ 2+2+3, ແຖວໜ້າມີບ່ອນນັ່ງ Zero Gravity ຄູ່, ແຖວທີສອງມາພ້ອມບ່ອນນັ່ງແຍກ, ທັງສອງມີຟັງຊັນບັນທຶກຄວາມຈຳ, ລະບາຍອາກາດ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ນວດ; ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມຮອງຮັບການປັບແບບໄຟຟ້າ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ພັບລົງແບບອັດຕາສ່ວນ. ນອກຈາກນີ້, ລົດຍັງມາພ້ອມກັບໂຕະນ້ອຍຄູ່ຢູ່ຫຼັງບ່ອນນັ່ງແຖວໜ້າ, ລຳໂພງຢູ່ໝອນຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບສຽງໃນລົດ Devialet, ກະຈົກກັນຄວາມຮ້ອນທົ່ວລົດ ແລະ ປະຕູໄຟຟ້າແບບດູດອັດຕະໂນມັດສີ່ບານທີ່ງຽບ ແລະ ອື່ນໆ. ນອກຈາກລຸ້ນ 800KM ຂັບຫຼັງແລ້ວ, ສາມລຸ້ນທີ່ເຫຼືອຍັງມາພ້ອມຈໍບັນເທີງສຳລັບແຖວຫຼັງ 17.3 ນິ້ວ, ຕູ້ເຢັນ-ຮ້ອນໃນລົດແບບສອງຊັ້ນຄວາມຈຸ 11 ລິດ ແລະ ບ່ອນນັ່ງໜັງແທ້ Nappa.
BYD Datang EV ມາພ້ອມລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ ເທັນເສິນຈືເຢີນ 5.0, ຮອງຮັບການຊ່ວຍນຳທາງໃນເມືອງ, ທາງດ່ວນ ແລະ ການຊ່ວຍຈອດລົດອັດຕະໂນມັດໃນທຸກສະຖານະການ. ລຸ້ນ 950KM ຂັບຫຼັງ ແລະ ລຸ້ນ 850KM ຂັບສີ່ລໍ້ ມາດຕະຖານພ້ອມລະບົບຊ່ວງລົດອາກາດແບບສອງຫ້ອງ ແລະ ມາພ້ອມລະບົບຄວບຄຸມຕົວຖັງລົດ Yunian-A; ລຸ້ນ 800KM ຂັບຫຼັງ ມາພ້ອມລະບົບຄວບຄຸມຕົວຖັງລົດ Yunian-C (ບໍ່ລວມຊ່ວງລົດອາກາດ). ທຸກລຸ້ນມາດຕະຖານພ້ອມລໍ້ຫຼັງບັງຄັບທິດແບບໄຟຟ້າ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລັດສະໝີການລ້ຽວຕ່ຳສຸດ 5.2 ແມັດ. ນອກຈາກນີ້, ລະບົບຄາດການລ່ວງໜ້າ Yunian ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍອັດສະລິຍະ ICCT ກໍ່ເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ.
ດ້ານກຳລັງຂັບເຄື່ອນ, BYD Datang EV ມີໃຫ້ເລືອກສອງລຸ້ນຄື: ມໍເຕີດຽວຂັບຫຼັງ ແລະ ມໍເຕີຄູ່ຂັບສີ່ລໍ້. ລຸ້ນມໍເຕີດຽວມີກຳລັງສູງສຸດ 300 ກິໂລວັດ ແລະ 370 ກິໂລວັດ ຕາມລຳດັບ, ຈັບຄູ່ກັບຊຸດແບັດເຕີຣີ 105.7 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ ແລະ 130.1 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະທາງການແລ່ນ CLTC ແມ່ນ 800 ກິໂລແມັດ ແລະ 950 ກິໂລແມັດ ຕາມລຳດັບ; ລຸ້ນຂັບສີ່ລໍ້ມີກຳລັງສູງສຸດ 585 ກິໂລວັດ, ຈັບຄູ່ກັບຊຸດແບັດເຕີຣີ 130.1 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະທາງການແລ່ນ CLTC ແມ່ນ 850 ກິໂລແມັດ.
ທັດສະນະຂອງຊຽວຖາງ: ສີ່ລຸ້ນຂອງ Datang EV ມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນໃນການຕັ້ງຄ່າຫຼັກເຊັ່ນ ແບັດເຕີຣີ Blade ລຸ້ນທີສອງ, ເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟໄວ ແລະ ລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ໄລຍະທາງການແລ່ນ, ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນ (ຂັບຫຼັງ ຫຼື ຂັບສີ່ລໍ້) ລວມທັງວັດສະດຸພາຍໃນບາງສ່ວນ ແລະ ຟັງຊັນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຈຳແນກຕາມການກຳນົດສະຖານະການກໍ່ຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນ.
