ມື້ກ່ອນ, XPeng ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຮູບພາບທາງການຂອງ G9L, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການອອກແບບພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນຂອງລົດ, ພ້ອມທັງເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການຕັ້ງຄ່າບາງສ່ວນ.
XPeng G9L ເປັນລົດ SUV ຂະໜາດກາງ-ໃຫຍ່, ມີຄວາມຍາວ, ກວ້າງ ແລະ ສູງຕາມລຳດັບ 5120 ມິນລີແມັດ, 1999 ມິນລີແມັດ ແລະ 1782 ມິນລີແມັດ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ 3100 ມິນລີແມັດ. ຈະຕິດຕັ້ງ VLA ລຸ້ນທີສອງຂອງ XPeng ເຊິ່ງເປັນສະບັບປັບປຸງຄັ້ງສຳຄັນຄັ້ງທຳອິດ.
ດ້ານໜ້າຂອງ XPeng G9L ໃຊ້ການອອກແບບແບບປິດ, ພ້ອມດ້ວຍຊຸດໄຟ LED ແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ທັງສອງຂ້າງຂອງກັນຊົນໜ້າລົດມີໄຟສ່ອງສະຫວ່າງດິຈິຕອນ AI ແບບປະສົມປະສານ, ກາງໜ້າຕິດຕັ້ງກະດາງອາກາດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ດ້ານຂ້າງຕົວລົດຕິດຕັ້ງມືຈັບແບບເຊື່ອງ ແລະ ປະຕູໄຟຟ້າແບບດູດອັດຕະໂນມັດ. ດ້ານຫຼັງຕິດຕັ້ງສະປອຍເລີເທິງຫຼັງຄາ ແລະ ໄຟທ້າຍແບບຕໍ່ເນື່ອງ.
XPeng G9L ໃຊ້ການອອກແບບກາງລອຍແບບສອງດ້ານ, ຕິດຕັ້ງການສາກໄຟໄຮ້ສາຍແບບຍົກຂຶ້ນ-ລົງອັດສະລິຍະ 50W ຄູ່ ແລະ ບ່ອນວາງຈອກແບບເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່. ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍກາງແບບລອຍຂະໜາດໃຫຍ່, ໜ້າຈໍ AR-HUD ຂະໜາດ 88 ນິ້ວ, ກະຈົກມອງຫຼັງແບບສະຕຣີມມິ່ງ 9 ນິ້ວ ແລະ ໜ້າຈໍບັນເທີງແຖວຫຼັງຂະໜາດ 21.4 ນິ້ວ ຄວາມລະອຽດ 3K. ແຖວທີສອງຕິດຕັ້ງກາງອັດສະລິຍະແບບມໍເຕີສີ່ຕົວອັດສະລິຍະ, ສາມາດເປີດດ້ວຍສຽງ, ມີແຜງສາກໄຟໄຮ້ສາຍສຳລັບໂທລະສັບ, ໂຕະພັບນ້ອຍ ແລະ ບ່ອນວາງຈອກແບບເຊື່ອງຄູ່ ເປັນຕົ້ນ.
ພາຍໃນລົດໃຊ້ການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງແບບຫ້າບ່ອນ, ບ່ອນນັ່ງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI ປັບຕົວຕາມຮູບຮ່າງທຸກປະເພດ, ທັງໝົດບ່ອນນັ່ງມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ 91 ຈຸດ, ສາມາດປັບໂຄງສ້າງຮອງຮັບໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຮູບຮ່າງ ແລະ ທ່ານັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ລົດຍັງຈະມີລະບົບສຽງ 33 ລຳໂພງ ແລະ ຕູ້ເຢັນໃນລົດ, ພ້ອມດ້ວຍຫຼັງຄາທີ່ເປັນກະຈົກເທິງຫົວ ແລະ ມ່ານບັງແດດໄຟຟ້າທັງສອງຂ້າງ. ພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍໃນລົດ 5.1 ຕາແມັດ, ບ່ອນເກັບຂອງທ້າຍລົດຄວາມຈຸສູງສຸດ 1152L.
G9L ມີສອງຮູບແບບພະລັງງານ: ໄຟຟ້າລ້ວນ ແລະ ໄຮບຣິດເພີ່ມໄລຍະ, ທັງສອງມີລຸ້ນຂັບສອງລໍ້ ແລະ ຂັບສີ່ລໍ້. ໃຊ້ການສາກໄຟໄວພິເສດ 800 ໂວນ, ສາກ 9 ນາທີ ໄດ້ໄລຍະທາງ 450 ກິໂລແມັດ.
ທັດສະນະຂອງທ່ານຖາງ: ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ G9L ຮັກສາຮູບແບບຄອບຄົວຂອງແບຣນ, ພ້ອມທັງເນັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານພື້ນທີ່ຜ່ານຂະໜາດຕົວລົດທີ່ໃຫຍ່; ພາຍໃນເນັ້ນປະສົບການການນັ່ງໃນສະຖານະການ "ຫ້າບ່ອນນັ່ງຂະໜາດໃຫຍ່" ຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີປັບບ່ອນນັ່ງແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍແບບເອກະລາດຂອງແຖວຫຼັງ.
