ວັນທີ 27 ມິຖຸນາ, ລົດໃໝ່ M817 ຂອງ Mengshi ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ລົດ SUV ປະເພດ plug-in hybrid ຂະໜາດໃຫຍ່ຄັນນີ້ ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Dongfeng Motor ແລະ Huawei, ມີທັງໝົດ 5 ລຸ້ນການຕັ້ງຄ່າ, ພ້ອມຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Qiankun ADS 5.
ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງ M817 ໃໝ່ໂດຍລວມແມ່ນໃຊ້ເສັ້ນສາຍຮູບສີ່ຫຼ່ຽມແຂງແກ່ນເປັນຫຼັກ, ດ້ານໜ້າໃຊ້ ກະດາງສຽງສິງ ຄູ່ກັບ ໄຟໜ້າ "ຢຸດສົງຄາມເພື່ອຄວາມສະຫງົບ", ກາງແມ່ນ ໂລໂກ້ Mengshi ທີ່ສາມາດເລັ່ງແສງໄດ້. ດ້ານຫຼັງຕິດຕັ້ງ ໄຟທ້າຍຮູບກາກະບາດ "ຊີ້ນິ້ວສູ່ທ້ອງຟ້າ", ປະຕູທ້າຍໃຊ້ການອອກແບບເປີດແບບຮາບພຽງ.
ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງ M817 ໃໝ່ສືບຕໍ່ຮູບແບບທີ່ຮຽບງ່າຍແຂງແກ່ນຂອງລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນສາຍແຜງຄວບຄຸມກາງຮາບພຽງເປັນລະບຽບ, ຕິດຕັ້ງພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ແບບສອງກ້ານ, ໜ້າປັດເຄື່ອງວັດແທກ 10.25 ນິ້ວ, ໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ 15.6 ນິ້ວ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນ W-HUD. ທາງລຸ່ມໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຍັງຮັກສາແຖວປຸ່ມກົດທາງກາຍະພາບແບບເປຍໂນໄວ້. ບໍລິເວນແຜງຄວບຄຸມກາງມີແຜ່ນສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ໂມງພິເສດ ແລະ ບ່ອນຈັບກັນເລື່ອນ ແລະ ລາຍລະອຽດການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ.
ລົດຄັນນີ້ຕິດຕັ້ງຫ້ອງໂດຍສານ HarmonyOS 6.0, ຮອງຮັບການໂຕ້ຕອບສຽງ 4 ໂຊນ, ການໂອນຍ້າຍລະຫວ່າງໂທລະສັບກັບລະບົບລົດຢ່າງລຽນລື່ນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍໜ້າຈໍ. ເປີດຕົວວິທະຍຸສື່ສານໃນລົດອັດສະລິຍະເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງສາມາດບັນລຸໄລຍະທາງການສື່ສານດ້ວຍມືປະມານ 5 ກິໂລແມັດ. ພາຍໃນລົດໃຊ້ການຈັດວາງ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ເບາະໃນລຸ້ນ Max+ ແລະ Ultra ລ້ວນແຕ່ໃຊ້ວັດສະດຸໜັງແທ້ Nappa, ຕິດຕັ້ງຟັງຊັນເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ ແລະ ນວດ; ພ້ອມຕິດຕັ້ງເບາະນັ່ງ zero-gravity ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຍິງ.
M817 ໃໝ່ຕິດຕັ້ງລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Qiankun ADS 5, ໃນນັ້ນລຸ້ນ Mate ແລະ Mate+ ໃຊ້ຮູບແບບເລເຊີໄລດາ 192 ເສັ້ນ, ລຸ້ນ Max, Max+ ແລະ Ultra ຕິດຕັ້ງເລເຊີໄລດາ 896 ເສັ້ນ. ເລເຊີໄລດາ 896 ເສັ້ນມີໄລຍະກວດຈັບໄກສຸດ 120 ແມັດ, ສາມາດຈຳແນກສິ່ງກີດຂວາງຂະໜາດນ້ອຍສູງ 14 ຊັງຕີແມັດ. ລະບົບນີ້ຮອງຮັບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຕໍ່ເນື່ອງຈາກບ່ອນຈອດຮອດບ່ອນຈອດ, ການຊ່ວຍຂັບຂີ່ NCA ເທິງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ, ການຫຼຸດພົ້ນຈາກທາງແຄບອັດສະລິຍະ ແລະ ການຖອຍຫຼັງຕາມຮອຍ ແລະ ຟັງຊັນອື່ນໆ. ດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຕິດຕັ້ງລະບົບປ້ອງກັນການຊົນທຸກທິດທາງ CAS 5.0 ຂອງ Huawei, ໃຫ້ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພແບບເຄື່ອນໄຫວ.
M817 ໃໝ່ມີລະບົບໄຮບຣິດເສີມໄຟຟ້າ 2 ຊຸດຄື 1.5T ແລະ 2.0T. ລຸ້ນ 1.5T (Mate, Mate+) ມີກຳລັງລວມຂອງລະບົບ 505 ກິໂລວັດ, ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate 31.7 ກິໂລວັດໂມງ, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 140 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທາງລວມ 1300 ກິໂລແມັດ. ໃນລຸ້ນ 2.0T, ລຸ້ນ Max ແລະ Max+ ມີກຳລັງລວມຂອງລະບົບ 598 ກິໂລວັດ, ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate 51.9kWh, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 215 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທາງລວມ 1365 ກິໂລແມັດ. ລຸ້ນ Ultra ມີກຳລັງລວມຂອງລະບົບ 715 ກິໂລວັດ, ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ ternary lithium 62.5kWh, ໄລຍະທາງໄຟຟ້າລ້ວນ CLTC 301 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທາງລວມ 1450 ກິໂລແມັດ.
ທັດສະນະຂອງທ່ານຖາງ: M817 ໃໝ່ໃຊ້ຕົວຖັງແບບ non-load-bearing, ລະບົບຊ່ວງລຸ່ມແບບ double wishbone ອິດສະຫຼະທັງໜ້າແລະຫຼັງ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະ, ໃນດ້ານຮາດແວອອບຣອດໄດ້ສະໜອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ຄ່ອນຂ້າງຄົບຖ້ວນ. ການຮ່ວມມືກັບ Huawei ນຳມາເຊິ່ງ Qiankun ADS 5 ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານ HarmonyOS 6.0, ເຊິ່ງນຳຄວາມສາມາດດ້ານການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະເຂົ້າສູ່ລົດອອບຣອດແບບ hardcore, ກວມເອົາຫຼາຍສະຖານະການການຂັບຂີ່ຕັ້ງແຕ່ທາງໃນເມືອງຈົນເຖິງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບຂີ່ອອບຣອດ, ປະສົບການການໂຕ້ຕອບອັດສະລິຍະໃນຊີວິດປະຈຳວັນກໍໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ເບາະນັ່ງ zero-gravity ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຍິງ, ຕູ້ເຢັນ-ຮ້ອນອັດສະລິຍະ ແລະ ການຈັດວາງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍເປັນພື້ນທີ່ 2.1 ແມັດ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສຳລັບການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວແລະການເດີນທາງໄລຍະໄກ. ໂດຍລວມແລ້ວ, M817 ໃໝ່ລວມເອົາຮາດແວອອບຣອດ, ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງ Huawei ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະດວກສະບາຍໄວ້ໃນຄັນດຽວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ລົດໃນຫຼາຍສະຖານະການ.
